多向模锻液压机国外发展概况

模锻液压机有普通模锻和多向模锻两种,它们都与航空工业发展有直接关系。普通模锻液压机用于轻金属及其合金(主要是铝镁合金)的模锻件生产;多向模锻液压机则主要用于各种低塑性热强钢中空复杂模锻件生产。多向模锻又称多柱塞模锻,在模具闭合后几个柱塞能自不同方向同时或先后对毛坯进行模锻与挤压,从而可在毛坯一次加热和液压机一次行程中获得形状复杂的多分支中     

7A04铝合金碗形件的闭式模锻

通过对碗形件产品结构的分析,提出了闲式模锻成形的工艺方案。确定了毛坯图、工艺流程和工艺参数,设计了模具结构,在上模内角和退料圈上分别加了排气孔,以确保毛坯充满型腔。工艺试验结果表明,毛坯成形完全,采用闭式模锻成形碗形件工艺可行,现已进行了大量的实际生产应用。     

轴套类锻件的锤上模锻

轴套类锻件的锤上模锻１１８００９丹东５１８内燃机配件总厂韩晓光李贺张世伦在机械制造业中，轴套类零件是一种常见零件，它的锻件毛坯特点是薄壁、直孔、出模角小。它的锤上模锻工艺比较有特点。现以我厂生产的５１２型轴套锻件为例，介绍如下。１工艺方案的选择５１２...     

钛合金飞机零件热模锻的金属利用率和工艺发展

在现代化飞机结构中,用热模锻毛坯制造的零件其总质量为15％～20％。因此,用模锻毛坯制造零件时保证金属利用率,是工艺和设计人员要解决的一个重要问题。寻找低氧化和无氧化加热锻造及模锻的方法,是提高热模锻金属利用系数的最重要方向。对于钛合金采用干空气气氛加热模锻毛坯,是解决这一问题的有效途径之一。用挤压获得的BT3－1（TC6）合金律料进行研究,毛坯模锻前要车外圆。模锻毛坯在电炉内加热,其温度为950C～980C。此外,用BT20,OT41（TCI）板料试样和liT7M合金管子试样进行了比较试验。将这些试样和模锻毛坯一起加热。…     

滑动叉无飞边锻造工艺有限元模拟研究

滑动叉传统上采用开式模锻工艺生产,飞边大,材料浪费严重且尺寸精度差。为了降低锻件成本,针对滑动叉的形状特征,提出一种少无飞边模锻的新工艺,使预制毛坯在封闭的模膛内成形,实现锻件近净成形。根据体积不变原则对计算毛坯进行处理得到预制毛坯。应用DEFORM 3D软件模拟研究了滑动叉无飞边和小飞边锻造工艺过程,模拟验证结果表明,新工艺显著地提高了材料利用率和成形质量,降低了锻造载荷。     

S195油箱出油座毛坯锻造工艺的改进

Ｓ１９５油箱出油座毛坯锻造工艺的改进安徽省阜阳轴承厂（２３６０２３）董建业过去用开式模锻工艺生产油箱出油座毛坯，质量差，留量和公差大，材料利用率低，车削加工量大，车制工序多。为改变这种落后的锻造工艺，把过去的开式模锻改为现在的半精闭式模锻，实现了少切...     

G2500曲轴辊锻件的模锻成形过程的模拟与分析

针对G2500曲轴的曲柄宽度较大、模锻时很难充满的特点,采用先辊锻制坯、再模锻成形的工艺进行加工。通过数值模拟对设计的4种G2500曲轴辊锻件的模锻过程中的金属流动情况及压力机吨位的变化进行了模拟分析。在保证模锻型腔填充良好、曲柄充满、所需模锻设备吨位满足的情况下,确定了辊锻件4为合理的辊锻毛坯。最后通过实际生产对模拟结果进行验证,结果表明,实际生产结果与模拟吻合,采用合理的辊锻件尺寸,可以在8000 t热模锻压力机上获得质量良好的G2500曲轴。     

利用摩擦力的积极作用在闭式模中模锻齿轮锻件

虽然在热模锻曲柄压力机上采用闭式模锻造有可能节约金属材料,但是这种工艺过程暂时还得不到广泛的应用。其主要原因是:在大批量生产中获得重量精确的原始毛坯很复杂;现有的模具装备结构不完善。本文研究使用一般精度的毛坯闭式模锻的工艺过程。所采用的闭式模具的结构很复杂,这是因为在模锻长度及直径为正公差的原始毛坯时,必须补偿模锻终了时多余的金属。如果闭式模具没有补偿器或补偿器不完善,都将导致锻件的端部产生飞边。在凸凹模之间产生端部飞边的原因是,模具的上、下型腔不能均匀充满。下面假定,     

驱动齿轮冷模锻工艺及模具设计

分析了汽车驱动齿轮的冷模锻工艺。设计冷模锻锻件图、计算毛坯尺寸、选择变形速度、验算许可变形程度、拟制毛坯制坯处理及介绍了冷模锻模具结构     

世界锻压生产的发展状况

<正> 机器产品质量首先与毛坯质量有关,也就是与铸造、锻造和模锻有关。对特别重要的零件,大多是用锻造法和热模锻法制造的。据统计,世界上锻件产量最高的国家是美国、日本和德国。 本文就美国、日本和德国的锻造和模锻生产的发展状况作一介绍,以供有关人员参考。     

榨螺液态模锻工艺实验研究

对螺旋型榨油机中的榨螺零件如何采用液态模锻工艺生产进行了实验研究，分析了该种制件采用液态模锻工艺生产的难点和工艺设计的要点。通过实验，研究了榨螺毛坯液态模锻的主要工艺参数，并分析了榨螺零件采用注态模锻工艺的经济效益。     

采用扩孔机生产大型齿轮毛坯

一、概述扩孔是一项比较新的工艺方法,适于生产环形件毛坯。扩孔工艺与一般锻造方法相比较,它有生产效率高;工人劳动条件好;毛坯质量好;材料消耗少;设备投资少等优点。此外,扩孔机也比模锻设备容易制造、造价低,对厂房和基础要求低,设备动力、模具和维修费用也比模锻低,因而生产成本低,也容易实现操作机械化和自动化。我车间这台扩孔机是介于标准的M350和M250之间的非标准设备。在车间党支部领导下,以阶级斗争为纲,发挥了工人、领导干部     

摩擦压力机上多膛模锻

我厂模锻汽轮机叶片和柴油机零件,由于种类较多、形状复杂,一般都要经过自由锻制坯,再在1000吨摩擦压力机上终锻成形。自由锻制出的毛坯形状不能完全达到要求,因此锻件上经常产生摺叠、夹缝和充不满等缺陷,造成锻件报废;并且,毛坯在重新加热时产生的氧化皮很难完全清除,所以模锻后锻件表面质量较差。针对上述这些问题,我们试用在摩擦压力机上多膛模锻,以提高劳动生产率,改善锻件质量。根据摩擦压力机的特点,我们曾造     

多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机

在多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机上,工件在工位间的传送是自动进行的。高度发展的传送机构,即使在高温条件下,工作也仍然可靠,停车时间很短。所以,这种自动化设备能够长时间地连续工作,大量生产优质锻件,而且成本低廉。一、多工位热模锻曲轴压力机这种多工位热模锻压力机上的典型锻件有管道配件、齿轮毛坯、连杆和链节等(图1)。     

差动伞齿轮高速冷模锻工艺及模具设计

叙述了差动伞齿轮新旧模锻工艺过程。设计冷模锻锻件图、计算毛坯尺寸、选择变形速度、验算许可变形程度、拟制毛坯制坯处理。介绍了差动伞齿轮高速冷模锻的模具结构。文末提出了模具设计的关键问题。     

双轮缘行车轮的轧制成形工艺

针对一次模锻成形双轮缘行车轮的弊端,基于成熟的"模锻+轧制复合成形"火车轮专用生产线,对双轮缘行车轮的成形工艺进行了研究。通过分析双轮缘行车轮的结构特点,对现有轧机设备进行了改造。首先提出采用轧制直踏面行车轮的工艺方案进行加工,其中双轮缘部位由机加工完成,工艺试制后合格率为93.1%,毛坯质量基本趋于稳定。之后提出了双轮缘轧制工艺方案,并设计和改进了模具结构,工艺试制后合格率达到96.4%,毛坯尺寸及外观质量理想。最后使用该锻轧成形工艺对其他双轮缘行车轮进行了批量生产验证,合格率较高,进一步提高了成材率。另外,根据多种行车轮结构尺寸设计了通用化模具,缩短了制造周期,提高了生产效率。     

叶片精密模锻的计算机辅助设计

叶片锻件种类繁多,数量庞大,质量要求高。生产上总的趋势是用精密模锻替代普通模锻,使叶身部分精锻至具有均匀余量的精密尺寸。合理的工艺和模具设计是保证试制和生产顺利进行的重要条件。在设计阶段,借助“工艺模型”,利用计算机能计算出许多重要内容,供设计者选择和应用:1.利用数值方法对型面和锻件各部分体积进行计算,确定毛坯的尺寸。     

粉末钢锻件的模缎

粉末冶金学的发展使我们能够成功地利用粉末材料生产重负荷的重要零件。包括一些目前用低合金钢模锻的零件的生产,也能够用粉末冶金学的方法得到毛坯,而最后的形状和要求的密实性则用精密的热模锻获得。这样的工艺过程兼有粉末材料成本的优点和模锻的金属构件的高质量。生产消耗的降低是靠省掉目前为了获得精锻件所必须的那     

楔横轧机的选型问题

在生产轴类零件毛坯中,楔横轧工艺比锻造工艺有以下优点: (1)生产效率可提高4～7倍; (2)可节约金属30％左右; (3)产品成本下降约30％; (4)无冲击少噪音,容易实现机械化自动化生产等。为此,许多国家都在竞相发展该技术,用它生产汽车、拖拉机、五金工具、自行车、电机等轴类零件毛坯,或为精密模锻提供锻坯。在我国,除五金工具正在推广生产外,其他部门也都在积极地开展工作,将来会成为普遍采     

曲拐模锻成形过程数值模拟

以锻钢曲拐为研究对象,运用Deform-3D模拟软件中的成形模块对锻件模锻成形变形过程进行数值模拟,分析锻件毛坯在成形过程中的等效应力、等效应变和成形力。通过对锻后的锻件毛坯与工件进行对比,为曲拐模锻成形提供理论依据。