基于超重力净油装置的三相分离数值仿真研究

液压系统的工作可靠性与油液的清洁度有密切关系,固体颗粒和水是液压油中污染物的重要组成成分,因而对于这两相的滤除是提高油液清洁度的关键。该研究基于一种新型超重力净油装置,借助于计算流体力学（CFD）软件FLUENT对该装置内涉及的两类流场--超重力流场及旋流分离流场进行数值仿真分析研究。通过获取旋流场内的固 液分离特性及超重力场内的液 液分离特性,进而对超重力净油装置的净油效果进行综合评估。仿真结果表明,该种新型超重力净油装置能有效去除液压油内5 μm左右的固体颗粒污染物和其中含有的水分,该研究的实施为提高我国污染控制水平提供一种新思路。     

Improved fluids for submarine hydraulic systems

The hydraulic systems of certain submarines suffer occasional sea water contamination. The Royal Navy has, for several years, used an emulsifying fluid in such systems to reduce the damage to system components. The characteristics of the fluid are described together with the results of an evaluation of the effects of the fluid and its sea water emulsions on the life of rolling contact bearings.Mineral oil hydraulic fluids, including the emulsifying product, represent a potentially serious fire hazard within the confined spaces of submarines. Fire resistant fluids are, therefore, of interest for the future although at least some aspects of the performance of all available types cause concern. Development of (i) emulsifying fluids, (ii) aqueous polyglycols or invert emulsions and (iii) phosphate esters as potential submarine hydraulic fluids is recommended.     

低温等离子体降低柴油机NOx的研究

根据低温等离子体的净化机理,设计了一种新型低温等离子体净化装置,对柴油机不同负荷下,尾气中的氮氧化物进行处理试验。试验发现,净化装置净化效果明显,净化效率最高可达50%左右。该装置体积小、重量轻、功耗低,加以改进,对于汽车尾气排放控制具有很好发展前景。     

液态污染物对液压系统污染机理研究

液压系统污染物固态、液态、气态三种物理形态中,液态污染物由于种类繁多,对温度和气压反应敏感,作用机理比较复杂,对液压系统影响较大。文中对液态污染物种类、作用过程、主要危害进行研究,以对控制液压系统污染起到积极作用。     

液压系统油液污染控制

本文主要介绍液压系统油液污染物的种类、来源及危害,从设计、加工、装配等方面提出液压系统油液污染控制方法。对液压元件生产中的污染控制也进行了讨论。     

冷、热连轧机液压系统污染度的控制

从液压油污染的形态，液压油污染的来源，液压系统污染的原因及危害性，液压油污染度的检测和过滤器滤芯的更换，液压元件和系统的污染度等级等方面对液压系统的污染度进行分析，提出了冷、热连轧机液压系统污染度控制的具体措施，对从事冷、热连轧机液压系统设计、制造和实际使用维护的工程技术人员有其实际的启发作用。     

MQ—2000型高架门机管路系统清洗机

文章针对MQ－2000型高架门机液压同步顶升系统在制造安装过程中管路系统所受到的污染,分析了普通的滤油车不能对管路系统进行彻底清洗的原因,并由此给出了自行设计的管路系统清洗机的系统原理图。实践结果表明,所设计的管路系统清洗机满足了管路系统的清洗要求。     

Reliability optimization design of hydraulic system considering oil contamination

This paper presents a reliability optimization design method for a hydraulic system that considers oil contamination. The proposed method applies the quantitative relationship between oil contamination and system reliability to the reliability design of a hydraulic system, while considering the performance, layout, and other design factors. A global reliability model of the hydraulic system is constructed based on the oil contamination control model. Further studies aiming at an optimization design model of the hydraulic system is established where the cost is the objective function, reliability index, size and structure range, performance requirements are constraints, structure size and oil change period are design variables. For illustration, a case study on the reliability optimization design of the oil supply point branch of the static pressure bracket of a certain type of heavy CNC horizontal lathe is considered.

     

在线监测液压系统油液污染度的一种方法

针对液压系统油液中,固体杂质、水等污染物的存在而导致液压元件失效的问题,设计了液压油污染度的在线监测装置,通过找出影响液压油电导率变化的因素,监测液压油电导率的变化,实现了对油液中固体杂质含量和水含量的在线监测,为系统的主动维修提供了可靠数据。     

悬臂式掘进机液压系统污染控制研究

分析了悬臂式掘进机液压系统油液污染物的来源,指出油液污染控制的重要性。通过对悬臂式掘进机液压系统分析,建立了油液污染控制的数学方程,并对各相关因素进行分析,指出悬臂式掘进机液压系统油液污染度的影响因素。针对油液污染的影响因素,提出悬臂式掘进机液压系统油液污染控制的方法措施,减少液压系统故障发生的概率,进而提高液压系统的可靠性,为液压系统油液污染控制提供了理论依据。     

某型坦克液压助力装置油液监测研究

随着液压助力系统在新装备中的应用,液压油的污染问题逐步成为装备油液监测与分析的重要内容。通过液压油的污染监测可以反映液压系统的磨损状态和污染情况,论文采集了7辆使用了不同摩托小时的某型坦克液压助力系统的油液,应用光谱仪和便携式油质分析仪(portable oil diagnostic system,PODS)进行了颗粒浓度的分析与比较。结果发现Fe元素(来自油缸-活塞摩擦副)的含量基本随着使用时间的增加而逐渐增加,外来污染如硅元素的含量则与装备本身的日常维护好坏关系密切。总体看来光谱分析和污染度分析可以反映该系统的磨损程度和污染程度,可为装备在用油的使用维护与更换提供数据和技术支持。     

液压油污染实验与在线监测模型

液压油污染物主要包括水和固体颗粒等。介绍了水污染液压油衰变模型(S-B模型)和固体颗粒污染液压油衰变模型(G-S)模型,以这两个模型为基础,建立了衰变液压油含水率在线监测模型和固体颗粒质量分数在线监测模型,并对其进行了实验验证。结果表明:两个模型能较好地实现衰变液压油含水率和铁粉质量分数的在线监测,有利于降低煤矿维修成本和保证液压系统正常运转。     

航空装备液压系统污染危害与控制分析

液压系统的污染严重危害飞机的飞行安全和作战任务的完成.根据飞机液压系统的污染原因及危害,结合航空兵部队的具体特点,提出控制污染的具体措施.     

液压油污染度的检测

该文介绍了液压油污染度的检测方法,称重法、颗粒计数法、光测法、淤积法、电测法、超声波法等检测原理及特点。     

液压污染控制技术的研究现状及重点展望

介绍液压污染控制研究的主要内容、相关标准及现存的主要问题。并提出在线污染度传感器的研制．液压油的聚结过滤脱水技术开发和应用，以及智能化、自动化的污染控制和主动维护策略是液压污染控制研究的重点。     

基于滤膜淤积法的油液污染在线监测系统

针对油液污染是导致液压系统故障的主要原因以及目前国内外油液污染大多不能实现在线监测的现状,提出基于滤膜淤积法的恒功率测量法,在保证功率恒定的情况下测量通过某一固定体积时的压差来间接测量油液的污染度。采用阀用直流电磁铁作为主推动力元件来推动特制液压缸内活塞杆来获得压降,自制金属滤膜作为传感元件,并设计了监控软件操作平台,完成了油液污染在线监测系统的设计、调试和试验工作。试验结果表明,该系统能给出相应的ISO、NAS及SAE油液污染等级,并有良好的人机交互能力。与离线测试装置相比,具有可信的精确度和实时性,可满足生产现场的使用要求,具有一定的推广应用价值。     

液压泵污染磨损的研究

本文评述了现有液压泵污染磨损理论,研究了污染物磨损性、颗粒尺寸及分布对液压泵污染磨损的影响。提出了泵的寿命决定于现场实际污染物的磨损性和泵内关键运动副动态间隙尺寸与污染颗粒尺寸的相对关系的污染磨损理论。建立了新的液压泵污染磨损模型,根据此模型可预测泵在实际工况下的寿命。     

工程机械液压故障分析探讨

首先对工程机械液压系统的故障特点、故障原因进行分析,指出了液压系统常见故障主要表现在压力、速度、动作异常上;同时就液压系统中常用元件的故障进行讨论,指出了液压常用元件故障的成因、导致的危害及相应的维修方法;最后从液压油更换、清洁、油温控制、杂质清理、维护保养五方面提出了工程机械液压系统故障的预防措施。通过以上讨论目的是延长工程机械液压系统的寿命,发挥工程机械的最大性能,以达到节约使用成本,提高生产效率的目的。     

装备液压油在线黏度监测技术

针对装备液压油液现场检测与实验室离线检测存在的问题,运用YFV-2型黏度在线监测传感器,设计了检测油腔,构建了装备液压油黏度在线监测系统,减少了系统的管路安装与干涉。离线和在线检测了装备液压系统常用工作温度20~100 ℃下的10号航空液压油黏度,验证了在线监测系统的可靠性和精确性,拟合了10号航空液压油的黏温特性。以装备车辆转向液压系统为研究对象,0~20000 km正常行驶的8种转向液压油为测试样本,制定了液压油黏度的报警阈值曲线和异常阈值曲线,在实验室模拟了黏度变化,验证了监测的可行性。     

液压油的污染控制与管理

介绍机械设备液压系统中压力油的多种污染途径,分析了几种液压油的污染控制方案,重点分析了在液压系统中安装旁路滤油器或独立滤油器两种控制方案的优点。