超长效防护蜡HG72C在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究超长效防护蜡HG72C（简称防护蜡HG72C）在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用。结果表明：与普通防护蜡H3236相比,防护蜡HG72C的色谱峰呈双峰分布,异构烷烃质量分数较大;在胎面胶和胎侧胶中防护蜡HG72C均表现出优异的耐屈挠疲劳性能和耐臭氧老化性能,在硫化胶中形成的蜡膜较薄、表面平整、光滑、致密,起到了很好的防护效果,保持了轮胎良好的外观。     

宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方改进

通过提高SBR的用量对宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方进行改进。试验结果表明,将胎面胶中SBR的用量提高到80份,并对胎面胶配方进行适当调整,胎面胶的耐磨性能、抗刺扎性能和抗切割性能改善,尽管生热有所提高,但并不影响轮胎的实际使用性能,轮胎生产成本降低。     

高强度再生胶在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

试验研究高强度再生胶(SRR)在轻型载重轮胎胎面胶中的应用.结果表明,在轻型载重轮胎胎面胶配方中用SRR替代SBR,并适当增大防老剂用量,胶料物理性能以及生产工艺性能与生产配方差别不大,轮胎成品性能良好,且生产成本降低.     

改进胎面胶配方提高工程机械轮胎抗切割性能

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进.结果表明,在工程机械轮胎胎面胶中适当增大SBR、炭黑和白炭黑用量,减小NR和偶联剂Si69用量,可以明显提高硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、耐磨性能及抗切割性能,从而延长轮胎的使用寿命.     

防护蜡RW211在半钢子午线轮胎胎侧胶配方中的应用

研究防护蜡RW211在半钢子午线轮胎胎侧胶配方中的应用。结果表明：在胎侧胶配方中用防护蜡RW211等量代替防护蜡A能改善成品胎外观,保持胎侧色泽,保持硫化胶料物理性能和成品轮胎性能不变。     

工程机械轮胎胎面胶配方改进

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长.     

橡胶防护蜡的开发与应用

橡胶防护蜡的迁移性能是其在轮胎和橡胶制品胶料中应用的重要特性。从橡胶防护蜡自身性质、胶料配方因素和改性角度,介绍橡胶防护蜡的开发与应用。橡胶防护蜡的配方优化应该从轮胎和橡胶制品的生产和应用要求出发,精确控制碳数分布和正异构烷烃比例,生产出高质量的橡胶防护蜡以适应市场需求。     

白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在只用15份白炭黑的生产配方基础上,增大白炭黑用量3~8份并添加2份白炭黑分散剂DST-100,胶料的硫化特性、炭黑分散性、强伸性能和耐压缩疲劳性能与生产配方胶料相近,抗切割性能和耐磨性能提高。通过添加白炭黑分散剂DST-100,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中适量增大白炭黑用量是可行的。     

白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂DST-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在只用15份白炭黑的生产配方基础上,增大白炭黑用量3～8份并添加2份白炭黑分散剂DST-100,胶料的硫化特性、炭黑分散性、强伸性能和耐压缩疲劳性能与生产配方胶料相近,抗切割性能和耐磨性能提高。通过添加白炭黑分散剂DST-100,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中适量增大白炭黑用量是可行的。     

轻型载重子午线轮胎胎面胶配方优化设计

对轻型载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。试验结果表明,胎面胶采用天然橡胶5,丁苯橡胶80,顺丁橡胶15,增大炭黑和芳烃油的用量,并对配方其他组分进行适当调整,胎面胶硬度和300%定伸应力增大,拉伸强度、拉断伸长率和拉断永久变形减小,胎面胶性能能够满足轻型载重子午线轮胎使用要求,生产成本降低。     

冬季轮胎胎面胶配方的研究

研究高寒和普通冬季轮胎胎面胶的配方与性能.结果表明：天然橡胶和顺丁橡胶适用于高寒地区冬季低速轮胎,溶聚丁苯橡胶适用于普通地区冬季高速轮胎.冬季轮胎胎面胶配方中加入硫酸镁后,对其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能造成不利影响;以抗湿滑助剂部分等量替代白炭黑后,胎面胶的损耗因子增大、低温条件下的储能模量下降,其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能提高;亚甲基受体和给体的加入也会提高胎面胶的抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能.     

SSBR2530在轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)2530等量代替乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712在轮胎胎面胶中的应用.结果表明,与ESBR1712胶料相比,SSBR2530胶料具有较好的耐磨和耐屈挠疲劳性能,并且生热较低.采用SSBR2530的成品轮胎与采用ESBR的成品轮胎相比,胎面胶物理性能相似,经济效益显著.     

轻型载重斜交轮胎胎面胶配方优化

应用纳米氧化锌对轻型载重斜交轮胎胎面胶配方进行优化设计。试验结果表明,通过应用纳米氧化锌,调整生胶比例和减小炭黑用量,可以改善胎面胶挤出工艺性能,显著降低胎面胶的生热和压缩永久变形,提高成品轮胎胎面胶的300％定伸应力和拉伸强度,使轮胎肩空退赔率大幅度降低。     

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力轿车轮胎胎面胶的配方。结果表明:在胎面胶中使用溶聚丁苯橡胶并填充一定量的高分散白炭黑,可加快胶料的硫化速度,提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度,改善硫化胶的动态性能;成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力明显降低。     

低滚动阻力全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力全钢载重子午线轮胎胎面胶的配方.结果表明：在胎面胶中采用顺丁橡胶和炭黑N234,并适当增大白炭黑用量,硫化胶的物理性能满足使用要求,60℃时的损耗因子明显减小,耐磨性能提高;成品轮胎的耐久性能和速度性能均达到企业标准要求,滚动阻力降低.     

纯化改性乳聚丁苯橡胶的性能研究

用提纯的方法改性乳聚丁苯橡胶(ESBR),对比改性ESBR(TSBR)、ESBR和溶聚丁苯橡胶(SSBR)的加工工艺和物理性能,并考察3种丁苯橡胶(SBR)与天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)并用制备胎面胶的性能。结果表明:TSBR的炭黑分散性、硫化特性和物理性能较ESBR好,生热降低;弹性优于SSBR。TSBR可用于高性能轮胎胎面胶。     

SBR-clay-carbon black hybrid nanocomposites for tire tread application

Styrene butadiene rubber-organoclay nanocomposites were prepared with Cloisite 15A via melt intercalation. X-ray diffraction and transmission electron microscopy indicated that the nanostructures are partially exfoliated and intercalated. The nanocomposites exhibited great improvements in tensile strength and tensile modulus. The incorporation of organoclay gave rise to considerable reduction of tan delta and increase in storage modulus in the rubbery region. It is shown that after 6 phr (parts per hundred rubber) clay loading there is not much increase in the properties. The effect of carbon black (N330) on mechanical properties, dynamic mechanical properties, heat build up, abrasion resistance in the nanocomposites having the optimized clay level (6 phr) was investigated. Optimum results were obtained with the addition of 25 phr carbon black. For comparison with the 6phr nanoclay and 25phr N330 (high abrasion furnace carbon black) filled SBR composites, 40 phr N330 filled SBR composites was used. The 6phr organoclay and 25phr N330 filled SBR nanocomposite showed better properties than 40phr carbon filled SBR compound. These results indicate that 6phr organoclay can be replaced by 15 phr carbon black from the conventional SBR-carbon black based tire tread compounds. The Dynamic mechanical analyzer (DMA) results revealed that the new tire tread compound gives better rolling resistance and comparable wet grip resistance and lower heat build up than that of conventional tread compound.     

中长途载重轮胎胎面胶的配方优化

对中长途载重轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明;在中长途载重轮胎胎面胶配方中以顺丁橡胶部分替代天然橡胶,并适当调整补强体系和硫化体系,可提高胶料的耐磨性能和耐屈挠性能,改善动态性能,降低压缩生热,减小滚动阻力;成品轮胎的耐久性能基本相当,生产成本降低.