多功能带电跨越架在输电线路施工中的应用

为解决输电线路在架设过程中跨越带电线路施工的技术难题,组织研制了多功能带电跨越架。该装置采用伸缩式悬臂对接跨越带电运行线路以及用铁塔组装垂直起吊悬臂梁跨越带电线路的安装方法,为施工单位提供了安全可靠的多功能组合施工,包括送电线路架线施工时带电跨越≤220kV电力线路的带电跨越架;≤220kV线路带电更换水泥杆;起立220～500kV杆塔的倒落式抱杆;组装铁塔的内悬浮抱杆;更换水泥杆下段的三角抱杆。实践证明,这些多功能设备减少了工作量,提高了供电可靠性。     

同塔多回路架空输电线路铁塔塔型研究

同塔多回路架空输电线路,可以减少架空输电线路的走廊数量,减少土地占用面积,具有良好的经济效益和社会效益.提出对铁塔的基本要求,对220 kV110 kV、220 kV/35 kV、110 kV/35 kV等混合4回铁塔提出不同的结构型式,并进行计算分析,通过比较得出最优型式;分析了采用高强钢对结构的影响.     

500kV运行线路铁塔整体移位施工技术

针对铁塔移位这一施工技术难题,我们决定对运行的500kV输电线路铁塔进行带线整体移位。通过对500kV及220kV运行线路中的7基铁塔的移位实践,获得了理想的施工效果。该技术填补了我国500kV铁塔带线整体移位技术的空白,其经济效益和社会效益极为显著,具有推广使用价值。     

桂林电网220kV电磁解环策略及建议

通过介绍桂林电网220 kV主网架现状,结合稳定计算分析,讨论桂林电网220 kV实施解环的必要性,阐述了解环运行的实施策略,提出了相应的建议.     

桂林网区感性无功补偿配置方案探讨

解决桂林网区220 kV母线电压普遍偏高的问题。通过分析及计算可知,桂林网区220 kV母线电压普遍偏高的主要原因为500 kV变电站及电源运行电压偏高;220kV系统充电无功功率过大;地方小水电、风电等无功功率大量上网。利用500kV变电站现有的低压电抗器,及在无功电压综合灵敏度较高的220kV变电站投入感性无功补偿装置,可有效限制220 kV变电站母线电压水平。感性无功补偿装置采用固定式与动态式补偿相结合的型式,可提高桂林网区电压调节能力。     

从事故原因探讨提高桂林电网供电可靠性

220 kV大南线冰灾事故及220 kV沙侯线、杨挡线同时跳闸事故暴露出桂林电网网架结构有待完善的问题,针对桂林电网的现状,对其供电可靠性进行了分析,并提出了改进建议.     

高压架空输电线路雷击过电压的仿真计算与分析研究之二:输电线路耐雷水平与雷击跳闸率的仿真计算与分析

对110 kV及220 kV各3种杆塔模型,进行输电线路耐雷水平与雷击跳闸率的仿真计算与分析.计算结果为：有双避雷线的110 kV输电线路（单回线）的耐雷水平比单避雷线的输电线路约高37.2%～47.5%,有双避雷线的双回输电线路的耐雷水平比单回输电线路约低12.7%～10.4%.酒杯型铁塔的220 kV输电线路的耐雷水平比钢筋混凝土单杆约高19.0%～15.7%,比双回线铁塔约高12.6%～7.1%.山区的门型钢筋混凝土双杆塔110 kV单回输电线路的雷击跳闸率比平原线路高65.3%,山区的酒杯形铁塔220 kV单回输电线路的雷击跳闸率比平原线路高71.3%.     

自立式铁塔塔身主材强度验算新方法

由于电压等级的逐次升高,自立式铁塔在高压输电线路中采用的数量也越来越多。我们在设计中所用铁塔绝大多数为35～110kV、220kV 送电线路铁塔设计型录中的定型设计。由于具体工程的导、地线型号,气象条件,线路转角度等参量又与原定型塔的设计条件不尽相同,因此,对铁塔的稳定与强度校验计     

榕江大跨越耐张塔的调偏处理

针对220 kV汕头至谷饶送电线路工程建设中的榕江大跨越段出现A59塔及A62塔之间不平衡张力相当大(塔偏)的问题,提出了铁塔调偏处理的方案,具体分析如何处理好临时拉线、受压腿顶升、受拉腿地脚螺栓松退等三大关键工序的相互关系及其实施,对今后的铁塔调偏处理工作积累了丰富的经验.     

输电线路共享铁塔5G天线搭载高度及布置方式研究

架空输电线路铁塔空间分布广、数量多、搭载方便,具有与通信铁塔共建共享的天然优势。在分析5G移动通信基站天线结构型式的基础上,提出适用于搭载天线的共享铁塔选用原则;分析了输电铁塔天线搭载位置及影响因素,提出实用的天线布置及连接方式;研究了天线搭载高度与通信信号覆盖半径之间的关系,提出天线搭载高度的确定方法和共享铁塔最低呼称高的计算公式,计算得到110 kV,220 kV及500 kV输电线路共享铁塔的最低呼称高。相关研究成果普适性强,对我国输电铁塔的共建共享和5G通信组网具有很好的参考价值。     

自立式输电线路铁塔纠偏

目前,国内外对输电线路自立式铁塔纠偏的研究还不多见。通过调研总结了造成自立式铁塔倾斜的主要原因以及相应的纠偏措施。介绍了针对上海一起220 kV输电线路自立式铁塔倾斜,采取铁塔整体提升配以铁塔腿部结构局部改造的措施进行纠偏的成功经验。     

国内首条220kV同塔六回线路组塔

近日,由福建省电力设计院设计的国内首条220kV同塔六回线路,在福建罗源白花-碧里220kVⅠⅡ回线路工程现场开始组立铁塔。本工程的同塔六回路新塔型,上部为2回220kV线,下部为4回110kV线,是目前国内同塔回路数最多的高压塔型,也是全国以惟一一条在建的220kV及以上电压等级同塔六回线路。     

220kV架空送电线路工程造价浅析

220kV架空送电线路是我国区域电网的重要组成部分,不同地区的220kV架空送电线路造价既有统一的共性和规律,又呈现出不同的造价水平和特点。本文收集了我国近年来各地区建设完成的855条220kV架空送电线路工程造价资料,剔除了情况较为特殊的线路179条,筛选出676条铁塔线路,运用统计学原理及数据分析方法,归纳总结220kV架空送电线路工程的造价特点,为今后的220kV送电线路工程建设提供参考。     

220kV四回路铁塔架设难题在无锡攻克

投资5.6亿的省重点工程500kV 无锡鸿山变电所日前传出佳音,220kV 四回路铁塔,由无锡供电公司完成科技攻关,据悉,这在我国尚属首创。2003年下半年施工完成后,高60多 m、铁塔上多达27根电线的奇观将在无锡出现。由于城市建设等限制因素,使500kV 无锡鸿山变电站必     

江苏220kV窄基塔研究成果国内领先

<正>由江苏无锡供电设计研究院研制的220kV架空送电线路窄基铁塔项目,2月10日通过了国家电网公司窄基铁塔设计技术研究等依托工程科研项目验收会议的评审。     

220 kV同塔四回线路跨越高铁安全性分析

本线路为220 kV同塔四回路,与京沪高铁交叉跨越,采用耐—直—直—耐形式的独立耐张段进行跨越,在分析路径选择、气象条件、导地线使用、绝缘子和金具串使用、独立耐张段、净空距离、跨越塔与铁路距离、铁塔选材与设计、基础设计、铁塔使用条件、抗震设计等各方面因素后,均满足电力和铁路部门相关技术要求,确保本线路对高速铁路没有影响,确保高速铁路安全运行,实现电力与高铁双赢的目标.     

220kV输变电工程铁塔基础施工技术

通过挖孔桩基础施工、模板固定、钢筋笼制作以及安全技术等方面介绍220kV变电站铁塔基础施工主要内容、相关技术及控制措施。     

决战挡道线 除夕送光明

“修好了!要通电了!!”阵阵欢呼声回荡在桂林电网110kV挡道线铁塔下,红旗翻腾,各种颜色的安全帽在空中飞舞……这是2月6日在桂林兴安县道财岩村旁的山坡上欢腾的一幕。当日上午十一时,随着#233～#234铁塔线路的修复,多次因覆冰造成断线、跳闸的110kV挡道线,经过五天艰辛的抢修,第三次修复,标志着在除夕晚上,桂北兴安、全州、灌阳三个县城区将扫除近日来的黑暗和沉寂,华灯璀璨。     

边坡支护在我国山区输电线路中的算法及应用

结合工程实例《黎平500 kV变~榕江变(加固设计)220 kV线路工程131号铁塔前侧坡体滑塌处理方案》就边坡设计计算展开讨论。     

提高500 kV紧凑型直线铁塔组立施工工效方案

介绍500kV输电线路工程(罗平--百色段)的施工经验,针对高海拔500kV紧凑型直线铁塔组立施工方法进行了分析研究,提出采用内悬浮铝合金抱杆高效组立500kV紧凑型直线铁塔施工的方案.