小缸径直喷式柴油机燃烧过程的组织

随着节能的深入和直喷燃烧技术的突破性进展，直喷燃烧技术有向小缸径柴油机发展的趋势。小缸径直喷式柴油机燃烧过程组织的困难很大，本文论述了发展小缸径直喷式柴油机的障碍及其燃烧过程组织的特点，从燃油系统、燃烧室、进气涡流等方面论述了燃烧过程合理组织的手段，特别是根据国内材料工艺状况提出了一些新设想来合理组织燃烧过程。文章介绍了为商品化目的而研制的２８５Ｆ型直喷式风冷柴油机，该机与同期开发的同缸径、同排量的Ｎ２８５ＱＡ型机相比节油１８％以上，跟国外同类型直喷式风冷柴油机相比燃油经济性改善５％以上。本文还就发展我国商品化小缸径直喷式柴油机提出一些新见解。     

常柴股份有限公司推出节能型新款机

常柴股份有限公司在面向市场推出新款 Ｓ１ ９５系列柴油机的同时，开发了４８５型等多缸机系列，一枪瞄准了日渐兴旺的农用车市场。 新型 Ｓ１ ９５系列柴油机采用国际流行的曲面设计及进口油漆，使外观史美且具有史强的耐腐蚀性：由于采用了新结构、新技术，功率更强劲：与同类型柴油机相比油耗低、噪声小，技术成熟、可靠性高，配套性强、使用范围广。 开发的４８５型多缸机系列，在国内率先实现了小缸径多缸机直喷化改造，以其节能、易起动的优点成为小柴市场后起之秀，为我国农用车产业的首选动力，去年年产销可望突破５万台。常柴股份…     

P系列油嘴的加工工艺及设备的引进

1 前言 随着柴油机向着高速、直喷、低惯量等方向的发展,对柴油机的心脏——油泵油嘴提出了更加苛刻的要求。近年来,为适应小缸径柴油机直喷化的发展需要,小尺寸低惯量的P系列油嘴及喷油器总成引起行业的重视,得到蓬勃的发展。国内各大油泵油嘴厂均花费大量人力、物力、财力,争先试制P系列油     

SD1125系列柴油机简介

ＳＤ１１２５系列柴油机是我国目前缸径最大、功率最高的直喷单缸柴油机。该机型是在总结我国柴油机经验的基础上,参考日本先进柴油机机型而设计的全新机型,采用与齿轮室相连的整体机体结构设计和先进的８齿轮传动技术,从而加强了机体的刚性和工作的可靠性,并且在燃油、配气、供油等系统中进行了１３项重大改进,采用了５项国家专利。它的开发成功填补了国内空白,在国际单缸大缸径高速机领域也名列前茅。其主要性能参数为： ＳＤ１１２５系列柴油机主要特点如下： 一、起动性能好 为解决大缸径柴油机手摇起动困难的问题,ＳＤ１１２５…     

短螺旋低涡流气道对小缸径直喷式柴油机的适应性分析

本文分析了ＳＤ１９５柴油机直喷化改造过程中所涉及的短螺旋低涡流进气道问题。阐明了短螺旋低涡流进气道在１９５柴油机直喷改造中的可行性，并铺以实验证明，只要有合适的供油与燃烧室相匹配则油耗完全可到达２３８ｇ／ｋＷ·ｈ的经济性指标。     

中小缸径直喷式柴油机喷油落点与性能的研究

近年来,随着对柴油机节能要求的日益提高,以及农用运输车和轻型柴油载重汽车的开发,中小缸径直喷式柴油机研究设计有了新的发展。进气涡流强度和喷油落点是影响中小缸径直喷式柴油机性能的两项重要因素。为进一步完善直喷燃烧系统的工作过程,以及为今后的工作开拓新的途径,本文介绍了作者有关这一方面的研究工作。综合分析了进气涡流强度、喷油落点、供油量等参数对直喷式柴油机性能的影响。     

小松新型95系列柴油机

<正> 作为扩大新系列发动机范围的一部分,日本小松制作所开发了一种高性能、多用途的95mm缸径系列柴油机,用来代替目前的94系列柴油机。该新系列机于1984年开始生产。它结构紧凑、重量轻、功率大、油耗低、噪声小、振动小和可靠耐用。该系列机可有多种用途,例如建筑设备、工业车辆、发电机组、船用主机和载重汽车等。它已用在小松新型液压挖掘机、新型轮式装载机、叉式提升车和柴油发电机组上。 95系列基本机型是四冲程、4缸或6缸直列、直喷式水冷发动机。它的缸径与行程为95×115mm。在4缸直列机中,还有一种95mm短行程的涡流室式变型机。 95系列机的最大优点是结构紧凑和重量轻,而且     

轻型高速直喷式柴油机发展趋势

<正> 一般说来,轻型车用柴油机与汽油机相比,主要优点是经济性好、寿命长,缺点是性能较差、烟度和噪声较高,其售价也较高。近年来,这种观念随着柴油机性能的重大改进和噪声与排放的下降而有所变更。 1 燃烧方式目前的车用柴油机大体上有非直喷和直喷两种基本燃烧方式,也即有预燃室、涡流室和多喷注、单喷注等方式(图1)。在混合气的形成方面它们存在许多差别。在非直喷的涡流室式和直喷的单喷注方式中,燃油或多或少切向喷在燃烧室壁上,所以,被称为湿壁式或油膜燃烧方式。这种方式的特点     

6180柴油机Z系列喷油泵柱塞偶件漏油与卡死问题的分析与改进

<正> 1 前言 6180直喷柴油机是上柴公司为了盘活存量资产、营造新的经济增长点,利用原有12V180柴油机的技术和固定资产,在12V180柴油机基础上,开发研制的六缸、中速、直喷船用柴油机。初始设计指标为标定工况:转速1000r/min,功率:257kW;燃油系统采用Z系列喷油泵。     

X105系列柴油机涡流室燃烧室的研究

本文着重阐述涡流室燃烧室主要结构参数的变化,对涡流强度、油气混合和节流效应的影响。选择适当的结构参数可提高柴油机的综合性能。新的涡流室在X105系列柴油机上试验证明,可获得低油耗率、低污染,较高的平均有效压力和较好的高速性能,解决了X105Z柴油机低增压的问题,达到或超过某些X105系列原设计指标。它具有良好的工艺性和易于组织生产等特点,为X105系列柴油机扩大变型提供了新途径。     

MAN柴油机公司扩大柴油机功率范围

基于总共生产了3000多台缸径为50的柴油机的经验，MAN公司在推出了现有的小缸径S35ME-B和S40ME-B柴油机后不到一年又推出了新系列S50ME-B型柴油机。新系列S50ME-B型柴油机为Mark 7、8、9型机的变型，是为了强化现有的缸径为50的柴油机，包括S50ME-C、MC-C、MC系列而推出的。采用ME-B系列柴油机可将大缸径柴油机已经采用的电控喷油技术扩展到小缸径中、低速二冲程柴油机上的应用。     

小缸径直喷式柴油机气缸盖设计和制造工艺性分析

随着节能的深入和直喷燃烧技术的突破性进展,直喷燃烧技术有向小缸径柴油机发展的趋势。论述了小缸径直喷式柴油机气缸盖不同于分隔式柴油机的设计要求,讨论了热、冷加工工艺如何保证设计要求,指出风冷机气缸盖由于设计上的特殊性,特别易于保证设计要求,因此我国在发展小缸径直喷式柴油机时在风冷机上应先行一步。     

高速4气门直喷柴油机可变进气涡流的研究

根据在压缩末期喷雾油束末端的撞壁速度与涡流速度的相对关系。建立了喷雾油束,燃烧室形状和涡流强度关系的数学模型。计算了某4气门直喷柴油机随转速变化所要求的最佳涡流比;设计了带涡流控制阀的双进气道,在稳流气道试验台上对这些气道的涡流比和流量系数随气道人口面积变化的影响进行了试验。结果发现,在4气门直喷柴油机中,很容易通过关闭一个进气道实现最佳涡流比的调节。     

信息之窗

湛江造船工程学会召开’98学术交流会湛江造船工程学会于8月18日在湛江海军4804工厂召开’98学术、信息、技术交流会，与会的有10多家单位51名代表．会上作了“世界集装船的发展和设计中若干问题的考虑”的学术报告和“国内船用柴油机的研制和生产概况”的专题报道，反映了如今船用柴油机的发展状况．目前运营中的5亿多载重吨的商船，80％为柴油机驱动，而我国约有叨％的水上运输和工程船舶动力用柴油机作主机，在20多家柴油机生产厂中有几百个品种型号，缸径在120－840mm的船用柴油机有30多个系列，年生产量为50－60万千瓦，占世界2000t以…     

285F直喷式柴油机燃烧系统的研制

本文阐述了浙江省科委的重点课题285F型柴油机开发中的关键技术——直喷式燃烧系统的研制及研制成果,并就小缸经柴油机采用直喷燃烧技术提出了一些看法。     

JD2102型柴油机的开发

JD2102型柴油机在原成熟的TY95系列柴油机的基础上开发，主要针对平衡振动性、低油耗、高速化、可靠性进行设计，采用了新结构、新材料、新工艺，提高了转速功率，增大了扭矩，并获得了较好的综合性指标。     

信息动态

华柴公司获BFM1015柴油机生产许可证 中国兵器工业集团公司与德国道依茨公司于2002年9月17日正式在德国科隆签订了BFM1015系列水冷柴油机生产许可证协议,集团公司副总经理张忠出席签字仪式并签字。协议规定,BFM1015系列柴油机由集团公司所属河北华北柴油机有限责任公司生产。2003年进行散件组装,2004年开始批量生产。 BFM1015系列水冷柴油机是德国道依茨公司开发研制的具有20世纪90年代后期世界先进水平的柴油机,为直喷高速四冲程,结构形式为90°V型,6缸、8缸功率覆盖范围为187～560kW,可满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放标准,车用平均寿命为…     

小型通用柴油机的现状和发展

小型通用柴油机系指功率小于30PS,工作容积小于1.5L的多用途柴油机.在我国,这一领域的柴油机品种单调,近几年来各地开展了功率小于20PS的新一代系族产品开发研究工作,但小缸径多缸柴油机系列的开发还很不适应国内形势.本文从国内外小型通用柴油机的生产现状谈起,分析品种构成和技术水平,并对多知柴油机的成本构成作了详尽分析,结合产品开发及市场需要提出一些建议,供同行们参考.     

直喷式ZS195柴油机通过鉴定

直喷式ＺＳ１９５柴油机通过鉴定涡流式１９５柴油机是国内柴油机行业中产量最大，保有量最多的单缸柴油机。对其进行直咬式改造具有很大的经济效应。常州柴油机厂率先采用直喷燃烧技术，使柴油机油耗率从原２５１降到２３８９／ｋＷｈ，既降低了Ｓ１９５柴油机的燃油消耗...     

对柴油机用轴针式喷油器实现直喷燃烧的分析

从研究Elsbett“双热区”隔热直喷燃烧系统（DuothermicCombustionSystem）出发,分析了喷雾贯穿。喷孔直径、喷油器安装位置、铰接式铸铁活塞、采用机油冷却及增压等对混合气形成及燃烧过程的影响。认为,适当增加进气涡流强度、缩小喷孔与轴针之间的配合公差、采用铸铁活塞头部、以机油作为冷却介质、实现高温冷却等措施,有利于改善小缸径柴油机混合气形成及燃烧过程。“双热区”燃烧系统对采用轴针式喷嘴实现小缸径柴油机的直喷燃烧有许多值得借鉴之处。