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采用有限元模拟仿真软件结合正交试验方法,对铝合金汽车座椅骨架低压铸造工艺进行数值模拟,研究了低压铸造加压工艺参数对铸件缩松、缩孔、充型及凝固规律的影响。结果表明,当充型时间为1.5s、增压压力为7kPa及保压时间为100s时,铸件缩孔、缩松率最小,且成形质量最佳。 相似文献
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对重要结构件薄壁铝合金壳体进行了低压铸造工艺设计,通过对充型流场、温度场以及缩孔、缩松的数值模拟预测,优化了该铸件的低压铸造工艺方案。模拟结果表明,采用导热更好的铜芯替换钢芯,能获得平稳的充型行为和均匀的温度场,预测的缩孔、缩松未出现在铸件上;优化后的薄壁铝合金壳体铸件的低压铸造工艺方案合理,可以有效地优化壳体温度场,降低铸件出现缩孔、缩松的几率,生产出了合格铸件。 相似文献
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动圈骨架是电动振动台的核心构件,低压铸造因金属液平稳充型、顺序凝固,适合生产存在薄壁的铸件。基于ProCAST软件对ZL302铝合金动圈骨架进行低压铸造数值模拟,设置浇注温度为690~730℃,砂型预热温度为30~100℃,保压压力为23~33 kPa。采用正交试验研究浇注温度、砂型预热温度、保压压力对铝合金动圈骨架低压铸造成形的影响。结果表明,随着浇注温度升高,金属液充型效率提高,铸件的缩孔缩松率降低;砂型预热温度升高对金属液充型效率影响较小,但延长铸件凝固时间,有利于铸件补缩;低压铸造凝固过程中提高保压压力,有利于铸件补缩,铸件内部缩孔缩松体积由0.13 cm3降至0.11 cm3。实际生产过程中,在保证砂型强度的前提下,适当增加保压压力以减少缩孔、缩松缺陷。 相似文献
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通过数值模拟充型流场、温度场以及缩孔、缩松预测,对真空差压铸造薄壁铝合金转接头铸造工艺方案进行了优化设计。数值模拟结果表明,使用铜基冷铁优化后的薄壁铝合金外体铸件的铸造工艺方案合理,充型流态平稳,温度分布均匀且预测的缩孔、缩松未分布在铸件上。实际生产中使用铜基冷铁有效地优化了温度场,降低了铸件出现缩孔、缩松的几率,证明该工艺能有效生产合格的铸件。 相似文献
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以某汽车铝合金变速箱下壳为研究对象,对其低压铸造工艺进行研究,通过ProCAST软件对两种浇注系统的充型、凝固及缩孔缩松情况进行模拟分析,并通过正交试验对低压铸造工艺参数进行优化。结果表明,浇注系统中采用4个内浇道较为合理,此工艺条件下,加压速度为0.0016MPa/s,浇注温度为710℃,铸型预热260℃时,铸件缩孔缩松缺陷最少,品质最佳。 相似文献
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薄壁铝合金铸件真空差压铸造工艺的研究 总被引:12,自引:3,他引:9
介绍了用于薄壁铝合金铸件的真空差压铸造工艺。该工艺具有装置简单、充型速度平稳可调、充型能力好、铸件质量高的特点。对该工艺作了深入研究,论述了其基本原理。结果表明该工艺的压力时间曲线具有优良的线性关系,与传统的重力铸造和真空吸铸相比具有优异的充型性能,非常适用于薄壁铝合金铸件的生产。 相似文献
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充型形态对低压铸造薄板铸件凝固过程的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
用低压铸造方法浇铸了壁厚为5mm和2mm的Al-4.5%Cu薄板铸件,测试了温度场,并考察了反重力铸造的两种基本充型形态-反向充填和顺序充填对铸件温度分布和铸件质量的影响。研究表明,反应充填产生的温度分布不利于铸件补缩,易产生缩松缺陷;顺序充填产生的温度分布使铸件倾向于顺序凝固,有利于得到组织致密的铸件,但易在最后凝固部位产生应力和裂纹。实际生产中可根据两种充形态下铸件的凝固特点采用合适的浇注系统 相似文献
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将现有的差压铸造机改造成可真空充型倾转加压倒置的差压铸造机 ,它实质是集真空低压铸造、差压铸造、重力铸造的各种优点于一身的新铸造方法 ,它可使铸件的组织更加致密、减少打压渗漏、基本上消除铸件内的气孔及缩孔、大幅度提高材料的强度和韧性 相似文献
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