深基坑开挖导致邻近建筑群大变形损坏的实测分析

深基坑开挖对邻近建筑物的变形和安全有着重要的影响,然而,深基坑自身安全开挖却导致邻近建筑群变形损坏的工程实录却并不多见。为此,结合某高档综合楼12 m深基坑开挖工程施工过程的现场监测结果,分析了深基坑开挖导致邻近11幢建筑物的沉降变形发展过程,及其与地基条件、基坑开挖施工工序、支护结构水平位移、建筑物基础型式之间的关系。结果表明,深厚的淤泥质粉质黏土夹粉砂地基及基坑降水是诱发6幢建筑物产生超过100 mm沉降变形而损坏的根本原因,有效的止水帷幕和降水措施是控制该类地基深基坑开挖工程对邻近建筑物影响的关键。     

地下连续墙施工对邻近浅基础建筑物的影响分析

目前对地铁基坑的变形研究主要集中在基坑开挖阶段,而地连墙施工阶段的变形很少有考虑,结合福州某地铁深基坑施工,在整个施工过程中对地铁深基坑邻近浅基础建筑物进行监测,详细分析了在地铁深基坑施工过程中地连墙施工、基坑开挖等对基坑邻近浅基础建筑物的影响。监测结果表明,地下连续墙成槽施工对邻近浅基础建筑物的沉降量占总沉降量的50%以上,其影响范围较基坑开挖影响范围更大,在基坑施工时应引起重视。     

某车站主体基坑开挖对邻近建筑物影响分析

地铁车站深基坑开挖引起临近建筑物变形是地铁建设中常见的问题,在基坑施工前,预先对这一问题进行评估研究有助于更好的保护临近建筑物的安全;本文以某地铁车站为工程背景,对基坑开挖过程引起坑外地表沉降,临近建筑物沉降进行分析,评估基坑开挖对邻近建筑物的影响,以期为工程提供有益参考。     

大型深基坑施工对邻近建筑物的影响

通过基坑监测,分析了深基坑开挖、降水及回灌对基坑周边土体变形及邻近建筑物沉降的影响。监测结果表明,降水和回灌在基坑施工初期对周边土体变形起主导作用,中后期对土体变形有一定的影响;施工初期,降水对邻近建筑物沉降影响显著,回灌在整个施工过程中均能起到减缓沉降变化速率的作用;土方开挖在基坑施工中后期控制着周边土体变形和邻近建筑物的沉降;采用坑内加固土体的方法,可以减轻基坑施工对邻近建筑物的影响。     

基坑开挖对邻近建筑物变形的影响

随着城市地铁工程的高速发展,地铁车站基坑的施工必然会对邻近建筑物造成一定的影响。运用Midas GTS分析了地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物变形的影响,绘制了建筑物基础在不同开挖次序下随基坑开挖深度的沉降曲线。研究结果表明基坑开挖对邻近建筑物产生的变形影响不仅和距离基坑的远近、基坑的开挖深度有关,还与开挖次序有关。对于L形基坑,先开挖标准段再开挖扩大段的施工次序对邻近建筑物的变形影响最小。     

哈尔滨某地铁车站深基坑围护结构选型与风险控制研究

由于哈尔滨市松花江漫滩区特殊的区域性地质条件,关于该地区深基坑围护结构选型和风险源控制问题研究空白。为了积累松花江漫滩区深基坑支护工程设计和施工管理经验,借助哈尔滨市某地铁车站项目,探讨了典型支护断面优化设计方案,基于MIDAS数值仿真软件,给出了既有邻近建筑物在基础下侧有无加固措施情况下的沉降规律,分析了基坑开挖工序对既有邻近建筑物沉降变形的影响,提出了地下连续墙+内支撑方案典型的"十步"逆作法施工工序和施工监测及措施,可用以指导和规范类似工程的施工。结果表明,兼顾围护结构挡水、挡土、抗浮及与主体结构侧墙复合受力优势的地下连续墙+内支撑方案技术可行,经济合理,适用于松花江漫滩区特殊的区域性地质条件,应推广使用;对于有端头扩大段的基坑,先开挖标准段再开挖扩大段的工序可最大限度地降低基坑开挖对既有邻近建筑物影响,有益于风险管理;合理的既有建筑物地基加固措施可较好地控制沉降,保证既有建筑物安全,降低工程风险。     

复杂环境下异形黄土深基坑开挖分段支护技术

以黄土地区某复杂环境下异形深基坑工程为背景,介绍了该基坑分段支护体系,详细阐述了基坑开挖过程中降水、土钉墙施工、护坡桩施工及锚索施工等环节所采取的措施和基本要求,并通过水位、基坑水平变形、地表沉降及临近建筑沉降监测结果证明了该基坑开挖支护技术的科学性。分析表明:复杂环境条件下黄土深基坑开挖采用桩锚复合支护结构分段支护既能够保证基坑安全,而且能大量节约成本。     

软土地区深基坑施工对周边浅基础建筑物的影响与对策

通过对宁波闹市中心一临近5层浅基础建筑物的过街地道基坑支护的设计与施工实例分析,阐述了在城市中心进行深基坑设计与施工过程中,通过对加强支护结构自身的稳定和对坑边建筑物浅基础进行托换加固,可以把周边浅埋式基础多层砖混结构房屋的沉降及偏斜控制在较小范围内,从而为闹市中心深基坑开挖如何控制变形和不影响周围市政道路和浅基础建筑物提供一种新思路。     

某地铁车站深基坑施工期围护结构及邻近建筑变形监测与分析

以黄土地区某地铁车站深基坑工程为例,根据监测结果分析了基坑开挖围护结构的变形规律及邻近建筑物的安全。结果表明:黄土深基坑施工对周围环境的影响较小,在黄土深基坑周边无复杂环境时,可对支护结构进行优化;黄土深基坑钢支撑存在应力松弛现象,施工过程中应采取科学措施减小预应力的损失;基坑周边地面最大沉降点距基坑边缘有一定距离,地表沉降形状类似于勺形;邻近建筑物整体呈现出向基坑倾斜的趋势,差异沉降较小,且未出现裂缝。     

临近文保建筑软土地层基坑支护结构设计

深基坑设计过程中需要考虑的环境因素与日俱增,以上海某临近文保建筑基坑工程为背景,介绍基坑支护设计方案,解决基坑开挖过程中对周边建筑沉降控制的难题;通过合理围护方案选型,信息化监测数据表明基坑施工中周边建筑物最终沉降变形小于其变形控制要求,确保了文保建筑结构安全.     

南京郊区化水平评价

在界定郊区和郊区化概念的基础上，主要从工业和人口两方面对南京的郊区化水平做出评价．通过分析，以期能对南京郊区化的发展有一个整体的全新认识，从而有助于新时期南京市的城市规划和管理工作的顺利展开。     

关于运城市区排水的思考

通过了解运城市区的气候特征、地表水含量及排水现状,总结出市区排水工程存在的主要问题,并提出了市区排水工程规划思路,以期建设一个功能齐全、配套完善的市区排水系统,实现市区洪水、雨水、污水的安全有序排放。     

江南园林意蕴之现象学体验

从现象学的角度,以体验者的观察感知与舒尔茨的建筑现象学理论相互博弈,逐步展示江南园林的点点滴滴意蕴,规避对造园具体手法的详细认知,由体验出发,结合现象学理论,再辩证地回归园林体验,以实现对江南园林意蕴本质感知.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

西安建筑科技大学城市规划专业硕士研究生学位论文选题分析

本文通过对西安建筑科技大学建筑学院城市规划专业1999-2004年硕士研究生的95篇毕业论文的选题进行整理分析,找出其中的趋势、规律,分析热点问题并试图提出建议。     

巷道围岩塑性区的德鲁克-普拉格准则解

考虑到巷道围岩屈服与中间主应力有关,运用德鲁克-普拉格准则推出了圆形巷道塑性区半径及应力的解析解。结果表明,在考虑中间主应力的情况下巷道围岩塑性区增大,证明中间主应力对塑性区具有一定影响。因此,该理论成果弥补了以往理论未考虑中间主应力的不足,也为巷道围岩塑性区的理论分析提供了一种新的理论计算方法。     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

桩体刚度对复合地基支承路堤失稳破坏模式的影响研究

在已有研究基础上,对理想塑性、脆性拉裂两种破坏后性状对应桩体的抗弯、抗剪承载力的进行了分析比较,脆性拉裂破坏后性状可以更好地反映桩体弯曲破坏后抗弯及抗剪承载力的降低。对于复合地基支承路堤的有限差分数值模拟表明,路堤荷载、桩体材料弹性模量不同时桩体受力以及路堤失稳时桩体的破坏模式并不相同,当桩体弹性模量、路堤荷载较大时,桩体发生受拉弯曲破坏,需考虑桩体的脆性拉裂破坏后性状以描述桩体抗弯、抗剪承载力的降低以及不同位置桩的连续破坏。     

材料性能的随机场特性参数的检定方法

本文建议根据相关函数分析结果描述材料随机场性质，提出用曲线拟合方法检定随机场特性的分析模型参数。经过实例分析，指出指数余弦式模型的现实性及特点。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。