黄土对重金属的吸附等温模型

以重金属铅为例，利用黄土对重金属吸附的试验数据对吸附等温模型进行分析，并利用最小二乘法进行最佳拟合分析认为Ｆｒｅｕｎｄｌｉｈ吸附等温模型能较好地描述黄土对重金属的吸附特性。     

黄土对重金属的吸附等温模型

以重金属铅为例，利用黄土对重金属吸附的试验数据对吸附等温模型进行分析，并利用最小二乘法进行最佳拟合分析认为Ｆｒｅｕｎｄｌｉｈ吸附等浊交好地描述黄土对重金属的吸附特性。     

黄河泥沙与重金属污染物相互作用研究现状

20世纪80年代以来,国内外学者对重金属在泥沙颗粒上的吸附、解吸研究都很活跃,且取得了不少成果,研究内容包括吸附动力学方程、泥沙和水环境特征(泥沙粒度、矿物成分、pH值、温度等)对吸附的影响、水体中重金属的化学稳定性等。粗细不同的泥沙对重金属污染物的吸附能力差异很大,泥沙颗粒越细,比表面积越大,吸附能力越强;在同一重金属初始浓度下,重金属从溶液中的去除量随pH值的升高而增加;水体中含沙量增加时,单位泥沙对重金属的吸附量先增加后降低。     

膨润土负载纳米零价铁去除水中铅的研究

将纳米零价铁通过液态还原法负载于膨润土上,目的是为了比较负载对提高纳米零价铁去除重金属铅的能力的影响。从负载后扫描电镜图像中可以看出,负载后的纳米零价铁分散度更好。在相同投加量下,负载了纳米零价铁的膨润土对重金属铅的去除能力要远高于膨润土和纳米零价铁。铅的起始浓度为200mg／L,膨润土＋纳米零价铁的复合材料在0．4g／L的投加量下,去除率就达到90％以上。对材料的动力学研究结果则表明：纳米零价铁的反应速度较快,大部分的铅的去除都在1h以内完成。将吸附动力学实验结果进行一级和二级动力学反应拟合。二级拟和的线性相关系数明显高于一级。说明纳米零价铁和膨润土＋纳米零价铁复合材料与铅的反应更符合二级动力学反应假设。另外,纳米零价铁对铅的去除受到起始浓度的影响较大,而膨润土＋纳米零价铁则基本不受起始浓度的影响。     

不同粒径泥沙解吸重金属污染物静态试验研究

从吸附反应动力学方程和质量守恒方程出发，导得静态解吸试验中泥沙剩余吸附量和水相重金属浓度随时间变化的计算公式，并导得泥沙剩余平衡吸附量和水相平衡浓度随泥沙吸附－解吸的特性、泥沙初始重金属吸附量和泥沙浓度变化的计算公式。在此基础上，结合试验进一步研究了不同粒径泥沙解吸重金属污染物的能力。     

改性沸石吸附水中铬(Ⅵ)的试验研究

采用氯化铁改性后的沸石对溶液中的铬(Ⅵ)进行静态吸附试验,研究了溶液pH值吸附时间、吸附剂用量、铬(Ⅵ)初始浓度等因素对吸附的影响.结果表明,改性沸石吸附铬(Ⅵ)的速度比天然沸石快,1h内可达到吸附平衡;溶液pH值在偏酸性时更有利于吸附进行;用Langmuir方程拟合了吸附等温线(R=0.9999),可用二级动力学方程描述吸附动力学过程,实验条件下计算的最大吸附量为1.18mg/g.     

蒲石河抽水蓄能电站土壤中重金属溶出对水质的影响

模拟辽宁省蒲石河抽水蓄能电站的运行状态，进行了重金属的溶出实验，根据静态和动态条件下Ｃｕ、Ｚｎ的溶出数据，模拟出它们的溶出曲线，应用计算机对实验数据进行时间拟合，求出溶出率与时间的相关方程，并根据此方程计算出土壤中重金属的最大溶出率。     

滨海平原水库底质对铬的吸附作用

以天津滨海地区北大港水库底质为研究对象,采用室内土柱试验,研究库底不同位置底质对铬的吸附动态变化特征,同时探讨了底质对铬的吸附机理。研究结果表明:水库不同位置的底质对铬的吸附能力不同,入库口处底质对水库中铬的吸附作用很容易达到饱和,达到饱和后,底质中残留的铬会释放到水体中;而水库出水口与库中心位置对铬吸附能力很强,很难达到饱和,从而有效地降低水体中铬的含量。底质对铬的累积吸附量与孔隙体积数的变化曲线符合直线型方程;底质对重金属铬的吸附作用与底质固体颗粒粒径大小、阳离子交换量和含盐量等因素有关。     

人工湿地填料除砷效率及影响因素试验研究

人工湿地是净化含砷水体的重要途径之一,而填料是决定人工湿地除砷效果的关键因素。通过填料如砾石、锰砂、沸石和陶粒的理化性质的测定,以及各种填料的吸附动力学、吸附等温线和吸附影响因素试验,研究了填料的除砷性能及影响因素。结果表明:4种填料均能在24 h内达到吸附平衡,一级动力学方程和二级动力学方程能很好地拟合其吸附过程;锰砂、陶粒、沸石和砾石最大吸附容量依次为36.62,25.39,11.96,7.04 mg/kg,Freundlich方程能较好地拟合填料的等温吸附过程;在0.25~0.50 mm范围内,粒径对锰砂和陶粒吸附砷影响不显著;溶液中氨氮浓度在0.50~2.50 mg/L范围内几乎不影响填料对砷的吸附;当砷初始浓度低于0.4 mg/L时,磷酸盐在0.25~0.50 mg/L范围内对填料吸附砷的影响不显著;砷初始浓度高于0.4 mg/L时,随着磷酸盐浓度从0.25 mg/L增加至0.50 mg/L时,陶粒对砷的最大吸附量降低了2.57 mg/kg,对锰砂的吸附量降低了1.85 mg/kg。     

不同吸附材料对水中高氯酸盐的去除效果比较研究

首先通过高氯酸盐的吸附平衡实验,比较8种不同吸附材料的吸附能力。实验结果表明:对高氯酸盐吸附,Langmuir模型拟合效果要优于Freundlich模型,吸附类型主要为单层吸附。对不同吸附材料的高氯酸盐吸附自由能计算也得出,高氯酸盐的吸附主要为化学吸附。8种材料吸附能力由大到小依次为:阴离子交换树脂>木质活性炭>椰壳活性炭>煤质活性炭>壳聚糖>沸石>膨润土>颗粒氢氧化铁。研究中还对高氯酸盐的吸附动力学进行探讨。并对吸附动力结果进行了一级和二级动力学方程拟合。二级拟和的线性相关系数明显高于一级。说明不同材料对本研究中所使用的高氯酸盐的吸附更符合二级动力学方程。对吸附速率的比较则得出,阴离子交换树脂和活性炭的吸附速率要明显高于其他吸附材料。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

水泥土置换法在小清河王道闸工程软地基处理中的应用

小清河王道闸工程坐落在软基上以水泥土置换法进行工程软地基处理,可就近取材,方便施工,降低成本,大大提高地基的承载力,降低地基压缩性,保证工程质量。