高选择性加氢改质系列技术及应用

介绍了高选择性加氢改质系列技术及其工业应用情况.中压加氢改质(MHUG)技术具有原料适应性好,产品方案灵活,柴油十六烷值可提高15～ 20个单位,可由劣质原料生产清洁柴油.分区进料灵活加氢改质(MHUG -Ⅱ)技术提高了加氢改质选择性,降低了氢耗,增加了柴油收率.采用多产重整料加氢改质( MHUG -N)技术可以生产优质重整原料,同时进一步提高柴油质量.     

调整炼油厂产品结构的加氢技术的开发与应用

介绍了可以调整炼油厂产品结构的系列加氢技术。灵活调整产品分布的加氢裂化技术可以通过调整产品的馏程范围及更换化工型加氢裂化催化剂有效压减柴油产量,降低柴汽比;中压加氢改质MHUG技术可以生产约10%~35%的高芳潜石脑油,同时生产清洁柴油(其硫质量分数小于10μg/g,十六烷值较原料增加10~25单位);FD2G催化裂化柴油加氢转化技术可将劣质柴油馏分转化为收率50%以上的高辛烷值(RON 91~94)、低硫(硫质量分数小于10μg/g)的汽油产品,可作为国Ⅴ汽油调合组分;FDHC柴油中压加氢裂化技术以直馏柴油为主要原料,可以直接生产优质3号喷气燃料(喷气燃料收率40%~50%,烟点26~31 mm),有效压减柴油产量,降低柴汽比;FD2J直馏柴油中压加氢裂化技术可以进一步降低喷气燃料冰点,提高喷气燃料收率。     

新型石脑油型加氢裂化催化剂RHC-210的性能及工业应用

为满足市场对加氢裂化装置多产重整原料的需要,开发了高性价比的加氢裂化催化剂RHC-210,并在中型试验装置上开展了该催化剂的工艺参数影响研究、原料油适应性试验以及多产重整原料的全循环加氢裂化工艺研究。结果表明,采用RHC-210催化剂在不同工艺流程下加工多种原料均可实现多产重整原料的目的,同时可兼产优质的喷气燃料、柴油和尾油,该催化剂具有活性高、重石脑油选择性好、性价比高的特点。RHC-210催化剂的工业应用结果表明,该催化剂在用于生产优质重整原料的同时,可获得高烟点的喷气燃料和低BMCI的尾油。     

高干点原料加氢裂化工艺研究

以两种典型深拔蜡油为原料,探究加氢裂化工艺加工高干点原料的可行性,同时考察工艺流程、原料种类以及转化深度对加工效果的影响。研究结果表明:与直馏蜡油相比,深拔蜡油的密度以及硫、氮等杂质含量明显增加,加工难度显著提高;以单段串联一次通过工艺处理高干点原料,得到的喷气燃料收率可达35%,其烟点达30.0 mm,柴油十六烷值64.0,尾油黏度指数120,产品性质优异;以全循环工艺处理高干点原料,得到的喷气燃料与柴油的收率均接近40%,喷气燃料烟点30.2 mm,柴油十六烷值65.5。     

生产清洁柴油的中压加氢改质MHUG技术

本文介绍了RIPP开发的中压加氢改质MHUG技术开发和应用情况。MHUG技术基于柴油加氢改质反应化学开发,具有产品方案灵活、产品质量好的优良,柴油产品十六烷值可提高15个单位以上。MHUG技术配套的加氢精制和加氢改质催化剂具有优异的性能,满足MHUG技术芳烃加氢饱和及选择性开环的需要。新的MHUG工艺流程可进一步提高目的产品收率和选择性。多套装置的工业应用结果表明,MHUG技术用于清洁柴油生产具有好的原料适应性和运转稳定性。     

新型石脑油型加氢裂化催化剂RHC-210的性能研究及工业应用

为满足市场对加氢裂化装置多产重整原料的需要,开发了高性价比加氢裂化催化剂RHC-210,并在中型试验装置上开展了加氢裂化催化剂RHC-210的工艺参数影响研究、原料油适应性试验以及多产重整料的全循环工艺加氢裂化工艺研究等。结果表明采用RHC-210催化剂在不同工艺流程下加工多种原料均可实现多产重整料的目的,同时可兼产优质的喷气燃料、柴油和尾油,该催化剂具有活性高、重石脑油选择性好性价比优的特点。RHC-210催化剂工业应用结果表明,该催化剂在生产优质重整料的同时,可获得高烟点的喷气燃料和低BMCI的尾油。     

中压加氢裂化装置催化剂再生及其反应性能评价

中海炼化惠州炼化分公司3.6 Mt/a煤柴油加氢裂化装置采用中国石化石油化工科学研究院开发的中压加氢改质MHUG技术及其配套的RN-10B精制剂和RT-5裂化剂,加工环烷基直馏煤柴油和催化裂化柴油的混合油,主要生产高芳烃潜含量石脑油、3号喷气燃料和满足国V排放标准的清洁柴油产品。在该装置第一周期连续稳定运转了5年6个月后停工检修,对催化剂进行器外再生,再生后催化剂的运转结果表明：经过长周期运转和再生后,RN-10B再生剂与新鲜剂的脱硫、脱氮活性相当;RT-5再生剂的活性和提高十六烷值能力与新鲜剂相当;RN-10B和RT-5催化剂活性稳定性良好,再生剂活性损失小,产品分布和产品性质达到或优于设计值,可满足长周期稳定生产需要。     

中压加氢改质催化剂再生及其反应性能评价

中海炼化惠州炼化分公司3.6 Mt/a煤柴油加氢裂化装置采用中国石化石油化工科学研究院开发的中压加氢改质MHUG技术及其配套的RN-10B精制剂和RT-5裂化剂,加工环烷基直馏煤柴油和催化裂化柴油的混合油,主要生产高芳烃潜含量石脑油、3号喷气燃料和满足国V排放标准的清洁柴油产品。在该装置第一周期连续稳定运转了5年6个月后停工检修,对催化剂进行器外再生,再生后催化剂的运转结果表明:经过长周期运转和再生后,RN-10B再生剂与新鲜剂的脱硫、脱氮活性相当;RT-5再生剂的活性和提高十六烷值能力与新鲜剂相当;RN-10B和RT-5催化剂活性稳定性良好,再生剂活性损失小,产品分布和产品性质达到或优于设计值,可满足长周期稳定生产需要。     

FDHC柴油中压加氢裂化技术的开发

为了满足炼油企业减产柴油、降低柴汽比的产品结构调整需求,中国石化抚顺石油化工研究院开发了FDHC柴油中压加氢裂化技术。该技术采用加氢裂化-补充精制工艺流程,解决了中压加氢裂化喷气燃料馏分烟点偏低和装置运行末期产品质量下降等难题,通过优化原料构成、催化剂体系和操作参数,使之适用于加工直馏柴油原料,灵活增产优质喷气燃料产品、重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料。生产的喷气燃料馏分烟点可达28.1 mm,可作为优质3号喷气燃料;未转化柴油馏分BMCI可达9.5,可作为优质的蒸汽裂解制乙烯原料。     

柴油加氢裂化装置最大量生产重石脑油和喷气燃料改造总结

2.0 Mt/a工业加氢裂化装置设计原料为环烷基柴油,主要生产重石脑油和超低硫柴油。受市场环境变化影响,对产品结构进行了调整,最大量生产重石脑油和喷气燃料。通过调整产品切割点、增设分馏塔等措施实现了该目的。工业运转结果表明,以柴油为原料,该装置生产的重石脑油和优质喷气燃料的收率分别为52.98%,29.35%,高价值产品收率超过82.3%,柴油收率仅3.63%。各馏分产品性质优良,其中喷气燃料烟点30.2 mm,硫、氮质量分数均小于0.5μg/g,冰点-53℃。     

MHUG技术生产满足欧V排放标准柴油的应用研究

从柴油烃类组成和化学反应对MHUG技术的基本原理进行了阐述,同时针对不同企业的多个原料构成方案在中试装置上开展了MHUG技术生产满足欧V排放标准要求柴油的应用研究。结果表明,采用MHUG技术可以生产得到硫含量小于10gg-1、实测十六烷值51以上清洁柴油产品,且对各种原料构成方案均有良好的适应性。     

FC-20加氢裂化催化剂的性能研究及工业应用

为了全面考察FC-20新一代多产低凝柴油加氢裂化催化剂的催化性能,在200mL加氢裂化装置上,使用不同原料油,在不同压力、不同转化深度和不同柴油改质方案下进行了加氢裂化或改质试验研究。结果表明,FC-20催化剂在不同工艺条件下均显示出适宜的裂化活性、很高的加氢异构性能、良好的温度敏感性、较强的优先裂解或异构蜡组分的能力、良好的生产操作灵活性和广泛的原料油适应性,可用于生产优质化工用石脑油、合格的3号喷气燃料、低凝清洁柴油以及低倾点润滑油基础油等产品。工业应用结果表明,FC-20催化剂可以在较低压力下提高劣质柴油的品质,并大幅度改善柴油的低温流动性。     

煤炭直接液化油品加氢稳定和加氢改质的试验研究

对神华上湾煤直接液化油品进行了加氢稳定和加氢改质的试验研究。煤液化重油经过加氢稳定处理后,可以生产出煤液化需要的供氢溶剂;煤液化轻油经过加氢稳定处理后,中间馏分油的十六烷值低、密度高,还需进一步加工。加氢改质是一种有效改善油品质量的方法。结果表明,加氢改质后小于150 ℃石脑油馏分是很好的催化重整原料,大于150 ℃柴油馏分性质满足环烷基原油生产的轻柴油国家标准;加氢改质柴油馏分对十六烷值改进剂具有良好的感受性,添加1 000 g/g的十六烷值改进剂可以生产出满足欧Ⅱ排放标准的柴油产品。     

劣质柴油生产清洁柴油技术的比较

介绍了抚顺石油化工研究院开发的加氢精制、加氢精制 临氢降凝、最大柴油十六烷值改进 (MCI)、中压加氢改质 (MHUG)等四种工艺技术的特点 ,以及上述工艺应用于劣质柴油生产清洁柴油的结果。以加工鲁宁管输原油为例 ,对四种工艺加工柴油的方案进行了技术经济指标对比。加氢精制与加氢精制 临氢降凝工艺处理后柴油硫含量为 0 .0 4 % ,平均十六烷值 4 5,仅能满足目前的产品质量要求 ;而MCI和MHUG工艺的柴油硫含量为 0 .0 2 % ,平均十六烷值达 50以上 ,尽管投资有所提高 ,但生产灵活性高 ,可满足当前及今后一段时期的清洁产品的要求。     

中压加氢改质-喷气燃料加氢补充精制组合工艺生产3号喷气燃料技术的工业应用

中国石油克拉玛依石化有限责任公司采用中国石化抚顺石油化工研究院开发的中压加氢改质-喷气燃料加氢补充精制组合工艺,以焦化柴油和催化裂化柴油为主要构成的混合柴油作原料,在缓和加氢条件下对中压加氢改质单元所生产的喷气燃料馏分进行深度加氢补充精制后,喷气燃料馏分中芳烃体积分数由14.9%降至5.8%,烟点由22mm提高至26mm,完全符合3号喷气燃料质量要求。     

加氢裂化装置掺炼劣质催化裂化柴油技术的应用

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司加氢裂化装置掺炼重油催化裂化柴油的应用情况。应用结果表明,装置运行正常,加氢裂化柴油十六烷值从掺炼前的65下降到掺炼后的60左右,同时喷气燃料烟点略有下降,装置能耗下降。通过加氢裂化工艺可以大幅改善劣质催化裂化柴油的质量。