互通立交设计若干问题分析

互通式立体交叉是高速公路与其他公路以及高速公路之间的交叉时所采用的主要设计方式,在城市公路以及高速公路网中,互通式立体交叉最完美的沟通设施之一。除了具有路线设计的一些特点外,互通式立交设计还受互通立交位置的选择、匝道设计速度设计以及变速车道设计的影响。本文在重点分析互通立交设计位置、匝道以及变速车道设计的基础上,结合工程实例,分析了互通立交设计的若干问题。     

中欧互通式立交变速车道设计对比研究

以参加阿尔及利亚CHERCHELL绕城高速公路PK8互通的设计经历为素材,介绍了法语区互通式立交变速车道设计工作的内容、过程及特点,并与国内互通式立交变速车道常规设计方式进行比对,对两种不同的设计理念进行实地考证,对比分析结论对于从事国内或法语区互通立交工程项目设计和施工都具有一定的借鉴意义。     

解析互通式立交匝道路线设计

随着我国城市化进程的不断发展,目前互通式立交作为一种解决交叉路口拥堵并降低交通事故发生率的高级道路解决方案,其在实际设计中的应用效果也得到了人们的广泛关注和重视。文章首先分析了互通设计中的设计要点与特点,其次以某工程实例为例,对互通式立交匝道的路线设计进行了阐述,可为互通立交设计提供参考。     

太原市滨河路立交选型研究

结合通达街和滨河东路相交节点互通式立交的设计,从设计要求、设计原则、设计流程及方案构造、方案比选、方案评价等方面论述了汾河桥桥头互通立交的选型问题,以期对将来滨河路互通立交的设计提供指导。     

单喇叭形互通式立交概述及对设计的几点体会

简要介绍了单喇叭形互通式立交的特点及形式,总结了互通立交设计时匝道平面设计、匝道纵断面设计以及匝道坡面设计的几点体会,对类似立交设计具有一定的指导意义。     

互通立体交叉设计中的问题及应对策略

伴随着城市化进程的加速，高速公路立体交叉的优势显现明显。由于互通式立体交叉的建设规模比较大，所以在公路设计中互通立交设计显得尤为重要。该文主要探讨了互通式立体交叉在设计中应该注意的问题，并提出了相应的应对策略。     

由南大梁高速公路互通式立交设计浅谈对立交选型定位的理解

高速公路互通式立交的设计是高速公路设计的重要组成部分,而立交的选型定位又是立交设计工作的基础和指导环节,在此过程中提出的立交方案需满足路网布局、城市规划、交通及其发展的需要;要适合当地地形、地物和工程用地等条件;要考虑工程实施、投资和效益等方面。文章从南大梁高速公路互通式立交的实例出发,通过互通方案的提出、比选和确定,来浅析对互通式立交选型定位控制要素的理解和应用。     

杜家营互通立交设计方案比选

结合杜家营互通立交项目所在区域交通现状及规划的路网、周边地形、立交交通流量预测结果,从多角度、多方面对该立交设计方案进行了比选,得出最佳方案,并总结了枢纽互通式立交方案设计要点及技术要求,为同类立交项目设计提供了借鉴。     

平潭互通式立交设计

分析了平潭互通式立交所衔接各道路情况,互通周边场地及已建项目限制因素,提出了经济、合理的立交方案,总结出高速公路与市政道路直接衔接的立交设计的一些经验。     

苏州绕城公路西南段石湖互通规划设计

苏州绕城公路西南段石湖互通式立交是苏州市规划快速路网的重要交通枢纽。根据石湖互通式立交的地理位置、地形条件、交通流量,考虑行车安全、立交线形流畅、结构物造型美观等因素,文章详细介绍了石湖互通的总体规划布局的思路以及平面线形和纵断面线形设计的情况。     

坂澜大道-机荷高速立交设计实例分析

坂澜大道是连接深圳坂田和观澜的一条南北向城市主干道,与机荷高速相交处设置了互通立交,主要为樟坑径油气基地服务,该立交设置的现状条件较为苛刻,且与清平高速公路二期的秀峰立交间距过近,文中对该立交设计的过程作一简要介绍和总结.     

天津城市互通立交设计技术发展创新

本文总结了21世纪天津城市快速路互通立交设计在制定国内首部快速路设计标准、结合实际突破规程——综合确定立交等级、立交方案选型的新构思——系统统一构思立交方案、注重立交安全设计、研究与立交设计结合——引进仿真设计等方面的新提高。     

浅谈互通立交安全性设计

介绍了山区互通立交的特点，结合具体工程实例介绍了互通立交安全性设计，指出保证行车安全是贯穿整个山区高速公路互通立交设计中必须坚持的设计原则，立交的安全性分析是山区立交设计的必经过程。     

初探城市道路互通式立交设计

本文从多个方面对城市互通式立交的可行性进行了分析,同时提出了几个城市互通式立交的设计方案并做出了优劣对比,最后还列出了一系列城市道路互通式立交设计的注重点,给初探城市道路互通式立交设计带来了积极的指导意义。     

城市互通式立交桥选型与初步设计探讨

立体交叉具有平面交叉无法比拟的优点,采用立体交叉可以提高了道路的运输能力,节省行车时间,有效减少城市车辆的拥堵现象。立体交叉的应用已成为一种趋势。本工程实况取自邯郸市某交叉口,结合工程实践,分析立交桥梁在选型与初步设计中需要考虑的因素和需要注意的方面。     

天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

单点菱形立交在下穿铁路工程中的应用

公铁立交工程在城市建设中不断增多，单点菱形立交在下穿铁路工程中应用也逐渐发展起来。本文在立交节点的布置上结合南复路公铁立交工程，提出了多种立交布置型式，对比阐述了不完整单点菱形立交的优越性，可以为复杂的公铁立交在规划、设计时提供参考。     

城市互通式立交的设计要点浅析

从路网规划及交通流调查、立交形式选择及断面布置、主线及匝道平、纵断面设计、路基及排水设计、立交景观设计等几个方面对城市互通式立交的设计做了简要的分析,指出立交设计与城市之间应遵循以发展为基础,兼顾美学的原则。     

城市立交匝道缓和曲线长度取用的探讨

城市立交的设计标准与用地规模始终是1对矛盾体。国家建设部最新颁布的CJJ 152—2010《城市道路交叉口设计规程》,其中立交设计的多项技术标准的要求在现行CJJ 37—1990《城市道路设计规范》的基础上有了较大的提高。目前,鉴于以上2部规范同时在市政设计中使用,针对城市立交设计匝道缓和曲线长度的选用,进行了分析探讨。