GFRP筋及钢筋抗浮锚杆承载特性现场试验及荷载-位移模型

玻璃纤维增强聚合物(Glass fiber reinforced polymer,GFRP)锚杆是从非金属锚杆中发展出的新型复合材料锚杆,具有自重轻、抗拉强度高、造价低、抗腐蚀性能好、抗电磁干扰能力强等优点。基于某中风化花岗岩场地的GFRP筋及钢筋抗浮锚杆的破坏性拉拔试验,对抗浮锚杆在拉拔过程中锚杆杆体及锚固体的位移进行测量,分析了不同材质、不同锚固长度的抗浮锚杆的承载性能及杆体、锚固体相对滑移量的差异,对比不同荷载-位移模型并获得了最适宜岩石抗浮锚杆的荷载-位移模型。试验结果表明:在中风化花岗岩中,相同锚固长度下的GFRP抗浮锚杆比钢筋抗浮锚杆的破坏荷载增加13%~14%,GFRP抗浮锚杆更易发生杆体拔出破坏,锚固系统仍有残余承载力未发挥,使用GFRP锚杆代替钢筋锚杆具有可行性;与锚固长度为4.5 m的GFRP抗浮锚杆相比,锚固长度为6.5 m的锚杆杆体相对于锚固体的滑移量更大,增大GFRP抗浮锚杆的锚固长度可有效增加其相对滑移量,但提升钢筋抗浮锚杆的锚固长度对其破坏形态无明显影响;双曲线函数及幂函数荷载-位移曲线模型与实测值吻合度较差,指-幂函数曲线模型对本次试验锚杆的破坏荷载预测精度最高,曲线整体走势较一致。      

锚杆长度对预应力锚杆加固软岩巷道效果的影响

通过对预应力锚杆加固软岩巷道时加固参数锚杆长度变化的模拟得到其对锚固效果的影响曲线,对比了不同影响参数的影响曲线图,并根据曲线确定了影响参数和径向位移之间的函数式;进而对变形最小时的影响参数给出分析评价、对比了参数对锚杆加固软岩巷道和加固基坑的影响效果。     

锚杆关键参数对锚杆重力式海上风机基础承载特性的影响

针对最近提出的锚杆重力式海上风机基础,采用有限元分析软件ABAQUS研究了锚杆的关键参数对此新型基础承载特性的影响。结果表明:增加锚杆数量可以提高基础的承载力并减小单根锚杆的轴力。但是当锚杆数量增加到一定程度时,会使其间距过小,引起地基中应力的叠加,降低锚杆群的承载效率,因此锚杆数量存在上限。基础承载力几乎随锚杆直径的增加呈线性提高,锚杆直径越大对基础稳定越有利,因此在可行的情况下,应尽可能地选用大直径锚杆。锚杆环直径的增大相当于增大了基础抗倾覆力矩的力臂,因此对弯矩承载力是有利的,但由于锚杆群对地基等效刚度的改变,竖向承载力会随着锚杆环直径的增大而先增后减。设计时要综合考虑各个承载力因素,选用合适的锚杆环直径。     

岩石锚杆在风机基础中的应用

本文针对阜新台喇嘛风电场工程基岩出露的地质条件,对岩石锚杆在风机基础中的应用进行经济技术分析。并对岩石扩底自锁锚杆基础施工步骤和检测方法进行论述。     

某煤矿巷道锚杆参数对支护效果的影响

在锚喷支护煤矿巷道中,锚杆作为支护的主体之一,对支护效果有直接的影响效果。该文通过数值模拟的方法,从锚杆间距,长度,排距三方面对支护效果的影响作出分析,得到了符合目标巷道的最佳锚杆选择区间。     

公路路堑边坡锚杆拉拔力检测技术应用

本文以惠莞高速公路高边坡现场锚杆拉拔力检测试验为背景，介绍了锚杆（索）拉拔力检测试验的系统设置与试验步骤，综合了拉拔力试验与锚索应力监测，对锚杆施工质量及边坡加固效果进行了评价。     

框架预应力锚杆边坡支护结构动力计算方法研究

考虑了土体与结构的性质及相互作用,建立了框架预应力锚杆边坡支护结构动力计算模型。该模型根据框架预应力锚杆的实际工作机理,自由段和锚固段分别简化为两段均匀弹性圆杆,将土体对锚固段的作用处理成一个线性弹簧和一个与速度有关的阻尼器,把框架对锚杆的惯性作用简化为集中于锚杆外端头上的等效质量加以考虑,基于前述简化,推导出框架预应力锚杆边坡支护结构协同工作的水平地震动力运动方程,并进行了地震响应分析。最后将提出的方法应用于实际工程,并与数值模拟、振动台试验进行了对比,结果表明吻合较好,说明提出的方法是实用、可靠的。通过该模型可以得到框架预应力锚杆边坡支护结构在水平地震作用下的动位移、锚杆轴力地震响应、地震作用下的轴力峰值沿边坡高度及锚杆轴向的分布规律,为框架预应力锚杆边坡支护结构的动力分析与抗震设计提供了理论基础。     

煤矿井下锚杆支护技术探讨

解析了锚杆支护中的概念，分析了锚杆支护的制作存在缺陷等方面的问题，通过理论分析，并现场实践和试验室试验，提出了解决问题的观点及方法。     

试验速率对锚杆杆体力学性能的影响

通过对锚杆杆体拉伸试验结果及试验理论分析,讨论了试验速率对锚杆杆体力学性能的影响。结果表明:锚杆杆体的上屈服强度与抗拉强度随着试验速率的增加而增加,其中上屈服强度的增加更为显著;锚杆杆体屈服阶段的试验速率要低于弹性阶段的试验速率,在屈服阶段如果采取弹性阶段的试验速率则会提高下屈服强度;当采取弹性阶段的最低试验速率时,不会显著提高杆体的下屈服强度。     

某商住楼抗浮土层锚杆验收试验实例分析

以厦门翔安某商住楼抗浮锚杆验收试验为例,对其结果进行系统分析,阐述了抗浮锚杆的作用机理及破坏形态,并提出验收试验的注意事项。     

8.3t斯匹克锚锚杆断裂失效分析

采用光学金相、扫描电镜和化学分析、机械性能测试等技术,对8.3t斯匹克锚锚杆断裂原因进行了详细的分析。认为材料中的粗大晶粒、魏氏组织及大量夹杂物同时并存,导致材质脆化,是锚杆早期断裂的根本原因。而气孔、铸造裂纹及密集分布的夹杂物等缺陷的存在,又是开始断裂的诱发因素。此外,试验分析结果还表明,锚杆中所发现的各类缺陷,均属铸造缺陷,且系冶炼、浇铸工艺中控制不严所致。     

基于锚杆构件振动响应特征的锚杆轴力无损检测方法EI北大核心CSCD

锚杆轴力测量对评价围岩稳定性具有重要意义。采用接触力学理论建立了锚杆构件振动频率与锚杆轴力关系模型,开展了锚杆锚固系统振动试验。通过采集螺母和托盘的振动响应信号,对不同受力条件下螺母和托盘的非线性振动特性进行了分析,获得了螺母和托盘振动频率与轴力关系;提出了基于螺母和托盘非线性振动特性的实时轴力无损检测方法。试验结果表明:随着锚杆轴力增加,螺母和托盘振动频率呈非线性增加,螺母频率大于托盘,托盘频率的增长率大于螺母;且二者振动频率增长趋势与轴力大小均为单值映射关系,通过测量螺母和托盘的振动频率可以实现锚杆轴力的无损检测。     

煤巷锚杆支护技术的合理设计与应用

本文对煤巷锚杆支护应用现状、影响锚杆支护的因素及应对措施进行了分析,并浅谈了运用煤巷锚杆支护的合理设计方法,以及煤巷锚杆支护中应注重的一些问题。     

锚杆拉拔力影响因素的数值试验研究

判断锚杆拉拔力的大小是锚固支护中的重要问题之一。它涉及到岩石、粘结剂和钢筋材料的性质以及在受力过程中材料之间的相互作用。尝试采用适用于进行非线性、非连续介质复杂机理研究的“岩石破裂过程分析”(RFPA)系统,用正交试验方法进行了一系列数值试验,对影响锚杆拉拔力的6个因素进行了分析研究,并与有关物理试验结果进行了对比,得出几点有参考意义的结论。     

回采巷道中的锚杆支护

介绍锚杆支护的作用机理及回采巷道锚杆支护设计，并对支护效果进行了评价。     

关于煤矿锚杆孔钻进设备的分析

煤矿锚杆支护是巷道支护的发展方向,锚杆孔钻进设备是推广锚杆支护的基础。现在就针对我国目前存在的主要技术问题提出一些建议及讨论。     

锚杆拉拨力影响因素的数值试验研究

判断锚杆拉拔力的大小是锚固支护中的重要问题之一。它涉及到岩石、粘结剂和钢筋材料的性质以及在受力过程中材料之间的相互作用。尝试采用适用于进行非线性、非连续介质复杂机理研究的“岩石破裂过程分析”（RFPA）系统，用正交试验方法进行了一系列数值试验，对影响锚杆拉拔力的6个因素进行了分析研究，并与有关物理试验结果进行了对比，得出几点有参考意义的结论。     

一种改进的玻璃纤维锚杆拉伸试验模型

在经典拉伸试验模型的基础上结合锚杆本身的受力特性,建立了一种改进的玻璃纤维锚杆拉伸试验模型。使用该模型对22mm(实心)和25mm(空心)玻璃纤维锚杆进行了拉伸试验。结果表明:通过使用钢套管锚固的方法,可避免拉伸试样与夹具直接接触,从而较好地解决了拉脱和抽芯等问题,极大提高了锚杆拉伸试验的成功率,且试验结果的准确度也较高;环氧树脂和水泥砂浆两种锚固剂均能满足该拉伸试验模型的锚固要求,相比之下水泥砂浆锚固的可操作性更强,经济性更好。     

抗浮锚杆在临海超高层建筑的应用与施工

厦门国际邮轮城设计两层地下室,地质情况复杂、临海水位较高,浮力远大于自重,设计采用锚杆抗浮。锚杆数量较多,为确保锚杆承载力能够满足使用要求,本工程提前进行锚杆试验,并根据试验结果进行设计与施工。     

复杂条件下巷道锚杆支护理论与技术

通过对回采巷道围岩力学性质研究，分析其变形破坏因素；依据矿山压力理论，进行回采巷道力学分析；采用理论分析，结合锚杆支护理论，设计回采巷道支护方案及相关参数，设置井下矿压观测站，记录和分析矿压观测结果，掌握试验区域围岩的变形规律，最终确定合理的支护方案：采用了适合软岩巷道的锚杆和锚索组合支护形式。顶锚杆采用中20×2400左旋螺纹钢锚杆，间距o．65m，排距0．9m；帮锚杆采用中18×1800圆钢锚杆，间排距1×0．9m,帮网和顶网采为菱形金属网。这样既提高了单根锚杆的锚固力，消除或减小了岩体结构变形效应，又增强了围岩整体稳定性。钢筋网增强了初次支护的柔性，既保证软岩最大地发挥其自身支撑能力，又能允许围岩有较大的变形，释放其形变能量，从而实现耦合设计。