汽轮发电机励磁绕组动态匝间短路故障的定位研究

励磁绕组匝间短路故障是汽轮发电机的频发故障,但现有的方法实现匝间短路定位,尤其是动态匝间短路线圈的定位,还存在一定的困难。为了确定发电机励磁绕组存在动态匝间短路线圈的位置,详细推导了汽轮发电机励磁线圈匝间短路时励磁磁动势、气隙磁密、定子空载电势、定子并联支路间环流等物理量的变化;在考虑电机饱和的基础上,确定了动态匝间短路故障的特征量,提出了故障诊断方法,并进行了仿真和实验研究。研究结果表明,定子空载奇次谐波电势变化量的比值以及并联支路偶次谐波环流比值与励磁线圈匝间短路的位置存在一一对应的关系,据此可确定励磁线圈的短路位置。这种方法不仅可以检测出励磁线圈动态匝间短路的位置,同样也可以检测出静态匝间短路的位置,从而实现励磁线圈匝间短路故障的定位。     

AXS-2线圈试验仪

AXS-2线圈试验仪是用于鉴别各种线圈故障和匝间绝缘情况的专用设备。它适用于单相、三相电动机,发电机,电磁铁,变压器,继电器及家用电器等线圈的试验。它能正确的判别各种线圈的下列故障,如:匝间短路、开路,匝间放电,击穿短路,匝误及三相电机引出线接错等。该仪器属无损检测仪器。     

大型磁极线圈匝间绝缘不良的分析及预防措施

指出了水轮发电机磁极线圈匝间绝缘的试验与分析方法,介绍了匝间冲击试验的不良波形、过渡过波及合格波形,不良匝间绝缘的冲击试验波形。提出了预防磁间线圈匝间绝缘短路的工艺措施及测试手段,包括铜排加工、匝间绝缘材料的保管及剪裁工艺、磁极线圈垫绝缘前的清理工作及绝缘铺设、磁极线圈套铁心工艺及热压工艺、匝间绝缘的清理以及匝间绝缘冲击试验等。对水轮发电机磁极线圈的匝间绝缘的全过程有指导意义。     

应用探测线圈波形法辅助分析发电机轴承振动增大原因

转子线圈匝间短路是发电机常见故障,可对机组运行产生不良影响甚至可能导致严重后果.目前采用的转子匝间短路试验方法中,探测线圈波形法具有在线监测发电机转子匝间短路故障的优点.文中介绍了探测线圈波形法的试验原理和FDZC调整测试方法,并结合实际案例验证该方法有助于及时分析运行中发电机轴承振动明显增大的原因,判别振动异常是否为转子线圈匝间短路引起,为发电机轴承振动异常提供准确、可靠的处理依据,并为类似问题提供参考经验.本文最后建议采用探测线圈波形法的单位应重视前端磁通传感器的安装和维护工作,保证监测工作的准确性和可靠性.     

不断更新线圈试验仪 竭诚为电机行业服务

我厂地处美丽的太湖之滨,得姑苏之地利、人才荟萃,生产的各种检测仪器和电器成套装置,畅销全国各地,深受好评。我厂生产的主要产品之一“XS系列线圈试验仪”,为实施国标GB755—87《旋转电机基本技术要求》和部标JB/Z294—87《交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘试验方法》,提供了一种新颖的仪器。该仪器采用高压冲击波形比较法,可检测线圈或绕组的匝间短路、放电、相间短路、对地短路、嵌线错误和线圈断线等故障。由于试验电压施加时间短、能量小,可称为“无损试验”,广泛适用于中小型电机作匝间试验。 XS系列线圈试验仪,吸收了国内外同类产品的长处,将自动报警装置与仪器合为一体,     

三峡电站700MW水轮发电机磁极线圈匝间绝缘试验方法

介绍了三峡电站700MW水轮发电机磁极线圈匝问绝缘试验方法,利用交流阻抗试验、冲击耐电压试验等手段,检测线圈的匝间有无短路故障。指出了冲击耐电压试验比交流阻抗试验能更准确地检测出线圈匝间绝缘薄弱点及缺陷。     

一种方便的匝间绝缘测试仪和一种有效的电动机节电控制器

匝间绝缘测试仪能判断各种线圈绕组和绝缘质量好坏情况,可用于电动机,发电机、螺线管、电磁铁、继电器、单相或三相线圈试验。该仪器是用波形比较原理,对探测线圈故障是很有效的。如开路、半开路线圈、线圈与线圈间的短路、匝与匝、相与相、层与层之间短路或绕错与匝误,绝缘故障等缺陷,均能在屏幕上以特定波形显示出来。最大的电压波形、峰值可调到4000 V,能根据试验线圈不同类型具有最佳脉冲电压水平。     

一起发电机转子绕组匝间短路故障分析和处理

转子绕组匝间短路是汽轮发电机最常见的故障之一,以一起330MW汽轮发电机转子绕组匝间短路故障为例,采用直流电阻法、转子绕组交流阻抗和功率损耗法、单开口变压器法以及极间电压法确定短路类型和大体位置,随后采用线圈压降法和匝间电压分布测量确定故障具体位置。最终发现短路原因为转子绕组端部塑性变形、顶匝线圈错位及匝间绝缘破损。对线圈进行整形处理,处理后的线圈经检测合格。所用匝间短路定位方法简单实用,提高了发电厂的经济效益。     

基于定子线圈探测的转子匝间短路故障识别方法

该文通过对汽轮发电机转子线圈匝间短路时的电磁特性进行分析和计算，提出转子绕组匝间短路时，转子绕组主磁场变化比漏磁场明显，用定子线圈作为探测故障线圈，确立了转子绕组匝间短路故障程度和有效磁场损失之间的对应关系：提出转子匝间短路导致发电机定子绕组并联支路之间出现了电势差和环流，其大小和分布与短路严重程度有一定对应关系；利用动模试验机组进行了有关的验证，试验结果和理论推导相吻合。     

不拔护环诊断大型汽轮发电机转子线圈匝间短路位置的新方法

大型汽轮发电机转子线圈匝间短路是常见的故障之一,严重的转子线圈匝间短路要影响发电机的无功出力,引起机组振动,有时导致转子线圈接地、灼烧转子护环及大轴磁化的严重后果。华北电力科学研究院推荐的不拔护环诊断转子线圈匝间短路位置的新方法,大大减少了检修工作量,测量精度可达整匝转子线圈长度的的１％     

大型发电机转子绕组匝间短路故障诊断研究与应用

针对某电厂1号发电机转子匝间短路试验时出现的异常情况,介绍了判断匝间短路故障的主要方法,分析对比了不同试验方法优点与缺陷.通过本次案例发现,交流阻抗及损耗试验数据对故障存在与否判断并不灵敏,RSO检测法结合线圈电压法可以准确反映出转子有无匝间短路故障,并可进一步定位到故障点.本次试验案例可为发电机转子绕组匝间短路故障诊断的实际应用提供相关经验及借鉴.     

一种实用的直流电动机转子综合检测仪

直流电动机转子综合检测仪是一种能检测出电动机转子线圈绕组错误,线圈的虚焊、错焊,线圈组间的短路,线圈组内部的断路、匝之间的短路的直流电动机转子综合检测仪,解决了现有技术存在的电动机转子检测仪功能单一、使用不便等问题。该检测仪主要通过以下技术方案解决:检测台上有     

1 000 MW汽轮发电机转子绕组匝间短路故障诊断与分析

发电机转子绕组匝间短路故障由于发生次数多、故障诊断难度大、故障后果严重等原因,严重威胁电厂电气主设备的安全稳定运行。因此,如何准确诊断大型汽轮发电机转子绕组匝间短路故障就成了电力行业亟待解决的难题之一。文中首先介绍了转子匝间发生短路故障的原因、故障的分类和故障的分析诊断方法等内容,接着以一起刚投产的1 000 MW汽轮发电机转子绕组匝间发生短路故障的案例为基础,说明了转子匝间短路故障的诊断方法和过程。根据电气试验的结果和现场检查情况,确定转子线圈拐角处铜线打磨不充分是造成转子匝间发生短路故障的主要原因。     

10 kV及35 kV干式空心电抗器匝间绝缘试验方法分析及应用

针对10 kV及35 kV干式空心电抗器匝间短路故障频发的问题,分析了直流电阻测量法、阻抗测量法和高频脉冲振荡电压检测法的原理.人工短路试验数据表明直流电阻测量法和阻抗测量法对一匝匝间短路等轻微的故障检测灵敏度不高.而高频脉冲振荡电压检测法的相关计算表明,匝间短路会引起线圈电阻值和电抗值发生较大变化.电抗器电压波形振荡频率增大,衰减速度加快,衰减周期减小.利用高频脉冲振荡法对空心电抗器的匝间绝缘进行试验,通过比较分析电压振荡波形,能有效检测匝间短路.最后通过大量的现场试验,成功发现了多起10 kV及35 kV干式空心电抗器匝间短路故障,验证了高频脉冲振荡电压法检测干式空心电抗器匝间短路故障的有效性.     

多三相分数槽集中式绕组容错电机匝间短路故障温度场分析

匝间短路是一种常见的电机绕组故障,会产生巨大的短路故障电流,导致绕组局部过热并使电机性能下降,造成严重的安全事故和连带损失。该文研究了一台多三相永磁磁阻电机在不同运行工况下匝间短路故障的电磁和热特性。通过精细化绕组建模将故障线圈和健康线圈加以区分,建立三维全域流固耦合仿真模型提高仿真精度。论文基于2D电磁模型和3D热模型的联合仿真分别探究了短路线圈位置、短路线圈匝数、负载电流以及转速对永磁电机匝间短路温度的影响,并加工一台功率为5kW的样机进行实验验证。实验结果验证了仿真模型的准确性,同时为预防匝间短路故障提供了依据。     

空心并联电抗器匝间故障三阶段特性分析及综合保护方法

空心并联电抗器匝间故障频发以及有效保护技术的缺乏,导致了许多着火燃烧事故。文中以多起故障案例动态录波数据为基础,综合模型匝间短路静态特性测试,以及空心线圈电磁感应特点分析,提出了并联电抗器匝间故障发展过程中出现的具有内在发展机理和外在显著电气特性的"三阶段特性"理论。指出了匝间短路环流巨大是故障发展迅速、产生巨大有功损耗以及电感损失的直接原因,进而分别提出了匝间短路初始阶段、快速发展阶段以及平衡阶段有效灵敏的保护方法。最后,通过真实模型匝间短路试验分析,证明所提保护方法能够快速可靠识别匝间短路故障。     

大型汽轮发电机转子匝间短路原因分析及磁的影响

本文分析了大型汽轮发电机转子在生产过程中,产生匝间短路的原因。并着重探讨了转子剩磁和转子槽楔导磁率对转子匝间短路检测的影响,具体来说就是通过探测线圈用动态波形法检测匝间短路时,这些因素会将一个没有匝间短路的转子,非正常地检测到有匝间短路故障。     

1000MW汽轮发电机转子匝间短路故障诊断分析

近年来,江苏电网的装机容量已接近90GW,1000MW机组作为江苏电源的主力机组,其安全可靠运行对江苏电网至关重要.在某1000MW汽轮发电机的小修期间,通过交流阻抗和功率损耗试验怀疑转子绕组存在匝间短路故障,于是采用重复脉冲法、两极平衡法、线圈电压法进一步判断分析,判断出匝间短路点为P1极7号线圈.随后将该转子返厂解体后,发现7号线圈第3匝和第4匝之间绝缘碳化严重,经修复后转子正常投入运行.本文提出的综合判断匝间短路的方法对相关人员具有借鉴作用.     

基于小波分析的发电机转子匝间短路故障诊断方法研究

转子匝间短路是汽轮发电机常见的故障形式。发电机转子绕组发生转子匝间短路后,转子磁势不对称所产生的高次谐波分量对电机磁场产生影响,使定子侧电气信号发生变化,产生出不同于正常情况下的某些故障特征信号。用定子线圈的探测方法,采集定子探测线圈上的电气故障信号,基于小波分析理论对探测线圈中的故障信号进行分析,提取具有转子匝间短路的故障特征量,对发电机转子匝间短路故障进行诊断,并且实现转子匝间短路故障的定位诊断。通过Matlab软件对模拟故障信号进行了仿真分析,结果表明该方法能够实现故障的诊断与定位。     

频敏变阻匝间短路判断方法

绕线型异步电动机配用频敏变阻器,不仅可使控制网路简单,且具有较好的起动特性,因而用得较广泛。由于频敏变阻器的线圈工作环境较差,线圈开路、短路及绝缘烧坏等问题经常发生,尤其是发生匝间短路,但短路点又未完全连通情况下,用常规方法测量线圈的直流电阻。不能发现问题。因为它匝数少、线径粗,直流电阻很小,即使存在匝间短路,直流电阻大小也差别不大,如果测量表计电压很低,短路点又未能完全击穿时,其直流电阻更无差异。我们利用电感线圈阻抗大的特点,测量各线圈的交流阻抗来判断匝间短路,效果较好,这样试验电压也能提高,短路点一般能击穿。具体接线见图。分别测得A、B、C三相线圈的电压、电流,根据欧姆定律,算