解决C6163车床床头箱漏油的小经验

我厂C6163车床床头箱Ⅰ轴与法兰盘之间经常漏油,一直未能得到很好的解决。经分析,油是从Ⅰ轴及其分油环的配合间隙流出的。正常情况下,油应从床头箱上的法兰盘回油内槽通过回油孔流入床头箱,而当轴与分油环配合间隙过大时,产生大量回油,内槽不能满足大油量的流动。加之回油孔过小,使部分油不能及时回流到床头箱内,而是顺着法兰盘上的回油槽向外渗漏,使油料大量浪费。车床三角皮带因受机油长时间的浸泡而腐蚀老化,更换频繁,增加了维修成本。     

车床床头箱漏油的治理

我公司的一台CW6180×1500车床床头箱皮带轮轴的法兰式轴承座漏油,需经常更换三角皮带。油液漏在电动机上,也影响电动机的正常运转和使用寿命。 一、原因 经检查测量,发现分油环内孔及装分油环的轴颈磨损,造成配合间隙增大,油液从间隙处流出;三角皮带轮和法兰式轴承座之间靠回油槽密封,有少量油液可经回油槽内油孔流回床头箱,当油量多时便回油不畅,油液沿法兰式轴承座流向床头箱外而造成漏油。     

CA 6240B车床主轴箱改进

我厂生产CA 6240 B车床从设计投产以来,主轴前法兰盘一直漏油,曾经多次改进均未解决,影响了质量和机床出口任务。为此,我们在实践中反复试验和观察,发现前轴承内环在运转中所绞的油,大量滚入图1法兰盘2回油槽内,而回油槽的油与箱体回油孔始终处于饱和状态,则多余的油被迫从法兰盘2与主轴1配合间隙处流出,造成漏油。针对这一问题,我们将法兰盘改成如图2所示,法兰盘φ16两孔堵死,使主轴     

CW6110车床皮带轮轴漏油治理

我们车间有一台CW6110车床,71年使用以来,不断发现皮带轮轴处严重漏油,开车时油沿皮带轮向外飞溅,有时八小时漏油量达10公斤。因漏油,每月损坏六根三角皮带。法兰盘内因润滑不良,每月要换两个滚动轴承。一、治漏前如图1,车床起动后,床头箱内布满雾状的10号机油,油液密集于箱壁往下淌。当油流经压板时,一部分油液进入法兰盘腔内。右上方的润滑孔φ8也有油液进入腔内。加上花键轴联结处间隙较大,产生严重漏油。二、治漏根据图2,将压板的内圆由φ86改为φ71,另在衬套的外径上加一骨架密封环(70×95×12)。又将回油孔由φ8.4改为φ14,并在出口端加一段接管,高出箱壁面。φ8的进油孔改接分油     

加工中心主轴前支承的密封结构

附图是卧式加工中心主轴前支承处采用的双层小间隙密封装置。主轴前端车出两组锯齿形护油槽，在法兰盘4和5上开沟槽及泄漏孔，当喷入轴承2内的油液流出后被法兰盘4内壁挡住，并经其下部的泄油孔9和套筒3上的回油斜孔8流回油箱，少量的油液沿主轴6流出时，经主轴护油槽在离心力的作用下被甩至法兰盘4的沟槽内也经回油斜孔8重新流回油箱，达到了防止润滑介质泄漏的目的。1．进油口2．轴承3．套筒4、5．法兰盘6．主轴7．泄漏孔8．回油斜孔9．泄油孔当外部切削液、切屑、灰尘等沿主轴6与法兰盘5之间的间隙进入时，经法兰盘5的沟槽由泄漏孔7排出…     

C6136N 车床主轴箱治漏

C6136N车床(包括CW6136型)主轴存在严重的渗漏油现象,曾几次因漏油而导致电机处起火。为了避免这种现象的继续发生,我们对渗漏油的部位进行了改进,如图所示。经一年多来使用,效果较好。下面分三方面加以说明。一、主轴箱皮带轮处渗油原结构油从箭头(左图上箭头)方向流出。因为皮带轮2定心孔为花键结构,拉花键时,一般产生孔与壁厚外径同轴(偏心)度差。当润滑油量较多,回油孔一时排不出时,油即随皮带轮右外圆偏心从回转油封配合间隙中     

MGB1420外圆磨床砂轮主轴漏油的治理

MGB1420高精度万能外圆磨床的砂轮主轴用20％5号高速机油和80％航空煤油混合的油作润滑。在使用中发现砂轮主轴漏油。工作时,油从主轴箱的A处成雾状飞出。一次加油后,不到两个班就又需加油。漏油严重时,甚至影响操作。经调整轴承间隙与改变油管的孔径,情况无明显的改变。经分析漏油的原因是油泵的出油速度与回油速度     

解决M7120A平磨磨头漏油的方法

M7120 A平磨磨头的漏油是我厂长期没有解决的问题,现在我们在回油路上加装一只回油阀,解决了磨头的漏油问题。平磨磨头的润滑油供给和回油循环是由双联泵完成的。当停止工作时,双联泵也同时停止工作,而积存在磨头壳体内的油就无法返回油箱,因此,磨头壳体内的油会从磨头主轴处的间隙漏出来,造成磨头的漏油。现在我们     

防止磨床主轴漏油的小经验

我厂M131W外圆磨床大修后,发现皮带轮一端的砂轮主轴漏油。砂轮主轴轴承2是采用浸入式润滑,即主轴浸在润滑油里。靠皮带轮一端的油封是铜套6,铜套6的端面与主轴4台阶的平面接触,在弹簧7的压力下,达到主轴4的封油目的(见图1)。砂轮工作时,铜套6的端面与主轴4台阶之间的间隙由润滑油1充实,温度升高,     

车床皮带轮轴治漏

CW6136车床皮带轮轴处漏油较严重,开车时,润滑油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀槽带和地基。为此,我们作了一些改进(附图),将原法兰盘3的端部     

M7120A平磨磨头漏油故障排除

M7120A平磨磨头漏油,是较普遍存在的一个问题。我们经过反复实验,加装一个简单卸荷回油装置,较好地解决了这个问题。原来磨头润滑进回油路如图1所示。当磨头轴承腔5内充满压力油后,水银开关3才能接通磨头电机4,从而保证磨头主轴在充满油液中工作。当磨头停止工作时,泵1、泵2同时停止,由于磨头轴承腔内的封油圈与主轴之间有间隙,形成磨头前后两端漏油;当磨头正常工作时,由于油液有回油通     

有了挡油墙怎么还会漏油?

沈阳中捷人民友谊厂生产的摇臂钻床,为了防止主轴漏油,在回转轴上加了挡油盖和挡油墙,但仍有油从回转轴甩出,甩出的油呈雾状,如在回转轴旁放张白纸,不久纸就变了颜色,甩上了一层油。这油是怎么漏出来的呢?他们由表及里反复观察多次试验终于发现,挡油盖与挡油墙之间的间隙过小,产生毛细现象,使油反爬过挡油墙漏出。放大了间隙,就防止了漏油。     

有了挡油墙怎么还会漏油?

沈阳中捷人民友谊厂生产的摇臂钻床,为了防止主轴漏油,在回转轴上加了挡油盖和挡油墙,但仍有油从回转轴甩出,甩出的油呈雾状,如在回转轴旁放张白纸,不久纸就变了颜色,甩上了一层油。这油是怎么漏出来的呢?他们由表及里反复观察多次试验终于发现,挡油盖与挡油墙之间的间隙过小,产生毛细现象,使油反爬过挡油墙漏出。放大了间隙,就防止了漏油。     

M7120A平面磨床小改革两则

一、治理漏油M7120A平面磨床工作台油压筒两端封油结构如图1所示。常见的漏油多数是由于活塞杆3和油封1不断摩擦,形成间隙。当工作台4向右运动时,渗漏出来的油便沿着活塞杆滴下,既浪费油,又影响周围环境清洁。针对这个漏油问题,我们采取了改进措施,具体如下:在法兰盘2上加装一个毛毡油封5,并在法兰盘上钻φ4孔漏油。用凿子把放毛毡的沉割槽下部和漏油孔凿通,这样,油毛毡刮下的油便自然漏入床身油池。这个小改革工作量不大,对原机床外观无影响,但效果却很好。二、改善磨头润滑目前生产出厂的M7120A磨床主轴滑动轴承已采     

谈谈C512立车变速箱主传动轴的漏油问题

我厂生产的 C 512(153)立车的漏油问题,已引起了用户们的普遍反应。特别是变速箱主传动轴的漏油,据用户反应,平均每日漏油量达两公斤多。为了解决变速箱主传动轴的漏油问题我们进行了一些试验,今将利用降压回油管及提高油封效果而消除漏油现象的具体方案,以及实施后的效果介绍如下,以供同志们参考。由于试验设备简陋,错误之处,尚希指正。 Ⅰ原设计的润滑方式及油封装置 如图1所示,滚珠轴承的润滑是借主轴传动使贮油槽内的润滑油进入孔5而达到,进入孔5的润滑油再经过回油孔7和回油沟6而返回变速箱贮油槽。这就构成润滑油的回路系统。至于主…     

检查配合表面的装置

检查主轴凸缘和法兰盘表面之间的配合是否符合要求,生产上都用预制的检验量规和量圈分别装在主轴和法兰盘相应的位置上,然后再用塞尺在圆周三个不同位置上测定工件与量规(或量圈)之间的间隙。这样不仅费时费工,劳动强度大,并且还要求检查人员有一定技术水平。苏联哈尔科夫机床制造测算所研制成一种检查配合表面的简易检测装置,它是由支架1,量圈2、校对环3、量规4、千分表5和手柄6等零件组成。在检查时,先把检验量圈2和量规4分别用校对环3将千分表指针调整到零位,然后再用手柄6把检验量圈2和量规4分别置于被测法兰盘和主轴锥孔相应位置上,按照要求,千分表5的指示读数在两个被测表面上应     

防止静压轴承漏油的措施

动静压轴承漏油是常见的毛病。其原因一方面是由于采用普通的自然回油方式。这种回油方式当用于主轴中心线与水平面平行时,回油效果较好,能避免漏油现象,但当主轴中心线与水平面成一定角度或     

弓锯床冷却泵治漏

G72弓锯床,在使用中,冷却泵出现严重漏油现象,工作时,冷却液从叶片轴径间隙向外滴。开始时,我们增加了回油孔,使回油量加大,漏油现象有所好转,但是,工作时又出现冷却泵抽不起冷却液的现象。经过分析,增加回油孔后,使泵体密封腔形成不了局部真空,泵就吸不起油。要想泵抽得起冷却液,必须在机床开动时,在冷却管处向内加入一定的引     

柴油机喷油泵出油阀的检修

柴油机出油阀的作用是限制柴油压出,阻止柴油流回喷油泵。实际上是一个将压力油与柱塞上腔严密隔开的单向阀。因此,出油阀的锥面与阀座密封锥面配合的密封性应良好；阀与阀座的配合深度要适当；阀的圆柱形减压环带与阀座的间隙应符合标准。实践证明,出油阀工作恶化及零件报废的主要原因是减压环带及阀座与减压带环配合处的磨损过大。减压环带和阀座上端容易磨成锥形,使配合间隙增大。当喷油泵工作时,减压环带也就不会全部露出阀座,这增加了高压油管的剩余压力。而出油阀密封性被破坏,则将造成高压油管往回漏油,致使高压油管停止供油时的油压降低；在第二次喷油时,为使油管内油     

治理卧式车床主轴前法兰盘漏油一例

我厂的变型产品YUCY6250B车床,其主轴前端结构如图1所示。当主轴在最高转速1600r/min运转1h后,发现法兰盘外端面甩有油迹,严重的甚至汇聚成滴下流,挂于法兰盘下端,不能交检。分析原因见图2。由于与主轴一体旋转的螺母有油逸出,必沿其径向甩出,由于尺寸限制,螺母端面与法兰盘外端面平齐,油自然甩到法兰盘端面并汇聚成滴。　　　　针对上述现象。我们采用“接”的办法,即在原法兰盘外端面上,车一图3　所示的环形接油槽,并使油通过φ3mm　,小孔流回油箱。　　　　自改进后,已装了多批出厂,再没发现法兰盘端面上有油迹。治理卧式车床主轴前法…