一种基于PLC的LED交通信号灯自动检测系统

该文设计了一种适用于LED交通信号灯工作状态及故障检测的系统。系统通过低压电力线载波通信方式完成对采集的LED交通信号灯工作状态的数据传输,并由控制器完成对LED交通信号灯的故障检测,以达到自动检测和报警的目的。经在智能交通系统中实际应用,证明了该系统数据传输可靠,实时性强,完全能满足LED交通信号灯的自动检测要求,使LED交通信号灯能有效、正常运行,保证了道路交通的通行质量。     

高效率LED交通信号灯的二次光学设计

目前LED已逐步应用于交通信号灯领域。本文提供了一个对LED进行二次光学设计的方案。该设计在达到国家标准规定的LED交通信号灯光通量分配要求的同时,还显著提高了光通量的利用效率。     

PT4107通用型高亮LED驱动IC

PT4107是一款针对高功率LED照明的PWM恒流控制器,输入电压既町以是传统的110V／220V交流电,义可以是不低于18V的直流电。该芯片采用峰值电流检测方式,为大功率LED提供恒定的供电电流,并具有数字脉冲调光和线性调光功能．整体供电效率可达88％,且可靠性高,主要用于离线式LED驱动、LED日光灯、LED环境照明、LED交通信号灯等电路中。     

中国台湾地区3年内交通信号灯全采用LED

中国台湾地区经济事务部门称,在今后3年内,从2008年起,将投资2.29亿新台币,使全岛的交通信号灯全部改换成LED灯。目前,台湾有35万个交通信号灯采用LED作为光源,在今后3年内将使其余的42万个交通信号灯改换成LED照明显示。估计总计可节     

带倒计时进程指示的新型交通信号灯研究

交通信号灯对道路交通的调节和疏导具有重要的作用,为改善传统交通信号灯结构大、重量重、不节能、可靠性差、安装维护工作量大、色盲色弱人群无法辨识、信号灯本身不带倒计时提示等不足,用红绿双色发光二极管(LED)设计一种采用可编程逻辑控制器(PLC)控制的带倒计时进程指示的红绿黄一体机动车信号灯和方向指示信号灯。     

基于LED的铁路信号灯的研究与开发

本文介绍的一种白光LED光源,可以在任意类型铁路色灯信号机构中安装使用,兼容现有铁路信号灯的供电、监测、报警系统,LED光源通过不同颜色的玻璃后,光强和色坐标符合铁路标准要求。传统铁路色灯信号机是以双灯丝白炽灯为光源,它最大的缺点是所用双灯丝白炽灯寿命低;灯丝启动电流大,对供电装置的寿命影响大;系统维护工作量大。据了解我国铁路系统传统色灯信号机约有20万~30万套,白光LED铁路信号灯的研究有很大的经济和社会意义。     

LED灯

LED是英文Light　Emitting　Diode的缩写,中译名为发光二极管。LED在电子产品中的应用已有较悠久的历史。由于寿命长、发热低,在强电中用作信号指示灯也有较长的历史,在交通信号灯、广告中也得到了较广泛的应用LED作为照明光源,现在用得较广的是广告、立交桥轮廓灯和建筑物立面     

用双MCU设计交通信号控制系统

硬件电路硬件电路主要采用了2片51系列单片机芯片AT89C51(IC1、IC2),电路左、右两半部分分别负责主、支干道交通信号的控制与时间显示。用发光二极管LED1～LED6表示交通信号灯,其中,LED1～LED3表示主干道信号灯,LED4～LED6表示支干道信号灯,虽然P0囗的输出级是开漏电路,因为所带负载是灌电流负载,故未接上拉电阻,AT89C51的P0.7～P0.5直接驱动红、绿、黄信号灯。AT89C51的P1囗作输出囗, P1囗输出的BCD码经CD4511译码后,驱动共阴LED数码管,显示倒计时时间,并通过IC7解决了消隐无效数字0的问题。4个共阴数码管LED7和LED8…     

信号照明

LED信号产品的光学设计及其应用；临界低电压筛选法在汽车信号灯中LED失效控制中的应用；深圳激光地标改造工程回顾[编者按]     

雾霾型LED交通信号灯的设计

针对雾霾天气,交通信号灯不易辨识的问题。基于不同波长的透雾特性不同和人眼光谱光效率函数理论,采用混光技术和驱动电路PWM调光技术,设计出一种增强LED交通信号灯穿透雾霾能力的方法。该方法可在交通信号灯颜色色品图范围内,实现光源光强的调节和光谱色的微调,从而增强不同雾霾情况下交通信号灯的可辨识性。     

Basic study on traffic information system using LED traffic lights

The vehicle information and communication system (VICS) is starting to become practicable. The infrared system of a VICS detects vehicles on the road by using optical beacons to control traffic and to supply real-time traffic information. But it needs an enormous budget because the optical beacons must be located on every lane of the road throughout the country. We propose a traffic information system using existing LED traffic lights, and focus on its visible rays and power used for traffic control, the number and location of the traffic lights, and the movement toward LED traffic lights. We design the best service area not to interfere with other service areas and analyze its basic performance such as the suitable modulation, required SNR and the amount of receivable information     

基于红绿灯控制系统的LED城市路灯方案设计

针对目前城市路灯照明系统存在的问题,如自动化管理水平还不很高、系统可靠性不高、能耗高等,提出了一个较为完善的路灯综合节能控制系统。即将LED路灯装置与交通红绿灯控制系统结合在一起,利用每一路段红绿灯的转换实现对下一路段灯光强弱的控制。将当前市场上LED集灯板上的LED灯分为两组,在满足不同时段照明要求前提下,最大可能地降低功率,节省能耗;同时又能有效地减少LED灯的产热,增加其冷却散热时间,从而提高LED路灯的散热效率,大大延长LED灯使用寿命。     

基于RFID技术的LED路灯智能控制系统设计

针对传统光源（如高压钠灯、金卤灯）路灯配套传统路灯控制技术的节能效果有限的问题,利用LED光源的光效优势和射频识别（Radio Frequency Identification,RFID）控制技术的先进性,设计了一种基于RFID技术的LED路灯智能控制系统。该系统可为道路照明系统的新建或改造升级提供稳定、可靠的节能化实施方案,具有一定的推广意义。     

光伏无线LED艺术灯系统设计

光伏无线LED艺术灯系统是一种基于光伏发电、无线传输技术、LED灯具的新型艺术灯光系统。它采用光伏组件将太阳能转化为电能,并通过无线电力输送装置向LED艺术灯供电,免除了外部繁杂的导线,从而使艺术灯具外观新颖、简洁。     

基于非接触供电的LED车灯电路设计

车辆的引擎盖和后备箱盖等部件是经常开闭的,在这些地方装设LED车灯,其导线容易折断,提出基于非接触供电的LED车灯电路。电路通过疏松耦合方式从原边电磁线圈向副边电磁线圈传递电能。为了使车灯两端电压稳定,采用无线反馈方式稳压,由SG3525自动调节输出脉冲的占空比,改变原边电路的传输功率,从而稳定LED车灯的电压。电路的测试结果与仿真结果一致。     

光伏供电的LED照明路灯测控电路设计

针对不同环境下对路灯照明亮度要求不同,设计了太阳能电池与蓄电池供电的白光LED路灯测控电路,具有光控、延时熄灭、延时后低功率输出3种照明控制模式。系统由光电池作为光敏检测元件实现亮度检测,通过单片机完成定时和可调PWM功率输出、实现路灯延时熄灭或延时后低功率照明,采用VMOS管驱动LED路灯。实验表明系统实现了光控模式时,路灯白天熄灭、晚上自动点亮;延时熄灭模式时,路灯晚上自动亮并经过设定的延时后自动熄灭;延时加低功率模式时,路灯晚上自动点亮,经延时后自动改为低功率照明控制功能,并具有蓄电池欠压和过压保护功能。     

基于AT89C52的大功率太阳能LED路灯电路设计与仿真

随着社会的发展和人口的增长,人们需要面对环境和资源的严峻挑战,于是新一代的照明灯具——太阳能LED路灯受到了越来越多的关注。本文设计了一具双电源供电模式、具光控和时控功能、具有较强抗干扰能力的功率为40W左右的太阳能LED路灯。文中介绍了路灯LED发光面板的设计、太阳能电池与蓄电池的选择,同时详细讨论分析了路灯各部分驱动电路的工作原理,并对主要电路用Protues和keil软件进行了仿真。仿真结果与理论分析结果相符。     

基于四电平编码与弱光通信的极低功耗传光式电流互感器

针对传光式电流互感器高压侧现有的母线取能和激光供能方式存在供电死区、能量转换效率低、使用寿命不足等问题,提出一种基于四电平编码与弱光通信的极低功耗光电传输系统方案。首先,设计三态门电路将信号采集模块的采样时钟和数据信号叠加为一个四电平信号。然后,利用超高亮度且极低功耗的LED将四电平信号转换为光信号并通过光纤传输至低压侧。最后,在低压侧通过高灵敏度雪崩光电二极管探测器进行弱光检测后输入解码电路实现信号解码。将极低功耗光电传输系统应用于传光式电流互感器中进行实验验证,测量结果满足0.2级精度要求,系统高压侧的平均功耗可降低至3.91 mW,保证测量精度的同时大幅降低了功耗。由于高压侧的功耗极低,故可采用大容量电池或小功率光伏系统等可靠供能方案,从而解决了高压侧的供能问题,提高了系统的稳定性和可靠性。     

中低压柔性直流配电系统稳定性分析模型与机理研究综述

中低压柔性直流配电系统可高效接纳利用光伏、风电等新能源和储能等直流型电源,为电动汽车、数据中心及LED照明等直流型负荷提供高效可靠供电,因此得到广泛关注.然而由于系统内电力电子设备特性各异,直流网络拓扑复杂,控制策略多样,运行状态变化频繁且变化范围较大,使得直流配电网存在多时间尺度小扰动和大扰动稳定性问题.为此,首先对直流配电系统的拓扑类型以及典型控制策略进行了梳理,然后分别对直流配电系统的典型小扰动和大扰动稳定性研究现状进行了详细的综述,最后对直流配电系统稳定性研究进行了总结和展望.