伺服比例阀在水轮机调速器中的应用

水电厂多年来的运行实践表明，在水轮机调速器液压调节柜中采用一种新型的伺服比例阀，取代以往各种形式的电液转换器，可以降低液压调节柜的故障率，提高机组运行的可靠性以致整个电力系统的稳定性，使电厂向实现“无人值班”的目标迈进。     

步进式螺纹伺服型电液转换器在水轮机调速器中的应用

佛子岭水电站在７＃机水轮机调速器的技术改造中，在液压调节柜中采用了一种新型的步进式螺纹伺服型电液转换器，民液转换器抗油污染能力强，不发卡，降低了液压调节柜的故障率，提高了机组运行的可靠性，使电厂向“无人值班”的目标迈进了一步。     

高滩水电站调速器液压系统的特点

高滩电站的调速器液压系统取消了传统的压力油槽并为之配备了高压压缩空气系统。机组调节系统的能源靠液压装置上的压力补偿型可调式轴向活塞油泵自身调节压力和油量，以操作水轮机导叶和浆叶。此系统不仅节省了投资，简化了厂房布置，也开拓了一条新的设计思路。     

高滩电站调速器液压系统的特点

高滩电站的调速器液压系统取消了传统的压力油槽及为之配备的高压压缩空气系统。机组调节系统的能源，完全造液压装置上的压力补偿型可调式轴向活塞油泵自身来调节压力和油量，以操作水轮机导叶和浆叶。此系统不仅节省了投资，简化了厂房布置，也开拓了一条新的设计思路。     

DFT型水轮机调速器机械液压随动系统技术研究

 传统的中小型机械液压水轮机调速器液压随动系统机械杆系多，油、管路复杂，成本及整机故障率高。针对这些不足，采用丝杆机构取代传统杆系，用控制滑阀取代主配压阀，减少传递环节，使系统结构更加简单合理。改进后系统转速死区ix≤0.08%，静态特性曲线线性度误差ε＜5%；随动系统不准确度ia＜1.5%；自动空载3 min转速摆动相对值Δx≤±0.25%，接力器不动时间Tq＜0.2 s，甩100%负荷，过渡过程超过3%额定转速的波峰N＜2，调节时间T＜40 s，且系统操作简单，维护、保养方便，运行寿命延长，可靠度提高。     

DDT-40型直动式液压调节柜在中小型水电机组中的应用

本文介绍一种适合于控制中小型水电机组的水轮机调速器液压调节柜，它直接采用一级液压放大的结构形式完成对导叶接力器的控制，使得液压柜本身的结构更为简捷，可靠性也得到了提高。     

回油压力对具有差压式配压阀的液压系统的影响

通过对采用回油调速的中小型水轮机调速器液压系统的分析和改进，提出了回油压力变化对具有差压活塞控制的液压系统的影响可能会造成系统不能正常工作，不容忽视。在采用回油节流调速时，必须注意采取相应措施，消除回油压力的影响，以保证系统正常工作。     

压力补偿型调速器液压装置及系统的特点

中介绍的调速器液压系统及装置，开拓了一条新的设计思路，取消了传统的压力油槽、补气装置、高压空压机、贮气罐及为之配备的管路、管件及自动化元件等设备，水轮机调节系统的能源，完全靠压力补偿、可调式轴向油泵自身来提供，并根据调节系统的要求，自动调节压力和流量，以操作水轮机导叶进行负荷调节，此技术不仅为电站节省设备投资上百万元，同时减少了运行人员的维护维修工作量及运行维修费用，也减少了安全事故的发生点，提高了运行的可靠性。     

水轮机调速器液压系统常见故障及处理

水轮机调节系统的故障，主要表现在电气、机械、液压三方面。据国内80年代末统计资料表明，机械、掖压系统故障约占调速器故障的60％以上。探讨液压系统故障的表现形式、特点、产生原因及处理方法。表1个，图6幅。     

小湾电厂调速器油压装置油泵跳闸分析及处理

水轮机调速器是调节水轮机转速的设备,是水轮发电机组重要附属设备之一,能使机组转速保持恒定并承担启动、停机、紧急停机、增减负荷等任务。该系统主要由敏感、放大、执行和稳定四个主要元件组成。电力负荷的任何扰动将使水轮发电机组转速偏离运行额定值,此时敏感元件检出转速偏差值,输出相应的调节信号,放大元件将综合调节信号放大,推动执行元件改变导叶开度,从而调整水轮机水流的进流量,使水轮机的输出功率与外界负荷相适应,转速恢复到运行额定值。稳定元件(又称反馈元件)使调节系统工作稳定~([1])。电气液压型调速器的调节器部分采用电气元件,频差信号在调节器中转变成电气调节信号,电液转换器再将电气调节信号转换成液压信号。电气液压型调速器灵敏度、速动性高,能实现成组调节,提高电站和电网自动化水平,已被大、中型水轮发电机组广泛采用~([2])。小湾电厂使用的调速系统为电气液压型调速器,该系统投入运行初期较为稳定,后期多次出现油压装置油泵400V开关跳闸异常事件。     

大坝对鱼类栖息地的影响及评价方法述评

本文总结了大坝建设造成水流状态、水温、水质、底质和地形等因素的变化对鱼类栖息地造成的影响，并归纳了目前国内外对栖息地预测评价的主要方法，对每一种评价方法的特点进行了分析，最后对可采取的生态补偿措施进行了介绍。本文得到的结论为，大坝建设对鱼类的影响很大，但可以通过补偿措施加以恢复。     

坝后背管结构有限元分析探讨

以李家峡坝后背管为依托,借助具有强大结构分析功能的有限元软件ANSYS分析坝后背管结构应力状态。经分析单元尺度对坝后背管混凝土、钢筋的应力影响小于对钢管的影响;坝体与背管混凝土接缝面的力学效应对背管混凝土、钢筋、钢衬的应力影响很小;计算所得的应力大小规律与类似工程模型试验所得的应力分布规律完全一致,其计算值与规范中用弹性中心法所得的应力值基本接近。     

基于AutoCAD的二维建模研究

复杂地质体的二维建模,一般采用自下而上依次建立点、线、面的方法,其中面的定义需要手工完成,费时费力,针对ADINA二维建模的不足,用VC编写了AutoCAD To Adina平面建模程序,实现了点、线、面的自动定义,大大缩短了ADINA二维建模的周期,节省了体力,通过实例表明,该方法具有较大的实用价值。     

基于振动的混凝土坝损伤检测的可行性初探

混凝土坝在服役期间很容易出现各种损伤，其中裂缝是最常见的一种损伤形式。裂缝开始的时候一般出现在坝的局部，如果在出现损伤的范围内没设观测点，现有的观测手段很难监测到损伤。而基于振动的方法则有可能克服这一困难。为了研究这种方法，在大坝的不同位置模拟了不同条数和张开程度的裂缝，并给出了相应的振动频率和振型，在考虑了测试噪声的情况下，用统计神经网络进行了损伤识别。这种基于振动的混凝土坝损伤检测方法还会受到水位、温度变化的干扰以及环境噪声、仪器精度等的限制，还需作进一步的研究。     

基于可变模糊集理论的地质灾害危险性评价研究

针对地质灾害影响因素的不确定性、随机性和模糊性的特点,建立了基于可变模糊集理论的地质灾害危险性评价模型。通过确定评价单元指标对各级指标标准区间的相对差异函数和相对隶属度,得到各评价单元的地质灾害危险性等级。最后,通过工程实例验证该评价方法的可行性。     

基于VB下的渡槽设计研究

渡槽是一种重要的水工结构。将渡槽设计与Visual Basic编程理论结合,通过应用计算机编程可实现对渡槽结构进行各部位验算与校核。文章阐述了该软件系统的开发思想和实现过程,同时对总体框架的设计、模块的划分、具体环节的实现作了详细论述。依据各部位的关键技术参数,对渡槽设计相关的水力计算、槽身、刚架和基础结构计算作了论述,并给出了计算机软件设计的流程图,以期为工程设计人员采用计算机程序设计提供参考。     

对推行以设计为主体的工程总承包(EPC)的认识与思考

EPC(设计—采购—施工)工程项目管理模式是20世纪80年代国际上逐步发展起来的一种工程承包和管理模式。介绍了EPC工程管理模式的背景和国内外开展EPC总承包管理模式发展现状,总结了EPC总承包管理模式的特点。从水利工程角度出发,阐述了水利行业推行EPC总承包管理模式的必要性和可行性,并提出了建议。     

基于KPCA-PSO-SVM的径流预测研究

为提高径流预测模型的准确性与稳定性,对KPCA-PSO-SVM的径流预测方法进行了研究。在分析径流影响因素的基础上,利用核主成分分析(KPCA)法对径流影响因子进行非线性特征提取,获得主成分作为支持向量机(SVM)的输入变量,建立了径流预测SVM模型,其中模型参数通过粒子群算法(PSO)进行优化。模型建立后,以新疆伊犁河雅马渡站中长期径流预测为例进行分析。预测分析结果表明,在拟合和检验阶段模型的平均相对误差分别为0.77%和7.64%,与其他预测模型比较,基于KPCA-PSO-SVM方法建立的径流预测模型有较好的预测和泛化能力,是一种行之有效的中长期径流预测方法。     

大坝安全信息权研究

大坝原型观测数据本身包含了丰富的信息，内在反映了监测项目之间的某种客观关系，基于此，应用PCA法及PPA法建立了确定大坝安全评价信息权重的正分析模型，一方面能够对数据进行降维处理，另一方面能挖掘数据内在信息，提取指标的相对重要性；并基于最优化准则，建立了信息赋权整合模型，解决了多种数学方法计算结果不一致性问题，最大限度地保持原始信息的完整性。     

透视地球工程对全球陆地不同重现期极端降雨强度的潜在影响

全球气候持续增暖背景下地球工程逐渐成为国际气候谈判中的焦点话题。基于2020—2099年BNU-ESM模式地球工程和RCP 4.5情景下的非地球工程日值降水数据,采用超阈值取样和韦伯分布计算极端降雨强度,并对比两种情景下的极端降雨强度差异特征;最后对比地球工程实施的2020—2069年和结束后的2070—2099年的极端降雨量差异特征。结果表明:(1)2020—2099年两种情景下的极端降雨(包括强降雨和极端强降雨)强度的空间格局并未出现根本差别,反而具有较好的一致性,表明地球工程实施未对极端降雨强度的空间高低分异格局产生颠覆性影响。(2)地球工程对低强度极端降雨影响较小,对高强度极端降雨影响较大,并呈现出区域差异性,且随着重现期增加,差异特征逐渐增大。(3)地球工程使得强降雨强度在干旱地区减弱,而在湿润地区增强,且对北半球陆地的影响明显高于南半球陆地。(4)2020—2069(2070—2099)年地球工程实施期间南半球陆地极端降雨量趋于增多(减少),北半球陆地趋于减少(增多);整体而言地球工程实施的2020—2069年抑制了极端降雨量增多,而2070—2099年则促进了极端降雨量增多。研究成果对于认识地球工程对极端天气气候的影响具有一定的参考价值。