汽车轮胎气压监测器

由台湾许水镇申请的专利 (专利号　992 1 65 5 7,公布日期　 2 0 0 0 0 6 2 8)“多重气室防刺防漏内胎轮胎” ,其多重气室由气室小球体结合而成 ,并环设相邻相互重叠排列的闪电形槽孔 ,且在外围设置加入补胎剂用的环槽孔 ;内胎本体是由气室小球体相互结合而成的两对外盘与内盘 ,外盘外缘环设相邻相互重叠排列的闪电形槽孔 ,并另设有主气室 ;防刺体是由气室小球体相互结合而成的闪电形防刺垫 ,上部贴设间隔排列的闪电形防刺片多重气室防刺防漏内胎轮胎     

多重气室组合式内胎

一种多重气室组合式内胎，其提供一种减少轮胎被尖物刺破、能自行填补刺洞的轮胎内胎，它包括弹性内胎本体及多重气室体。内胎本体包括外盘、内盘、具有中心通孔的主气室环及闪电形防刺片；多重气室包括设有中心通孔及轴向间隔设置的弧形大、小槽的多槽本体、弹性嵌块及防刺片及补胎剂；弹性嵌块及防刺片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内；补胎剂涂布在弧形大、小槽顶面。 　摘自《实用新型专利公报》 １９９９年 １１月 ２４日第 １５卷第 ４７号上册， Ｐ． ９４多重气室组合式内胎@李若湘     

专利摘要

一种免充气轮胎本实用新型公开了一种免充气轮胎,其特征为：在轮胎体上设置有内凸带,该内凸带与轮胎体吻合成一体。本实用新型的内凸带可与钢圈卡合,使轮胎与钢圈间能紧密卡固,使用安全可靠,本实用新型具有不怕异物穿刺、无爆裂现象、减震性能好、使用寿命长等优点。XJ-04摘自：实用新型专利公报,第15卷第27号P80多重气室组合式内胎一种多重气室外组合式内胎,为提供一种减少轮胎被尖物刺破,能自行填补刺洞的轮胎内胎,提出本实用新型,它包括弹性内胎本体及多重气室体;内胎本体包括外盘、内盘、具有中心通孔的主气室环及闪电形防…     

多气室防爆裂轮胎

由张志刚申请的专利 (专利号　 992 0 92 85 ,公布日期　 2 0 0 0 0 3 2 2 )“多气室防爆裂轮胎” ,组成包括外胎 ,外胎内具有由隔板形成的分隔腔 ,分隔腔的隔板内环上带有卡紧环 ,分隔腔内有进气门。该产品适用于 9 0 0 - 2 0规格及其以上规格的机动车和其它型号的机动车、畜力车的轮胎结构 ,特别适用于车辆外胎容易发生损坏或一旦损坏后果严重的场合。多气室防爆裂轮胎     

轮胎安全支架

本实用新型涉及一种轮胎安全支架 ,包括衬架和连接装置 ,衬架衬在轮胎内胎面 ,其两侧面分别具有与轮胎内胎面接触的接合部。衬架是一种具有开口端的环形架体 ,连接装置跨接在衬架两开口端之间 ,衬架可以作为轮胎泄气时的负载支承。轮胎安全支架@李若湘     

车辆绿色节能内胎

由赵伟民申请的专利 (专利号　 0 0 2 62 5 4 5 ,公布日期　 2 0 0 1 1 0 2 4 )“车辆绿色节能内胎”是将反作用力用作动力的车辆轮胎内胎的改进型装置 ,它是用多个隔膜将内胎隔成多个气室 ,每个隔膜上都开有气门嘴 ,这些气门嘴在受压气体作用下 ,只能朝同一方向打开 ,反方向则被关闭 ,导致内胎气体按车辆前进方向流动 ,给车轮增加动力。车辆绿色节能内胎$杭州市科技情报研究所@王元荪     

轮胎防刺装置

由张明明申请的专利（专利号CN1736740，公开日期2006—02—22）“轮胎防刺装置”，是各种轮式机动车辆或轮式非机动交通运输工具上所用的内外胎防刺保护装置。其主要构成是设置在外胎和内胎之间的由1层或多层金属、合金或其它防刺材料薄片叠合组成的防刺层。防刺层设计成平行四边形或其它几何形状并连接成无接口圆环，最后包橡胶外环以保护内外胎。该装置可以单独成型，也可直接在新生产的内外胎匕成型。     

橡胶加工专利

一、轮胎胎侧胶中的天然橡胶夹层胶Eur.Pat.Appl.EP 1,0 38,6 97(Cl.B6 0 C1/ 0 0 )充气轮胎带有夹层胶 ,其位于子午线胎面外层和内胎圈芯之间。此夹层胶从轮胎的内胎圈芯径向地向外延伸至胎侧或者置于胎侧的较上位置并远离内胎芯。夹层胶是由橡胶胶料制成的 ,它含超高分子量聚乙烯材料 ,淀粉 -增塑复合物 ,一种或多种补强填料和偶联剂。其制备工艺为 :由天然橡胶 10 0份 ,X5 0 S5份 ,聚乙烯 (分子量 5 ,0 0 0 ,0 0 0 ) 4 0份 ,Mater- Bi112 8RR(淀粉 -乙烯 -乙烯醇共聚物 ) 10份 ,炭黑 4 0份 ,Zn O 6份 ,硬脂酸 2份 ,硫黄 5份 ,促进…     

一种带有防爆气门嘴的防爆胎

正由启东恒瑞防爆通讯电气有限公司申请的专利(公开号CN 103707718A,公开日期2014-04-09)"一种带有防爆气门嘴的防爆胎",涉及的带有防爆气门嘴的防爆轮胎包括内胎和外胎,其外胎包裹于内胎外部,内胎内部由多个独立气室串联成一个整体,并设有充气胎,充气胎上连接有气门嘴,气门嘴与充气胎之间设有橡胶层,在橡胶层内引出多个报警装置。本发明采用充气胎、内胎和外胎的结构,有效地保护了充气胎不被损坏,保证车辆的正常行驶;在打气过程中,报警装置可     

组合轮胎

由刘军声申请的专利 (专利号　 992 2 2 65 4,公布日期　 2 0 0 0 0 1 0 5 )“组合轮胎” ,其特点是在外胎里侧粘接实心弹力内胎 ,因而无需补气、免维修。组合轮胎的结构简单 ,主要适用于自行车、轻便摩托车等轻型车辆组合轮胎     

专利摘要

一种汽车防爆轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本实用新型公开了一种汽车防爆轮胎,它由外胎和内胎组成。外胎为普通外胎,内胎由两部分组成,其靠近外胎的内胎外层,为内含汽泡的钳形塑胶体,其靠近外胎开口处的内胎内层是充气环形密封胎,本实用新型结构简单,防扎、防爆效果好,保障安全(专利号ZL 99244734.8)。多内胎轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本新型属于一种车用多内胎轮胎,它是在已有的一条内胎基础上加内胎,每条内胎一个气门嘴,分布在钢圈上,均匀充气。车在运…     

三腔结构轮胎

正由重庆巨康建材有限公司申请的专利(公开号CN 103707719A,公开日期2014-04-09)"三腔结构轮胎",涉及的三腔结构轮胎包括外胎和内胎,其外胎内设有一大两小3个环形腔室,2个小环形腔对称设置在大环形腔两侧,3个环形腔室之间设置有分隔壁;内胎包括大腔内胎和2个小腔内胎,2个小腔内胎通过气管连通,大环形腔内胎损坏时,2个小环形腔亦可对车体进行平     

气门嘴芯行业竞争形势与发展趋势分析

一、轮胎（含力车胎）用气门嘴产品概述 1．定义 气门嘴是一种独立的阀体装置,能够在装置开启时让气体进人无内胎轮胎或内胎的空间,关闭后能密封保存气体而产生气压,防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外,其余需要充气的轮胎或内胎皆需要此独立的阀体装置来充气。普通气门嘴由气门嘴体、气门芯及气门嘴帽3个主要部分组成。     

关于无内胎气门嘴的概论

近年来，汽车轮胎向无内胎轮胎转向，伴随无内胎轮胎而诞生的密封阀－无内胎轮胎气门嘴已日益被人们重视。无内胎气门嘴由复合橡胶弹性体、有色金属嘴体，标准金属气门芯和防尘帽构成。本文介绍了上述各部分的技术性能、无内胎气门嘴的装配性能和密封性能；无内胎气门嘴的加工工艺及生产过程，无内胎气门嘴的国内使用状况及发展前景。     

关于无内胎气门嘴的概论

近年来，汽车轮胎向无内胎轮胎转向，伴随无内胎轮胎而诞生的密封阀──无内胎轮胎气门嘴已日益被人们重视。无内胎气门嘴由复合橡胶弹性体、有色金属嘴体，标准金属气门芯和防尘帽组成。本文介绍了上述各部分的技术性能、无内胎气门嘴的装配性能和密封性能；无内胎气门嘴的加工工艺及生产过程，无内胎气门嘴的国内使用状况及发展前景。     

轮胎局部硫化机

由三角集团有限公司申请的专利 (专利号　0 0 2 5 6842 ,公布日期　 2 0 0 1 1 0 0 3)“轮胎局部硫化机”设有机座 ,机座后方设有压杆支座 ,支座上方设有压杆螺母 ,螺母内设有压杆 ,压杆上方设有操纵手柄 ,下方设有推板连接硫化气室 ,硫化气室两侧分别设置进气管和出气管 ,与硫化气室相对应。机座前方设有顶板 ,顶板置于轮胎外侧 ,硫化气室置于轮胎内侧 ,对轮胎进行局部硫化 ,可解决轮胎出现气泡和局部脱层问题 ,也适用于轮胎翻新行业。轮胎局部硫化机$杭州市科技情报研究所@王元荪…     

多气室式充气内胎

本实用新型提供的是一种多气室式充气内胎 ,它包括环形内胎和设置于内胎上的气门。在内胎内至少有一个分隔带 ,分隔带将内胎内部的气室分隔成两个以上独立的环形气室 ,每一个气室有一个气门。即使其中的一个气室爆胎或扎胎 ,车辆也可继续正常行驶 ,节省行车时间 ,可防止翻车。多气室式充气内胎@李若湘     

18.00-25-40PR工程机械轮胎的开发研制

介绍了18．00-25-40PR无内胎工程机械轮胎的结构设计和施工设计情况。在结构设计方面减小了胎冠弧度高、增大了b／B值，增强了轮胎的耐磨性。采用延长防擦线长度、加厚胎侧的方法提高轮胎胎侧强度。优化了花纹设计。另外加强了工艺管理，提高了轮胎外观合格率。     

国外简讯13则

大陆公司四轮车轮胎用内胎将完全由印度Metro轮胎公司提供 ,年总需求量约为 1 5 0 0t,为此Metro将在德里郊外建一年产 30 0 0t内胎的新厂 ,剩余内胎将供应印度国内。据说印度生产的内胎比目前东欧公司供应的内胎便宜 2 0 %左右。TA ,[4],1 0 ( 2 0 0 4 )△倍耐力 2 0 0 3年销售额由 2 0 0 2年的 67.2亿欧元降至 66.7亿欧元 ,但轮胎销售额由 2 8.6亿欧元增至 2 9.7亿欧元。公司营业收入由 1 .1 8亿欧元增至 2 .68亿欧元 ,纯利润由 - 4.0 5亿欧元变为 + 4 0 0万欧元。TA ,[4],1 0 ( 2 0 0 4 )△ 1 998年 9月安装在一辆沃尔沃FH1 2 6×2载…     

气门嘴芯行业竞争形势与发展趋势分析

正一、轮胎(含力车胎)用气门嘴产品概述1.定义气门嘴是一种独立的阀体装置,能够在装置开启时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间,关闭后能密封保存气体而产生气压,防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外,其余需要充气的轮胎或内胎皆需要此独立的阀体装置来充气。普通气门嘴由气门嘴体、气门芯及气门嘴帽3个主要部分组成。英国邓禄普公司在发明气门嘴时,是应用于力车、自行车轮胎,后来利用这个