应用高鲁棒性先进控制技术实现加热炉温度的优化控制

加氢裂化装置分馏进料加热炉自开工以来出口温度波动较大(10℃左右),影响了分馏系统的平稳操作.采用高鲁棒性先进控制技术,实现了对分馏加热炉出口温度的优化控制,出口温度波动控制在±2℃之内,稳定了分馏塔操作,提高产品收率,取得明显的经济效益.     

先进控制系统在加氢裂化装置分馏系统的应用

以扬子石油化工股份有限公司芳烃厂加氢裂化装置分馏系统的分馏塔（DA-102）、航空煤油塔（DA-104）为工业应用背景,采用APC Adcon多变量鲁棒预测控制技术,研究开发了先进控制系统,获得了成功应用,并取得了预期的控制效果.     

中压加氢裂化装置分馏塔的控制及流程优化方法

中压加氢裂化装置采用中压加氢裂化技术（RMC）,该技术流程简单、工艺技术先进、操作灵活,可最大限度生产尾油和中间馏分油。介绍了该装置分馏塔的工艺流程模拟与优化,控制方案的设计与论证,仪表的选型（包括控制器、控制阀、检测仪表）等。探讨了如何运用CS-3000分散型控制系统进行系统的生成与控制站、操作站的组态。实践证明,装置优化后的生产运行效果比传统控制方案有了显著提高。     

加氢装置分馏炉炉管选材探讨

通过对腐蚀机理、装置工艺流程的分析,以及对加氢裂化、蜡油加氢处理、渣油加氢处理等装置几起分馏炉事故的调查,结合系统内多家炼油厂加氢装置分馏炉的使用情况,提出加氢装置分馏炉(含分馏塔进料加热炉、分馏塔底重沸炉)炉管有效的选材原则。     

加氢裂化装置改造与生产5号工业白油的效果

中国石化茂名分公司加氢裂化装置分馏系统采用"先汽提、后分馏"流程,其中分馏流程用于分割重石脑油、喷气燃料、柴油及尾油,原设计柴油作为全厂柴油产品调合组分。根据市场需求变化,该装置拟最大量生产喷气燃料,同时分馏塔经过改造后柴油产品作为5号工业白油。通过对柴油产品质量及分馏流程的分析,制定了2种改造方案并在装置上进行了实施。工业应用结果表明,2种方案改造后均能生产出5号工业白油,新增侧线的改造效果优于提高柴油侧线塔进料温度的改造效果,5号工业白油质量达到优级品水平。     

状态反馈预测控制在催化裂化柴油产品质量先进控制中的应用

对催化裂化装置主分馏塔柴油产品质量先进控制系统进行了设计与工程实施。根据过程动态机理分析，运用状态反馈预测控制，考虑装置的操作控制及现有的测点情况，从实时控制出发，建立了主分馏塔柴油产品质量先进控制的简化状态空间数学模型。使用实测过程变量，实现状态变量反馈和可测干扰变量前馈的预测控制方法，提高控制系统的性能及抗干扰能力，增大了模型适应范围。先进控制的全部功能在DCS层上实施，可以在线实时调整控制系统参数，监视系统运行状态，提高了控制系统应用的灵活性，装置实际运行结果表明该设计是有效的。     

加氢裂化装置裂解C5产品的开发及质量控制

海南炼油化工有限公司1.2 Mt/a加氢裂化装置在设计时未考虑生产高纯度C5产品。为充分利用现有工艺设备,开发高纯度裂解C5产品,首先对轻重石脑油分馏塔、石脑油稳定塔的操作进行调整,在未获得理想产品纯度的情况下,对影响因素、操作步骤、各馏分组成数据进行了分析,在对脱硫化氢塔、产品分馏塔的操作进行调整,对轻重石脑油分馏塔、石脑油稳定塔的工艺参数进行了优化后,生产出了C5产品,而且将C5产品纯度稳定在95%以上。在加氢裂化装置开发生产裂解C5产品的同时,也暴露出装置分馏部分的塔盘分馏精度不高和各产出物料的换热网络匹配不理想的缺陷,需要在以后的技术改造中加以弥补。     

中压加氢裂化装置部分设备的腐蚀与防护

自加工高含硫原油后,中压加氢裂化装置的腐蚀问题日趋严重,先后出现高压换热器管束腐蚀穿孔、分馏塔加热炉进料线大小头腐蚀减薄、石脑油塔顶空冷器管柬腐蚀穿孔和脱硫后干气H2S超标等问题。针对上述腐蚀情况和腐蚀机理进行了简要分析,结合装置实际应用情况,阐述了解决方案并简要提出了进一步降低风险的方法。     

神华煤直接液化装置分馏系统改造效果分析

本文对神华煤直接液化装置分馏系统的常压分馏塔及减压分馏塔进料加热炉改造前后效果进行了对比分析。技术改造后的常压分馏塔提高了侧线油品拔出,降低了减压塔的进料负荷,延长了减压塔进料加热炉的运转周期。减压塔进料加热炉的投用使得减压塔塔底温度提高了28.8℃,煤液化生成油产量提高了8.6 t/h,减压塔塔底油渣的固含量提高了13.5%、软化点提高了53.5℃。煤直接液化装置分馏系统的技术改造使装置平均油收率提高了4.96%,增加企业年收益2亿元以上。     

加氢裂化装置产品结构优化方案及效果

针对国内成品油市场柴油需求减少而喷气燃料、重石脑油和加氢裂化尾油等产品需求增加的实际情况,炼化企业利用加氢裂化装置可以灵活调整产品方案的特点,通过采用部分更换新型加氢裂化催化剂、不同性能加氢裂化催化剂级配、调整和优化产品切割方案以及以柴油为原料生产白油等技术措施,可以提高加氢裂化装置的喷气燃料、重石脑油以及加氢裂化尾油产品的收率,降低柴油收率,改善加氢裂化喷气燃料、尾油产品的质量,充分发挥加氢裂化装置在产品结构灵活调整方面的优势。加氢裂化装置调整产品结构方案在Y公司和M公司2个企业的应用结果表明,加氢裂化装置喷气燃料收率增加3.58～13.28百分点,柴油收率减少5.14～5.81百分点,喷气燃料冰点降低1 ℃以上,尾油BMCI降低1.2～1.7。     

芳烃歧化装置先进控制系统的设计

介绍了芳烃歧化装置应用软测量和先进控制技术的情况.从机理出发,建立了芳烃歧化反应过程宏观反应热软测量模型和反应-分馏系统状态空间模型,应用预测控制策略,建立了先进控制系统,使装置运行平稳性得到了改善.     

MPC 在重油催化裂化反应-再生系统控制中的应用

将多变量模型预测控制（ＭＰＣ）技术应用于工业催化裂化装置反应－再生系统的过程控制,有助于提高反应－再生系统的稳定操作以及优化操作。从烧焦控制、裂化苛刻度控制,压力平衡控制,分馏塔底控制和裂化产率优化控制等五方面详细论述了反应－再生系统的控制策略。工业实践表明,应用 改善了对再生催化剂温度、分馏塔底第一层板下温度等关键工艺参数的控制,提高了装置的转化率与轻油收率。     

通过热进料对加氢装置用能优化的研究

以提高加氢装置原料油进料温度为契机,对装置换热网络及分馏系统的用能进行优化改进,从而达到全装置的能量综合优化。通过对加氢产物分馏塔进行(火用)平衡分析发现,合理地提高加氢反应产物进塔温度可大幅地减少塔底再沸炉的负荷,以改善分馏塔的操作经济性。案例应用结果表明,热进料后装置能耗下降17.5%,装置中两台加热炉的负荷明显降低,且腾出热量与其它装置进行热联合,年济效益约1 039.9×10~4RMB$,投资回收期仅为2个月,经济效益显著。     

改进工艺生产脱附剂

由于产品质量达不到进口产品指标，中国石油天然气集团抚顺石油化工公司石化三厂对脱附剂生产装置进行了如下改造：调整了装置的仪表控制方案，重新选择了生产脱附剂的原料，改造了换热设备和控制系统。新上了分馏前的加氢装置。改变了生产脱附剂的工艺设计路线，解决了塔的精馏能力问题，生产出了符合进口指标的脱附剂产品，提高了产品收率，增加了经济效益。     

全减压渣油催化裂化分馏塔油浆系统结焦控制对策

中国石油天然气股份有限公司长庆石化分公司1．4Mt／a两段提升管催化裂化装置全炼减压渣油后,分馏塔油浆系统结焦严重。为了解决此问题,分析了不同部位结焦的控制因素,并对这些控制因素进行了定量分析,找出了控制因素之间的量化关系,提出了降低塔底液相温度、加大油浆下返塔量、加大阻焦剂用量以及降低油浆在分馏塔底的停留时间等控制结焦的对策,对策实施后取得了明显效果,缓解了分馏塔底结焦,装置运行正常。     

分馏塔工艺计算软件包研制

介绍了分馏塔工艺计算软件包的开发内容、软件结构、计算技术及该软件包在炼厂常减压蒸馏装置的应用情况。应用结果表明：该软件可替代国外同类软件产品,具有很大的推广应用价值。     

乙烯装置汽油分馏塔结焦原因分析及应对措施

针对天津石化乙烯装置汽油分馏塔结焦,从裂解原料轻质化和劣质化、塔结构因素等方面进行了原因分析。通过采取对塔内件改造、控制塔顶汽油回流量、优化裂解炉操作、注入阻聚剂和分散剂、优化减黏塔的运行、控制裂解原料品质等应对措施,汽油分馏塔运行效率明显改善,确保了装置安全、稳定、高效运行。     

大港1．0Mt／a加氢裂化装置技术特点及工业应用

对中国石油大港石化分公司1．0Mt／a加氢裂化装置的工程设计及工业标定进行了总结,简要介绍了工艺及工程技术特点,包括热高分顶部装填后精制催化剂,在分馏塔底部设置二次汽提段以脱除重稠环芳烃,主、副回路相互配合控制加热炉出口物料的温度等。对装置的工业标定情况进行了简要分析,结果表明,催化剂选择性好,柴油产品十六烷值高。对装置能耗偏高的情况提出了改进措施。     

催化裂化主分馏塔改造

大连西太平洋石油化工有限公司2．0Mt／a重油催化裂化装置主分馏塔在塔高和塔径不变的前提下由原来的30层筛孔塔盘改为境料和高效塔盘组合的形式，装置的运行和实际标定证明，改造后的分馏塔完全满足2．80Mt／a加工负荷的要求，各项指标均达到或优于设计值。