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铝镇静钢定氧加铝模型的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
根据铝脱氧的反应机理,进行定氧加铝试验,得出在不同残氧量时的加铝量控制标准,并在此基础上建立了铝镇静钢的定氧加钢模型,在简化加名量计算的同时提高了钢中[Al]控制的准确度。 相似文献
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对含铝钢经预吹氩定氧后,根据钢中氧含量确定加铝量,再补吹氩的铝脱氧合金化工艺进行研究和探索。实践表明该工艺较原根据吹氩后钢水成分微调铝的二次加铝工艺简化了工序操作,缩短了工序时间,提高了酸溶铝命中率,减少铝耗,降低成本,能满足全连铸生产对钢质和生产节奏的要求。 相似文献
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以硝酸、氢氟酸高氯酸处理试样,采用强碱分离铁、钛等干扰元素,在pH5.0~5.5的溶液中,加氟化钠铬合铝,被置换出的EDTA用锌标准溶液滴定的测铝方法,适用于硅铝铁合金中铝的测定。 相似文献
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利用钢铁和铝的熔点不同的特性,将钢芯铝块置于设定的温度下,使铝熔化与钢芯铁棒分离、冷却,分别称量钢芯铁棒和铝的重量计算铁和铝的比例。铝的纯度的测定,在熔化冷却的铝块上钻取试样,以氢氧化钠溶解酸化定容,取部分试液用氟化铵取代-EDTA间接滴定法测定铝的含量。 相似文献
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1 废铝回收再生系统变革美国福特汽车公司密执安州迪尔本汽车冲压件厂是专业化生产福特Explorer、福特F-150、林肯家用轿车和载重汽车铝车蓬的冲压件厂,每年产生单一铝合金6111废料量为5900t,直接运到加铝在美国的奥斯威戈铝加工厂重熔成新6111铝合金板坯,并轧成汽车用铝板,不再象从前那样干脆卖掉这些铝废料或和其他废料一样进入一般的废料市场。2 双赢效果美国福特汽车公司和加铝建立起来的废料闭环回收再生系统对双方都有利,是双赢的效果, 相似文献
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总结了研制、生产低铝低硅硼铁的成果。铝热法冶炼硼铁时,采用含硅低的精选铁鳞,并在炉底加脱铝剂直接脱铝,可生产含C<0.1%,含Al、Si均小于1%的硼铁。 相似文献
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新型低温铝电解质体系物相组成复杂,单质铝的分离测定尤为困难。本文采用高选择性复合溶剂乙醇-氯化亚铜-氯化铵-盐酸(ECAH)直接分离后测定铝电解质中单质铝,成功解决了单质铝与其它铝的化合物分离困难的问题,有效降低了铝电解质溶样时铝的氟化物的微溶效应带来的误差,为铝电解质中单质铝的物相分析提供了可靠的研究方案。采用经典EDTA络合返滴定法测得铝电解质样品中单质铝含量,加标回收率在97%~103%之间,RSD(n=6)为1.1%和1.5%。测定结果和Al-CAS-OP-CPC四元络合光度法测定结果进行比对,结果一致。 相似文献
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采用转炉复合吹炼、铝线加铝机加铝和连续铸铜过程大包保护浇注工艺生产超深冲冷轧薄板钢,能够稳定地提高该钢的酸溶铝(Als)命中合格率,同时能收到纯净钢液、降低钢中氮含量和减少Al_2O_3夹杂的效果。 相似文献
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近年来随着铝资源的逐渐紧缺,加紧对铝灰渣中铝资源的回收利用变得日益重要,所以准确测定铝灰渣中铝含量十分重要。由于铝灰渣中铝的存在形态多样而导致样品难以熔解,而且铝灰渣中氟含量高,目前已报道的采用氢氧化钾和氢氧化钠熔解样品后使用EDTA滴定法测定铝时,结果容易偏低。将铝灰渣样品置于铂坩埚中,加入8 g焦硫酸钾试剂,于725 ℃±25 ℃的马弗炉中保温熔融20~25 min至样品熔融完全。由于焦硫酸钾高温熔融样品时冒硫酸烟,从而可以完全驱除样品中F—。再将样品溶解后加入EDTA,用锌标准滴定溶液滴定过量的EDTA,然后用F—置换出与铝络合的EDTA,再用锌标准滴定溶液滴定置换出的EDTA,从而得出铝含量。按照实验方法测定两个铝灰渣样品中铝,测定结果的相对标准偏差(RSD,n=9)分别是0.16%和0.34%,加标回收率为98.7%~101%。实验有效解决了铝灰渣样品难以熔解和高含量氟的干扰使得EDTA滴定法测定铝含量时测定结果偏低的问题,适用于成分复杂且铝和氟含量均高的铝灰渣中铝含量测定。 相似文献
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WAl—1A型铝线加铝机,是炼钢终脱氧加铝工艺的现代化设备,操作简单,占地小,可移动,使用方便。使用该机的效果;①提高铝在钢中的收得率,可将钢中AIs含量控制在最佳范围,提高钢的质量;②对08AI汽车板等深冲薄板,节约加铝量27%左右,且保证AIs命中率高达95%左右,对碳素钢和低合金钢,节约加铝量30%以上;③大大地减轻了工人的劳动强度,改善了企业管理。 相似文献
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我国独具特色的稀土电工铝和铝稀土合金 总被引:4,自引:0,他引:4
中国稀土铝导体和铝稀土合金研究,开发和应用过程概况,稀土导电铝和稀土铝合金的特性;铝稀土合金应用领域逐步扩大,稀土消费量迅速增加;制取铝稀土合金系列的新思想和新工艺过程;稀土添加剂在铝和铝合金中的作用;某些值得注意的问题。 相似文献
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第一辆新型全铝美洲虎XJ轿车 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言加铝在世界铝工业中居领先地位,从事铝矾土开采、氧化铝和电解铝及铝加工高附加值产品生产,以及废铝回收再生业务,是世界第二大原铝生产商和世界第一大铝板带轧制产品生产商,在汽车用铝产品和技术方面居全球领先地位。加铝在38个国家有生产厂,目前欧洲有10个汽车铝部件生产厂和研究开发机构,在北美有3个生产厂。加铝汽车组织(AlcanAutomotiveOr-ganization)下属单位涉及汽车结构、设计、工程技术产品、轧制产品和铝锭的开发和生产。其产品包括了结构件、复合材料产品、锻造悬挂件、压铸动力系部件,仪表盘支撑件、防撞管理系统、挤压… 相似文献
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对近期全世界低碳绿色铝及铝产品生产及建设概况作了全面系统的回顾与介绍。自2010年以来,世界原铝产量呈下降趋势,而再生铝产量却在节节上升。2020年全球再生铝消费17 250 kt,2025年有可能超过35 000 kt。降低原铝、再生铝及铝材、铝制品的碳足迹是目前铝工业的热门话题。截至2022年6月仅注册的有商标品牌的就有16种,它们的碳足迹大都<4 t CO2e/t Al,有的已接近零了,但中国仅有2种,占总数的12.5%。全文共4部分:低碳铝及铝产品;再生铝项目建设;旧废铝的再生利用;可再生能源。 相似文献