生物基聚酰胺56/聚酯混合帘线的开发

对生物基聚酰胺56(PA56)与聚酯混合帘线进行开发及性能研究。结果表明:通过设计生物基PA56和聚酯工业丝的纤度,选用不同类型的聚酯工业丝,控制混捻捻度,可以得到不同结构的生物基PA56/聚酯混合帘线,其浸胶帘线可满足不同性能要求;与采用锦纶66帘线冠带层的轮胎相比,采用生物基PA56/聚酯混合帘线冠带层的轮胎高速性能和耐久性能有所提升。     

生物基聚酰胺56浸胶帘线的性能评价及应用进展

对生物基聚酰胺56（PA56）浸胶帘线的性能进行研究,并对其应用情况进行介绍。结果表明：PA56浸胶帘线具有较好的耐热性能、耐疲劳性能、粘合性能和动态力学性能;采用PA56浸胶帘线用作半钢子午线轮胎冠带层增强材料,生产从Q级到Y级的轮胎性能达到了采用传统石油基聚酰胺66浸胶帘线生产的轮胎水平,且具有降低碳排放的作用。     

生物基聚酰胺56帘线的性能研究

研究新型生物基聚酰胺56(PA56)纤维及浸胶帘布性能。结果表明:PA56纤维性能与锦纶66(N66)纤维相当;PA56浸胶帘布的常温和高温物理性能、耐热性能、动态疲劳性能及粘合性能与N66浸胶帘布差异不大。新型生物基PA56帘线可用作轮胎冠带层骨架材料。     

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能.     

一种高性价比冠带层骨架材料的应用

研究锦纶66（N66）和聚酯混纺体（EPT66）帘线替代N66帘线在轮胎冠带层中的应用。结果表明：与N66帘线相比,EPT66帘线具有更低的定负荷伸长率和干热收缩率、更高的模量以及更优异的低温蠕变性能;与冠带层使用N66帘线的成品轮胎相比,冠带层使用EPT66帘线的成品轮胎的充气外缘尺寸、高速性能、耐久性能和强度均相当,使用EPT66帘线的成品轮胎安全性能可靠,为混纺新材料在轮胎中的应用提供了参考依据。     

平衡条件对生物基聚酰胺56浸胶帘线性能测试结果的影响

研究平衡条件对生物基聚酰胺56（PA56）浸胶帘线性能的影响,并与锦纶66（N66）浸胶帘线进行对比。结果表明：平衡条件对生物基PA56浸胶帘线和N66浸胶帘线的强力、断裂伸长率、定负荷伸长率等性能的影响略有差异;预干燥条件对生物基PA56浸胶帘线的物理性能有一定影响,生物基PA56吸潮帘线（回潮率2.55%）与干燥帘线（回潮率0.90%）的性能差异明显;相对湿度从55%增大到98%,生物基PA56浸胶帘线的回潮率变化较N66浸胶帘线大;生物基PA56浸胶帘布具有良好的耐屈挠疲劳性能和动态力学性能。     

子午线轮胎冠带层用新材料

介绍了荷兰DSM和美国Honeywell公司为强化轮胎冠带层功能而分别开发的两种新型纤维骨架材料Stanyl(锦纶46帘线)和Beltec(新型聚酯长丝帘线)的性能及其对冠带层性能的贡献，并将它们分别与传统的冠带层用纤维骨架材料——锦纶66进行了性能对比。     

930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用

研究930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用。结果表明：采用930dtex/2锦纶66帘线等密度替代1400dtex/2锦纶66帘线用于半钢子午线轮胎冠带层,帘布压延工艺稳定,成品轮胎的强度、耐久和高速性能无明显差异,且均达到企业标准要求,同时原材料成本降低。     

从国（境）外轮胎剖析看纤维骨架材料的应用现状

介绍2000年以来国(境)外轮胎剖析的骨架材料应用情况.锦纶帘线主要用于载重斜交轮胎,也用于轿车子午线轮胎的冠带层;聚酯帘线,特别是DSP帘线正逐渐替代人造丝用于轿车和轻载子午线轮胎乃至Z速度级高性能轮胎;人造丝用量正逐渐削减;芳纶纤维可代替钢丝用于高档轿车子午线轮胎的带束层和冠带层,也用于重型载重子午线轮胎胎体和工程机械斜交轮胎的缓冲层;维尼纶纤维仅在日本生产的轮胎中用于胎圈包布等小部件.     

新型纤维帘线EPT66在高性能轿车轮胎冠带层中的应用

研究新型纤维帘线EPT66（简称EPT66）在高性能轿车轮胎冠带层中的应用。结果表明：与锦纶66（简称N66）相比,EPT66的破断力和粘合力增大,收缩率减小、尺寸稳定性提高,各项性能均满足企业标准要求;采用EPT66替代N66作为冠带层材料,符合轮胎生产标准要求;试制的轮胎室内性能满足国家标准要求,安全性和舒适性提高,轮胎使用寿命延长;在保证轮胎生产工艺和冠带层设计标准不变的情况下,可以降低轮胎生产成本。