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对汽油进气管喷射技术进行了较为详细的介绍,并分别介绍了电子控制式汽油喷射系统以及中央电子控制式汽油喷射系统的工作原理及工作过程。简要介绍了系统中各部件的工作原理。 相似文献
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汽油喷射发动机由于其结构性能、供油系统及控制方式的不同,对喷油器的安装位置、结构特点及工作特性的要求也不同。本文论述了汽油喷射系统的喷油器结构特点及喷射性能,提出了喷油器的选用原则 相似文献
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汽油喷射发动机由于其结构性能,供油系统及控制方式的不同,对喷洞顺的安装位置,结构特点及工作特性的要求也不同。本文论述了汽油喷射系统的喷油器结构特点及喷射性能,提出了喷油器的选用原则。 相似文献
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二冲程汽油机电控燃油喷射系统的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
开发了一种适用于二冲程汽油机的电控喷射系统,对不同喷射方案进行了系统的试验研究,提出了适合于电子控制低压汽油喷射的喷油器位置,喷油开始时间等参数。台架试验结果表明,电控喷射式二冲程汽油机与化油器式二冲程汽油机相比,在燃油经济性和排放指标两方面都有明显的改善。 相似文献
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电控汽油发动机油泵控制电路分析 总被引:2,自引:0,他引:2
装有电控燃油喷射系统的汽油发动机,对电动燃油泵的工作应进行控制.当电控汽油发动机不能发动或工作不正常时,通常需要检查系统油压.阐述了典型电控汽油发动机油泵控制电路的类型、工作原理及检查要点,可供广大汽车维修人员及驾驶员检修汽车时参考. 相似文献
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为了提高电控汽油喷射系统的可靠性和抗干扰性能,在设计小型电控汽油喷射系统时,采取了循环复位、系统休眠、元器件电性匹配、传感器抗干扰设计及回家电路等特殊抗干扰措施,使系统的可靠性和抗干扰能力得到很大提高。 相似文献
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利用三维计算流体动力学(CFD)软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,对燃油预混比例、汽油喷射时刻、柴油喷射时刻和柴油喷射量4个参数进行优化,系统研究了缸内直喷汽油对高比例预混燃烧(HPCC)大负荷工况的影响.结果表明:汽油采用进气道结合缸内直喷的混合喷射策略可以增强缸内的混合气浓度分层;采用该喷油策略计算得到的平均指示有效压力(IMEP)和压力升高率分别为1.350,MPa、0.520,MPa/(°)CA,相比于基准工况的1.346,MPa和0.893,MPa/(°)CA,在保证IMEP不变的前提下,压力升高率和NOx排放分别降低了41%,和46%,,soot排放略有升高.采用汽油混合喷射结合柴油缸内直喷是控制压力升高率和拓展HPCC运行负荷上限的有效措施之一. 相似文献
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电控汽油喷射系统中的抗干扰技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高电控汽油喷射系统的可靠性和抗干扰性能,在设计小型电控汽油喷射系统时,采取了循环复位,系统休眠,元器件电性匹配,传感器抗干扰设计及回家电路等特殊抗干扰措施,使系统的可靠性和抗干扰能力得到很大的提高。 相似文献
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董尧清 《内燃机燃油喷射和控制》1999,(3):3-9
本文概述了国外近年来车用柴油机及其燃料系统在节约 有源,控制排放方面所取得技术进展,并提出了加速开发车用增压中冷柴油机,共轨式电控制喷射系统及电控天然气+汽油/柴油双燃料发动机的研究方向。 相似文献
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采用激光全息技术对电控多点汽油喷嘴喷雾特性的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用激光全息技术对电控多点汽油喷嘴的喷雾特性进行了研究,介绍了用于汽油喷雾场研究的双脉冲激光全息摄影装置以及喷油和触发的控制系统,使用系统研究了GM和OSCH公司生产的两种不同型号喷嘴的喷雾特性,同时发现了漂流,滴油断续喷射等不正常喷射,实验表明,该系统能有效地评定电位喷嘴的微观性能,为电控汽油喷射发动机改善性能提供依据。 相似文献
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采用流体仿真软件CONVERGE开展了基于双直喷策略的低负荷工况下二代生物柴油/汽油活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)燃烧模式的数值模拟研究,对比了常规进气道喷射汽油RCCI和双直喷RCCI的燃烧特性,并探讨了双燃料喷射时刻对双直喷RCCI燃烧的影响。结果表明:相比常规进气道喷射汽油RCCI,双直喷RCCI能够有效控制缸内汽油混合气分布,改善不完全燃烧现象;随着汽油直喷时刻的推迟,分层燃烧减弱,燃烧持续期缩短,燃烧效率降低,热效率先减小再增大后又减小,NO_x排放减少而碳烟排放增加;随着二代生物柴油喷射时刻的推迟,分层燃烧加剧,燃烧持续期延长,燃烧效率升高,热效率先增大而后减小,NO_x排放增加而碳烟排放减少。 相似文献
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将FAI电喷系统应用于汽油发电机组上,采用进气道喷射和ECU电子调速控制,克服了原机供油精度问题.测试结果表明:通过对电喷样机φat控制进行优化,电喷样机在满足EPA第三阶段排放法规的前提下,也大大降低了油耗. 相似文献
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本文在总结汽车发动机电控汽油喷射原理的基础上,针对小排量汽油机的特点和要求,研究开发了适合小排量汽油机的电控汽油喷射系统,对该系统的构成细节和特点进行了详细的描述,并给出了在排量为125mL的2缸四冲程摩托车发动机上的试验结果。与使用化油器相比,使用电控汽油喷射技术可以较大幅度的改善发动机的尾气排放,在不使用排气后处理装置的情况下,使其达到欧洲Ⅱ排放标准,发动机的经济性、低速扭矩特性有明显的改善,动力性比原来略有改善。本文还对如何进一步完善摩托车电控燃油喷射系统提出一些建议。 相似文献