涡旋压缩机径向随变机构的限位及转子系谐响应分析

对涡旋压缩机径向随变机构,在十字滑环和圆柱销防自转下分别采用不同的限位方法进行理论分析;对偏心滑块式径向随变机构涡旋压缩机的转子系,借助AnsysWorkbench软件进行数值仿真,通过简谐响应分析技术得到偏心滑块、转子、副轴承结合轴向壁面的应力和振幅响应,研究结果表明：在径向随变机构中,不同防自转选择合适的限位可以确保涡旋压缩机高效运行;转子系统出现较大的振幅响应是在六、七阶频率处,对比三者发现偏心滑块部位受到的应力响应值和振幅最大,故对带有偏心滑块式径向随变机构的涡旋压缩机,应重点考虑偏心滑块的可靠性。     

基于变胞原理的微容积式机器设计与研究

基于变胞原理提出一种转子与气缸分离、以平面变胞间歇机构实现周期性配气的微容积式机器。首先,采用型综合的方法设计具有间歇运动的平面变胞机构,进而根据该变胞机构设计出了微容积式机器的整体方案,并得到表示各构态下变胞副运动状态的变胞机构运动循环表和等效阻力梯度线图;最后对平面变胞机构关键部件及容腔运动规律进行仿真分析。研究设计表明,基于变胞原理的容积式机器结构简单、动态特性好,为提高容积式机器的综合性能提供了一种新的途径。     

D-H坐标系下两栖机器鱼正向运动学分析

应用机器人运动学求解常用方法—D-H法,以自行研制的两栖机器鱼为研究对象,在对机器鱼摆动运动模型简化处理的基础上,建立了机器鱼的机构简图及各个关节坐标参考系,并借助matlab软件求解矩阵,进行典型的正向运动学分析。推导出尾鳍的运动方程,借鉴此方法可以依次求得机器鱼各个关节的位移方程,速度方程,加速度方程。这种方法简化了解析计算,加快了迭代速度;为机器鱼的检验,校准提供依据及为机器鱼做运动仿真提供了运动参考。     

机构运动链构型创新设计方法的研究

根据构件数和自由度数，进行机构的数、型综合，得到满足机构数和自由度数的所有运动链，根据设计对象的约束条件，将运动链生成机构运动简图，进行机构运动方案的概念创新设计。以容积式机器容腔执行机构概念设计为例，说明了该方法的可行性。     

AutoCAD参数化在机构运动分析图解法中的运用

针对机构运动分析的矢量方程图解法只适用于分析单一位置运动特性的不足,在AutoCAD中做出用于机构运动分析的机构的运动简图、速度多边形,用AutoCAD参数化功能,对简图进行几何约束和尺寸约束,并用参数管理器对一定的长度设置表达式。通过改变参数,就可以改变原动件的位置,机构运动简图、速度多边形将会在参数驱动下做出相应的改变,得到相应位置运动特性,减少了重复劳动。做出一个位置的简图,即可以通过改变参数获得任意位置的简图,得到所需运动数据。     

滚齿夹具的设计改进与应用

一、弹性套在滚齿中的应用传统的滚齿心轴大都采用实心轴。但是这种心轴的最大缺点是齿坯孔径与心轴之间安装间隙不易控制。由齿轮加工误差理论分析可知,几何偏心是造成齿轮运动误差的主要来源之一。在以内孔定心加工齿轮时,齿坯内孔与心轴之间的安装间隙又是引起几何偏心的主要原因。众所周知,齿轮齿固的径向跳动仅与几何偏心有关。剃齿工艺不但不能修正齿轮的公法终变动量,且部分地将径向跳动量转化到公法线变动量上来。因此,提高齿轮内孔与心轴的定位精度,减     

基于VB的传动方案简图自动绘制系统的设计与实现

针对传动系统方案简图的自动绘制进行了研究，选用VB作为开发工具，对传动方案的机构运动简图的图元进行了选择和设计，使用ActiveX Automation技术基于VB进行了AutoCAD2000二次开发，绘制机构运动简图。对具体实例加以分析测试，证明了此系统的有效性。     

渐开线齿轮加工过程中的大周期误差研究

基于齿轮误差理论,对渐开线齿轮大周期误差进行研究。大周期误差属于低频,主要包括滚齿加工中的几何偏心、运动偏心和它们的合成与补偿,以及在插齿加工中的插齿刀的偏心误差。研究表明,对于滚齿加工来说,几何偏心对左、右齿面产生的啮合线误差等于该齿面上的径向与切向之和;运动偏心对左右齿面产生了一个大小相等且方向相反的误差且误差曲线是正弦曲线;几何偏心而不是运动偏心对齿廓径向误差有影响;可以引入几何偏心去补偿运动偏心。     

平面曲柄摇杆机构可视化性能图谱自动生成与应用软件开发

利用 VB6 .0程序设计语言 ,开发出了能自动生成平面曲柄摇杆机构性能与设计图谱的可视化软件系统。利用该套可视化性能与设计图谱 ,可自动设计满足性能要求的机构基本尺寸 ,可视化自动生成机构运动简图、机构运动线图和机构运动仿真。该图谱是平面曲柄摇杆机构分析与设计的有力工具     

双偏心套传动摆辗机摆头多叶玫瑰线运动轨迹研究

建立了内外偏心套传动摆辗机摆头的矢量运动模型,利用Matlab软件对异速反向的内外偏心套的运动规律进行了仿真模拟,当外偏心套转速ω_10,内偏心套转速ω_20,且ω_1≠|ω_2|时,摆头运动轨迹为多叶玫瑰线,分析多叶玫瑰线轨迹的运动形成过程,并对多叶玫瑰线的叶片数量和轨迹规律进行了研究。     

涡旋压缩机机构统一模型的研究

根据机构结构学和拓扑学的观点 ,系统绘制了涡旋压缩机各种可能的机构简图 ,建立了涡旋压缩机机构的通用模型。通过各种机构间的网络图 ,不仅描述了各种机构间的相互关系和演化过程 ,而且提供了一些结构新颖的机构简图。在通用模型中 ,同时研究了驱动机构和防转机构 ,成为一个统一模型的相互耦合的部分 ,这有利于我们分析其对整机的作用和相互间的影响 ,另外通过通用模型 ,加深了对涡旋压缩机的认识 ,开拓了设计时的思路。     

涡旋压缩机机构误差对密封间隙的影响分析

根据曲柄销防自转涡旋压缩机的结构,从平面杆件机构的基本原理出发,分析了机构尺寸误差引起动涡旋自转误差模型,并建立了动涡旋自转误差对动、静涡旋密封间隙影响的计算式,通过算例对曲轴回转一周自转误差引起密封间隙的变化及对压缩机气密性、稳定性和安全性的影响进行了分析讨论。结果表明,对于回转半径固定式曲轴结构的涡旋压缩机,由于曲轴偏心为定值,动涡旋逆时针自转时泄漏间隙增大使密封性能变差,泄漏增加。动涡旋顺时针自转时泄漏间隙减小,较大的自转角有可能造成动、静涡旋齿面硬接触,使摩擦损失增大,长时间运转涡旋齿易产生疲劳断裂,因此设计时应严格控制加工精度,减少尺寸误差带来的不利影响。     

Reliability evaluation of scroll compressor for system air conditioner

This study presents a reliability evaluation method of the scroll compressor for system air conditioner. After conducting reliability target determination and failure analysis (failure mode and effect analysis) on the scroll compressor, the significance of the stress factors affecting wear (main failure mode) is evaluated using design of experiments. Specifically, wear is estimated under various test conditions using analysis results. The lifetime of the scroll compressor is estimated using the data of zero-failure accelerated life test performed under various test conditions. The result satisfies the warranty lifetime of the scroll compressor. Finally, the procedure of reliability determination test for the scroll compressor is briefly proposed.     

涡旋压缩机理论机构模型

采用曲柄和双滑块机构作为涡旋压缩机的理论机构模型,借助此模型从机构学的基本原理出发对涡旋压缩机的工作原理进行了分析,揭示了涡旋机构成立和实现正确运动的条件和普遍规律。     

刚柔耦合的涡旋压缩机转子系统的动力学分析

以涡旋压缩机转子系统为研究对象,采用Bushing连接模拟轴承,运用Ansys Workbench软件建立了考虑轴承刚度、小轴和动涡旋盘柔性的涡旋压缩机转子系统的刚柔耦合模型,进行了刚柔耦合动力学分析,得到了实际工况和理想工况时运动副反力,以及实际工况时小轴和动涡旋盘的应力、应变情况。仿真结果表明:实际工况时滚针轴承不承担动涡旋盘的倾覆力矩,倾覆力矩由3对7001轴承来承担,并造成轴向气体力分配不均匀,使2号7001轴承受力过大;小轴、动涡旋盘的强度和刚度符合设计要求。研究结果为涡旋压缩机结构设计和优化提供了理论指导。     

动网格在涡旋压缩机三维流场数值模拟中的应用

基于局部弹性变形与网格重划的CFD动网格技术,对涡旋空气压缩机动态内流场进行了数值模拟。该模拟以理想气体为工作介质,满足流体控制方程及气体状态方程,湍流模型采用RNG k-ε模型,用壁面函数法描述近壁区流动。数值计算的结果表明,涡旋压缩机内部流场随时间周期变化,涡旋压缩机内存在旋涡生成、运动等现象。该计算非常形象地揭示了涡旋压缩机内部流动规律,为涡旋压缩机的优化设计提供了理论参考。     

无油润滑涡旋式空气压缩机的工作过程研究

与有油润滑涡旋式压缩机相比，无油润滑涡旋式压缩机的工作过程尤其是泄漏情况有很大的不同。对非设计工况下的容积比变化以及由此造成的泄漏量与压缩指示功等变化进行了理论研究，结合0．16m^3／min无油润滑涡旋式压缩机(转速为2060r／min)的性能测试结果，分析了造成一系列参数变化的原因。研究结果为无油润滑涡旋式空气压缩机的设计奠定了理论基础。     

小参数涡旋齿的强度可靠性研究

分析了小参数涡旋压缩机压缩腔的压力载荷和温度,建立了小参数涡旋齿的弯曲疲劳强度模型。以天然气涡旋压缩机为例,计算了小参数涡旋齿的弯曲疲劳强度。结果表明,选择合适的排气角、材料和参数,修正涡旋齿的起始端,是提高涡旋齿弯曲疲劳强度的重要方法。     

降低汽车空调涡旋压缩机排气温度的结构分析

为了减少汽车空调用涡旋式制冷压缩机排气过程的等容压缩功率损失,降低涡旋压缩机的排气温度,提高其制冷性能指标,对静涡旋盘排气口内壁作了勾内环槽的结构改型。通过数值方法模拟了具有内环槽结构的排气口中气体流动的静压力场,并通过性能对比实验验证了排气口结构改型后涡旋压缩机的制冷性能指标。模拟计算及性能实验结果表明,排气口结构改型后涡旋压缩机的各项制冷性能指标得到了明显提高。     

双涡圈涡旋压缩机背压孔的研究

提出了双涡圈压缩机背压孔开设的原则,并建立了双涡旋背压孔的热力学模型和传热学模型;在今后设计研发具有双涡旋的涡旋压缩机的背压孔的开设提供了依据.