昆明某下穿隧道方案研究

以昆明广福路下穿隧道为工程背景,结合圆形与矩形盾构隧道方案研究,介绍了矩形盾构隧道的优缺点及其施工工艺。与圆形盾构隧道相比,矩形隧道埋深浅、空间利用率高、开挖面积小,能更好地保护地下空间资源,降低综合成本。矩形盾构隧道常用的施工工艺有偏心多轴式(DPLEX)盾构、摆动型盾构(WCS)、MMST工法、以及大断面矩形隧道现浇衬砌同步施工技术等。     

单液型非隋性同步注浆料及在隧道工程中的应用

在城市地下空间开发中,采用盾构施工技术进行地铁隧道以及市政设施隧道的建设变得越来越普遍.然而,由于城市地下空间环境的复杂性,对盾构的施工技术提出了要求,其中,如何完善隧道盾尾同步注浆,是盾构工法中必不可少的关键性辅助工序.选择合理的施工工艺以及优质价廉的注浆浆液,是盾构掘进施工安全顺利的保证,也是工程成功与否的关键.     

单液型非惰性同步注浆料的性能及在隧道工程中的应用

在城市地下空间开发中,采用盾构施工技术进行地铁隧道以及市政设施隧道的建设变得越来越普遍.然而,由于城市地下空间环境的复杂性,对盾构的施工技术提出了要求,其中,如何完善隧道盾尾同步注浆,是盾构工法中必不可少的关键性辅助工序.选择合理的施工工艺以及优质价廉的注浆浆液,是盾构掘进施工安全顺利的保证,也是工程成功与否的关键.     

做引领盾构管片制造业发展的领头羊——记北京港创瑞博混凝土有限公司

<正>近年来,在北京地区地铁轨道交通等各类地下空间开发工程项目建设中,各种施工工法各显神通,其中安全快捷的盾构施工工法更是在北京地铁工程等重点工程建设中发挥了极其重要的作用。盾构管片是高技术含量的水泥混凝土制品,更是影响盾构法施工质量的关键性工程材料。在全国众多的盾构管片专业生产企业中,有这样一支风头正劲、折桂四方的劲旅,那就是业内闻名的北京港创瑞博混凝土有限公司。     

盾构隧道施工引起的地表沉降因素分析

随着城市地下空间的逐步拓展,盾构法成为城市地下铁路修建的主要工法.本文对盾构隧道施工引起的地表沉降的影响因素进行了详细的分析.同时结合北京地区进行盾构隧道掘进的工程实践,提出地表沉降的历时阶段,并结合工程实例对盾构施工不同阶段、现场监测和数据分析进行讨论,得出了有益的结论.     

国内首创U型盾构暨首台悬臂掘进机在中国中铁河南新乡研制基地下线

<正>2017年6月9日,应用于海口地下综合管廊建设的国内首创U型盾构及中国中铁首台悬臂掘进机下线仪式在河南新乡隆重举行。上午9时,中铁装备集团地下空间及隧道专用设备技术交流会在中铁装备集团设备公司报告厅举行,与会专家听取了关于管廊U型敞口盾构机施工工法、顶管工法、悬臂掘进机及隧道专用设备的研制工作介绍,并就有关问题进行研讨。与会专家一致认为,国内     

地铁盾构隧道管片修补加固措施浅析

国内许多大城市为解决交通拥堵问题都在进行轨道交通建设,从目前在建的轨道交通城市来看,绝大部分城市轨道交通工程采用地下敷设模式,而盾构法隧道是目前城市轨道交通区间工程的主要工法。盾构隧道在修建和使用过程中,难免出现各类病害,文章以某地铁盾构隧道为例,针对其在修建过程中出现的病害问题提出针对性的解决方案,处理措施经过试验及工程实践证明行之有效,可为同类工程施工提供参考。     

盾构隧道扩挖地铁车站新技术

在构、建筑物密集的城市各部位,为谋求对地下空间的有效利用,通过占用尽可能小的地面场地,以不影响地面交通或构、建筑物的暗挖工法来完成大空间的地铁车站或地下结构。一般情况下,车站或较大的地下空间构筑物均采用明挖法施工,会在一定程度上造成地面的交通障碍和地下管线的搬迁。由此,使盾构隧道扩挖地铁车站的技术得以迅速发展。     

大直径泥水盾构始发前准备工作监理控制要点

随着城市建设的发展,地下空间的开发越来越频繁,盾构法成为目前地下工程隧道施工的主要工法.盾构始发是隧道工程施工中技术难度大、工序较复杂的施工阶段,也是隧道工程施工的重大风险点,一旦处理不当,洞门外土体易坍塌流失,造成涌水、涌砂、地面塌陷等问题,甚至使盾构失去控制,造成工程事故.盾构始发准备工作是盾构成功始发的关键,结合现场实际案例,从监理角度阐述盾构始发前准备工作的控制要点,为同类项目提供参考.     

科技新书《最新泥水盾构技术》内容提要

泥水盾构是当今世界盾构技术发展的最新成就 ,是世界信息时代在盾构技术中的一枝鲜花 ,目前国内尚未见有泥水盾构技术的专著。为了发展盾构技术和开发城市地下空间 ,在新世纪来临之际 ,我们收集了国内外大量有关泥水盾构资料 ,编辑成《最新泥水盾构技术》一书。本书全面系统地介绍了泥水加压平衡盾构施工的开挖面稳定机理、适用土层范围、工法组成、一般施工标准定额和对地表沉降的有效控制 ,并介绍了当今泥水盾构最新技术的工程实例 ,如东京湾海底超大直径的隧道工程、大阪地铁车站三连体盾构隧道工程和上海延安东路南线隧道工程等 ,并配有…     

双圆盾构隧道土体地表沉降特性

介绍了双圆盾构隧道这种新型隧道形式,与圆形盾构隧道相比,双圆盾构隧道具有占用地下空间小、施工效率高、掘削土量少等优点,但双圆盾构隧道引起的土体位移相对较大,影响范围也比较广。基于双圆盾构隧道的施工特点,通过计算圆形盾构的土体地表沉降,运用土体位移叠加法,研究了双圆盾构隧道引起的土体地表沉降的特性,建立了双圆盾构隧道直径、埋深和地层损失等因素与土体地表沉降的关系。结果表明:双圆盾构隧道的地表沉降槽的形态与圆形盾构隧道相似;双圆盾构隧道的地表沉降量大,影响范围广;双圆盾构隧道的地表沉降与埋深和直径之比有关。     

单管双线大直径地铁盾构隧道施工与监测

上海市轨道交通16号线工程在国内首次采用单管双线地铁隧道,本文以其为工程背景,给出了单管双线隧道的施工控制标准,针对此标准制定了长距离高精度单管双线地铁盾构施工控制技术措施;针对盾构穿越一系列重要管线的风险点,开发了一套非开挖自动水平测斜监测技术,具有及时、灵敏、准确的特点,为穿越成功提供了有力的数据保证;针对东区隧道始发井空间不足的问题,进行了盾构车架转换,采取有效措施规避了切口失稳和泵壳爆裂的风险;对单管双线隧道特有的口型构件同步施工及预制中间隔墙的施工进行了阐述。在采取了上述措施后,隧道施工取得了成功。     

盾构法隧道施工的成本缩减探讨

盾构法施工作为一种新型隧道工法,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。与此同时,由于其高昂的造价,使得这种工法的进一步推广受到限制。文章在分析了国内外众多工程实例的基础上,研究了盾构法隧道的成本构成,并结合现有的技术水平,从管片和衬砌、盾构机器设备、竖井建造和高速化施工等四个主要方面论述了如何进行成本缩减,从而达到降低工程造价、更好地指导设计与施工的目的。     

运营地铁盾构隧道钢板加固设计与施工

盾构隧道结构受地面堆卸载、周围土体、地下水位、结构腐蚀等外力作用而出现各种病害,为确保盾构隧道结构安全,必须进行加固补强,文中介绍针对某地铁区间隧道盾构管片开裂渗漏采取的钢板加固设计与施工过程。     

盾构隧道近接下穿地下大型结构施工影响研究

建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有限,不会产生隧道整体漂移。抗拔桩对地下结构的支撑作用明显,使得地下结构底板的拉应力和压应力交替出现,从而减小了应力量值。新建隧道和既有隧道衬砌结构受力是安全的,不需进行特殊设计。建议在近接地下结构之前10m处,调整盾构机姿态,放慢掘进速度,并将推进力控制在10000kN以内,以确保施工的安全进行。     

盾构法施工技术及其在我国的发展和应用

21世纪我国隧道与地下工程需求量很大 ,盾构法施工技术将会在隧道和地下工程得到较多的应用。阐述了盾构法的基本原理 ,介绍了几种主要的盾构型式 ,叙述了盾构法施工技术在我国的发展状况     

异形盾构全断面刀盘切削土体的流动特性仿真研究

随着城市地下空间的不断发展和隧道工程项目的增多,城市可供使用的地下空间用地正在减少。异形盾构由于其对空间利用的优越性,已经受到越来越多的关注。但异形盾构刀盘全断面切削性能大大受限于非常规的结构形式,为获得对异形盾构刀盘切削性能和土体的流动特性的深入理解,采用离散单元法(DEM)进行数值分析。通过研究不同推进工况下,刀盘切削过程中土体的流动特性,以及异形盾构刀盘切削速度和推进速度对土体流动特性的影响,对异形盾构全断面刀盘切削机理进行探索,并可提供借鉴。     

大粒径卵漂石地层盾构破岩机理及工程应用

盾构法在地下工程中应用广泛,但其技术系统具有极强的地层适应性差异,需要针对特殊地层进行专门设计。大粒径卵漂石地层是盾构法的世界禁区,迄今为止,国内外适用该种地层的技术系统和成功的工程案例较少。根据大粒径卵漂石地层的力学特征及空间分布规律,采用理论分析与现场验证相结合的手段与方法,系统研究重型刀具与大粒径卵漂石的相互作用机理及盾构开挖过程中刀具与地层的能量传递原理,基于能量原理提出重型刀具的劈裂破岩机理。基于应力波传播理论及黎金格新表面理论,提出盾构在富含超大粒径卵漂石地层中的破岩机理--阻尼环境下重型刀具锤击劈裂破岩;相应推导破岩所需的最小扭矩,为盾构机刀盘装备扭矩选取提供依据;在北京地铁九号线06标“军事博物馆站-东钓鱼台站”盾构区间工程中得到验证,并获得成功应用。研究结果对指导盾构选型、盾构隧道施工及反馈设计具有重要理论与实际意义。     

南京站站前广场地下停车场基坑施工技术

南京站站前广场地下停车场基坑分A、B两个施工区域，分别采用柱列式钢筋混凝土桩与深层搅拌桩、SMW工法、地下连续墙等支护方案，对有盾构隧道的特殊路段也采取了相应措施，实施效果良好。     

地下空间开发对下方铁路隧道安全影响分析

石家庄新胜利大街地下空间利用工程位于穿城入地铁路六线隧道的上方,地下空间开发工程的建设及后期运营对铁路六线隧道的安全影响极为重要,保证铁路六线隧道安全是地下空间开发项目成立的前提条件。本文通过采用有限元模拟分析、理论公式推导计算等手段,分析了地下空间施工、建成对铁路六线隧道结构安全的影响,以及地下空间运营期间可能发生的突发事件对铁路六线隧道结构及运输安全的影响,并据此得出地下空间开发对铁路六线隧道安全性影响评估结论,同时根据地下空间开发工程的特点,提出了保证铁路六线隧道安全的措施与建议。