三官汉江矮塔斜拉桥索塔节段模型试验研究

通过有限元分析与索塔模型试验相结合的方法,对武汉市三官汉江公路矮塔斜拉桥索的塔锚固区进行受力分析及验证索塔锚固区带单侧双向抗滑装置的静载抗滑性能研究,通过试验模拟实桥运营阶段的单根钢绞线换索过程,为设计和施工提供技术支持。试验结果表明,该桥索塔锚固区结构受力安全、索塔锚固区抗滑构造及单根钢绞线换索工艺满足设计和规范要求。     

斜拉桥索塔锚固区节段足尺模型试验与分析

对某斜拉桥索塔锚固区节段建立有限元计算模型进行空间应力分析,并与足尺模型试验得出的结果相比较,对该桥塔锚固区工作性能及安全性进行评价。测试分析U形塑料波纹管孔道摩阻系数和钢束伸长值,研究了小半径环向U形预应力束与拉索作用下的锚固区应力与变形情况,提出构造及设计上的建议,为设计与施工提供依据,也可为同类斜拉桥索塔锚固区的受力分析提供借鉴。     

大跨径斜拉桥索塔锚固区钢锚梁受力性能分析

针对某水道主航道大跨径斜拉桥索塔锚固区钢锚梁结构空间受力复杂的问题,运用ANSYS有限元软件建立索塔锚固区钢锚梁局部精细化有限元模型,对其在最大索力作用下空间受力特性进行分析。结果表明:钢锚梁最大等效应力为228 MPa,发生在承压板N3与承剪板交界处,各板件应力均小于容许应力值318.2 MPa,满足规范要求;拉索索力的空间非对称性对钢锚梁结构受力影响较大,以致左、右锚室受力不完全一致,设计和施工时应予以考虑。     

矮塔斜拉桥混凝土索塔锚固区受力性能分析

斜拉桥拉索锚固区是索塔受力的关键部位,索塔的构造、拉索锚固方式及索力等因素均对锚固区结构内力、变形和应力分布有极大影响,简化计算难以准确分析。为此,以实际工程中的一种拉索锚固方式为背景,利用空间有限元方法,对斜拉桥塔身锚固区进行了空间应力分析,探讨了在最不利荷载工况和极限加载工况下锚固区的受力性能。结果表明,两种工况下混凝土受力满足使用要求,同时在拉索孔道下布置钢筋网片可降低混凝土压应力。     

大跨度斜拉桥索塔锚固区有限元仿真分析

采用通用有限元软件ANSYS对某大跨度斜拉桥索塔锚固区节段建立有限元模型,对索塔的受力情况进行了细致的分析,得出了一些有益的结论,对斜拉桥索塔锚固区的设计和施工具有一定的指导意义。     

斜拉桥钢桥塔索塔锚固区受力分析

以某在建主跨110m异型桥塔斜拉桥为例,基于钢桥塔索塔锚固区构造的合理简化,建立有限元模型,分析了不同工况下钢桥塔的受力和变形,给出需要改进的设计要点以及在设计和施工中应注意的问题,得到了该锚固区的应力大小和分布规律。     

重庆长寿长江大桥索塔锚固区足尺模型试验

通过对重庆长寿长江大桥索塔锚固区进行足尺模型试验,并和有限元数值分析对比,切实了解和认识索塔拉索锚固区的受力状态,分析评价索塔拉索锚固区的实际承载能力,并为后期施工提供可靠的技术支持。     

基于子模型法的独塔斜拉桥索塔局部受力分析

抚州赣东大桥主桥为独塔双索面异型结构斜拉桥,斜拉桥索塔交汇处的锚固区部位受力非常复杂。为掌握双索面独塔斜拉桥结构复杂区域的受力情况,本文首先采用MIDAS Civil软件建立桥梁的整体有限元模型,计算桥梁在不同荷载工况下桥塔的受力状态,然后选取索塔受力最不利的工况,应用子模型法,建立索塔的精细化有限元模型,对索塔的各个组成部分进行详细的受力分析。分析结果表明:索塔交汇处的锚固区部位总体满足受力要求,但局部应力集中现象比较严重,设计中应引起重视,建议通过适当的增加配筋解决应力集中现象,确保局部构造设计安全合理。索塔局部受力分析结果为设计和施工提供了依据,对同类桥型的设计具有一定的参考意义。     

斜拉桥索塔锚固区局部应力分析

索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位,是将一对斜拉索的局部集中力安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造.锚固区荷载大、空间小、构造复杂、传力路径多、应力分布不均匀、受力机理复杂.建立索塔锚固区三维有限元模型,对龙岩大道高架桥主桥(200 m+70 m+27 m+43 m独塔双索面斜拉桥)索塔锚固区受力性能进行了局部分析,为该桥...     

三索面斜拉桥索塔锚固区的精细有限元分析及应力优化

结合某大跨度公铁两用斜拉桥的三索面单箱三室混凝土索塔结构,提出了全面考虑锚固区受力的三维数值建模方法,应用通用有限元软件ANSYS建立锚固区精细分析的有限元模型,分析了恒载、汽车和火车等活载共同作用下锚固区应力场分布规律。针对索塔锚固区横向应力过大的问题,提出了锚固区预应力优化建议。通过锚固区预应力的优化调整,实现了减小锚固区应力的目的。     

某斜拉桥桥塔锚固区预应力筋优化研究

对某斜拉桥桥塔锚固区布置的双层环向预应力筋进行优化研究。将单位环向预应力筋对锚固区的预应力效应和正常工作拉索荷载对锚固区的索力效应分别单独进行考虑,然后采用线性叠加,得出了两者在锚固区的效应。通过考虑各种约束函数,并结合预应力筋数量最小这一目标函数,对某斜拉桥桥塔锚固区现有的环向预应力筋布置方式进行优化研究。优化研究表明:桥塔锚固区仅仅采用环向预应力筋布置时,长短边的应力和抗裂安全系数都不可能均匀;另外,预应力筋布置在锚固区偏外侧的位置时,所需预应力筋数量最少。     

某斜拉桥索塔锚固区节段模型试验研究

通过梅州市广州大桥斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了塔身U形束的预应力施工工艺,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析,在此基础上对桥塔节段锚固区应力进行了分析,并提出构造及设计上的建议,为工程实际提供指导和参考。     

润扬大桥北汊斜拉桥索塔节段足尺模型试验研究

通过润扬大桥北汊斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验 ,研究了塔身U形束的预应力施工工艺 ,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析 ,给出了索塔的开裂及破坏荷载。对足尺模型进行斜向加载模拟斜拉索作用、借助于辅助模型研究孔道摩阻、全方位布置传感器测点等做法构成本次试验研究的特色。     

上海闵浦二桥索梁钢锚箱锚固区应力分析

斜拉索索梁锚固区域结构复杂,受力集中,是设计的关键。掌握锚固区域在斜拉索作用下的应力大小及分布是十分重要的。采用非线性接触方法,对闵浦二桥索梁锚固区进行有限元计算分析,并对模型进行验证,计算分析锚固区域的应力分布和传力途径,为实际桥梁的设计和施工提供可靠的依据并提供合理的建议。     

兰墅大桥索塔受力分析

兰墅大桥索塔为变截面的弯塔,与常规斜拉桥的弯塔不同,该弯塔是弯向主桥一侧,索塔中锚固区构造复杂,同时在索塔中还布置了预应力钢束.采用ANSYS有限元程序建立了索塔实体模型,计算了索塔的应力分布情况,结果表明索塔的受力能够满足规范要求.计算方法和计算结论为同类斜拉桥的索塔受力分析提供了参考.     

大渡河桥隧道锚力学响应研究及承载力判定

隧道锚作为悬索桥锚碇形式的一种,具有工程量小、承载力大和对周边环境影响小的特点。为探究大渡河特大桥雅安岸隧道锚在巨大缆力作用下的力学响应规律和预测隧道锚极限承载能力,建立了大型非线性数值模拟模型,系统、细致地监测了施加缆力前后锚塞体单元主应力,锚塞体与围岩的相对位移,以及锚塞体整体位移以及锚塞体后端面的塑性区随缆力施加的变化趋势,并提出了一种基于锚塞体整体位移和锚塞体后端面塑性区的预测隧道锚极限承载能力的分析方法。最终得出施加缆力后,锚塞体最大主应力由大变小,最小主应力绝对值由小变大的力学规律,并通过超缆力分析预测大渡河特大桥隧道锚的极限承载力为7倍缆力。     

大跨径斜拉桥索塔锚固区应力分析

大跨径斜拉桥混凝土索塔受力复杂，本文利用空间程序ANSYS对索塔柱锚固节段进行应力分析，试算几种常用预应力布置方案，寻找出最合适的配束数量。