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悬挂式双轨旋转台过轨仓储系统由封闭式钢结构框架、位于框架结构交叉点上的旋转台以及承载发动机的悬挂小车组构成。旋转台上部与封闭式钢结构框架相连,下部旋转部分的轨道与框架的轨道对齐。电动旋转台可左右旋转90°,使下部双轨分别与钢结构框架内的十字形固定轨道对接,形成通路。手推小车每4个为一组,悬挂于两侧轨道下,4个手推小车通过悬杆和平衡梁连接为一体,吊运1台发动机,存放于此仓储系统中。 相似文献
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针对共享单车停放困难影响交通秩序的现状,迫切需要研发自行车停车装置。设计了一种“摩天轮”式新型双边立式自行车停车装置,由机械执行机构和控制系统两大部分组成。前者通过大转矩步进电机和蜗轮蜗杆减速箱带动圆盘转动形成旋转执行机构,可提供6个自行车车位;后者利用32位闪存微控制器STM32系列单片机来处理停车装置运行过程中产生的数据,实现用户在存取自行车过程中6个车位顺畅地切换以及定位。该装置具有空间利用率高、存取简便快捷、美观防盗等特点,为解决共享单车的停放管理问题提供一种可参考的解决方案。 相似文献
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单边悬挂式立体停车设备是通过三维移动来对单排车库实现存取车辆的一种机械式停车设备。采用PLC技术对单边悬挂式立体停车库控制系统进行了设计,具有一定的现实意义。 相似文献
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《机械强度》2016,(5):1046-1052
虽然简易升降式智能立体停车位缓解了市民停车问题,但是立体停车位台板在上升的过程中框架会变形问题,降低了立体停车位稳定性,缩短了立体停车位设备的工作寿命。框架变形属于非线性结构问题,为解决框架变形问题首先建立了框架的力学模型,并对框架的倾翻力矩、支撑力、强度进行了计算,然后利用有限元分析软件Ansys Workbench模块对回转立柱在0°和90°两个工况下的框架进行了力学性能仿真计算,得到了两种工况下框架的变形量、主要变形方向、主应力和最大应力位置,最后利用测试软件系统对样机进行了变形测试。根据样机测试的结果验证了力学模型的正确性,根据分析结果分析出立体停车位设备框架存在的问题,并提出了框架改进的建议,为提供立体停车位框架稳定性的设计提供了重要参考价值。 相似文献
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