基于Ansys的新型铁路架桥机主梁模态分析

依据250 km/h和350 km/h高铁路线架桥的需求,提出了一个新型铁路架桥机金属结构设计方案。主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件。采用有限元大型结构分析软件Ansys对架桥机主梁结构进行模态分析,计算出架桥机主梁各阶固有频率及相应振型。结果表明,架桥机主梁水平与垂直基频大于控制值,设计满足动态要求。对于主梁最大振幅出现的位置,主梁设计时应加强对应部位的强度和刚度,从而达到对主梁金属结构的合理设计。     

基于有限元分析的架桥机主梁纵向连接螺栓群的力学分析

为了扩大架桥机适用范围,使其满足跨度不同的公路桥梁施工需求,架桥机主梁腹板采用高强度螺栓群进行拼接,实现主梁强度及刚度的可调.通过有限元分析软件构建架桥机主梁有限元模型,选取架设30 m和20 m跨时的三种最差施工工况,分析、计算主梁拼接腹板高强度螺栓群的承载力.由分析结果可知,架桥机主梁拼接腹板螺栓群的承载力满足施工...     

SDLB120 t/40 m架桥机主梁的有限元优化

架桥机是道桥建设中架设预应力混凝土梁的关键设备，架桥机主梁是承载移动载荷的主要结构件。我们使用ANSYS7．0设计软件对北戴河通联路桥机械有限公司制造的SDLB120t／40m架桥机主梁进行了有限元分析和优化，目的是在保证安全的前提下减轻主梁自重，从而降低架桥机在制造与运输过程中的成本。     

基于有限元子模型法的架桥机主梁螺栓强度分析

介绍了节段拼装一体化架桥机的主体结构,特别是主梁结构。为了得到架桥机桁架主梁中节段连接构件螺栓的受力情况,选取全悬挂工况对主梁的强度和刚度进行分析,通过有限元子模型法建立螺栓计算的子模型,施加边界条件,对螺栓进行受力分析。计算结果表明,采用有限元子模型法可以较准确地获得螺栓的受力情况,且该方式对计算机性能要求较低,为架桥机主梁的结构设计和改进提供了更合理的分析和评估方法,同时对其他局部应力集中部位的计算具有借鉴意义。     

DF50／160架桥机主梁设计及有限元分析研究．

根据DF50／160架桥机主梁受移动荷载作用及不同工况应力分布的特点,综合统筹材料使用效率和经济性及制造工艺简化等因素,确定主梁设计方案。同时进行了全工作过程有限元模拟和计算分析,进行有效合理的改进,在DF50／160架桥机得到成功实践和应用,为移动荷载作用下桁架式吊车梁等类似结构的设计和优化计算提供了切实可行的方案和途径。     

新型运架一体式架桥机主梁静态分析

依据250km/h和350km/h高铁路线架桥的需求,对架设长40m的新型混凝土箱梁,提出了一个新型运架一体式架桥机金属结构设计方案.主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件.通过分析架桥机架梁流程的整个工作周期,提取架桥机在整个工作周期中的两个危险工况即大跨度工况和大悬臂工况.对两个危险工况分别采用结构分析理论和有限元分析软件进行静态分析,通过对两者的计算结果分析比对,相互验证,得出新型运架一体式架桥机金属结构主梁的合理设计.     

等高线法的桥式起重机主梁损伤识别

起重机金属结构在长期使用下形成的疲劳损伤对起重机的安全生产造成严重影响。基于ANSYS有限元分析软件,建立了桥式起重机金属结构有限元模型,并对结构主梁进行了不同损伤情况下的模态分析,根据起重机主梁在不同损伤工况下的同阶及不同阶模态频率的不同,使用前三阶模态频率结合等高线相交理论方法,直观、定量地得到起重机主梁裂纹存在的位置和裂纹的损伤程度,并通过数值仿真案例验证了该方法的有效性。     

基于有限元的节段拼装架桥机主梁结构分析

根据节段拼装架桥机在工作中应力分布的特点确定主梁设计方案,并进行架梁工作过程的有限元模拟和计算分析,进行合理的改进,使其满足施工要求。     

JQS35-220t步履式双导梁架桥机主梁静态特性与模态分析

为满足架设大纵坡桥、大横坡桥、斜桥、小曲率圆弧桥等桥梁的工艺要求,设计了一款JQS35-220t步履式双导梁架桥机.文中介绍了架桥机结构与主要参数,对架桥机主梁进行悬臂工况、跨中工况和跨端工况等3种典型工况下的静力学分析,得到了其应力云图与变形云图,验证了主梁的刚度与强度满足要求.对主梁进行悬臂工况与跨中工况下的模态分析,分别提取主梁前6阶的固有频率与模态振型,结果表明架桥机工作时可避免共振产生,主梁结构设计合理.基于以上工况,对桥架进行结构优化,为日后主梁的设计提供参考.     

基于模型修正的大跨斜拉桥损伤识别方法

首先,根据斜拉桥的结构特点,将主梁等效为弹性地基梁,由此可推知结构损伤而导致的内力重分布只影响损伤部位附近单元,以此作为结构损伤位置的初步判断的依据;然后,由于内力重分布程度与结构损伤前的初始位移成线性关系,可知汽车荷载作用下的索力变化对损伤更为敏感.根据基准有限元模型,采用优化算法,以损伤单元的损伤程度为设计变量,以实测索力变化和理论索力变化之差为目标函数,对有限元模型进行修正,进而实现结构损伤程度的识别;最后,以苏通长江大桥为例,对4种损伤工况进行了分析识别.计算结果表明,根据同一汽车荷载作用下的索力变化,可以有效地识别主梁单元的损伤位置和程度.     

不同载荷工况下门式起重机主梁模态分析的研究

为了分析不同载荷工况下门式起重机主梁的振动特性,采用Pro/E软件构建主梁的三维立体模型,利用ANSYS/Workbench软件对起重机门架有限元模型进行模态分析,得到前六阶的固有频率以及振型,分析得到主梁端部和跨中位置受振动影响较大,是疲劳损伤产生的高频部位。为优化主梁结构提供了重要理论基础和数值依据。     

某型架桥机主梁结构简易计算方法

目前相关架桥机的计算一般是从生产单位的角度进行的，计算时往往存在计算项目不全和载荷取值不当等缺陷。文章从现行特种设备相关技术规范的要求出发，通过对具体型号架桥机主梁结构计算分析，提出一种判断架桥机主梁结构是否符合要求的简易计算方法。     

风载作用下JQ900A型架桥机结构动态响应特性研究

鉴于架桥机发生前倾或侧翻事故较多,对其在风载作用下的结构动态响应进行了研究.首先构建了具有指数风廓线和Kaimal脉动风功率谱特性的风场模型,并采用FFT技术得到自然风风载时程曲线;其次,针对风载情况下JQ900A型架桥机架桥的4种危险工况,建立了架桥机的有限元模型,通过静力学分析进一步确定危险工况下整机的危险部位;最终将风载作为输入条件,对架桥机进行瞬态动力学分析,研究其危险部位的位移及应力特性.结果表明:轴线方向风载对架桥机结构动态响应影响最大,并且架桥机其他方向上稳定性和自身阻尼作用更强,因此更容易发生前倾事故.当处于半载和落梁工况时,主梁和前支腿的动态响应尤为明显,是实时监测和结构改进的重点.     

基于许用应力法和极限状态法的架桥机主梁校核

目前起重机金属结构设计采用许用应力法和极限状态法两种方法并行。文中在阐述许用应力法和极限状态法的原理和特点的基础上,针对某型桁架式架桥机主梁,应用许用应力法和极限状态法分别对主梁结构进行强度校核,之后现场实测主梁应力值,分析结果表明相比许用应力法,架桥机桁架式主梁使用极限状态设计方法校核时,富余量较大。     

客货共线铁路T型梁JQ190架桥机结构屈曲稳定性分析

JQ190型架桥机为目前国内设计的最大起重载荷的铁路T型混凝土预制梁架设设备,该架桥机机臂及立柱均为薄板焊接件,且各立柱为细长受压杆件,存在结构屈曲稳定性问题.文中应用有限元分析程序Super SAP对JQ190铁路架桥机进行有限元分析,对该架桥机进行屈曲稳定性分析,为JQ190架桥机优化设计提供指导.     

基于有限元法的DP700型架桥机振动特性分析

以DP700型架桥机为研究对象,运用ANSYS分析软件对架桥机进行绘制三维桥梁实物图,创建实体模型后,对其进行受力分析得到相对应的模态分析图及模态振幅。通过对架桥机的主梁的结构进行分析,获得最佳的参数值,为该起重机的设计与虚拟样机的研究、探索提供了相对应的理论与技术指导和支持。     

多工况移动载荷作用下DF50／160架桥机主梁钢结构的优化设计

针对DF50／160架桥机,提出了基于有限元法的主梁弦杆型钢的优化选型与多工况下主梁构件区域加强优化有机结合的方法和思路,区域加强优化即优化确定主梁构件加强的区域和加强参数及尺寸。该方法在DF50／160架桥机得到成功实践和应用,同时为移动载荷作用下桁架式起重机梁等类似结构的优化设计计算提供了切实可行的方法。     

基于遗传传算法和神经网络的架桥机主梁优化设计

以900T步履式箱梁架桥机主梁质量为优化的对象,设计相应变量,再利用均匀实验法确定神经网络训练样本,利用有限元模型分别计算各工况下的最大应力和挠度,以此作为神经网络模型的约束条件并计算相应质量,作为神经网络输出变量,然后用遗传算法对神经网络进行寻优,总质量比优化前下降8.35%.最后对优化后的尺寸进行了有限元分析,证明了结果的正确性.     

DF900架桥机后支腿结构计算分析

在时DF900架桥机结构及工作过程分析的基础上,利用CosmosWorks软件对架桥机后支腿进行有限元和疲劳分析计算,得到了后支腿应力应变的分布情况及疲劳寿命,为架桥机的可靠性设计提供理论依据.     

900t架桥机支柱有限元分析

针对900t架桥机JQ900的支柱受载后的内力问题,利用ANSYS软件对其进行了有限元分析。首先,建立架桥机支柱的三维有限元数值分析的数学模型;然后,详细分析了架桥机在作业过程中支柱处于危险工况下的应力和变形情况,并绘出支柱变形的位移图和应力云图,计算出支柱的应力应变值;最后,将有限元分析的结果与架桥机的设计和施工要求相比较。结果表明,对架桥机支柱的有限元分析不仅在理论上起到了检验与校核的作用,还对架桥机的设计和操作过程都具有指导性的意义。