大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制

1.大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工特点分析悬臂浇筑法又称无支架平衡伸臂法、挂篮法、吊篮法。它以已经完成的墩顶段为起点,通过悬吊挂篮从立模、浇筑混凝土、张拉预应力钢筋逐段对称地向两侧跨中合拢,形成整桥。1.1悬臂浇筑施工预应力混凝土连续梁桥的特点(1)预应力混凝土连续梁桥的结构受力状态有利于悬臂施工,即悬臂施工时的受力与成桥后的结构受力较为接     

预应力混凝土连续梁桥的设计初探

在预应力混凝土T型刚构桥的设计与施工经验的基础上,发展了跨度更大、运营条件更好的多联预应力混凝土连续梁桥。本文对预应力混凝土连续梁桥设计的几个问题作了分析与探讨。     

挂篮施工连续梁桥线形及高程控制

在高速公路飞速发展的今天,桥梁的结构形式在不断发生变化,预应力混凝土连续梁桥越来越普遍,悬臂浇筑也成为比较普及的施工工艺。预应力混凝土连续梁桥采用挂篮悬臂浇注施工,要经历分段悬臂浇注形成的临时T构静定体     

浅谈现浇预应力混凝土连续梁桥箱梁施工技术

文章结合安阳市中华桥箱梁施工实例,从地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等方面,介绍了现浇预应力混凝土连续梁桥箱梁施工技术,对类似工程的设计施工具有一定的参考价值。     

南水北调丹江口汉江大桥的设计

南水北调丹江口汉江大桥是一座横跨汉江的特大桥,着重阐述多跨长联三向预应力混凝土连续梁的结构设计特色、设计及施工中相关技术的运用,对今后多跨预应力混凝土连续梁桥的设计具有一定的参考价值.     

预应力连续梁桥悬臂施工监控

介绍了大跨度预应力连续梁桥悬臂施工监测与控制的主要内容与方法,并做了理论和实际分析,以便在实际施工监控中得到科学的应用.     

等截面预应力连续箱梁桥设计要点

等截面预应力连续箱梁桥具有抗扭刚度大、整体性好、梁高小、行车舒适等优点,在桥梁设计中得到广泛应用,因此掌握等截面预应力连续箱梁的设计对于设计人员来说非常必要。根据近年参与十几座等截面预应力连续箱梁桥的设计经验,并借鉴同行的研究成果,总结了等截面预应力连续箱梁桥的设计要点,希望能对该类桥梁的设计提供参考。1.跨径选择等截面预应力连续箱梁桥的最大跨径一般不宜超过45m。当跨径超过45m时,由于自重影响很大,使用等截面连续梁桥就会变得不经济,应考虑采用变截面预应力连续梁桥。根据连续梁桥的受力特点,等截面预应力连续梁桥一般采用不等跨布置,但一联超过3跨时,中间跨径采用等跨     

大跨径预应力混凝土连续梁桥悬浇法施工测量

本文结合援马里巴马科第三大桥主桥第三跨施工测量实例,介绍大跨径预应力混凝土连续梁桥悬浇法施工的测量工作,包括箱梁悬浇施工的主要控制精度、测量要求及全程中的线性控制和变形监测。     

某大桥预应力混凝土桥桥体的挂篮施工

某过江大桥为三连跨简支连续梁,梁体为三向预应力混凝土结构,施工采用挂篮法。该文介绍该桥桥体挂篮的结构及其施工工艺。     

预应力连续桥总体设计和规划分析研究

随着社会、经济、技术和交通运输的快速发展,预应力混凝土连续梁桥由于具有施工方便、造价合理、受力均匀和行车舒适等一系列优点,近几年在中小跨径类型桥梁中成为桥梁技术人员的首选,应用较为广泛。一座预应力混凝土连续梁桥能否经济合理以及更好地服务于社会的发展,取决于桥梁从规划、设计到施工这个过程的顺利完成,在这个过程中,桥梁的总体设计和规划分析起着很重要的作用。     

基于车流统计的预应力混凝土连续梁桥疲劳性能评价

为研究车辆反复作用下在役预应力混凝土连续梁桥的疲劳损伤情况,对车流信息进行统计,确立标准疲劳车辆模型。建立全桥有限元模型,计算在一辆三轴标准疲劳车作用下沿全桥纵向不同位置混凝土和预应力筋的疲劳损伤度,可知边跨跨中底板预应力筋的疲劳损伤最大。计算在当前车流量,标准疲劳车辆一般运行状态下边跨跨中底板预应力筋的疲劳损伤度,得知其累计疲劳损伤较小,不会发生疲劳破坏;考虑到裂缝、车流量增长和车辆超重超载对桥梁疲劳损伤的影响,以2倍车重的6轴标准疲劳车作为超重车,从桥梁疲劳破坏层面推算出日均超大型、超重车数量不应超过382辆。     

预应力混凝土在群力水库防汛交通桥工程中的应用

介绍了群力水库防汛交通桥预应力混凝土的制作技术要点、预应力筋张拉的技术特点及其成功实施的工艺过程等,为小型水利工程预应力混凝土技术的应用,提供借鉴。     

装配式连续梁桥的设计与施工

目前,在中小跨径桥梁的设计和施工中多采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁,但这两种形式都有一定的不足。装配式连续梁桥是将预制梁与现浇梁相结合的全新结构形式,这种结构形式综合了其他两种形式的优点,弥补了它们的不足,是中等跨径梁桥设计与施工的新理念、新方法。     

波形钢腹板-预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点，较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况，主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承栽能力的研究，钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

波形钢腹板—预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点,较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况,主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承载能力的研究,钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

贝雷架在变截面连续箱梁施工中的应用

介绍了在汉江崔家营航电枢纽工程坝顶公路桥变截面连续箱梁施工中贝雷架的应用。主桥箱梁钢筋混凝土施工采用贝雷梁支架,支架底部为混凝土条形基础配以钢管桩柱组成支架体系,支承桁架采用贝雷桁架组拼,箱梁底模板和侧模由贝雷桁架支撑固定。贝雷架在崔家营航电枢纽工程中得到成功应用,并获得了较好的效果。     

洪家渡水电站库区路桥复建工程建设综述

乌江洪家渡水电站建成后，将淹没库区原有的六圭河、西溪河、武佐河、以那河、木空河等大桥和部分公路，需要对被淹道路、桥梁复建。新建六圭河大桥为钢筋混凝土箱型拱桥，新建武佐河大桥及木空河大桥为三孔预应力混凝土连续刚构桥，新建以那河大桥为六孔预应力钢筋混凝土箱型简支梁桥，西溪河大桥为预应力钢筋混凝土箱型简支梁桥。五座桥梁工程工期紧、投资少及管理难度大，贵阳勘测设计研究院承担的设计、施工总承包，为水电站库区路桥复建提供一种较新的建设模式和选择。     

装配式预应力混凝土桥梁在老挝南椰2 水电站的应用

老挝南椰2水电站厂房交通桥的梁采用后张法装配式预应力混凝土T形梁取得了成功,其优点为：保障安全、保证质量、施工速度快、工程造价低。本文重点对装配式预应力T形梁结构及施工过程作一介绍,为类似桥梁设计施工提供借鉴。     

预应力混凝土连续箱梁桥抗侧翻设计关键参数

为研究预应力混凝土连续箱梁桥在超载作用下的抗侧翻设计的关键参数,以某连续箱梁桥为背景,采用ＭＩＤＡＳ／Ｃｉｖｉｌ建立三种有限元模型（考虑支座布设方式的变化）,研究在３倍超载作用下的连续箱梁的抗倾覆能力变化规律。分析结果表明:独柱墩模型的最小支座反力要远小于另外两种模型;随着支座间距的增大,箱梁的横向抗倾覆系数增大,改变支座间距或改变支撑类型可以有效的改善支座的受力情况;小间距双支座模型和独柱墩模型的抗倾覆能力和抗弯能力不匹配,不能发挥梁的抗弯能力,而大间距双支座模型的倾覆超载系数和强度超载系数较为接近;大间距双支座的支座布设方式在偏心超载作用下的抗倾覆能力较强。     

淅川小三峡大桥设计

预应力混凝土连续刚构桥因结构受力明确、整体性好、造价较低等优点,在国内桥梁建设中得到广泛应用和发展,但对该类型桥梁优化设计方面的研究却较少。以小三峡大桥设计为背景,提出了对连续刚构桥边中跨比、高跨比、梁底曲线等重要参数进行优化的多目标优化方法并应用于该桥实例,提出连续刚构桥不应取消弯起束,竖向预应力筋应进行二次张拉的设计理念,介绍了小三峡大桥的结构设计及受力分析,为国内同类型桥梁设计提供参考。