微波器件噪声参数的测量方法

作为微波低噪声器件研制和应用的一项关键技术,噪声参数的测量工作引起行业的广泛关注。论述了噪声参数测量原理,研究了测量系统校准方法,分析了噪声源的反射系数、噪声温度,阻抗调配器的反射系数、S参数、增益,接收机的反射系数、噪声功率等20余项物理量对噪声参数测量的影响,对比了直接冷源法和简化冷源法在接收机传输增益测量中的优缺点,提出了改进型冷源法。最后给出了噪声参数测量不确定度主要影响量的归类分析,为下一步开展噪声参数不确定度评定工作奠定了基础。     

一种改进的激光点云滤波算法

针对常规的点云滤波方法在去除接近模型噪声的过程中会对模型造成较大破坏的问题,提出一种结合双张量投票和多尺度法向量估计的点云滤波算法.首先采用主成分分析法在较大的尺度下估计各点的法向量,对各点进行双张量投票以提取特征点.然后对提取出的特征点在较小的尺度下估计法向量,并结合随机采样一致性方法对小范围噪声平面进行剔除.最后采用曲率对剩余的噪声进行滤波,获得最终的点云数据.实验结果表明,所提算法可以有效剔除噪声点,并较好地保留三维模型的尖锐特征,为后续点云配准和三维重建奠定基础.     

微波放大器Rn-Gn模型噪声参数的准确提取

对微波放大器Rn—Gn噪声模型以及噪声参数的提取方法进行了研究,自行研制了精密的阻抗变换器,组建了一套新的噪声系数测量系统,采用加权最小二乘法准确提取出放大器的噪声参数。实验测量结果稳定、可靠,在不同频点下可以得到包括最小噪声系数在内的四个噪声参数,并节省了测量时间,为微波低噪声放大器的设计提供了更加可靠的基础数据。     

抑制全固态绿光激光器噪声的方法

全固态绿光激光器存在“绿光噪声”问题,限制了它的应用。本文详细分析了“绿光噪声”的产生机理,介绍了抑制“绿光噪声”的单纵模法、长腔倍频法、正交偏振模法和外腔谐振倍频法等的原理和器件结构。     

光源噪声对光纤光栅解调精度的影响

采用耦合模型理论对光纤光栅的传输特性进行了分析,运用矩阵法对均匀光纤光栅反射谱进行了数值模拟。分析了光学检测中的噪声来源,并对实验室条件下使用激光器时噪声的大小进行了估算和验证。通过对光源施加不同功率大小的噪声,并根据光纤光栅的反射谱来研究光源噪声对峰值检测的影响。实验表明,激光器的功率噪声对光纤光栅解调精度有很大影响,波长检测精度越高,噪声影响越大,在解调精度达到皮米级时,激光器的噪声应接近量子噪声的极限水平。为光纤光栅技术在高精度装备检测中的应用和研究提供理论基础。     

全变差噪声消除问题的半光滑牛顿法

为了达到全变差噪声消除的图像去噪目的,将去噪问题转换为优化问题。采用了结合广义最小残差法的半光滑牛顿法来解决相关优化问题,求解非对称线性方程组,进行了理论分析和实验验证,取得了将该方法与其它方法应用于1维信号、2维图像去噪实验的大量可行数据。结果表明,结合广义最小残差法的半光滑牛顿法的收敛速度比结合预处理共轭梯度法的半光滑牛顿法和交替方向乘子法更快,而且能够有效地消除噪声。     

射频和微波绝对相位噪声测量——载波抑制/解调法

本文着重介绍现代射频和微波绝对相位噪声的主要测量技术——载波抑制解调法。文中首先简要阐述相位噪声测量和表征的重要性及测量方法的分类;具体介绍这种技术中相位检波器法与频率鉴别器法的基本原理;重点讨论这两种方法组建及应用中应予注意的关键技术问题,以及影响其主要性能——灵敏度与精确度的有关因素的分析,概括地提示这两种方法各自的优缺点;最后指出相位噪声各种测量方案选择的主要依据,以及为获得良好的测量结果应予重视的共同性问题。     

相干分析法在机械设备噪声源识别中的应用

阐述了随机信号时频法、相干分析法以及利用相干分析方法鉴别噪声源的主要步骤,以一台噪声严重超标的实际车体为研究对象,首先对车体表面测得的振动与噪声信号进行时频分析,进而利用相干分析技术得出相干分析谱图,结果表明,车体此处噪声信号和振动信号具有很强的相关性,得出检测对象出现强烈噪声是由于此处车体的振动引起的,实现了对车体乘员舱处噪声源的分析识别,诊断出了车体乘员舱处噪声超标的原因,从而为车体减振降噪工作奠定了基础。这对于机械设备故障的监测与诊断有很重要的现实意义。     

水下拖曳天线横向振动诱发的电磁噪声研究

水下磁场与电场天线横向振动诱发的电磁噪声在长波通信电磁噪声中占主导地位,直接影响收信深度和通信质量.针对此问题,建立了天线的横向振动模型,导出了天线的随机振动响应,分析了磁场与电场天线横向振动诱发电磁噪声的产生机理及特性,并给出电磁噪声的仿真结果和分析.研究结果为拖曳天线设计和水下电磁噪声深入研究提供了理论基础.     

海洋环境噪声数据处理及时空特性研究

海洋环境噪声是水声信道中的一种干扰背景场,限制水声设备性能发挥。针对这一问题,文中对实测海洋环境噪声数据进行数据处理得到1/3倍频程结果,并进行适当的时空特性研究,得到该研究海区的整体环境噪声水平,可以为水声设备的设计应用提供必要的依据,也为更广泛的海洋环境噪声数据的分析和应用奠定了重要基础。     

任意条件下数字光接收机灵敏度的计算

本文在考虑了码间干扰及量子噪声等实际因素影响的情况下,以Personick的高斯近似法为分析基础,得到了数字光脉冲电平数为任意整数,且这些光脉冲电平所出现的概率为任意分布时的数字光接收机灵敏度计算公式。     

源的单边带相位噪声测量技术——直接频谱法

随着科学技术的迅速发展,一些射频和微波系统对单边带相位噪声这一限制性参数提出了严格的要求。因此如何测试和确定这一参数,已越来越引起人们的关注。测试单边带相位噪声的方法较多。有直接频谱法、外差/计数法、鉴相法、鉴频法等。本文叙述利用直接频谱法测量单边带相位噪声及在测试中应注意的问题。     

基于匹配追踪与子空间联合的语音增强

提出了基于匹配追踪和基于子空间相结合的语音增强方法.匹配追踪法具有自适应性,可以从一个过完备字典中找出与信号匹配的原子,重构后得到去除噪声的语音信号.针对匹配追踪法在输入信噪比较低时可能出现信号原子被误判为噪声成分的问题,引入子空间方法.首先分离出噪声子空间,再与信号子空间进行匹配追踪分解.实验结果表明,这种方法对各种信噪比的语音信号都有较好的增强效果,并有效抑制了音乐噪声.     

用分频法降低本振源的相位噪声

相位噪声是本振源的重要指标，如何降低相位噪声是一个常见的问题。本文结合实例阐述了用分频法来降低中频本振源相位噪声的基本原理和方法。     

激光激发微弱荧光信号的光电探测

提出一种微弱荧光光电探测的实验装置，同时研究这种系统的噪声产生和抑制问题，信号噪声比的改善使得这种装置可以使用小功率氦氖激光作为激光发条件下探测荧光信号。这些工作为肿瘤早期诊断系统设备的实用化创造了基础。     

仿听觉掩蔽效应的助听器语音增强算法

为增强听障患者在噪声环境下的语言理解度,本文提出了一种改进的感知滤波器算法。针对一般感知滤波器会出现被掩蔽音在感知滤波后变为可闻噪声的问题,本文仿听觉掩蔽效应设计了加权感知滤波器算法。算法在基本感知滤波器设计的基础上,首先采用直接判决法来估计先验信噪比,并基于最佳平滑因子法进行修正。然后基于最小均方差准则获得最优估计值,从而得到感知权重滤波器的增益函数。仿真实验结果表明,该方法能够有效地消除残留噪声,降低噪声对语音的干扰,使得处理后的语音质量有所提高。     

传导噪声分析技术在滤波器中的应用

传导发射是电磁兼容设计中的重要问题之一。为了满足标准中对传导发射限制的要求,通常使用EMI滤波器来抑制电子产品产生的传导噪声。快速选择或者设计一个满足需要的滤波器是解决问题的关键。传导噪声分析技术包括共模噪声、差模噪声分析,共模阻抗、差模阻抗分析,这是滤波器设计的基础。     

对几种软件降噪方法的比较分析

对音频处理软件中的降噪功能进行比较分析,介绍了降噪原因、噪声的分类以及采样降噪法和噪声门降噪法等不同降噪方法的原理,并总结了其优缺点。从各种降噪方法中挑选出具有代表性的降噪软件,对其操作方法分别进行了具体介绍。以采样降噪法和噪声门降噪法的处理效果为例进行主观评价实验,给出了实验的设计方案和实验数据的处理与统计。最后得出结论,采样降噪法的效果比噪声门降噪法好。     

GaAlAs红外发光二极管低频噪声检测方法

通过分析GaAlAs红外发光二极管(IRED)的低频噪声产生机理及特性,建立了GaAlAs IRED的噪声模型,设计了一套低频噪声测试系统,通过该系统测量得到了GaAlAs IRED的低频噪声。实验表明,该方法能准确的测量GaAlAs IRED的低频噪声,发现其低频噪声主要表现为1/f噪声,得到与噪声模型一致的结果。该研究为GaAlAs IRLED可靠性的噪声表征提供了实验基础与理论依据。     

小波中值滤波在晃动基座初始对准中的应用

针对捷联惯性导航系统(SINS)在晃动基座下进行初始对准时,陀螺和加速度计受外界干扰噪声较大,而单独采用低通滤波或小波滤波法不能有效实时地实现噪声抑制问题,采用小波阈值消噪和中值滤波相结合的混合滤波方法来实现信号的消噪。将输出信号首先经中值滤波消除信号中的突变噪声,再利用小波阈值消噪滤除振动噪声和白噪声,从而有效地消除基座晃动带来的噪声。测试实验表明,提出的混合滤波法对车载惯导系统输出信号噪声滤波效果明显,在发动机启动的情况下,可基本达到静态信号采集的效果。对准仿真实验表明,提出的滤波法能辅助捷联惯导系统实现在晃动基座下的精对准。