BIM技术在银川火车站工程中的应用

本文主要介绍了基于BIM的可视化技术在银川火车站改造项目中的应用。文章阐述了银川火车站改造项目中,站房和站台复杂钢结构的三维建模、钢结构施工吊装方案的设计以及虚拟仿真和风险控制等都应用了基于BIM的可视化技术,从而更好地完善了设计和施工方案。     

施工总承包向工程总承包转变的可行性与效益分析——以杭州东站枢纽工程为例

以杭州东站枢纽工程为实例,与设计单位总包及不同的施工方案进行对比,并运用模糊综合评价法运算出项目效益.思考认为.施工总承包向工程总承包转变,具有一定优势和现实的可行性.     

BIM技术在复杂幕墙工程设计及施工中的应用

随着建筑高度增加、建筑外形复杂化的趋势出现,给幕墙设计和施工带来了很大的难度和风险。BIM在建筑工程领域的广泛应用,已经成为解决幕墙设计和施工过程中复杂方案的设计、材料表自动生成和施工现场指导复杂幕墙施工过程的主要工具。尤其是对于复杂幕墙的设计和施工,BIM技术的应用具有明显的优势。本文对BIM技术在复杂幕墙工程设计及施工中的应用进行探讨,并以工程案例作为说明。     

BIM技术在援塞内加尔摔跤馆施工中的应用

援塞内加尔摔跤馆建设工程在施工中采用BIM技术进行施工方案比选、钢结构深化设计加工、安装工程深化设计、装饰装修深化设计、材料管控等来解决技术与成本上的问题,通过施工方案的三维可视化交底及BIM5D平台管理来解决我方与塞内加尔双方人员之间的沟通与现场管理问题。通过BIM技术的应用,科学地指导了现场施工,取得了较好的经济与社会效益,可为类似工程的施工提供经验和参考。     

BIM技术在立交改造工程全生命周期的应用研究

城市道路快速化改造,尤其立交节点建设是缓解交通拥堵的有效解决方法。立交改造工程中面临着场地受限、现状管线复杂、交通压力大、工期紧等重大难题。BIM技术的可视性、协调性、模拟性、优化性等众多优势促使其在立交改造工程中进行全生命周期应用与研究将有效解决此问题。本文结合某立交项目,在现阶段BIM技术较少应用于桥梁工程领域的背景下,创新性地研究BIM技术在其全生命周期中的应用:设计阶段,编制了BIM标准,进行了方案优化,基于BIM模型对复杂桥梁结构进行了有限元力学计算,确定了管线综合方案;施工阶段,建立了私有云平台,进行了5D施工管理;运维阶段,结合预埋传感器和监控设备后期可实时监测桥梁和管道等设施的实际运营状况并进行维护。从而综合应用BIM技术来提高设计效率、改善设计质量、加强施工组织管理及后期运营维护。     

BIM技术在汉秀剧场工程中的应用

武汉汉秀剧场作为大型表演场馆,其设计新颖、施工复杂且工期十分紧张。针对该困难,通过BIM技术的应用,穿插于设计、施工方案制定、工期编排、工序调整等方面,发挥了非常重要的施工、组织与协调作用,体现了BIM技术在新型复杂项目中的优势,为相关工程积累了经验。     

阳光保险金融中心工程BIM技术应用

阳光保险金融中心工程塔楼采用钢管混凝土柱框架—钢筋混凝土核心筒混合结构体系,裙房采用钢筋混凝土框架结构的超高层建筑,建筑形态逐层收缩,工程机电系统繁多,装修造型复杂,管控标高苛刻,为提高施工效率,提高施工质量,本工程应用BIM技术指导工程施工。在BIM应用过程中,进行全专业建模、参数校核、碰撞检查、深化设计、优化二次结构施工、施工方案优化、BIM综合技术以及云计算、三维扫描+摄影测量、3D打印技术、VR等BIM+技术,提高了施工质量和效率,同时也为超高层BIM技术指导现场施工的发展和应用积累经验。     

BIM技术在复杂钢结构逆作安装施工中的应用研究

某高层建筑中的钢结构工程,空间受力复杂,根据现场实际,采用了逆作安装施工方法。施工中应用BIM技术对建筑悬垂钢结构体系进行模拟分析、节点深化设计、模型创建、碰撞检查、施工进度4D预控等,实现了信息化技术对施工方案的理论支撑,确保了工程优质、安全、顺利地完成。     

BIM 技术在地铁车站下穿既有地道桥施工中的应用研究

地铁车站的建设施工涉及进度、成本、质量、安全等多维度问题,基于施工组织困难、周围环境复杂的施工现状,对工程项目进行信息化和精细化管理显得尤为重要。基于哈尔滨地铁3号线哈平路地铁车站下穿既有地道桥施工项目,采用BIM技术和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的城市地铁车站建设施工联合设计管理方法。工程实践结果表明:BIM技术在三维可视化设计和施工方案优化等方面均表现出了精准、高效的管理水平。所建立的基于成本和进度的5D集成化管理平台实现了工程多维度信息的高效传递,不仅提高了管理效率,还可以确保施工过程安全有序地进行。为以后类似工程实践提供了新思路,在地铁项目施工组织管理等方面有着较大的应用价值。     

BIM技术在中国尊基础工程中的应用

针对中国尊基础工程工程量大、形式复杂、工期短、施工场地狭小等特点,应用BIM技术对基础工程进行了BIM施工模型创建、碰撞检测、算量造价、施工方案优化、虚拟施工、培训交底等工作,同时也进行了相应的理论研究。最后对中国尊BIM技术的应用进行了总结。     

呼和浩特新火车站预应力张弦梁施工技术

呼和浩特新火车站无站台柱雨篷采用54m跨张弦梁结构.为加快施工进度,钢结构施工设计中将两榀张弦梁组合成一个施工单元进行张拉、起吊、滑移,并在实际施工中顺利实施.介绍两榀一体化张弦梁施工技术,包括张拉技术、张弦梁起吊、滑移方案.提出多种两榀一体化张弦梁的起吊方案,最终根据该工程特点选择最优的一种.同时,对施工过程的索力、结构变形和钢结构应力进行仿真模拟计算.     

北站房综合楼45m跨预应力钢结构设计与安装

大跨重型预应力钢结构的设计和建造在我国是一个新课题。本文扼要介绍了北京西站工程４５ｍ跨重型预应力钢结构的设计、计算及构造并辅以简图。     

京沪高铁上海虹桥站钢结构安装工艺

京沪高铁上海虹桥站为2010年上海世博会配套工程,同时也是京沪高铁的终点站。该工程为钢结构体系,其形式多样、施工现场多个工程同步进行、施工环境复杂、工期要求紧,为此,对不同结构采用了不同的施工方法。主要有：工厂分段制作、现场原位拼装、整体同步提升;8台大型行走式塔吊跨内行走,大流水结合综合安装;地面节间总拼、临时支撑稳定、高空分段安装。由此,保障了京沪高铁虹桥站的铜结构安装顺利进行。     

北京南站工程综合施工新技术

北京南站工程是集国有铁路、地铁、市郊铁路和公交、出租汽车等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽,也是我国建成通车的第一条高速铁路始发车站。施工中克服了工程体量庞大,工期紧,站房地下结构形式复杂独特,钢结构安装难度大等难点,采用了大直径旋挖钻孔灌注桩技术、轨道层高支模技术、大体积混凝土技术、钢管自密实混凝土技术、轨道层动荷载下钢筋连接技术、空间钢结构安装技术、既有线安全施工防护、群塔作业防碰撞技术、绿色新能源等应用技术。"北京南站综合技术成果"通过专家组鉴定,该课题整体施工技术达到国内领先水平,其中大跨度空间钢结构施工技术达到国际先进水平。     

轨道层高空大跨度模板体系设计与施工技术

北京南站工程结构施工面积大,梁板截面尺寸大,节点构造复杂。通过科学划分施工段,合理安排人力物力,采用专门的构造做法,安全、按时完成了模板工程项目施工。     

异型超厚板在复杂环境下焊接变形控制技术

青岛北客站站房结构复杂,设计中采取铸钢节点。由于工程建设地点距海湾仅500m,施工跨越整个冬季,现场焊接条件极为恶劣。针对工程焊接难点,制定详细的焊接工艺,对大型铸钢件焊接顺序、保温措施等方面做了详细的阐述。经本工程实践,该焊接工艺取得了良好的焊接效果。     

延安火车站站房及雨棚结构设计

该文介绍了延安火车站站房结构选型、大跨预应力混凝土结构和钢屋盖的设计,并重点介绍了站台雨棚张弦梁的设计、计算和构造做法。     

扬州火车站双层开放式屋面施工技术

在钢网架结构上施工超长弧形铝板＋压型钢板屋面系统,既保证其防水、又要保证整体美观的建筑效果,文章就宁启铁路扬州火车站主站房采用的超长铝板＋压型钢板的双层开放式弧形屋面工程的施工技术措施、制作安装施工工艺、质量控制等进行了系统的阐述。该屋面工程施工措施得当、工艺合理、质量控制严格,从而全面达到预期的工程施工目标。     

成都东客站西站房钢结构逆作换撑施工技术

成都东客站西站房屋盖设计为管桁架结构,下部为钢筋混凝土结构,存在屋盖钢结构吊装难度大、工期紧、土建结构复杂、施工条件不利等难点。针对施工特点与难点,详细介绍了大跨度钢结构逆作与换撑施工技术,并对结构施工的可行性进行有限元分析。结果表明该技术合理可行,满足工程质量要求,并可大大节约成本,缩短工期。     

武汉火车站大跨度异形空间曲面钢结构变形控制技术

武汉火车站钢结构包括中央站房结构、楼面结构、雨篷结构和附属结构。中央站房和雨篷结构均为大跨度空间双曲双拱结构,其中中央站房主拱支撑最大跨度达116m,在安装过程中桁架自身柔性较大,变形控制难度很大。武汉火车站大跨度异形空间曲面钢结构通过施工前模拟计算,施工过程中确定合理的施工和卸载顺序并进行合理预起拱,把结构变形控制在允许范围,取得较好效果。