基于真空荧光管(VFD)的汽车组合仪表

,介绍了基于VFD汽车组合仪表的系统构成、硬件模块与软件流程设计方案;突出了系统技术的先进性,具有色彩鲜艳、可见度高等优点。该仪表已研制成功。     

汽车散热器发展浅析

在阐述汽车散热器构造的基础上,对比分析了铜质与铝质散热器性能上的差异,为进一步研究汽车散热器的相关问题奠定了基础。     

节能减排下车用铝合金发展潜力巨大

当前,由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。我国汽车用铝市场已进入快速增长的阶段,在汽车上铝合金主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。据了解,铝的密度约为钢的1／3,是应用最广泛的轻量化材料。     

汽车运动参数组合测试系统的研究

针对传统汽车运动参数测试手段的不足,研究开发了一种面向汽车道路试验的汽车运动参数DGPS/IMU组合测试系统。详细论述了该组合测试系统的硬件构成、原理和软件设计。该测试系统能够测量输出丰富完备的汽车运动参数信息,包括位置、轨迹、速度、姿态和加速度等。应用该系统进行了汽车运动性能的测试实验与评价,实现了对各种汽车运动参数的长时间高精度与高频率测量。     

基于CAN的汽车组合仪表运转台

汽车仪表全电子化全智能化趋势凸现，汽车组合仪表出厂前的测试、老化运行成为值得研究的课题。目前汽车组合仪表运转台普遍负载能力低、工效不高、扩展性不良，限制了仪表生产企业的发展。讨论了一个基于CAN总线的汽车组合仪表运转台的设计原理，介绍了系统中的几个关键问题．该运转台具有扩展灵活、负载能力强的特点。     

车行散热先，风从顺达来

上海日用-友捷汽车电气有限公司介绍 上海日用-友捷汽车电气有限公司（简称日用-友捷）由德昌汽车电气有限公司与上海机电股份有限公司共同投资,于1998年4月1日正式成立。作为汽车零部件行业内的领军企业,日用-友捷在汽车散热器风扇总成和冷凝器风扇总成及汽车空调鼓风机与特殊交、直流微电机领域拥有较高的知名度,同时拥有自主知识产权并荣获多项技术开发创新奖。     

发动机冷却液沸腾的处理

1台TG452型汽车起重机，采用8DC20W型发动机。在使用过程中，发动机水散热器中冷却液经常出现沸腾现象。 首先，把节温器拆除，让冷却系统进行大循环，结果冷却液仍出现沸腾现象。其次，把风扇胶带拆除，在发动机冷机时打开加液口盖，启动发动机，检查水散热器内无气泡涌出，由此判断汽缸盖没有问题。最后，把水散热器从机体上拆卸下来，检查发现水散热器有阻塞现象。由此说明发动机汽缸体内水垢太多。     

山东厚丰重点推广沙漏型冷却管

山东厚丰汽车散热器有限公司(以下简称山东厚丰)采用新型沙漏管成功研制的商用车散热器,已逐步在重型卡车、大型客车等领域得到应用和推广,推广效果良好,而且逐步应用于出口产品.目前该公司已着手在国内乘用车散热器上进行重点研究,通过不断完善各种试验和检测手段,研制开发系列新型产品.这对推动我国汽车工业的发展意义重大. 汽车发动机冷却系统中的散热器一般有两种类型,一种是铜质散热器,一种是铝质散热器.自20世纪90年代之后,随着我国汽车工业的大发展,铝质汽车散热器以其材料轻、成本低、制造简单和高效、节能环保等优点逐步代替了铜质散热器,广泛应用于乘用车上.而国内商用车由于适应不同路况、环境以及耐振性能等特殊要求,大多车型仍采用铜质散热器,仅有一少部分采用铝质散热器.     

铝散热器在汽车上的应用

铝散热器己取代铜散热器广泛用于汽车发动机冷却系统中。文中介绍了铝散热器芯子结构变化过程及散热器结构对散热效率的影响，并以哈尔滨交通器材股份有限公司产品为例，介绍了国内铝散热器研制现状。     

李绍志:在更高层次上推进汽车散热器行业科学发展

<正>随着中国汽车工业的发展,散热器行业产品覆盖的范围也大大增加,除了发动机散热器、中冷器和机油散热器外,行业内的许多企业已经大量生产空调系统中的暖风芯体、冷凝器、蒸发器、传动系统的油冷却器和EGR系统的冷却器等热交换器产品。近几年来,全国车用散热器行业迅速发展,各地中小型散热器生产厂大量涌现,使我国散热器生产厂家迅速增加,特别是山东、江苏、浙江和广东等省发展很快,年产3万台以上的企业数量已达     

空气-水双热源复合换热器结构参数优化

空气-水双热源复合换热器是太阳能-空气双热源复合热泵系统的核心部件,空气-水双热源复合换热器的结构参数对空气-水双热源复合换热器的换热性能以及太阳能-空气双热源复合热泵的系统性能具有重要影响。建立了太阳能-空气双热源复合热泵系统的数学模型,利用数学模拟的方法研究了空气-水双热源复合换热器结构参数对热泵系统能效比的影响,并确定了模拟工况下换热器结构参数的优化方案。     

板式换热器在流体系统的应用与分析

介绍了板式换热器的结构及流程特点,分析板式换热器在流体系统应用中的温控效率和故障成因,提出了具有针对性的实用解决方案及预防性措施。     

影响胀接结构可靠性的几个因素

运用弹塑性理论对换热器 (锅炉 )管子与管板胀接接头的胀接机理进行了较深入的探讨 ,对影响胀接接头连接可靠性的几个因素 ,从理论上作了分析并进行了实验验证 ,对目前的现行规范提出了修改意见 ,建议胀接连接方式可以扩大使用范围 ,并可改善换热设备的设计条件。     

换热器结构对室内机风道系统流场特性影响的研究

建立了由贯流风机和换热器组成的空调室内机的三维物理模型,并通过Fluent计算软件对具有四种不同结构的换热器的空调室内机风道系统流场进行了模拟计算,分析了不同换热器结构的风道系统的静压以及速度分布,并统计了流经换热器的气流的分布。为改善空调室内机风道系统、提高空调舒适性提供理论的依据。     

汽车零部件及整车设计和开发流程的建立

通过对汽车零部件及整车设计和开发流程整合建立过程的分析和总结,以不断持续改进汽车零部件及整车设计和开发流程．提高设计和开发工作的效率和品质。     

板式冷却器应用注意事项

分析了板式冷却器在液压系统中故障成因,提出有针对性的系列方案与预防措施。     

双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法的研究

双前桥转向汽车轮胎磨损试验,目前在国家试验标准中处于空白状态,各车辆主机厂都在摸索企业自身的试验方法.本文将雷诺商用车公司对双前桥转向系统轮胎强化试验方法,结合我国实际国情提出一套相对完整的双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法.     

浅谈我国汽车维修技术的现状及发展

为了解我国汽车维修的现状,促进汽车维修技术的发展,通过采用实地调查、民间走访和查阅资料的方法,总结出了目前我国汽车维修存在的四大现状:维修工文化基础差;专业培训少;维修理念落后;现代维修设备和资料没有得到很好的应用。在此基础上,依据我国的经济和科技发展状况,对我国汽车维修业的发展从几个方面做了总结归纳:维修理念和方式的更新;故障诊断的发展;检修工具的发展;维修资讯的发展;维修人才的培训;维修管理的发展。     

PC微机对热交换器的在线监测

介绍热交换器在线监测微机系统的硬件和特点、软件结构、抗干扰措施及应用,给出了系统组成框图和数据采集处理程序框图。     

热管在增压柴油机中冷器上的应用研究

介绍热管及热管换热器的特点，设计了试验用热管中冷器。根据发动机台架试验结果分析了热管中冷器对内燃机动力性、经济性和排放性能的影响。