美国铝业3亿扩建项目完成

美国铝业公司（Alcoa）宣布，爱荷华州Daven．port工厂完成了3亿美元的扩建计划，该工厂主要为汽车行业提供铝板材。Alcoa称，汽车制造商提供的消息显示到2025年汽车用铝需求将翻倍，铝已经成为当今汽车制造中的第二大材料。2015年北美地区生产的汽车车身铝板含量预计将翻4倍，与2012年相比到2025年将翻10倍。     

钛用作汽车零部件

日本日产汽车公司与新日铁公司共同开发了将强度高、重量轻的钛用于汽车零部件的制造技术.铝材早已用于车身制造,至于使用钛村尚属首次.     

国外动态

<正> 美国铝业 Alcoa铝业公司将它在美国两处的原铝生产能力削减7.9万吨(占全部能力的1/4),其中纽约州的Massena为3.9万吨,田纳西州的Alcoa为4万吨。这项调整计划将使Alcoa公司在美     

Alcoa预计09年全球铝消费量减少6％-7％

3月10日，Alcoa首席执行官表示，今年全球铝消费量预计下滑6—7％并且全球铝企或宣布进一步减产计划。其表示Alcoa2009年下半年现金流保持正常状态，Alcoa正寻求同中国公司达成战略合作机遇。而恰恰在两个月前-当Alcoa公布08年第四季度业绩亏损时——科雷恩菲尔德对华尔街分析师表示公司预计今年全球铝消费量将下滑2％。     

金属材料在汽车轻量化中的应用与发展

汽车制造行业的发展和进步,大家越来越重视汽车制造的相关内容,对汽车品质的要求也越来越高。目前来讲,众多汽车制造公司为增加公司竞争力,在汽车制造过程中应用轻量化材料。而生产汽车时应用轻量化材料,不但有效减少汽车制造所消耗的资金,还可以符合新时期绿色健康发展的要求,增强公司的竞争力。正因为各种新型的制造材料层出不穷,对制造技术要求也越来越高,高新工艺和新型技术一同发展,能够推动汽车制造行业的发展进步。本篇文章就将深入分析汽车轻量化的内涵,汽车轻量化建设的发展现状以及金属材料在汽车轻量化建设中的应用情况和具体要求,希望能够给相关工作者一些启迪和帮助。     

诺贝丽斯联手丰田抢抓亚洲汽车铝材市场

<正>近日,全球知名的铝材轧制企业诺贝丽斯公司与日本最大的汽车企业—丰田汽车签订了一项供货协议,将为新车型RAV-4车身提供铝材产品。RAV-4是丰田汽车今年力推的非皮卡车品牌,丰田汽车正通过加大铝材的应用比重实现该车车身轻量化的效果,同时还计划增大轴间距。长期以来,诺贝丽斯一直致力于在亚洲市场加快推广高性能、高品质的铝材产     

意大利日本铝材深加工技术概况(上)

一、概述由中国有色金属工业总公司组团,有东北轻合金加工厂、西南铝加工厂、中南工业大学和有色技术经济研究中心等单位参加的铝材深加工技术考察团,应意大利沙杰克公司和日本神钢商事的邀请,于1988年对意大利、日本进行了技术考察。在意大利期间我们先后考察了ORLANDI铝材锯切设备制造厂、Rotomec包装材料设备制造厂、FATA铝压铸件及设备制造厂、IDRA压铸机制造厂、FONDERIA CERVTI铝压铸件生产厂、METALLUMINIO铝制品厂、SCARIONI弯管厂、Cartoflex塑—铝复合材料厂、KOFISA及汽车轮箍制造     

我国高端铝材需求渐旺

近几年，对铝材的需求始终保持旺盛态势，特别是受汽车制造及房地产两大产业的需求拉动，铝加工材产量持续走高。1990年我国铝材产量仅为39万吨，2002年达到了274万多吨，年均增长率为17％。专家预测，我国铝加工材消费高峰将于2005年后到来，在2002年达到最高点，年需求将超过1000万吨。我国铝产业的高速发展期正在形成，而且随着我国步人工业化后期，我国铝的消费量将大于铝的产量。     

车用铝市场前景广大

铝的商业化生产与汽车的诞生在同一年,此后它们就结下了不懈之缘。如今,轻量化是汽车工业的发展方向。铝在汽车制造中有着巨大的市场潜力。中国是汽车铝材用量的最大国,铝企业如何抢占这个市场？组建汽车铝材中心不容迟疑。     

汽车铝铸件和饮料铝罐头用材量将上升

据雷诺金属公司经理W.O.Bourke报道,汽车铸件和饮料罐头这两宗产品市场在应用铝材方面将继续出现好的势头。1986年,美国已有不足25％的汽车发动机采用铝材汽缸活塞,但是现行计划要求到1995年全部应用铝材,不用铸铁。另外15％的发动机支架使用了轻金属。至于罐头,虽     

欧洲汽车铝材单车用量或大涨22% 豪华车率先领导潮流

<正>鉴于欧洲排放法规将大幅收紧,当地汽车制造商将提高铝材用量,以通过轻量化实现减排,未来单车铝材用量可高达180kg,较当前大涨两成以上,豪华车将率先领导这一潮流。预计后期还将渗透到较小车型中。随着冷轧铝板及挤压组件的长期增长,欧洲车型单车铝材用量或由2012年的140kg逐步增加至180kg。车企预计未来将在车门和发动机等汽车部件中增加铝材用量。     

铝材令汽车制造技术焕然一新

铝质材料受青睐　　铝是人们最熟悉的金属之一。铝材在汽车领域中的广泛应用是近二十多年才出现的事情。汽车制造商努力减轻汽车重量,满足更为严格的尾气排放标准,节约燃料,这些都使轻便坚固的铝将在２００１年新产品年度中超过塑料,成为第三大汽车制造材料。　　从７０年代起,轿车技术上最明显的变化之一是大量启用了轻型材料,出现了许多用铝、塑料等做成的部件,其中铝材用量最多,集中在车身构件、发动机、空调器、保险杠、装饰件、车座等部件上。自１９９１年以来,汽车制造的用铝量成倍增长,制造赛车和轻型货车的用铝量增长了３…     

日本神户钢铁集团铝铜工业公司

日本神户钢铁集团有限公司是一个矿产资源与金属材料跨国公司。其铜铝事业部专注于生产与经营高附加值的高技术产品,在国内有3个大的生产厂与7个相关公司,在国外有10个相关的深加工与生产企业,仅在中国就有6个,主要铝产品为罐料、汽车平轧产品、锂离子电池盒、汽车铝型材、汽车悬挂系统锻件、高强度钢-铝硬钎焊丝、空调复合铝板带箔、高强度铝厚板、半导体与液晶制造设备用铝材;铜材主要有汽车端子铜合金、引线框架铜合金带等。公司特别注重创新,铝材的自主开发合金占65%左右,铜材的自主开发合金约占82%。     

中国忠旺拟以46亿元出售忠旺铝材料100%股权

正近日,中国忠旺发布公告称,忠旺铝业拟以人民币46亿元向伊电洛阳出售忠旺铝材料100%股权。公告显示,该集团将继续致力于铝加工产品的生产制造及不断提高产品整体附加值。由于电解铝业务已不符合集团的发展策略,且未能对可持续增长作出充分利润贡献,故公司已决定透过公司分立成立目标公司,将电解铝业务转让给目标公司并出售目标公司。     

汽车工业用铝材的开发应用趋势与对策(1)

在掌握了大量现场资料和文献资料的基础上，全面系统地论述了国外汽车工业用铝材的发展现状与趋势、汽车用铝合金及主要零部件的铝化程度。未来汽车及汽车用铝合金的开发、我国汽车用铝材的开发与应用状况等问题，指出汽车材料铝化是现代汽车轻量化的主要途径，提出了加速我国汽车工业用材国产化和铝化的建议。     

汽车铝材的应用开发与重点新产品研制

作者在掌握了大量现场资料和文献资料的基础上，全面系统地论述了国内外汽车工业用铝材的发展现状与趋势，汽车用铝合金及主要零部件的铝化程度、汽车用铝合金的新开发，我国汽车用铝材的研发与应用状况等问题。指出汽车材料铝化是现代汽车轻量化的主要途径。对加速我国汽车工业用材的国产化和铝化提出了建议。     

诺贝丽斯与德国汉高共同研发铝制汽车焊接技术

<正>诺贝丽斯与德国汉高签订长期合作协议,共同研发重型车铝材应用的先进焊接技术,以推动铝材在量产汽车中的应用。此次合作首先推出的产品将是BONDERITE?M-NT8453,这是一项铝材表面预处理的最新技术,为要求最苛刻的车辆带来具有成本优势的粘合剂系统。BONDERITEM-NT8453优化了粘接性能和成本效益,帮助汽车制造商达到车身轻且节能的目标。     

铝材在汽车工业上的开发与应用

作者在掌握了大量现场资料和文献资料的基础上，全面系统地论述了国外汽车工业用铝材的发展现状与趋势、汽车用铝合金及主要零部件的铝化程度、未来汽车及汽车用铝合金的新开发、我国汽车用铝材的开发与应用状况等问题。指出汽车材料铝化是现代汽车轻量化的主要途径。为加速我国汽车工业用材的国产化和铝化提出了建议。     

我国汽车工业铝材的开发应用趋势与对策

作者在掌握了大量现场资料和文献资料的基地上，全面系统地论述了国外汽车工业用铝材的发展现状与趋势、汽车用铝合金及主要零部件的铝化程度、未来汽车及汽车用铝合金的新开发、我国汽车用铝材的开发与应用状况等问题。指出汽车材料铝化是现代汽车轻量化的主要途径。为加速我国汽车工业用材的国产化和铝化提出了建议。     

铝材在汽车上的开发应用及重点新材料产品研发方向

作者在掌握了大量现场资料和文献资料的基础上,全面系统地论述了国内外汽车工业用铝材的发展现状与趋势、汽车用铝合金及主要零部件的铝化程度、汽车用铝合金的新开发和新应用,我国汽车用铝材的研发与应用状况等问题。指出汽车材料铝化是现代汽车轻量化的主要途径。对加速我国汽车铝材的重点研发提出了建议。