广清高速公路改扩建软基处理设计

以广清高速公路北段改扩建工程软基处理设计为依托,介绍了高速公路软基路段改扩建需注意的问题,包括旧路基边坡削坡和台阶开挖、软土路基处理、路基拼接填筑与加宽、软基路段监测等,积累了相关设计经验,为减少新旧路基之间的不均匀沉降提供了保障。     

高速公路软土路基沉降观测及加固技术

对软土沉降原理及软基处理要求进行了介绍,重点分析了软土路基沉降观测技术,并对塑料排水板、土工格栅、碎石桩等软土路基施工处理方法作了研究,以确保高速公路的安全性。     

土工格栅处理软土路基的有限元分析及应用研究

采用有限元软件PLAXIS,对土工格栅处理软土路基的变形特性及其影响因素进行了研究,分析表明,土工格栅对减小软基侧向位移、降低土体应力水平以及提高路基路堤安全系数有明显效果.通过在江苏某高速公路软土路段中的应用,并对路基侧向位移及沉降的实测研究,掌握了经土工格栅处理后,软土路基的基本变形规律.     

高速公路改扩建工程路基稳定性及控制技术研究

通过对某高速公路拓宽工程的软基进行测量,发现该路段有典型的细沙、亚黏土等,最大的软土厚度可达到23.0 m。因此,如何对软土进行处理是施工质量控制与管理的重要内容。通过对改扩建后的路基软基进行的仿真试验验证,结果显示,在工程实践中,采用素混凝土桩复合地基处理软基,能较好地解决路基沉降问题,并与PZ25型CFG桩机结合,能较好地防止施工扰动。通过对软基处理技术的研究,认为在软基处理中,可以更好地处理软基,从而更接近高速公路的实际情况。     

对某公路软基处理的技术分析

本文主要结合了工程实践,对公路工程的地质特征软土路段地基的处理技术进行了分析,并且对软基沉降观测作了分析,可供同行参考。     

对某公路软基处理的技术分析

本文主要结合了工程实践，对公路工程的地质特征软土路段地基的处理技术进行了分析，并且对软基沉降观测作了分析，可供同行参考。     

软基路基路面施工设计需注意的若干问题

本文结合软基路基路面施工过程中出现的一些问题及工期紧张的实际情况,讨论软基路基预压期的确定、填土速率的控制标准、桥头软基处理和桥台桩基施工、粉喷桩的检测时间和强度控制标准、软基路段路面铺筑和加速浅层软土地基沉降等工程实际问题,提出软基施工中有关的决策应经过科学地论证确定。     

PHC桩在广清高速公路拓宽工程软基处理的应用

介绍了广清高速公路拓宽工程对软土深度大于10m路段采用预应力高强度混凝土管桩进行处理的施工工艺及技术要点,有效地解决了软基段新旧路基的沉降差问题,取得了良好的工程效果。     

泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用探析

桥头跳车是软土地基高速路常见病害。为预防和应对此病害,可在软基路段台背路基填筑泡沫轻质土,改善传统搅拌桩处理软土地基模式,减少施工后的沉降量。本文论述了泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用。     

沉降观测在真空联合堆载预压软基处理中的应用

结合珠海横琴市政道路软土地基真空联合堆载预压处理过程中沉降观测要点进行阐述,并对观测数据进行统计分析,对软基处理后期路基填筑中填土厚度控制和工后沉降量的计算提供依据。     

高速公路软基路段施工期间沉降监测与分析

简述了福建某高速公路软基路段施工期间软基沉降监测的埋设及测量方法,根据观测的沉降资料,统计平均沉降速率和绘制沉降-荷载-时间曲线图,并进行分析和判断路基沉降的稳定性,其后尝试应用双曲线法对路基的工后沉降进行预测。     

强夯法在公路软基路堤工程中的应用探讨

在软土路基上修建公路,尤其高等级公路,其使用性能直接受到软土路基的影响,因此掌握影响软土路基变形规律和沉降因素,找到合适的处理方法,成为公路工程建设中亟待解决的问题。论文主要结合某高速公路软基路堤工程的应用,对强夯法在软基路堤处理中的应用做了探讨和阐述。     

浅谈高填方路段软基的粉喷桩处治

结合具体工程实例,提出了高填方路段软基的粉喷桩处理方案,介绍了该粉喷桩的施工过程,并对粉喷桩处理后的路基沉降及侧向位移进行了观测,得出了该路基处理能满足设计要求的结论。     

刍议高速公路工程软土路基施工技术

软土地基由于自身的特性极易发生变形现象,会导致整个路基由于持续增大的交通量而加速沉降,随之出现桥头跳车或是路面沉陷等现象,直接影响公路的正常使用。因此,本文从软体路基的特征出发,通过对软土路基可用的施工技术以及对软基的处理方法进行分析,进而对高速公路工程软土路基施工技术进行探讨,以确保软土路段能够达到高速公路的使用要求。     

换填片石软基处理后某干线公路运营期路面沉降分析

为研究经片石处理修建在软土地区的干线公路运营后路面沉降规律,对某干线公路通车运营后开展为期一年的持续观测,得到了一般路基、结构物过渡段、结构物路面的沉降变化情况,采用最小二乘法对观测的数据进行曲线拟合。分析结果表明:采用双曲线法能有效预测工后沉降,为运营期路面维修养护提供有效依据;一般路基路面沉降最大,结构物过渡段路面沉降次之,结构物路面沉降最小;道路运营后前三个月发生的沉降占总沉降的60%～70%;对于软土深度不大,采用片石处理软基时,道路通车后的工后沉降主要来自于固结沉降;结构物断面沉降与结构物种类有关,桥头断面沉降小于圆管涵断面。     

沪宁高速公路扩建工程典型软基特性及处治对策研究

沪宁高速公路扩建工程软基路段上部土层具有超固结特性,软土与粉质粘土或粉砂交互成层出现,有利于软土排水固结。针对不同的软土厚度和实际工况条件,提出分别采用清淤换填、湿喷桩、素混桩和预应力薄壁管桩(PTC)等软基处理措施,在保证现有交通正常运行的前提下,可有效控制新旧路基差异沉降、确保结合部的拼接质量,避免纵向裂隙产生等预期效果,为软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。     

浅析软土路基沉降动态观测

针对公路软土地基路段施工期间地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的主要问题之一,比较详细地概述了公路软土地基发生沉降的原因与动态观测的目的,分析了优化软土路基沉降动态观测的措施,从而进一步完善和发展沉降观测技术。     

镇江市市政道路软基处理方案优化设计研究

本文对镇江市市政道路软基处理现状、软土的鉴别指标、路基沉降控制标准的分析和研究,探讨了如何对软土路基进行优化设计,同时提出了软土路基处理方法的建议。     

镇江市市政道路软基处理方案优化设计研究

本文对镇江市市政道路软基处理现状、软土的鉴别指标、路基沉降控制标准的分析和研究,探讨了如何对软土路基进行优化设计,同时提出了软土路基处理方法的建议。     

真空-堆载联合预压加固软基现场试验研究

在软土地区修建高等级公路,工后沉降是亟需解决的问题之一.申苏浙皖高速公路浙江湖州段大部分为软基路段,采用真空-堆载联合预压法加固处理.为更好指导工程施工、研究加固机理,选取了试验路段,设计了试验方案,进行现场试验研究.通过现场试验,取得了加固区内的孔隙水压力、沉降、水平位移等资料,分析了它们的变化规律.结果表明:真空-堆载预压法是一种较好的提前消除软基沉降的地基处理方法,且路基稳定性不受填筑速度的影响.