基于DSP的开关磁阻电机调速控制器研究

以四相8/6极开关磁阻电动机为研究对象,设计了一种性能优良的开关磁阻电机调速系统.系统采用TMS320F2812为主控制器并配以高速逻辑电路.详细介绍了控制器的结构和工作原理;采用最优导通角加PWM控制的策略,完成对开关磁阻电机的控制.     

基于DSP的8／6极开关磁阻电机调速控制技术研究

开关磁阻电机调速系统由专用电机及其配套控制装置组成,是典型的机电一体化控制系统.介绍了以8/6极开关磁阻电机(SRM)为被控对象,TMS320LF2047作为控制器,以低速电流斩波控制、高速角度控制为控制策略,实现了全数字的开关磁阻电机调速系统的控制.通过CCC控制方式和APC控制方式的系统仿真与试验表明,开关磁阻电机具有良好的调速性能,控制特性满足中速电机的控制要求.     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统设计

以四相8/6极、5.5 kW开关磁阻电机为研究对象,以TMS320F240型DSP为控制器核心,采用最少开关器件的功率变换器主电路,主功率开关器件选用IGBT,设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速系统。实验表明该系统运行稳定可靠,调速性能优良。     

基于数字信号处理器的开关磁阻电机调速系统设计

以四相8/6极、5.5 kW开关磁阻电动机为研究对象,设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速系统.系统采用TMS320F240为主控单元.详细介绍了系统的结构组成和工作原理,设计了一种新型功率变换电路,保留了桥式电路的优点,且所用开关器件数目比半桥控制的还要少.实验表明:系统不仅结构简单,而且调速性能优良.     

基于数字信号处理器的开关磁阻电机调速系统设计

以四相8／6极、5.5kW开关磁阻电动机为研究对象，设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速系统。系统采用TMS320F240为主控单元。详细介绍了系统的结构组成和工作原理，设计了一种新型功率变换电路，保留了桥式电路的优点，且所用开关器件数目比半桥控制的还要少。实验表明：系统不仅结构简单，而且调速性能优良。     

一种新型的电机调速系统——开关磁阻电机系统

开关磁阻电机系统具有结构简单、无刷、耐恶劣环境、动态响应好以及在较宽转速范围内运行效率高的优点,可在多种工业领域内广泛应用。文章介绍了开关磁阻电机系统结构及运行原理,给出了几种常见的开关磁阻电机结构,从简化定子嵌线工艺、增加单位体积输出容量、减小转矩脉动、提高系统效率角度考虑,推荐选用三相12／8结构。描述了几种常见的三相开关磁阻电机功率变换器主电路拓扑,从降低功率开关器件电压定额要求、减小相电流峰值、提高系统效率、各相控制独立性好等方面衡量,建议采用三相不对称桥式功率变换器,最后给出了研制的几种开关磁阻电机系统样机照片。     

开关磁阻电机的电磁参数设计与研究

对开关磁阻电机的理论进行了阐述,介绍了开关磁阻电机的基本结构,系统的阐述了开关磁阻电机的双凸极结构和磁通沿磁阻最小路径闭合的工作原理,对于开关磁阻电机旋转过程中的定子绕组A、B、C、D四相通电顺序做了详细论述,以及通电顺序对电机转动方向的影响,给出了电机的转速方程,介绍了开关磁阻电机的基本方程,包括电动势平衡方程和转矩平衡方程,对开关磁阻电机的损耗计算做了简单的分析,分析了各种损耗的主要来源,并给出了各损耗计算的方法及计算公式。     

基于TMS320F240的开关磁阻调速系统的设计

以四相8/6极、5.5kW开关磁阻电动机(SRM)为研究对象,设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速(SRD)系统。该系统采用TMS320F240为主控单元,详细介绍了功率电路和控制器的结构组成和工作原理,采用了改进型的不对称半桥结构的功率变换器,并针对EXB841不足之处加以改进。实验表明此系统不仅结构简单,而且运行效果良好。     

开关磁阻电机调速系统控制器的设计和保护

开关磁阻电动机系统是典型的机电一体化电机控制系统。该文以四相8/6极、5．5kW开关磁阻电动机(SRM)为研究对象,设计了基于TMS320F240的调速系统控制器和外围电路。针对常用的几种控制方法,给出了硬件电路的具体结构。结果证明,采用该控制器电机能可靠稳定地运行。     

基于SRM的蓄电池电机车调速驱动系统

介绍了一种基于DSP的蓄电池电机车开关磁阻电机调速驱动系统,对其主回路的结构及控制系统的控制策略进行了分析,将开关磁阻电动机传动系统与直流电机传动系统进行了对比实验.实验结果证明,开关磁阻电动机调速系统可以实现低电流和大转矩的起动,机车运行平稳,节能可靠.     

开关磁阻电机调速系统半实物仿真平台设计

以dSPACE半实物仿真系统为基础,借助MATLAB/Simulink软件开发了开关磁阻电机调速系统控制模型,基于RTI/RTW完成代码的生成及下载,利用ControlDesk进行系统在线实时调试,构建了开关磁阻电机调速系统半实物仿真平台,实现了开关磁阻电机3种控制方式。通过实验证明了所构建的开关磁阻电机调速系统半实物仿真平台的有效性,为电机动态性能的优化及控制策略的研究提供了良好的基础。     

一种新型电动摩托调速系统设计

介绍一种基于开关磁阻电机和脉宽调制芯片TL494的新型电动摩托调速系统,介绍了开关磁阻电机和TL494的内部结构、工程原理,并设计了电动摩托调速系统。通过试验证实了该设计方案的可行性。     

开关磁阻电机控制策略综述

开关磁阻电机结构简单、调速便利,但其双凸极结构及电磁非线性特性严重制约它在工业领域的应用。通过适当的改进控制策略,可有效地抑制脉动,提高开关磁阻电机的调速性能。对近年来国内外开关磁阻电机控制策略进行了总结,分类阐述了各种控制策略的优缺点,分析了其应用范围。对促进开关磁阻电机调速系统的应用研究具有一定的参考价值。     

基于C8051F005的开关磁阻电动机调速系统设计

设计了基于混合信号单片机C8051F005的开关磁阻电机调速系统的硬件和软件。以7.5 kW 4相8/6极开关磁阻电动机为样机进行了实验验证,并给出了电压斩波控制方式下的相绕组电流波形。具有结构简单,控制精度高,工作可靠等优点。     

开关磁阻电机调速控制策略的仿真研究

针对开关磁阻电机调速系统这一非线性控制系统,提出了采用模糊控制理论与常规PID调节器相结合而构建的模糊-PID双模复合控制策略,着重介绍双模复合控制器的设计原理和方法,并将该控制器应用于开关磁阻电机控制系统的速度控制中。理论分析与仿真实验结果表明,该控制方法较常规PID控制及单纯的模糊控制器具有更好的控制性能,极大地提高了开关磁阻电机调速系统的响应速度、动静态性能,增强系统的鲁棒性和抗干扰能力。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统设计

采用TMS320F240为主控单元,设计了四相8/6极3kW开关磁阻电机调速系统。该系统充分利用了数字信号处理器接口丰富、运算功能强、速度快等特点。系统硬件结构简单,调速性能优良,而且实现了模糊控制策略。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统在电动汽车中的应用

介绍了用于电动汽车的开关磁阻电机调速系统的DSP (数字信号处理器 )控制系统。讲述了开关磁阻电机的基本结构和工作原理 ,其控制器采用硬件电路与DSP相结合的方案 ,实验结果表明该控制系统正确可行 ,有较好的动态性能和稳态精度。     

混合动力汽车用开关磁阻电机发电运行

阐述了开关磁阻电机应用于混合动力汽车作起动/发电系统的可行性,介绍了开关磁阻电机作发电运行(SRG)的基本工作原理,给出了系统整体结构框架,描述了基本控制策略,设计了以DSP为核心的控制系统,通过实验验证了系统性能,为进一步研究提供了依据。     

SRM直接转矩控制调速系统结构研究

直接转矩控制方法的典型结构是转矩、磁链双给定输入,分别构成转矩、磁链两个并联的闭环,没有速度调节的相关信息,这种控制结构对于调速系统的实际应用很不方便。针对开关磁阻电机直接转矩控制调速系统结构进行研究,提出了开关磁阻电机直接转矩控制调速系统的基本构造原则和必须考虑的主要因素,实现了磁链环和转矩环并联为内环、外加转速环的三闭环开关磁阻电机直接转矩控制调速系统结构。该控制结构很容易推广应用,为实现任意电机的直接转矩控制调速系统提供了参考。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统设计

采用TMS320F240为主控单元，设计了四相8／6极3kW开关磁阻电机调速系统。该系统充分利用了数字信号处理器接口丰富、运算功能强、速度快等特点。系统硬件结构简单，调速性能优良，而且实现了模糊控制策略。