促进剂CBBS在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究促进剂CBBS在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在载重斜交轮胎胎面胶中以促进剂CBBS部分替代促进剂NS,胶料的硫化速度减慢,抗焦烧性能明显改善;硫化胶的生热略有降低,其他物理性能基本相当;成品轮胎的耐久和速度性能均达到国家标准要求,可改善生产过程中的环境问题。     

绿色环保型促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中,采用促进剂TBSI替代促进剂NOBS,胶料的加工性能基本不变;焦烧时间延长,操作安全性提高;硫化胶生热更低,磨耗性能更好;成品轮胎耐久性能有所提高。     

促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与几种常用促进剂进行对比。结果表明:在胎面胶中加入促进剂TBSI,胶料的焦烧时间和t90均比促进剂CZ和NS胶料延长,比促进剂DZ胶料缩短,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度均与促进剂CZ和NS硫化胶相当,耐磨性能最优;采用促进剂TBSI生产的轮胎耐久性能优于采用促进剂NS生产的轮胎。     

促进剂TBSI在巨型全钢工程机械子午线轮胎中的应用

研究促进剂TBSI在巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶和胎体帘布胶中的应用。结果表明,促进剂TBSI等量代替促进剂NOBS和DCBS分别用于巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶和胎体帘布胶中,胶料的加工性能和物理性能略有改善或变化不大,有利于满足轮胎的环保要求。     

促进剂XT580在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用

试验研究促进剂XT580对不同胶料性能的影响及其在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用效果.结果表明,在NR,BR或SBR胶料中,促进剂XT580硫化胶的耐疲劳性能比促进剂NOBS硫化胶明显提高,其它性能基本接近;促进剂XT580用量为0.95份时NR/BR并用胶的综合物理性能最佳;以促进剂XT580等量替代NOBS用于33.00-51 58PR轮胎中,胎面胶的耐磨性能和耐疲劳性能提高,胎侧胶的物理性能略有提高,内层帘布胶的耐疲劳性能和H抽出力提高,成品轮胎物理性能达到国家标准要求.     

环保型促进剂XT580在轮胎胎面胶中的应用

介绍环保型促进剂XT580在斜交轮胎和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在斜交轮胎和半钢子午线轮胎胎面胶中用环保型促进剂XT580等量替代促进剂NOBS,对胶料的硫化特性、物理性能及成品轮胎性能无不良影响,有利于提高轮胎的环保性能和降低生产成本。     

天然橡胶/丁苯橡胶/白云母复合材料的性能研究

研究硫化体系、硫化条件和白云母用量对天然橡胶/丁苯橡胶/白云母复合材料性能的影响。结果表明:复合材料优化硫化体系为促进剂D 1,促进剂CZ 0.6,促进剂DM 0.6,硫黄2.5;适宜的硫化条件为145℃×8 min;当改性白云母用量为20,40和60份时,复合材料的物理性能和耐磨性能满足工业车辆轮胎胎面胶和垫带胶、农业轮胎胎面胶和垫带胶、载重型和非载重型力车轮胎胎面胶以及鞋跟胶料国家或行业标准要求;改性白云母用量为20份时,复合材料的物理性能和耐磨性能可以满足大部分橡胶制品的要求。     

征文环保型橡胶流动分散剂RFD-100

研究橡胶流动分散剂RFD-100(季铵盐型阳离子表面活性剂改性高比表面积含硅化合物)在工程机械子午线轮胎胎面胶、工程机械斜交轮胎胎面胶胶料中的应用。结果表明：添加橡胶流动分散剂RFD-100的两种工程机械轮胎胎面胶料的门尼粘度、挤出温度明显降低,硫化胶耐磨性能、抗切割性能显著提高,成品轮胎硫化后花纹圆角、缺胶等外观质量缺陷明显减少,有利于延长工程机械轮胎的使用寿命。     

新型环保油HB-L601在轮胎胎面胶中的应用

试验研究新型环保油HB-L601在载重斜交轮胎和工程机械轮胎胎面胶中的应用.结果表明,环保油HB-L601等量替代芳烃油用于载重斜交轮胎胎面胶中,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化胶的耐老化性能提高,成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求;用于工程机械轮胎胎面胶中,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间缩短,硫化胶的硬度增大,耐老化性能提高.     

抗硫化返原剂ZD-5在工程机械轮胎胎面胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂ZD-5在工程机械轮胎胎面胶中的应用.结果表明,在工程机械轮胎胎面胶中加入抗硫化返原剂ZD-5,可以降低胶料的门尼粘度,延长门尼焦烧时间和t90,改善胶料的抗硫化返原性能,提高硫化胶的硬度、300%定伸应力和耐疲劳性能,成品轮胎胎面胶的物理性能超过国家标准要求.     

促进剂NS在轮胎胎面胶中的应用

试验研究以促进剂NS减量替代促进剂NOBS在轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,以0．8份促进剂NS替代1份促进剂NOBS,胶料的M上和MH增大,t10和t90缩短;硫化胶的300％定伸应力和撕裂强度增大,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的速度性能提高．耐久性能达到企业标准要求,且生产成本略有下降。     

环保型促进剂XT-580在载重轮胎中的应用

研究环保型促进剂XT-580等量替代促进剂NOBS在载重轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用效果.结果表明,促进剂XT-580等量替代促进剂NOBS对胶料硫化特性和物理性能无不利影响,其中胎侧胶强伸性能和胎面胶耐磨性能稍有提高;试制的7.50-16 12PR轮胎综合物理性能和速度性能稍优于正常生产轮胎.使用促进剂XT-580能降低成本.     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方改进

通过提高SBR的用量对宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方进行改进。试验结果表明,将胎面胶中SBR的用量提高到80份,并对胎面胶配方进行适当调整,胎面胶的耐磨性能、抗刺扎性能和抗切割性能改善,尽管生热有所提高,但并不影响轮胎的实际使用性能,轮胎生产成本降低。     

轻型载重子午线轮胎胎面胶配方优化设计

对轻型载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。试验结果表明,胎面胶采用天然橡胶5,丁苯橡胶80,顺丁橡胶15,增大炭黑和芳烃油的用量,并对配方其他组分进行适当调整,胎面胶硬度和300%定伸应力增大,拉伸强度、拉断伸长率和拉断永久变形减小,胎面胶性能能够满足轻型载重子午线轮胎使用要求,生产成本降低。     

普利散PL-80在轮胎胎面胶中的应用

研究普利散PL-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用效果。用普利散PL-80等量替代常用分散剂，可降低胶料的门尼粘度，提高胶料的加工工艺性能，但不影响硫化胶的物理性能；挤出胎面表面光亮、密实、气泡少；轮胎成品性能达到使用要求；可降低分散剂成本约25％。     

莱茵塑分PP在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究莱茵塑分PP在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用莱茵塑分PP,胶料门尼粘度降低,炭黑分散性提高,挤出工艺性能明显改善,硫化胶撕裂强度增大,生热降低,成品轮胎耐久性能提高。     

航空子午线轮胎胎面胶配方的研究

根据航空子午线轮胎胎面胶性能指标要求进行配方设计.试验结果表明,生胶采取NR/BR并用（并用比75/25）,补强体系采取炭黑N110/N234并用,合理选用促进剂、防老剂和加工助剂,硫化胶的物理性能达到设计指标要求,且压缩疲劳温升低,耐磨性能好;成品轮胎胎面胶物理性能良好.     

碳纳米管在半钢子午线轮胎胎面中的应用

研究了碳纳米管在半钢子午线轮胎胎面中的应用,将预分散的碳纳米管母胶添加在半钢子午线轮胎的胎面配方中,考察了碳纳米管的添加对胎面胶加工性能、物理性能,尤其是导电性能和导热性能的影响,同时对通过此配方生产的轮胎进行了一系列的轮胎性能实验。结果表明:添加碳纳米管母胶CM-100的配方优化后,混炼胶的加工性能有了明显改善;硫化胶的硬度、回弹率、拉伸强度和撕裂强度都有提高;硫化胶的玻璃化转变温度(Tg)不变,保持了良好的抗湿滑性能;损耗因子tanδ值下降,滚动阻力降低;轮胎高速性能优于正常生产的参比轮胎,胎冠表面温度和花纹沟底部温度降低,有助于提高轮胎的耐久性,延长轮胎使用寿命。