小议沥青混合料加工过程中沥青的老化

一、概述铺路沥青混合料中的沥青的老化一般可以分为两个阶段:第一个阶段是沥青混合料生产过程中的老化,包括沥青热态运输、储存、在储油罐内予热,配油釜内调配、加热升温以及沥青和加热的矿料在搅拌机内拌和过程中引起的老化。第二阶段是沥青混合料在路面使用过程中在阳光、空气、水分等因素的长期作用下所引起的沥青老化。两个阶段所引起沥青老化的条件有很大差别。第一阶段引起沥青老化的主要因素是空气中的氧和热的作用,其特点是老化的发生比较剧烈,在一定程度上人为地掌握和控制;第二阶段老化的发生比较缓慢,除了空气中的氧和热的作用外还受自然环境的影响,因此,不容易被人为控制。第一阶段如果工序控制不好所造成的沥青老化程度,往     

石油沥青专利

1 专利名称:两相闭式热虹吸管沥青加热装置专利申请号:02229445．7 公开号:2543982 申请人:王鸽一种两相闭式热虹吸管沥青加热装置,包括:沥青加热罐、火道、烟道、引风机、加热炉、热管。其优点是:此种加热技术将沥青的储存加热及热源巧妙的融于一体,一次性投资相比导热油炉加热方式要少许多,同时,两相闭式热虹吸管沥青加热装置换热技术和罐中罐技术的使用,还可以在极短的时间内将局部的沥青升温至180℃(18-180℃少于1h),可以当天加热,当天施工, 保证热沥青施工在晴天进行,从而大大提高工程质量,大大地节约了能源,此装置加热一吨沥青只需花20 kg煤,可节约煤96％。     

油砂水基提取沥青影响因素研究

水基提取沥青过程中,影响沥青回收率的因素很多,主要包括温度、油砂表面润湿性、鼓入气泡、粘土、二价金属离子、助剂和沥青表面的天然表面活性剂,各影响因素的作用机理不同。原子力显微镜胶体探针技术能从机理上解释水基提取沥青过程中各微粒间的作用方式,最终指导优化油砂水基分离的工艺条件,提高沥青回收效率。     

影响沥青混凝土路面车辙因素分析

对沥青混合料出现车辙破坏的因素进行分析,研究了沥青混合料自身性能因素、环境因素,及不同沥青的混合料组合形式与车辙破坏的关系。并对沥青混合料二次加热重塑对车辙的影响进行研究。通过有限元法计算剪切应力随面层深度的变化关系。结果表明：沥青混合料抗车辙性能随空隙率、油石比、荷载和试验温度的增加而降低,采用高等级的沥青混合料组合可以降低车辙破坏。沥青混合料二次加热重塑会对沥青产生老化,使沥青混合料的动稳定度增大,降低了实验室对其抗车辙性能的预测和评估。计算结果表明,沥青路面在外界荷载作用时,中面层的剪应力通常最大,是最容易出现车辙的部位。     

煤沥青软化点分析准确性的影响因素研究

煤沥青软化点温度测试是煤沥青性能分析中的重要指标之一,本文从煤沥青的不同熔样温度、熔样时间以及甘油使用时限等角度出发,研究了其对煤沥青软化点温度测试准确性的影响因素。实验结果表明:煤沥青样品在室温环境下,以5±0.2℃/min的升温速度加热至145～160℃保温18min后,利用未使用过的甘油测试煤沥青软化点温度,其结果稳定、测试重复性好。     

采用计算机监控乳液生产

采用 TRS—80型计算机和普通型继电器联合控制,实现了乳化沥青生产过程中沥青加热温度、液位、乳化剂水溶液配制、油水比控制等环节的自动化,取得了显著的经济效益,值得推广。     

道路石油沥青加热方式方法对沥青性能的影响分析

针对道路石油沥青在生产、储存、运输、施工及试验中的多种加热方式，讨论了不同的加热方式对沥青路用性能的影响．特别在沥青质量试验中不同的加热方式得到的结果。     

聚酯纤维沥青混凝土路用性能研究

通过室内试验，对聚酯纤维沥青混凝土的路用性能进行了研究，结栗表明，掺加纤维之后，沥青混凝土的路用性能有明显改善，对于提高路面的使用水平能够起到一定的作用，同时在施工过程中应重视混合料的压实，否则对水稳定性和疲劳性能会产生不利影响。     

微表处混合料可拌和时间的影响因素分析

通过微表处混合料拌和试验，对影响乳化沥青混合料拌和时间的乳化剂、石料、添加剂、润湿水量和拌和温度等因素进行了考察，结合界面膜理论和双电层结构理论，分析了微表处混合料的破乳机理和各因素的影响程度。试验结果表明，在微表处施工过程中，要综合考虑各因素对混合料拌和时间的影响。     

煤焦油沥青成型过程中软化点的控制因素

对热解轻油、热解焦油、兰炭焦油在相同或不同进料比例情况下,加热炉出口的温度、系统真空度等相同或者改变的条件下进行系统研究,开展煤焦油沥青成型中软化点的控制因素,考察了加热炉出口温度、真空度、原料进料比例、汽提蒸汽、各侧线下返等关键工艺参数对煤焦油沥青成型过程中软化点控制因素的影响。通过装置运行调整主要工艺参数来考察煤焦油沥青成型过程中软化点控制因素,通过研究得出煤焦油沥青成型过程中软化点的控制因素。对工艺条件的探索,筛选出煤焦油在悬浮床加氢裂化装置中最适宜的煤焦油沥青成型效果及工艺条件,保证了装置的平稳运行及高效转化和沥青成型效果,节约装置运行成本,为煤焦油沥青深度研究打下基础。     

沥青烟气测定方法国内外研究现状

沥青在加热施工过程中会释放出带有刺激性气味的沥青烟,沥青烟中又含有多种环境优先控制污染物,因此沥青烟气抑制技术日益受到重视。但沥青烟气的测试方法千差万别,不同方法的结果差异较大,缺少统一的技术规范。文章通过对国内外沥青烟气的分析检测手段进行介绍,综合各分析方法的优势,为以后选择合适的分析方法提供依据。     

储罐基础等沥青砂地坪的施工与质量控制

储罐基础沥青砂地坪,是以石油沥青、砂和矿粉加热拌制而成,广泛用于工业装置及金属储罐基础地坪工程,经久耐用,寿命可达20年以上。本文结合施工实际,介绍了如何在不同季节采取不同的配比,选择不同软化点的沥青以及熬制和控制拌和温度等保证沥青砂地坪施工质量的经验。     

道路沥青在使用过程中的水老化

在沥青的压力老化试验（PAV）中，设计加入水分因子，并采用美国战略性公路研究计划（SHRP）中的高温车辙因子（G^＊／sinδ）和低温蠕变劲度（S（t））等参数指标，表征在沥青路面使用过程中，雨水、地下水等潮湿因素对沥青老化性状的影响。结果表明，在热、氧的共同作用下，水分的存在对沥青G^＊／sinδ的影响十分显著。提出了在室内沥青长期老化模拟试验过程中，应考虑加入水分条件，使更接近致使道路沥青老化的使用环境，提高对沥青老化模拟的准确度。另外，从对沥青SHRP高温性能指标的影响程度上讲，水分因子的加入可以缩短沥青压力老化试验时间5h以上。     

矿物纤维沥青胶浆性能试验研究

常规的SMA沥青混合料中以添加木质素纤维为主,为了研究矿物纤维对sMA沥青混合料的影响及其适应性,分析了不同矿物纤维掺量及纤维品种对沥青胶浆性能的影响,发现矿物纤维掺量的变化对沥青胶浆性能的影响程度要大于纤雏品种的调整,对于SMA这种骨架密实型混合料,矿物纤维掺量在0.4%~0.6%内是合适的,综合混合料性能、工程造价等多方面因素考虑,可采用0.4%的矿物纤维掺量,此时沥青胶浆的135℃运动黏度最小,施工和易性最好。     

原油泡沫稳定特性研究进展

在油气集输与处理,特别是油气分离过程中,易产生大量泡沫。泡沫的演化和衰变整体符合液膜排液、气体扩散进而破灭的过程,通常认为原油中胶质、沥青质及蜡等固体颗粒是影响泡沫稳定性的重要因素,但对其影响规律和机理的认识却不尽相同,甚至观点相反。究其原因是原油组分及其所处工况都比较复杂,而且不同学者所用研究手段也不相同,因此,建议根据实际工况研制针对性实验装置,并借助现代化精密仪器进行精细分析,将宏观原油泡沫现象与微观下胶质、沥青质、蜡等在原油泡沫中结构变化相结合,分析各物质作用机理,有助于增进对泡沫稳定性的定性和定量研究。     

沥青路面压实影响因素分析

通过对京福高速公路徐州西绕城段试验路沥青混合料面层摊铺时数据的现场测试，分析研究了沥青混合料在压实过程中的影响因素，探讨了沥青混合料类型、外界的环境因素及压实机械和工艺对混合料压实的影响关系，对指导现场施工、保证施工质量具有重要意义。     

压缩空气加热沥青的试验

本文介绍了压缩空气加热沥青工艺试验的过程,表征其是一种工艺简单、节能降耗显著的加热沥青工艺。     

不同加热介质对沥青软化点的影响研究

分别采用水、乙二醇、甘油做加热介质,考察了水与乙二醇、甘油与乙二醇两种体系对沥青软化点的影响,并对两种体系下测得的软化点的差值及变化规律进行了对比分析。结果表明,软化点小于80℃的沥青,使用乙二醇做加热介质比使用水做加热介质测得的软化点高,差值在1℃左右;软化点大于80℃的沥青,使用甘油做加热介质比使用乙二醇做加热介质测得的软化点值高,差值在3~5℃之间。     

沥青再生原理与再生剂的技术要求

沥青在施工与长期使用过程中会逐渐老化，其内在表现为沥青组分变化，外在表现为针入度、粘度等指标降低或增大。沥青再生是沥青老化的逆过程，通过添加再生剂加以调节，可恢复其性能而得以再生。再生剂必须具有调节流变性质、耐老化等性能，文中给出了技术要求的建议值。     

提高乳化沥青冷再生混合料早期性能的方法研究

乳化沥青冷再生技术应用于交通繁忙的城市道路时,施工窗口短,无法封闭交通养生,因此需提高乳化沥青冷再生混合料的早期性能,以使其可以承受车辆荷载而不出现松散、掉粒、车辙等病害。研究了乳化剂、级配、水泥用量等因素对乳化沥青冷再生混合料早期性能的影响规律,探讨其在开放交通条件下养生的可行性。试验及工程应用结果表明,可通过调整乳化沥青配方、适当调细级配、适当增加水泥用量、提高密实度四种方式综合提高乳化沥青冷再生混合料早期性能。当城市道路无法封闭交通养生时,通过一定的技术手段使用乳化沥青冷再生技术是可行的。