山东省智能交通体系的研究与实现

从世界交通发展趋势、智能交通的直接效益和产业效益等方面论证了济南市应尽快建立智能交通体系；该智能交通体系概括为５Ｓ基础系统、７Ａ类别内容、３Ｒ相关平台三个层次；并建议济南市智能交通体系应循序渐进地进行实验以推进济南市交通工程。     

基于交通环境因子的城市生态交通规划的理论框架

针对中国城市普遍存在的交通拥挤、交通环境污染严重、交通资源利用效率低等问题,以及传统交通规划理论的不足,对交通规划理论进行研究,引入交通环境容量和交通环境承载力概念,建立了城市交通环境承载力模型,构建了城市生态交通规划的理论框架．研究表明,该理论框架充分考虑了交通环境承载力和交通发展的相互作用,通过确定合理的交通结构和土地利用模式,可提高城市交通环境容量,解决现有的城市交通问题,并促进生态城市的发展．     

济南古城区交通问题优化策略研究

城市古城区承担着历史保护、文化传承、商业、旅游等众多功能,是城市最主要的交通发生与吸引区域。文章从济南市古城区历史街区保护和交通硬件建设的局限性出发,结合城市空间格局,对济南市古城区交通组织状况进行了调查;分析了济南市古城区交通基本特征及古城区拥堵路段交通流形成机理;总结了影响古城区交通发展的关键问题;从交通模式、交通设施、交通管理三个层面给提出了济南市古城区交通改善的优化措施。     

在交通预测中应用TRIPS软件对交通小区问题的处理研究

分析了在进行公路网规划的交通需求预测时,以行政区为单位的小区划分方法在交通量预分配与核查线调查流量存在较大偏差的原因.结合传统四阶段交通预测法提出二级分区的交通小区划分方法.给出根据此划分方法并应用TRIPS软件进行公路交通量预测的总体流程图,以及所需建立的两个主要模块,即交通分布模块和分配模块.还总结了建立抽象路网时如何合理选择小区中心点位置,以及建立小区中心联线时应该避免的几种不当方法.结合济南市干线公路网规划项目,给出一个交通小区抽象路网例图.     

结合土地利用再谈交通需求预测

指出了传统交通需求预测方法的不足，分析了交通与土地利用的本质以及交通需求与土地利用之间的内在联系，建立了土地利用与交通需求生成的相关关系模型，简化了传统方法的预测过程，并以咸宁为例，根据土地利用情况直接进行交通需求预测，较好反映了咸宁的交通需求情况，为把土地利用规划和交通规划相结合提供了一种思路。     

交通仿真在动态交通分配应用研究中的尝试

基于微观交通仿真模型CORSIM中交通仿真与交通分配相结合的特点，在仿真模型中将路网的OD流量通过按动态规律沿时间轴加以扩展，使之成为一个时变OD矩阵，再分析研究路段自由流车速与高峰时段路网流量的动态关系，从而进行动态交通分配的建模研究尝试．     

宏观交通模型系统结构设计与实例

建立交通模型是作交通分析的基本方法,宏观交通模型又是中观和微观模型的基础,四阶段模型是目前最常用的宏观交通模型.本文以城市交通需求分析为基础,归纳总结了适合城市综合交通规划的模型框架体系,为如何建立城市综合交通模型提供了参考.     

动态连续模型在交通控制中的应用

本文利用交通控制器理论和流体力学理论，改进了描述交通密度变化的模型，这为今后进一步研究交通控制理论提供了较好的数学模型。     

对大城市交通影响分析理论与方法的探讨

从研究交通影响分析理论基础入手,探讨如何从交通规划角度进行交通影响分析,进而提出了建立适合中国国情的、针对大规模商业开发项目的交通影响分析体系的思想,利用交通规划软件包先定性分析项目所产生的交通影响,然后利用模型将其定量化．     

动态交通分配模型

本文介绍了动态交通分配模型的研究现状,将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态,建立了以路段分流率为控制变量的动态系统最优交通分配模型,同时分析出该模型的必要条件;之后建立了以有向路段流入率和流出率为控制变量的动态用户最优交通分配模型,分析了模型的最优性条件,并从理论上严格证明了所给模型的最优解所对应的交通流形态与动态用户最优相符合。     

济南市应发展轨道交通

根据国外大城市的经验,仅靠小汽车无法解决现代城市的交通问题,必须采用大容量的公共运输系统,这其中首选轨道交通。济南市总体规划确定至2020年城市人口发展到400万人,用地400km2,城市形态在东西50km、南北14km的空间内展开,在这种情况下,没有轨道交通是不可想象的。     

黑龙江省主要物资优化调运模型的研究

本文针对黑龙江省实际情况,通过建立大规模线性规划模型,求解出黑龙江省煤炭、木材、粮食、矿建材料这四种主要物资的优化调运方案,并解决物资优化调运中铁路、公路、水路运输间分工协作的数量联系。     

建筑项目交通影响分析的几个技术要点探讨

大型建筑开发项目对周边道路交通的影响，是城市中、微观层次土地开发与交通协调发展的直接影响因素之一。本文结合近年来武汉市、广州市交通影响分析工作的实际情况，介绍了交通影响分析的内容、方法及相关技术要点，提出了主要路口(路段)容量与土地开发性质和强度的关系模型。     

太阳辐射对不同建筑群产生温升效果的探讨

介绍了建筑群温度变化的数学模型，并利用该模型模拟了济南某小区在四种不同工况下，太阳辐射作用引起的温升情况，对不同建筑密度、下垫面材料、自然通风风速的影响进行了比较。结果表明改变下垫面条件，加强自然通风可改善“城市热岛”效应。     

基于出行方式的济南城市交通模式研究

越来越多的城市交通问题给城市发展带来严重影响,研究城市交通模式成为大城市交通发展战略中非常重要的一部分。分析了济南市道路系统和交通出行方式的演变,对济南市历史上三次大型居民出行调查的数据进行详细比较,指出济南市居民出行方式的变化特征,在此基础上确定济南市现状交通模式为由慢行交通主导模式向其他交通模式转变的过程。针对济南现状交通发展状况,对济南市未来交通发展模式提出建议。     

基于Sketchup的3D网络模型的构建研究

网络分析作为GIS的主要功能在交通旅游、城市规划、资源配置以及电力、通讯等管线的布局设计中发挥着重要的作用。在介绍传统的2D网络分析模型及其应用基础上研究了3D网络模型的特点,基于Sketchup建立了3D网络模型数据,研究了3D网络模型构建中的问题,并在ArcGIS10中进行了最短路径分析。实验结果表明,基于Sketchup构建3D网络模型数据的方法可以为3D网络分析提供良好的数据支撑。     

济南近代建筑宏济堂的保护利用

中国近代建筑具有重要的历史文化价值,应当对它们进行正确而积极的保护和利用。本文对济南典型的近代建筑—宏济堂第一支店（商埠西号）的历史发展、建筑特色及其现状进行了详细研究探讨,针对其具有的重要科技价值、历史文化价值、景观价值,通过现场踏勘、测绘、分析、研究和设计改造,探讨了对其进行保护和利用的方式方法,通过精心的设计和保护,使宏济堂第一支店焕发新的活力,从而实现社会效益和经济效益的双重收获。     

宾馆污水回用处理工艺

济南南郊宾馆污水回用示范工程二级处理采用生物转盘作为生处处理设施,三级处理采用砂滤池,污水经处理后水质符合回用水水质要求,可处理水量为１５００ｍ３／ｄ。     

高层建筑热水供应系统运行存在的问题及对策

针对济南市某高层住宅建筑热水供应系统用水高峰时水温忽冷忽热、高处用水点水压不稳、区域性断水等问题,对该高层建筑热水供应系统设计的水力计算进行了分析,提出了相应的技术解决方案.