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柴油机微粒过滤器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了柴油机微粒的组成及产生的原因:阐述了柴油机微粒过滤器设计时要考虑的问题;介绍了紊流沉淀器的结构及工作原理,在此基础上设计了一个柴油机微粒催化过滤器并进行了相应的实验,达到了预期成果。 相似文献
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介绍红外再生微粒过滤器的组成、工作原理以及过滤器控制系统的设计要求和软硬件设计.采用80C196KB控制柴油机微粒过滤器再生时机和再生调节阀开度.结果表明,过滤器能及时清除累积的微粒,保持良好的工作性能,能满足车用环境的要求. 相似文献
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介绍红外再生微粒过滤器的组成、工作原理以及过滤器控制系统的设计要求和软硬件设计。采用80C196KB控制柴油机微粒过滤器再生时机和再生调节阀开度。结果表明,过滤器能及时清除累积的微粒,保持良好的工作性能,能满足车用环境的要求。 相似文献
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柴油机微粒过滤器滤芯结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
杜庆洋 《小型内燃机与摩托车》2007,36(5):58-60
本文设计了两种内部有曲折气流通道的柴油机排气微粒过滤器滤芯结构,并进行了柴油机台架实验。结果表明:改进过滤器滤芯的几何结构可以大大降低过滤器的排气背压,减小过滤器对发动机输出功率的影响,改善微粒在滤芯内部分布的均匀性,提高滤芯的有效过滤体积。 相似文献
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柴油机使用排气再循环降低氮氧化物时,采取措施降低微粒排放是必要的,其中使用微粒过滤器是一种行之有效的方法.本文详细阐述了有关微粒过滤器种类、再生方式以及相关的排气再循环过滤系统模式. 相似文献
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柴油机排气微粒过滤器性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文报导了在发动机台架试验中,泡沫陶瓷柴油机排气微粒过滤器的性能随柴油机工况变化的规律,为微粒过滤器的优化设计提供了一些依据。文中的数据是利用485Q 柴油机在发动机台架试验中获取的。此柴油机的排量为2.27L;压缩比为20:1;标定功率为37kW(当转速在3000r/min 时)。因柴油机排气微粒中含有部分未燃燃料的液态颗粒,这部分微粒不易被波许烟度计反映出来,所以本验试用过滤式质量浓度测量系统来测量微粒的数量。关于试验系统的设计及质量浓度测量装置,本文作者已有较详细的报导。试验时所采用的过滤材料是泡沫陶瓷。泡沫陶瓷为堇青石质(主要化学成分为SiO_2、Al_2O_3、Fe_2O_3等),平均孔径为0.3~0.5mm, 相似文献
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杜庆洋 《小型内燃机与摩托车》2007,36(2):69-72
本文使用碳化硅泡沫陶瓷作为柴油机排气微粒过滤器滤芯材料,根据柴油机尾气在管道中的流动状态,采用Navier-Stokes方程计算分析,结合实验数据,确定了碳化硅泡沫陶瓷柴油机排气微粒过滤器排气阻力公式。公式计算结果与实际结果相符合。 相似文献
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The effect of hydrogen on catalytic soot oxidation was investigated to find new conditions for lowering the regeneration temperature in catalyzed diesel particulate filtration with hydrogen. Soot oxidation experiments using a flow reactor with a Pt/CeO2 catalyst were carried out to represent catalyzed diesel particulate filtration. Under conditions using more than 6% hydrogen with water, the soot oxidation by hydrogen started at 155 °C for loose contact conditions and at 175 °C for tight contact conditions. The soot oxidation rate tended to increase with increasing concentrations of hydrogen and oxygen. In contrast, no difference was observed with various water concentrations. The HO2 generated during hydrogen oxidation oxidized soot at low temperature. The soot oxidation temperature of 155 °C was lower than the regeneration temperature in catalyzed diesel particulate filtration reported previously. 相似文献
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Soot deposition effects and microwave regeneration modelling of diesel particulate filtration system
《能源学会志》2020,93(2):463-473
Regeneration of accumulated soot particles in the substrate walls of the diesel particulate filtration system is one of the major challenges faced by the automotive industry. This study investigated the conversion efficiency and filtration behaviour of the after treatment system comprising of diesel oxidation catalysis (DOC) and diesel particulate filtration (DPF) system. The average conversion efficiency of hydrocarbons was close to 54% and filtration efficiency of the particle number emissions was around 92%. Characterization of the DOC and DPF substrate were conducted using microscopic imaging, Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) and particle size analysis (PSA). The results of FTIR study indicated the presence of carcinogenic agents trapped in the porous walls of the filter substrate. A model for microwave based regeneration system is proposed in this article and CFD analysis were conducted to determine the temperature and electric field distribution in the DPF substrate for a regeneration time of 180 s. Results of simulation showed that the microwave radiations raise the temperature close to soot oxidation temperature (873 K), ensuring effective regeneration. 相似文献
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本将袋滤技术用于柴油机生粒排放控制,根据柴油机的工作特点,研制了一结构较为紧凑的柴油机微粒袋滤器,在485A柴油机台架上重点对柴油机的微粒质量排放特性,袋滤器的过滤效率、阻力及清灰效果进行了试验考察。结果证实,柴油机的质量排放浓度在高、低速工况下较高而在中等转速下较低,袋滤器的微粒捕集效率在不同工况下均高于90%;袋滤器的清灰系统在整个试验期间能有效地工作而无故障。 相似文献
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应用柴油机颗粒过滤器来控制柴油机废气中排放的颗粒含量是十分重要的。纤维过滤器结构简单,所用材料低廉,是一种十分有效的柴油机颗粒过滤器。但迄今为止,讨论与时间相关的纤维过滤器模型的文献很少。本文提出了一种简单纤维过滤器的机理模型,其中过滤器的压力降、颗粒收集量及收集效率是运行时间和过滤器设计参数、运行参数的函数,这些参数包括纤维填充密度、过滤器长度、废气的流速和废气中颗粒浓度。根据此模型可以进行过滤器的优化设计,得到合理的设计参数和运行参数。 相似文献