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直列4缸往复式柴油机由于其结构特点,在运转时其二阶往复惯性力不能自平衡,引起发动机产生较大的振动。在此类发动机上采用双轴平衡机构以平衡二阶往复惯性力可显著降低发动机振动。本文介绍了采用增加双轴平衡机构来降低CF4108T型柴油机的振动,包括平衡计算过程、振动测试结果。 相似文献
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对某直列四缸柴油机振动平衡分析,得出不平衡的二阶往复惯性力及其力矩是其主要振动激励源之一。原机型中没有平衡机构,受到空间的限制,所设计的双平衡轴机构,只是平衡二阶往复惯性力。通过振动测量对比试验,表明所设计的双平衡轴机构能达到显著地降低发动机整机振动烈度的效果,从而也证实了二阶往复惯性力才是最主要的振动激振源。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2016,(3):6-10
直列四缸发动机由于其结构特点,在运转时其二阶往复惯性力不能自平衡,发动机产生较大的振动及噪声。通常在此类发动机上采用二级平衡机构以平衡二阶往复惯性力,可以显著降低发动机振动及噪声。本文从直列四缸发动机二级平衡机构设计出发,论述了二级平衡机构对整机振动,整机噪声,整车振动的影响,同时,也分析了机体加强板对振动的影响,通过大量的测试数据证明,二级平衡机构对直列四缸柴油机并不是不可或缺,应当根据不同机型和不同用途合理选用,对于某些机型甚至可以取消二级平衡机构。 相似文献
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本文比较了两种方案和三种平衡计算原则后,提出了以变角速的双轴平衡机构平衡单缸机往复惯性力的新方法。并以W—190型柴油机为例进行计算,发现使用这种方法可以平衡的往复惯性力约为97%。在这台柴油机上加装了这套平衡机构进行试验,实测结果证明机身振动显著减小。 相似文献
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单缸柴油机新型平衡机构的设计与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出一种新的单缸柴油机的平衡机构-滑块式平衡机构,通过设计与计算,与传统的双轴平衡机构相比,该机构不仅能完全平衡一级往复惯性力,而且还能平衡71%的二级往复惯性力。 相似文献
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DY158MI水冷发动机单轴平衡机构的平衡设计 总被引:1,自引:1,他引:1
赵崇巍 《小型内燃机与摩托车》2005,34(1):35-37
采用单轴平衡机构完全平衡一阶往复惯性力,可大大减轻发动机振动。在平衡设计过程中,平 衡重的计算是机构设计的理论基础。本文介绍了DY158MI型摩托车水冷发动机单轴平衡机构的平衡 设计过程,为进一步研究和优化摩托车发动机平衡设计提供了参考。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2018,(6)
针对WP 4.1柴油机在农用收获机配套过程中离合器出现的异常噪声故障,通过对离合器机械结构分析,列出可能引起此类噪声的几种振动形式,并对振动的产生机理和特点加以阐述。按照试验测得的噪声频谱图,经过分析认为异常噪音是二阶振动噪声,配合对柴油机扭转振幅测量、离合器部位振动频率、方向、振动烈度测量以及柴油机变转速下噪声的变化,最终确定噪声的根本原因是柴油机二阶往复惯性力所致,并制定相应措施,达到良好效果。 相似文献
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通用小型汽油机平衡计算与振动激振力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通用小型汽油机的振动大小对整机可靠性及噪声有一定的影响.笔者以168F汽油机为研究样机,分析了通用小型汽油机曲柄连杆机构和气缸布置的结构设计特点,对往复惯性力采用过量平衡法的不同曲轴过量平衡量及对整机振动的激振力进行了计算,分析了气缸斜置角度、曲轴过量平衡量和曲轴平衡块的尺寸公差对汽油机的激振力大小的影响,得出小型汽油机的最优平衡量及减小振动激振力变化的方法与措施,控制曲轴平衡块的制造精度能有效地减少批量生产中汽油机的振动变化. 相似文献
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摩托车发动机曲轴滚动轴承的受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对摩托车单缸四冲程发动机曲轴滚动轴承负荷的分析,了解燃烧气体力、往复惯性力和不平衡旋转离心力对轴承内圈和外圈的影响,分析结果指出:在设计中,适当地选择平衡重质量,才能有效降低轴承内外圈的工作负荷,减少滚动轴承传递的振动,减小轴承磨损。 相似文献
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现代先进发动机技术——平衡和振动(1) 总被引:3,自引:0,他引:3
本文综述了90年代以来世界上现代先进发动机技术之平衡和振动系统。主要叙述了发动机平衡和振动设计技术的发展.如单缸和直列、卧式对置、V型不同夹角多缸发动机的动、静平衡分析;一、二次惯性力和力矩分析及平衡;轴系扭转振动简谐分析;临界转速的确定;各种减振器结构等。 相似文献
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本文对单缸摩托车发动机过量平衡进行了理论分析与计算,并通过Pro/ENGINEER(含Pro/MECHAMCA等分析模块),进行了发动机过量平衡对车架振动的有限元分析与计算,提出了优化发动机过量平衡的可行方案。 相似文献