玻璃布增强双马型聚酰亚胺航空工装模具材料的扩大试验研究

以二苯甲烷双马来酰亚胺为基础，经共聚改性合成了一种可在中温（１３０℃）固化的双马型聚酰亚胺树脂基体，研究了基体树脂的固化行为和热稳定性。用此树脂制得的预浸料有较好的铺层工艺性和流动性，由ＤＳＣ分析表明可在１３０℃固化成型，经高温后固化的玻璃布增强的航空工装模具材料常态弯曲强度为４９９ＭＰａ，１８０℃热态弯曲强度为３４６ａ。可满足航空用复合材料构件高温成型工装模具的工艺和使用要求。     

改性双马来酰亚胺树脂及其复合材料的性能

本文用二苯甲烷型双马来酰亚胺和邻－二烯丙基双酚Ａ反应合成了改性双马来酰亚胺树脂，并对树脂的固化及流变特性进行了表征，同时测定了固化树脂的热性能、机械性能和电学性能，也初步测试了树脂的单向碳纤维复合材料的力学性能。     

5405改性双马来酰亚胺树脂基复合材料的湿热老化特性

５４５０是针对飞机主受力构件的应用而研制的兼具有韧性，湿热性能和良好工艺性的改性双马来酰亚胺基体树脂。本文报道该树脂浇铸体及其碳纤维复合材料在热，湿作用及热／湿联合作用下的性能变化情况。结果表明，５４０５树脂及复合材料具有优良的湿热老化特性，其水平与Ｎａｒｍｃｏ５２４５Ｃ相当，能确保飞机主受力构件在１３０℃下的使用。     

一种适用于树脂传递模塑工艺的双马来酰亚胺改性酚醛树脂

合成了一种双马来酰亚胺改性酚醛树脂，研究了加工性能，固化树脂的力学性能和耐热性。应用一种高温固化剂于该树脂体系中，并探讨了它对树脂性能的影响。制备了这类树脂与玻璃布的复合材料，评价了不同温度下的力学性能。结果表明，改性树脂具有适用于RTM工艺的良好加工性能，高温固化剂的使用能较大幅度地提高树脂的耐热性。在300℃下，复合材料的弯曲强度和保持率分别为73％和83％。     

复合材料捻子条制造工艺及拉伸力学性能研究

当前航空复合材料加筋结构的捻子条大部分为人工制造,然后装入模具在热压罐中热压成型,存在尺寸精度低、尺寸均匀性差、成型工序多、效率低等缺点.由于树脂体系、树脂含量不同,对拉挤成型的捻子条填充量和预热温度有不同的工艺参数要求.通过对T700/QY9611双马来酰亚胺树脂体系的预浸料在不同材料填充量、材料预热温度工艺参数下,...     

增强双马来酰亚胺树脂基复合材料研究

石英纤维增强双马来酰亚胺树脂复合材料具有低介电损耗、耐高温、耐湿热及良好的力学性能。本文介绍了改性双马来酰亚胺树脂的分子结构与性能,及复合材料的模压成型工艺。     

RTM改性苯并噁嗪树脂及复合材料性能研究

研究了RTM改性苯并噁嗪树脂及复合材料性能.用DMA研究RTM改性苯并噁嗪树脂体系的储能模量、损耗模量和玻璃化转变温度;用流变仪研究黏度特性;用TGA和TGA微分曲线研究热分解性能;并研究了RTM改性苯并噁嗪树脂及复合材料的力学性能.结果表明:RTM改性苯并噁嗪树脂体系的玻璃化转变温度是206℃;至少有400min的低黏度(η≤0.5Pa.s)时间作为工艺开放期;在氮气气氛下,RTM苯并噁嗪树脂体系热失重分两个主要阶段,在375℃时发生5％热失重,800℃残碳率是45.2％;RTM苯并噁嗪树脂基体拉伸强度72.4MPa,拉伸模量5.07GPa,弯曲强度173MPa,弯曲模量4.6GPa;碳纤维增强RTM苯并噁嗪树脂基复合材料的常规力学性能优异.     

双马来酰亚胺基体树脂研究双马来酰亚胺/烷基取代双马来酰亚胺/二乙烯苯体系

本文报导一种工艺性能较好的耐高温双马来酰亚胺(BMI)树脂体系。它由二种BMI的共混物与二乙烯苯预聚而成。这种树脂具有低的熔点(63～67℃),良好的溶液性,可用丙酮作溶剂制造预浸料。复合材料的成型温度为180℃,可用普通热压罐成型。成型的复合材料试件经230℃后处理具有高的耐热性:在250℃的强度保持率>60%。     

改性双马来酰亚胺树脂的研究

合成了２，２′－亚甲基－二（４－甲基－６－烯丙基）苯酚，用它增韧二苯甲烷型双马来酰亚胺树脂，对改性双马来酰亚胺预聚物的凝胶化时间、ＤＳＣ分析和ＦＴ－ＩＲ分析的研究，得到了改性双马来酰亚胺树脂体系的固化条件为１８０℃／１ｈ＋２００℃／２ｈ＋２５０℃／４ｈ；热重分析法研究了双马来酰亚胺树脂体系的热分解反应动力学，得出体系的热分解反应活化能为２７４．４ｋＪ／ｍｏｌ；改性双马来酰亚胺树脂体系常温弯曲强度为１２４ＭＰａ，弯曲模量为３７７４．６ＭＰａ，２５０℃下弯曲强度保留６９％，弯曲模量保留７８％。     

一种新型的模具用先进复合材料

本文介绍了一种以改性双马来酰亚胺树脂为基体，高强度玻璃布和碳布增强的模具用先进复合材料的制备和性能。     

加成型酚醛改性双马树脂及其复合材料性能

双马来酰亚胺(BMI)树脂因其优异的性能已在航空航天、电子和其他工业领域获得应用,为满足其在高速飞行器结构件中需求,用加成型酚醛树脂改性BMI体系以改善其热-力学性能。通过Williamson醚化反应合成了炔丙基醚化酚醛树脂(PN)和烯丙基醚化酚醛树脂(AN),采用熔融共混法分别与N,N’-(4,4’-亚甲基二苯基)双马来酰亚胺(BDM)和2,2’-二烯丙基双酚A(DABPA)树脂体系(BD)共混,制备了三元热固性树脂：PN改性BD(BDPN)和AN改性BD(BDAN)。研究了两种加成型酚醛树脂改性的BD树脂体系的加工工艺性和固化行为的变化,并对改性前后固化树脂及其复合材料的热、力学性能进行了研究。结果表明：共混树脂体系都在极性溶剂中有好的溶解性,加工窗口都有50℃以上。BDPN和BDAN固化反应只有一个放热峰,最高放热峰值温度比BD树脂低。用FTIR跟踪验证了BD、BDPN和BDAN树脂体系发生的Ene、DielsAlder、Claisen重排和炔基与马来酰亚胺环的聚合反应。PN热氧稳定性好,改性的BDPN固化树脂空气中质量损失5wt%的温度(T_d5)高于400...     

深交联机织物增强酚醛树脂基复合材料的固化工艺研究

采用旋转式流变仪表征腰果壳油改性的酚醛树脂共混体系在不同温度下的静态流变性能,同时基于碳纤维/铜纤维深交联机织物的结构特性设计出针对复合材料的热压及固化温度;通过改变固化过程中的升温速率,探究最佳的复合材料热压-固化工艺。通过对复合材料进行截面能谱扫描(EDS)和固化后的孔隙率测试来对不同固化工艺进行比较。结果表明,通过模具将树脂基体胶液浸渍碳纤维/铜纤维深交联织物并进行热压的方法来实现预制体与树脂的复合,且固化升温速度为10℃/h时可以获得具有较低孔隙率的复合材料且树脂体系中的填料能够更均匀的分布在复合材料中。     

DF-3740韧性氰酸酯/双马来酰亚树脂的性能

采用增容改性方法得到了DF-3740氰酸酯/双马来酰亚胺改性树脂,表征了未固化树脂的物理特性、固化反应性、耐热性能和力学性能等.DF-3740易溶于酮类溶剂,熔点62℃,熔融粘度低.在加入有机锡催化剂后,固化反应的最大放热峰由239℃降低至197℃.固化树脂具有双玻璃化转变温度(224.6,256.4℃),弯曲强度、弯曲模量以及冲击强度较纯氰酸酯固化树脂有大幅度提高,与5245C树脂接近.玻璃布复合材料的力学性能优于改性双马体系和环氧改性氰酸酯体系,表明DF-3740是一种高性能基体树脂.     

双马来酰亚胺基体树脂研究双马来酰亚胺/烷基取代双马来酰亚胺/二乙烯苯体系

本文报导一种工艺性能较好的耐高温双马来酰亚胺(BMI)树脂体系。它由二种BMI的共混物与二乙烯苯预聚而成。这种树脂具有低的熔点(63～67℃),良好的溶液性,可用丙酮作溶剂制造预浸料。复合材料的成型温度为180℃,可用普通热压罐成型。成型的复合材料试件经230℃后处理具有高的耐热性:在250℃的强度保持率>60%。      

5405双马亚酰亚胺树脂基复合材料湿热性能研究

５４０５双马来酰亚胺地脂是针对飞机主受力构件应用而研制的具有良好韧性、湿热性能和工艺性的基体。本文研究了该树脂浇铸体及其碳纤维复合材料有关热、湿方面的性能，结果表明，５４０５树脂吸湿率低，耐热性与５３４５℃相当；Ｔ３００／５４０５复合材料在１３２℃热／湿条件下的弯曲强度及短梁剪切强度保持率达到ＩＭ６／５２４５℃的水平，能保证飞机主受力构件在１３０℃下的使用。     

5405双马来酰亚胺树脂基复合材料湿热性能研究

５４０５双马来酰亚胺树脂是针对飞机主受力构件应用而研制的具有良好韧性、湿热性能和工艺性的基体。本文研究了该树脂浇铸体及其碳纤维复合材料有关热、湿方面的性能。结果表明，５４０５树脂吸湿率低，耐热性与５２４５Ｃ相当；Ｔ３００／５４０５复合材料在１３２℃热／湿条件下的弯曲强度及短梁剪切强度保持率达到ＴＭ６／５２４５Ｃ的水平，能保证飞机主受力构件在１３０℃下的使用。     

双马来酰亚胺基体树脂的改性研究

本文报道用改性物B改善双马来酰亚胺/二胺预聚物溶解性的实验研究.结果表明,改性后的双马来酰亚胺/二胺基体树脂在低沸点、低毒性溶剂如丙酮中具有良好的溶解性,并且有足够的均相期,为湿法制作预浸料创造了有利条件.同时对树脂的固化反应、耐热稳定性及其复合材料在高温条件下(150℃、200℃)的层间剪切性能进行了研究.      

双马来酰亚胺基体树脂的改性研究

本文报道用改性物B改善双马来酰亚胺/二胺预聚物溶解性的实验研究.结果表明,改性后的双马来酰亚胺/二胺基体树脂在低沸点、低毒性溶剂如丙酮中具有良好的溶解性,并且有足够的均相期,为湿法制作预浸料创造了有利条件.同时对树脂的固化反应、耐热稳定性及其复合材料在高温条件下(150℃、200℃)的层间剪切性能进行了研究.     

BT树脂/氮化硼导热复合材料的制备与性能研究

采用十六烷基三甲基溴化铵改性的氮化硼微粒(BN-CTAB)填充双马来酰亚胺-三嗪树脂(BT树脂)制备了BT/BN-CTAB导热绝缘复合材料。研究了改性氮化硼对BT树脂复合材料导热性能、热稳定性能和电绝缘性能的影响。结果表明,随着改性氮化硼的加入,复合材料热导率随之逐渐上升,体积电阻率略有下降,当加入15%改性氮化硼时,复合材料的热导率达到0.63W/(m·K),比BT树脂的热导率提高了186%,而该复合材料仍能保持优异的绝缘性能。改性氮化硼的加入有助于提高BT树脂复合材料的热稳定性,当氮化硼的含量为15%时,复合材料的热分解温度(失重5%时)较纯BT树脂材料提高了55.1℃。     

改性双来亚酰亚胺树脂的研究

合成了２，２′－亚甲基－二（４－甲基－６－烯丙基）苯酚，和它增韧二苯甲烷型双马来酰亚胺树脂，对改性双马亚酰亚胺预聚物的凝胶化时间、ＤＳＣ分析和ＦＴ－ＩＲ分析的研究，得到了改性双马亚酰胺树脂体系的固化条件来１８０℃／１ｈ＋２００℃／２ｈ＋２５０℃４／ｈ；热重分析法研究了双马亚酰亚胺树脂体系的热分解反应动力学，得出体系的的热分解反应活化能为２７４．４ｋＪ／ｍｏｌ；改性双马来酰亚胺树脂体系常弯曲强度为１