MPC555的发动机电控单元最小系统设计

介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨粜油发动机电子控制单元（ECU）中的应用;给出以单片MPC555最小系统及Tornado for OSEK Works嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于OSEK／VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。     

基于LabVIEW的数据库管理系统

在测试测量中,基于LabVIEW软件的开发平台下,对于测试分析后数据的管理,可以采用文本文件管理或者利用数据库管理的方式实现,侧重介绍了利用LabVIEW数据库链接工具包对Access数据库进行开发的实例,该系统操作方便,功能完善。     

航空发动机故障诊断系统设计与实现

利用LabVIEW和C语言、MATLAB混合编程,设计并实现了航空发动机故障诊断系统。利用C语言设计了数据采集仪的DLL驱动程序,LabVIEW调用DLL实现了数据采集;针对航空发动机振动信号的特点,设计了信号处理与故障特征提取模块;利用MATLAB编译了多算法优化的支持向量机COM组件,LabVIEW调用该组件实现了故障诊断;利用数据库连接工具包设计了数据库管理模块。在航空发动机转子实验台上对该系统性能的测试结果表明,该系统达到了较高的故障诊断精度,同时也验证了文中设计思想的可行性。     

车载导航仪与发动机ECU的通信设计

为了实现车栽导航仪和发动机ECU（电子控制单元）的通信,提出了一种方案。导航仪的操作系统选用Windows Automotive 5．0,处理器选用S3C2440A;用CAN总线通讯技术建立起汽车发动机ECU与车栽导航仪的通讯,以实现数据与指令的高速传递;研制了一个用于连接CAN网络与车载导航仪的接口模块,为此,设计了接口模块的硬件电路,建立了CAN通讯协议并开发了相应的软件,最终实现了在CAN网络上的高速运行。     

基于CAN总线的故障诊断模块设计

为了提高发动机标定的工作效率,在不影响数据采集的前提下,基于LabVIEW开发了一款上位机软件,该软件可以实时读取与解析不同厂家发动机故障码、发送诊断命令和显示故障内容。软件基于模块化的思想设计,具有较好的可扩展性。通过将Structure文件与源程序分离,实现了自由切换不同PCODE码与相关指令的功能。实际应用表明,该系统实现了对不同机型ECU的通信连接和故障码的读取与解析。     

基于LabVIEW的实践教学平台与Access数据库的开发

文中针对以LabVIEW为基础开发的虚拟实践教学平台,介绍了LabVIEW软件连接数据库系统的常用理论和方法.根据实际情况,详细设计了LabVIEW软件与Access数据库的连接方法.采用第三方开发的LabVIEW数据库访问工具包LabSQL,直接在LabVIEW中以调用子VI的形式实现对数据库的访问.通过ODBC接口函数库驱动程序建立与数据库的连接,利用Microsoft ADO对象和简单易学的SQL语言来完成对数据库访问,可以实现对数据的存储、处理和管理等操作.通过开发的虚拟实践教学平台,用实例验证了此方法的可行性,值得推广.     

基于LabVIEW的发动机仿真测试系统开发与应用

发动机工作过程复杂,运转速度过快,导致测试其性能时只能采用实车检测的方法;对高性能数据采集和半实物仿真技术进行了研究,提出了一种基于LabVIEW的电控发动机半实物仿真测试系统;将电控发动机ECU和其它实物部件直接放入仿真回路中,根据机械动力学、热力学规律和大量实验数据,建立发动机的数学模型;通过LabVIEW测控程序并设置运行环境及发动机参数,可获取电控发动机的工况和性能;统计相同条件下,仿真系统和真实发动机之间反馈信号的误差,结果表明:测试系统能够满足实时性要求,测试结果准确;该系统节约了电控发动机的开发成本,缩短了开发周期。     

基于Wi-Fi远程通信的无线烧录器的设计与实现

针对传统ECU在程序烧录时需要频繁的插拔操作,工作量大,而且不能同时对多个ECU进行烧写,造成的调试效率低下等问题,开发出一套以Wi-Fi的无线通信原理为基础,以LabVIEW软件开发工具和英飞凌XC2000 Family MCU——XC2234L为平台的汽车ECU远程烧录工具。本烧录工具可以高效的实现对ECU的远程连接,批量烧录,操作简单,避免了频繁的插拔操作,相对于传统方法而言也更加方便、快捷和高效。     

利用LabVIEW SQL Toolkit对不同类型数据存取操作的方法研究

针对LabVIEW在与专业数据库的连接、数据存取等方面难于实现的问题,根据基于LabVIEW开发的测试系统对数据存取方面的实际需要,提出一种应用LabVIEW工具软件包LabVIEW SQL Toolkit快速实现与专业数据库SQL Server连接的方法,并将此方法应用于基于LabVIEW平台开发的滑动轴承磨损试验测试与监测系统中,实现了对数据库中不同类型数据,尤其是大型二进制数据的快速、有效存取。测试结果表明,此方法方便、高效,对在LabVIEW开发环境中需要访问数据库的程序设计者具有重要的借鉴意义。     

基于LabVIEW的相位差法测量发动机轴功率

文章利用LabVIEW虚拟仪器开发平台,实现了采用非接触方式的相位差法测量发动机轴功率系统设计,对发动机输出功率信号进行自动采集、数据处理以及结果显示,实现了功率信号的实时采集。     

基于CCP协议发动机ECU高速通信实时监听系统开发

在发动机控制算法开发与优化的过程中,为保证待开发V-ECU与原机P-ECU的控制效果差异是在工况完全相同的情况下得到,采用了双ECU台架试验平台。针对平台中双ECU之间高速通信需求,深入研究并利用CCP协议,设计开发了一种ECU高速通信实时监听系统。将通信变量在标定测量软件中进行监控,使能P-ECU中的DAQ功能,V-ECU通过监听P-ECU发出的DAQ通信消息,实现对P-ECU中任意期望变量的实时高速获取。试验表明,该系统相较于一般ECU通信方法具有获取变量灵活、获取速度快的特点,为对标原机ECU控制效果而高效开展ECU控制算法的开发与优化奠定平台基础,并且为获取ECU内部变量提供了新思路。     

电控发动机ECU 标定系统

为了对汽车发动机电子控制单元的自主研发提供检验支持,开发了一款基于CAN总线通讯的发动机电子控制单元标定系统。标定系统包括标定系统软件、通信模块、待标定发动机电子控制单元和被测发动机4个部分,采用多主结构CAN-bus数据通信方式。实现了上位机的标定表格设计,表格数据的整理,标准协议与自定义协议的转换接口的设计,基于协议的数据传输、在线烧录、采集、控制与诊断等功能。在汽车发动机电喷系统产品上的实际应用表明：该标定系统通用性好,数据处理效率高,适用于不同协议的发动机电子控制单元产品。     

基于虚拟仪器技术的汽油发动机ECU仿真测试系统

介绍了由DAQ卡、PC机、执行机构等组成的一个基于虚拟仪器技术的汽油发动机ECU仿真测试系统。系统界面由LabVIEW设计,能模拟出实车上各种传感器、开关等信号来驱动ECU,并可测量ECU输出的各种阀、继电器、点火波形等信号。应用结果表明,系统具有调试方便、重复性好、测量范围可任意扩展等优点,为深入精确研究ECU提供大量数据。     

基于LabVIEW的KWP2000协议串行通信的实现

针对汽车发动机ECU与计算机通信方法研究,为了实现KWP2000协议的串行通信,采用通过串口/K线转换器将计算机串口与K线连接,在分析研究KWP2000通信协议的基础上,通过LabVIEW图形化编程界面,按照串口通信实现的基本流程,运用LabVIEW中串口VISA组件,包括串口初始化、写入串口、读取串口和关闭串口等函数,进行了初始化程序子模块、读写程序子模块和整合母模块的设计缩短了程序开发周期,提高了编程效率,并使程序框图界面达到简洁、美观的效果,实现了基于LabVIEW的KWP2000通信系统开发。     

基于LabVIEW的高效氧传感器检测系统开发

为了实现批量的氧传感器的高效下线检测,设计了一种基于LabVIEW的氧传感器检测系统。该方案采用按设定好空燃比变化规律循环的电控单元(ECU)控制发动机运行,其产生的尾气用来同时检测一组氧传感器。LabVIEW获取ECU的空燃比变化规律同时控制单片机AD采样获得到的各氧传感器的输出信号,通过实时处理获得的数据将得到一系列的氧传感器性能参数。当判断所有参数测量完后,LabVIEW将自动停止测量过程。通过用户自定义且可标定的评价标准,软件将直接给出每只所测氧传感器的性能评价结果。实验结果表明:该系统可以准确快速地检测出氧传感器的各种性能指标,包括起燃激活时间、稀浓信号大小、稀浓响应速度等。     

基于LabVIEW的发动机硬件在环虚拟信号发生器

针对发动机ECU在环仿真过程中ECU与发动机模型信号的正确匹配,提出了基于LabVIEWFPGA产生脉冲信号的方法。在说明整个硬件在环仿真方案的基础上,详细介绍了利用LabVIEWFPGA模块产生多路脉冲信号的软件编程。实验结果表明,该信号发生器能够模拟转速传感器产生精度高,相位准确,实时性强,频率范围广的脉冲信号。     

基于发动机ECU开发的双路并行系统参量获取技术研究

基于发动机ECU双路并行开发系统试验平台,开展了待开发V-ECU对原机P-ECU运行参量实时获取技术的研究与开发。在P-ECU控制发动机正常运转情况下,依据CCP协议提供DAQ功能原理,通过V-ECU向P-ECU发送一系列CCP协议命令组合,使能P-ECU中的DAQ功能,实现对P-ECU内部运行参量的灵活、高速实时获取与运算。试验表明,此系统获取P-ECU内部参量速度足够快,能满足发动机ECU控制算法优化需求,并显著提升优化效率,为高效优化V-ECU内部自主开发控制算法提供了一条有效途径,同时也为获取ECU中内部变量提供了一种新思路。     

RTOS在涡喷发动机控制系统中的应用

本文介绍了MicroStar RTOS在微型涡轮喷气发动机控制系统中的应用。微型涡轮喷气发动机控制系统是一个典型的处理事务较为复杂、对实时性和可靠性有较严格要求的嵌入式系统,采用RTOS可大大提高开发效率。     

基于J1939协议的车辆故障诊断与ECU报文解析

在对汽车的故障诊断过程中,基于SAE J1939协议的CAN通信的ECU提供的发动机性能检测参数和整车网络通信数据,实现整车网络中多个ECU数据的共享;J1939协议同时也支持故障的诊断,通过数据转换模块将接收的数据转换成串行数据(包含CAN的ID地址),诊断工具(手持终端)可以读取当前故障码DM1或清除当前故障码DM11.本文提出了一种车辆故障诊断的研究策略,同时提出了一种基于JAVA语言的报文的解析方法,能够有效实时地实现对汽车发动机的故障检测.