汽车电力载波总线系统的应用设计

汽车总线数据通信技术已得到了广泛的应用.目前这些总线都需要采用专门的数据线束,这将增加汽车的制造成本和维护难度,并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素.汽车电力载波总线数据通信技术,在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内ECU模块间的数据传输和共享.本文就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究.     

汽车电力载波息线系统的应用设计

汽车总线数据通信技术已得到了广泛的应用。目前这些总线都需要采用专门的数据线束，这将增加汽车的制造成本和维护难度，并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素。汽车电力载波总线数据通信技术，在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内ECU模块间的数据传输和共享。本文就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。     

汽车电力载波总线系统的设计与实现

介绍了一种新的汽车总线数据传输方式——汽车电力载波总线数据通信技术。该方式在不增加汽车内的线束的基础上实现了汽车内ECU模块间的数据传输和共享。就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。     

TWI总线模块化设计在汽车车身电控系统中的应用

利用AVR单片机的TWI总线构建了汽车车身电控系统的模块化构架。利用TWI总线定义了数据传输协议,建立了基于TWI的通讯信道,实现了数据在主从模块之间的实时通讯。将总线节点尽可能多地贴近车用电器,进而减少车身线束与总线通讯成本。     

基于CAN总线的网络通信信道的建模与研究

随着汽车网络的快速发展对数据速率的要求越来越高,针对传统车载CAN通信系统,由于其信道带宽的限制不能满足快速数据传输速率的要求,为了解决其带宽的限制,提高数据传输速率,提出了采用通频带设计系统,通过使用传输矩阵和端口网络级联的方式,在总线型结构模式下对CAN通信系统通频带进行建模研究,同时对该系统在最差情况下最大总线线路长度和节点数进行分析与研究,最终实验验证了模型的正确性,从而为实际信道响应的测量节省了大量的时间,不仅能实现对CAN通信性能进行评估,而且能实现优化CAN总线网络的设计.     

基于CAN/LIN总线的车载通信网络设计

随着汽车上的电控系统数量越来越多,各系统之间大量的数据通信会产生诸如电路复杂、线束增加、可靠性下降等问题.本设计提出了一种基于CAN/LIN总线的车载通信网络的低成本解决方案,其中将CAN总线网络应用在高速驱动系统,LIN总线网络应用在低速的车身控制系统,两者通过网关进行数据交换.经过测试,本车载通信网络设计合理,通信可靠,能够实现CAN/LIN数据的透明传输.     

汽车线束检测仪的设计

为了测试线束的安全性能,为使用线束的企业提供线束进厂的检验手段.针对线束测试问题的实际需求,在研究现有的线束测试仪的功能和特性的基础上,设计了一种使用LPC2146微控制器和PC机协同工作的汽车线束检测仪.在该系统中,下位机部分可单独检测运行,也可和上位机一起联合检测;上位机采用VC++编程实现实时数据的接收、显示、分析,存储及生成检测报告等,达到了对线束进行质量检测的目的,保证了其安全可靠性.该线束检测仪已投入使用,结果表明,该系统运行稳定,检测效果良好.     

AFS 系统主从 ECU 的 LIN 通讯优化研究

智能化自适应前照灯系统（AFS）是汽车安全性和舒适性的重要指标之一。目前汽车AFS 主要是利用单 LIN 总线通讯实现主 ECU 与从 ECU 的数据传输。该系统基本实现了前照灯的智能控制,但存在发送帧冗余、多从 ECU 之间数据干扰、实时响应慢等问题。在分析现有 AFS 系统的基础上,提出利用双 LIN 总线实现主从 ECU 通信的设计方案。实验证明,双 LIN 总线结构能够有效减少信号之间的干扰,通信过程稳定性高,实时调光效果好。     

基于日志解析的网络数据传输信息安全自动加密系统优化

由于网络运行状态判断不明确,导致网络数据传输信息存在一系列丢失问题,为此结合日志解析技术对网络数据传输信息进行安全自动加密系统的优化.通过加密系统的信息通信网络、接口芯片以及通用接口总线进行优化改装,利用硬件设备采集日志数据和实时网络传输数据,通过日志的解析确定目前网络的运行状态,在该状态下模拟信息数据的传输过程,实现...     

基于FlexRay总线的嵌入式汽车线控制动技术研究

介绍了FlexRay总线技术的发展特点及克斯菲尔公司生产的FlexRay总线控制器芯片MFR4200,阐述了汽车线控制动技术的主要特点,详细论述了基于嵌入式微处理器芯片S3C44B0X的汽车线控制动系统的设计;构建了线控制动系统节点,设计了系统硬件软件,使用FlexRay总线总线数据检测软件检测总线数据;结果表明用FlexRay总线构成的嵌入式汽车线控自动系统较其他的总线系统具有良好的数据传输稳定性及可靠性,同时很好地实现了汽车的制动。     

An intelligent fault diagnosis system for newly assembled transmission

Newly assembled automobile transmission has its particular failure characteristic, strict quality testing working procedure on the assembly line is important for quality of automobile transmission. In this paper, we introduce a new automatic fault detection method for automobile transmission. A fault diagnosis expert system for newly assembled transmission is presented, related method of knowledge representation, feature extraction and fault classification is given. Order spectrum analysis method is used to analyze vibratory signal of automobile transmission. After initial feature vectors set are obtained, improved genetic search strategy is used to select fault features, so as to reduce the dimension of feature vector set. Selected feature vector sets are inputted into the BP neural network for fault identification and classification of the newly assembled automobile transmission. A large number of data are collected from industrial site and analyzed, proposed algorithm is verified to be effective and exact.     

基于CAN／LIN总线的汽车通信网络设计

随着人们对汽车各方面要求的不断提高，汽车上的电控系统数量越来越多，随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题。为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案。设计中将CAN总线技术用于高速的驱动系统中，将LIN总线技术（其节点成本是CAN的1／3～1／2）用于低速的车身系统中，在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE的典型汽车电子芯片，既实现了应有的网络控制功能，同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本，具有较高的实用性。     

基于机器视觉的发动机连杆质量多参数检测

作为主要传动零部件,汽车发动机连杆质量直接影响发动机的传动性能,最终影响着整车的安全性.针对同时实现汽车发动机连杆几何参数、弯曲、扭曲检测问题,提出基于机器视觉的发动机连杆质量多参数检测.构建汽车发动机连杆质量多参数检测视觉系统,研究基于多阈值分析与同态滤波的图像预处理,去除发动机连杆图像中的阴影、增强图像对比度.基于...     

汽车变速器试验台监控系统设计

给出一种汽车变速器疲劳试验台的监控系统设计.在组态软件WinCC开发环境下,利用C语言和VB语言,结合数据库技术,开发了该汽车变速器试验台监控系统;首先对汽车变速器试验台的总体方案进行设计,然后详细介绍了监控系统的软件设计与实现,并给出了监控系统的软件程序框图,概述了系统自动运行时速度/扭矩曲线参数设定的关键技术与难点,最后使用Profibus-DP实现了智能仪表与上位机及下位机通讯.     

汽车发动机转速测量系统研究

在研究现有的几种发动机转速测量方法的基础上,设计了选用数字信号处理器TMS320LF2407为控制核心,基于加速度计,采用无线数据传输的新型发动机转速测量系统,用于对汽车发动机转速进行实时测量,并将数据存储在汽车专门的存储器中,以便对汽车发动机进行维修与研发提供数据参考。该系统精度高,实时性强。灵活性好。     

CAN总线应用匹配设计

控制器局域网（CAN）总线是一种应用广泛的串行现场总线,它支持多主系统,具有较强的抗干扰能力和实时性。介绍了CAN总线应用的通用网络拓扑结构一总线型拓扑结构,提出了应用中要进行匹配设计的方法,即总线终端电阻匹配,分支节点个数、电阻与总线长度匹配,位速率、总线长度与电缆特性匹配,支线长度与布线间距匹配,总线收发器选择和软件匹配等、设计方法,达到提高CAN总线传输效率、提高抗干扰性的目的。     

虚拟仪器技术在胎压监测系统中的应用

针对现在汽车电器专用监测设备开发周期长、开发成本高等缺点,以当今流行的虚拟仪器开发软件Labview为开发平台,结合强大的数据处理软件Matlab,开发了一种新型的汽车轮胎压力监测系统;通过软件的优化组合,可以实现监测系统功能的提高和扩展,能实时记录、存储与分析汽车各个轮胎的压力、温度等数据;该系统具有开发周期短、成本低和数据处理能力强等特点,同时具有高度的灵活性和可扩展性;对于开发基于虚拟仪器技术的其它车载电控单元监测系统具有重要参考价值。