电脑控制自卸车电气故障检修方法

ＳＦ３１０Ｄ自卸车电气控制系统采用了先进的微机控制系统，具有一定的可靠性。为了更好地使用和维护自卸车，对系统采用的ＱＫＷ３－１微机控制箱的结构，原理以及电气故障的检修方法进行阐述。     

XB-154及XB-108微机控制系统简介

北京雄霸康宇科技发展有限公司成立于1992年，是注册于北京中关村科技园区的高新技术企业，一直致力于矿山重型设备电气系统的研制开发和升级改造，曾成功研制国产108吨电动轮自卸车的微机控制系统，在多个矿山得到应用和好评。1998年开始立项开发进口154吨电动轮微机控制系统，2003年研制成功，在鞍山齐大山铁矿实现试运行，2004年获得国家技术专利，形成产品并在齐大山铁矿得到推广应用。     

大型电动机自卸车发展情况和动向

我国大型露天矿山自７０年代开始采用大型自卸车以来，在用量５０５台，其中电传动４６９台，机械传动３６台，电动轮自卸车中进口车２２４台，中外合作生产８５台，国产１６０台，国内电动轮自卸车生产情况；湘潭电机厂１０８ｔ车改进到ＳＦ３１９５５型，与美国合作生产和１５４display memory     

108t电动轮自卸车盘式制动器匹配分析

采用盘式制动器是大型电动轮自卸车的发展趋势。选用国外先进的盘式制动器与国内成熟的１０８ｔ电动轮自卸车进行匹配分析和计算，并加以调整和改进设计，是一种简捷有效的方法。     

徐工首台机械传动矿用自卸车成功下线

正近日,徐工XDM91非公路机械传动刚性自卸车成功下线,标志着徐工成为国内独家同时具备电动轮矿用自卸车、铰接式自卸车以及机械传动刚性自卸车设计及制造能力的矿山设备供应商。徐工XDM91自卸车采用新一代发动机,动力系统排放符合国Ⅲ、美国Tier 2和欧洲非公路车辆设备的排放要求;控制系统采用CEC2电子控制系统实时监测变速箱、发动机和整车的运行数据,通过ECU可实现动力模式和经济模式换档;悬挂系统采     

基于PLC的矿用自卸车自动润滑注油过程控制实现

为了确保矿用自卸车自动润滑过程的正常进行,采用PLC代替原自动润滑系统中的时间控制器,并根据自动润滑控制的要求,设计了气动干油泵自动润滑定时程序。应用结果表明,矿用自卸车自动润滑注油过程PLC控制在较大程度上改善了矿用自卸车润滑系统的润滑可靠性,提高了矿用自卸车的使用寿命和工作效率。     

矿用自卸车自动润滑系统异常状况智能诊断系统

面对复杂的矿用自卸车自动润滑系统,要用人工迅速进行异常状况诊断,得出准确结论是相当困难的。采用模糊理论方法对矿用自卸车自动润滑系统的异常来进行故障诊断,将有益于矿用自卸车自动润滑系统的寿命提高,对提高矿用自卸车的使用寿命、提高生产效率、降低生产成本有很重大的理论意义和广阔的推广价值。     

引进大吨位电动轮自卸车的经验与体会

大吨位电动轮自卸车是大型露天矿采矿、剥离运输的理想工具。作者在参与引进此类车的过程中，在考察不同厂家生产的自卸车的性能及优缺点、调查和了解德兴铜矿引进的１５４ｔ电动轮自卸车生产运行和维修实际情况的基础上，提出了引进国外大吨位电动轮自卸车的经验和体会。     

基于动态规划法下的矿用自卸车经济寿命预测

采用动态规划法建立了矿用自卸车经济寿命模型,并对其进行了预测,计算结果表明,矿用自卸车的经济寿命约为10年。这与实际情况相一致,这种预测有利于矿用自卸车的运行与维护.     

CAT777自卸车速度控制计算机输出及保护电路改造

为了获得最佳功率,CATERPILLAR777型工程自卸车采用前后2套发电机和变速箱系统,2台发电机系统的速度同步,是自卸车取得最大功率和效益的关键,对美国CATERPAL LAR777型工程自卸车输出电路及电源保护电路进行了剖析和改造。     

CAT777自卸车速度控制计算机译码及信号采集

为了获得最佳功率,CATERPILLAR777型工程自卸车采用前后2套发电机和变速箱系统,2台发电机系统的速度同步,是自卸车取得最大功率和效益的关键,对美国CATERPILLAR777型工程自卸车自动变速控制总成电路进行了剖析和改造。     

引进大吨位电动轮自卸车的经验与体会

大吨位电动轮自卸车是大型露天矿采矿，剥离运输的理想工具。作者大参与引进此类车的过程中，在考察不同厂家生产的自卸车的性能及优缺点、调查和了解德兴铜矿引进的１５４ｔ电动轮自卸车生产运行和维修实际情况的基础上，提出了引进国外大吨位电动轮自卸车的经验和体会。     

矿用电动轮自卸车动力性燃油经济性模拟计算

矿用自卸车不同于普通用车,在构造、传动方式、使用条件等方面都有其特殊性,所以在性能计算方法以及评价指标的选取上都与普通汽车有所不同。国内生产重型矿用自卸车的厂家很少,几乎没有关于矿用自卸车性能模拟汁算的研究,对矿用自卸车没有现成的动：力性、经济性模拟程序可套用。本模拟计算系统就是针对SF32601型电动轮自卸车采用MATLAB语言开发的一套进行其动力性、     

露天矿运输设备制造技术获突破

我国拥有完全自主知识产权的首台220t交流电传动电动轮自卸车，在湖南湘电集团湘电重型装备股份有限公司成功下线。这是目前国内单台最大吨位的交流电传动电动轮自卸车，标志着我国大型露天矿运输设备制造技术已达到国际领先水平。交流电传动电动轮自卸车是大型露天矿开采运输的关键设备。此前。220t及以上级别矿用自卸车，只有美国、日本等少数国家具有生产能力。     

基于CAN总线的煤矿自卸车系统设计与应用

在煤矿生产过程中,自卸车属于机、电、液三者相融合的大功率设备。随着控制技术水平的不断提升,针对煤矿自卸车上所使用的控制器数量也逐渐增多。虽然电子控制器能够使煤矿自卸车在自动化程度方面得到很好地提高,但是却使整个自卸车系统的控制复杂化。因此,针对高可靠性的CAN总线技术,对煤矿自卸车系统采用CAN总线的工作原理及参数的选择进行分析,根据实际煤矿自卸车应用状况,设计出合理的系统硬件和软件、CAN总线网络数据处理与整合,并进行应用测试。     

矿用自卸车新能源技术研究现状与展望

矿业是我国国民经济的支柱产业，为社会发展提供了关键的矿产资源与能源保障。然而矿业开采过程中面临着能源消耗高、能源利用效率低、排放污染密度大等问题，自然资源部等六部委联合发布《关于加快建设绿色矿山的实施意见》明确指出要研发高效、节能的采矿新装备。矿用自卸车是一种典型的采矿运输装备。开发清洁、高效、节能的矿用自卸车，提高能源利用率、降低运输过程中的碳排放，是绿色矿山建设的关键环节，助力矿业“碳达峰、碳中和”建设。我国新能源汽车经过十余年发展，为上述问题的解决提供了丰富的技术储备。首先分析了矿用自卸车的能源利用效率、污染排放特性、经济性，指出了矿用自卸车发展新能源技术的必要性；在矿用自卸车动力领域，梳理了锂电池、氢燃料电池、天然气发动机、甲醇内燃机等4项替代能源动力技术路径，分析了各替代能源的技术特点；从全球各主要矿业国家政府政策法规、矿用自卸车主要供应商以及主要用户的策略，分析了替代能源技术在矿用自卸车领域的应用现状与研究趋势；此外，在传动与驱动领域，以车端能量高效利用为目标，分析了复合传动技术以及牵引控制技术的特点。研究表明，与应用场景的结合，才能最大程度发挥新能源技术在矿用自卸车领域的...     

力拓首次从中国购矿用自卸车

日前,国际矿业巨头力拓公司与中国湘电集团有限公司签署了国产矿用自卸车出口协议,这是中国具有自主知识产权的大型自卸车首次实现出口。力拓称,新产品额定负载能力达到230t,高于力拓现有的自卸车的载荷,将配置底特律4000发动机、GE交流电动轮系统,采用液压楼梯,安装泡沫灭火系统等。     

铰接式自卸车液压转向系统的动态仿真

建立了铰接式自卸车液压转向系统的教学模型。利用SIMULINK工具建立了铰接式自卸车液压动力转向系统的仿真模型并对其动态特性进行了仿真。通过分析不同因素对液压转向系统动态特性的影响，获得了各因素对铰接式自卸车液压转向系统动态特性的影响规律，研究结果为铰接式自卸车液压转向系统的改进设计及提高液压系统的可靠性提供了理论依据。     

108t自卸车电动轮常见故障分析及处理

我矿108t电动自卸车为生产运输主要设备，担负着全矿80％的生产剥离任务，电动轮做为主要部件在整车性能上起着至关重要的作用。现针对108t自卸车在实际运行中的常见故障进行分析，并提出处理方法，以期对108t自卸车电动轮的维修、保养提供一些借鉴。     

燃油消耗记录仪在电动轮自卸车上的应用

对电动轮自卸车燃油消耗进行单班、单车管理一直是我矿降低自卸车生产成本的关键。由于以前原车自带的仪表精度低，使得此项工作开展进度缓慢。从2006年开始，我矿与兄弟单位合作，共同开发出了电动轮自卸车燃油消耗记录仪。该记录仪的使用不仅为司机在日常生产中节约燃油提供了手段，而且使我矿燃油单班、单车管理得以实现。