GIS在车辆定位导航系统中的应用

数字地图是车辆定位与导航系统中的重要组成部分，数字地图的设计直接关系到整个系统的成败。本文介绍了地理信息系统在车辆导航系统中的作用，并分析了ITS中与数字地图有关的功能和对地图导航数据库提出的数据要求，并通常GIS系统的基础上研究了地图导航数据库的结构，并提出了地图数据库设计的基本过程，给出了一个用于车辆定位与导航的数字地图实例。     

一个基于虚拟现实技术的车辆仿真系统

自主车辆的研制过程中，应用仿真的方法，对控制器进行分析设计是一个重要阶段。在对控制器性能进行评价时，控制对象的选择是一个关键的问题，可视化的控制对象，有形象直观，易于理解的优点，可以简化评价的过程。该文以汽车理论为基础，结合自主车辆的研制，应用虚拟现实技术，实现了一个车辆动力学模型的仿真系统，重点介绍了车辆的纵向、侧向动力学模型，在这些模型的基础上，实现了车辆动力学模型与几何模型的结合。文章最后介绍了作者利用该仿真系统进行的一些研究工作。     

微波车辆传感器

微波车辆传感器是适应现代交通管理，为迅速正确地收集交通信息，实现交通信号机控制的最佳化而新开发出的一种车辆感知器，它的出现为实时地正确把握交通情况提供了可能，下面将这种与过去使用的车辆感知器不同的传感器作一介绍。一、交通管理系统的构成（1）微波车辆传感器的     

基于ETX与VxWorks的嵌入式车辆导航系统的设计

本文介绍了一种基于ETX平台与VxWorks操作系统的嵌入式车辆导航系统，从硬件结构软件设计两方面进行了详细的论述。经实验证明，该系统能够较好的满足车辆导航的要求。     

基于GPS的车辆管理系统的应用研究

论述了一个基于GPS的车辆管理系统解决方案，给出了整个系统的总体设计方案和系统架构，另外为实现数字地图的显示、数据查询、数据交互等进行了深入的探讨，并给出了其具体的实现方法。     

车辆导航与信息系统

对于行驶在交通道路网络中的车辆司机来说，最重要的任务是找到一条最快、最近的行车线路。长期以来，人们主要依靠道路地图和路边的信号标志；司机依赖于以往的经验，根据道路交通状况作出选择；如果行车到不熟悉的地方，司机为了寻找目的地往往需要花费很多时间。由于计算机和通信技术的飞速发展，特别是信息的处理、存储、传柏等领域技术的进步，使得车辆导航与信息系统（VNIS），特别是其中的重要组成部份——车载式导航系统（IVNS）迅速发展，并进入了市场；自从1987年9月丰田公司首次推出ElectroMulivhao导航系统，并安装在“皇冠…     

机动车辆综合管理系统

本文运用系统工程的方法，对机动车辆综合管理系统进行分析、设计与实现。并就系统设计中的总体设计思想、结构设计及系统开发应用过程中的几点体会等进行了总结。     

基于遗传算法的商用车辆调度策略研究

抽象出运输车辆调度问题的一类特征和需求，以传统遗传算法为基础并加以改进，提出了一种适用于商用车辆的调度策略。该策略与GIS、GPS和GSM技术相结合，成功解决了某市公交燃料配送车辆的优化调度问题，提高了燃料配送效率。文中还对适应值函数、编码方式等关键点进行了详细阐述。     

车辆机械式离合器的模糊控制技术*

车辆电控离合器的起步控制是一个多影响因素、多控制目标、需与发动机协调，且存在本质非线性的复杂控制问题。本文采用模糊控制技术，较好地解决了模型复杂的综合控制。实验结果表明，本文设计的模糊控制器能够解决车辆起步控制问题。     

基于GPS的地图匹配方法的研究与实现

本文讨论了车辆导航系统中GPS实时信息在数字地图上的匹配问题。分析了由于GPS精度误差以及道路网复杂等因素而可能造成直接定位不准确问题．提出了基于GPS实时信息的地图匹配算法，一方面考虑了GPS点的轨迹与道路网的相似性，另一方面也充分利用了GPS数据中有关车辆的实时信息，如航向等，提高了定位的准确性。     

燃运车辆GPS监控系统设计及其关键技术分析

本文针对小型煤炭运输企业车辆的监控与管理进行研究,以GPS、GPRS、GIS、数据库等技术为支撑,提出燃运车辆GPS监控系统设计,实现燃运车辆GPS监控系统的同时对关键技术进行了探讨,最后给出了燃运车辆GPS监控系统车辆定位和端口设置实例。     

基于车载GPS的嵌入式汉显终端的设计

本文提出的嵌入式汉显终端设计方案,涉及一种车载卫星定位系统,通过串口通信利用车载GPS终端提供的定位信息和GSM/GPRS无线通讯功能实现实时显示定位信息、车载电话、短信息及语音提示等功能,达到人机交互的目的,同时结合中心软件也能更好地实现车辆调度功能。     

GPS车辆动态管理系统

基于 GIS电子地图技术、GPS动态定位技术、现代数据通信技术及信息采集与管理技术提出了 GPS车辆动态管理系统的模型 ,对私家车辆与集团用户车辆提供报警功能 ,对集团用户车辆能提供调度指挥功能。详细讨论了系统原理及各主要组成部分的结构     

基于超高频RFID的GPS信息采集系统

为了有效缓解城市交通拥堵,实现智能交通诱导,需要实时采集车辆动态GPS信息．传统的基于无线传感网络的车辆GPS信息采集系统在城市复杂电磁环境的干扰下,系统性能不稳定,难于保证实时性和可靠性要求．本文提出了一种基于超高频RFID技术的城市道路环境下车辆GPS信息采集系统设计方案．该系统利用超高频RFID技术替代传统的无线传感网技术,针对移动车辆实现了非接触式快速GPS信息采集和处理．首先介绍了基于超高频RFID的GPS信息采集系统的硬件及软件设计方案,并构建了针对该系统的仿真实验环境．仿真结果表明,该系统性能良好,能够满足实际要求．     

动态GPS监控调度系统的设计与实现

设计并实现了动态GPS监控调度系统的开发,该系统以GPS,GIS以及GSM短信通信平台为基础,可实现在福州市GSM网覆盖范围内的所有移动目标如车辆等的动态监控与管理。它集车辆位置信息、运行状况信息的采集、存储、监控管理于一体。系统将道路基础数据与反映车辆运行状况的信息数据建立统一表现平台,实现车辆的运行状况在计算机中的可视化表示,使数据和分析的结果更为直观简洁。借助GIS平台,实现车辆管理与监控一体化。     

基于Atom的移动装置远程监控系统设计

介绍了一种基于Atom处理器并结合3G无线通信技术和GPS定位技术的车辆远程监控系统。该系统主要包括车载终端、远程监控端。车载端将GPS数据和嵌入式移动数据库数据以及视频等车载信息通过二维码的编码方式进行封装,以当前应用成熟的3G无线通信技术作为载体来进行数据的远程传送,从而达到对车辆的运行状况进行远程监控和嵌入式移动数据库同步的目的。该系统可以为移动设备的更广泛的智能化应用提供一个通用的技术平台。     

GPS与数字地图的匹配研究

GPS测量得到的是WGS-84中的地心大地坐标,而在车辆导航等方面通常使用平面地图坐标。如何实现其中的转换,一直是GPS和GIS集成中所关心的问题。该文介绍了GPS定位原理、我国常用的大地坐标系、高斯投影、从GPS定位结果至平面坐标的转换模型等。同时提出了实现GPS数据与数字地图的匹配,并实时显示车辆行驶轨迹的方法。     

ITS和GPS系统下车辆实时调度问题的研究

ITS和GPS技术的发展使得道路交通状况和车辆位置能够被实时监控,从而车辆调度中心能够根据道路交通状况实时调整车辆行驶路线,以避开交通拥挤路段,降低车辆的行驶时间。建立了ITS和GPS系统下车辆实时调度模型,并且就车辆行驶过程中如何降低问题的状态空间进行了研究。     

基于GPS的区域识别在车辆智能考试系统中的应用

近年来随着驾考人数的增多,车辆考试方式也从传统的人工方式转变为计算机自动控制方式,从而提高了考试效率.全球定位系统从军用转为民用后,在国民经济建设中发挥了重要作用,利用GPS进行车辆定位也恰恰是考试系统的关键.文章在矢量计算基本性质和算法的基础上提出了区域识别技术,介绍了该技术在基于GPS的车辆智能考试系统中的应用.实验结果表明,上述识别方法能够满足车辆智能考试系统的需求,效果较为理想.