新型内啮合齿轮油泵参数化图形输出

论述了新型内啮合齿轮油泵的结构特点，导出了齿轮副的齿廊曲线方程及其特征参数，并在此基础上应用VB程序实现参数化图形输出。     

基于UG的直齿圆柱齿轮绘制研究

UG环境下的渐开线齿轮的三维建模方法很多，其中参数化的渐开线三维齿轮建模最为准确和方便。即利用UG作图环境中的尺寸相关性和参数表达式功能实现渐开线齿轮三维建模的参数化。运用此方法，结合齿轮油泵中齿轮的三维建模，提出了可行的渐开线直齿圆柱的绘制方案和步骤。     

圆弧摆线齿轮油泵的齿廓曲线参数优化设计

分析了圆弧摆线齿轮油泵的结构特点，提出了以体积最小为目标函数的优化设计方法，研制出了该齿轮油泵的齿廓曲线参数优化设计软件包。     

几种齿轮油泵结构

在机床的润滑系统中应用最广的一种元件是齿轮油泵。与转子泵相比,齿轮泵的结构简单,制造便宜。齿轮油泵有外啮合和内啮合,应用最广的是外啮合齿轮油泵。现介绍几种齿轮油泵的新结构。     

齿轮油泵齿轮参数的分析与计算

针对齿轮参数对齿轮油泵工作性能的影响进行分析，提出外啮合齿轮泵的一些设计计算方法及要求，同时从理论上推导出一些计算公式，供在设计计算中使用。     

齿轮泵中气泡-液体两相油流的裂解研究

分析了油液经齿轮油泵传输过程中气泡-液体两相流的形成和特性,指出油液裂解的因素,如齿轮啮合对润滑油膜的破坏、气泡-液体相变的能量转换、气泡溃灭的微射流能量及其电化学反应等。以绝缘油裂解的特征气体为例,对气泡-液体两相油流的裂解程度进行了定量分析。根据理论分析的结果,提出了改进齿轮油泵传输结构方案,从而有效降低了气泡-液体两相流在齿轮泵传输过程中的裂解程度。     

斜齿齿轮泵齿轮的优化设计

分析了斜齿轮轮泵在直齿齿轮泵啮合传动的不同点，得出了斜齿齿轮泵重合度要求的特殊条件，构建了一个以斜齿齿轮泵的输出流量脉动最小为目标函数的斜齿齿轮泵齿轮优化设计的数学模型。     

非圆齿轮离散节曲线的分段三次样条拟合研究

根据非圆齿轮节曲线的特点和计算方法，提出了一种只需要非圆齿轮节曲线上的离散点，就可以用具有统一表达式的分段三次样条曲线代替表达式形式各异的非圆齿轮节曲线。利用拟合后的非圆齿轮节曲线，就可以使得所有非圆齿轮加工数据的计算有了通用的计算模块。最后用椭圆齿轮节曲线弧长计算过程，说明了该方法不仅精度非常高，而且计算方法简单和通用。     

齿轮箱噪声的分析与控制

通过对齿轮箱噪声的分析，发现其常啮合齿轮副是主要噪声源。从提高齿轮啮合精度和刚度出发，分别选配直齿轮和斜齿轮取代原常啮合齿轮副，取得了明显的降噪效果。用尼龙垫片代替铜垫片，也使该齿轮箱的行星齿轮机构的噪声降低约４．４ｄＢ。     

汽车齿轮机构的工作特点与齿轮油的选用

本文根据车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求，介绍了车辆齿轮油的分类方法和车辆齿轮油的选用原则，特别强调了选用车辆齿轮油时的注意事项。     

渐开线直齿轮修形的有限元分析与研究

针对不同修形曲线对齿轮修形产生不同效果的问题,首先推导出了渐开线参数方程和修形曲线的齿廓参数方程,然后应用Pro/E建立了标准渐开线直齿轮与修形齿轮的三维模型,最后利用ANSYS Workbench的瞬态动力学模块对其进行了有限元分析;通过仿真得出了渐开线直齿轮和修形齿轮在啮合过程中的齿面接触应力的变化曲线.研究结果表明,在齿轮传动时的单双齿啮合交替时及啮入/啮出时,Walker修形曲线较直线修形曲线具有更好的修形效果,但同时两种修形曲线都导致了齿轮重合度的降低,增加了单齿啮合区,为修形齿轮的设计提供了数值实验依据.     

VBA编程实现渐开线圆柱直齿轮的精确实体建模

在解析法准确计算渐开线圆柱直齿轮齿廓上关键点的基础上，利用AutoCAD2000内嵌的VBA语言通过编程实现标准圆柱直齿轮齿廓的曲线描述，再由相关的实体命令操作完成齿轮的实体建模。     

齿轮动态性能的结构参数与齿形的优化研究

在进行齿轮传动动态性能仿真研究的基础上，根据齿数、模数、齿宽、齿形、负载和转速等因素对齿轮传动动态性能的影响规律，以一对直齿圆柱齿轮传动为例，对于直线修形、抛物线修形和正弦修形，优化了齿轮传动动态性能的突出效用。     

基于AutoCAD的直齿轮齿廓的参数化设计

分析了齿轮啮合的基本原理和共轭齿形的形成及其求法,详细探讨了圆柱直齿轮齿廓模型特点,以渐开线齿条滚刀加工圆柱直齿轮为例说明齿廓的形成过程,建立了相应的数学模型.并对该模型进行了仿真,简要介绍了仿真平台的特点和功能结构,并通过该软件精确仿真出了齿轮的齿廓的曲线,符合设计要求.     

齿轮传动正弦曲线修形的优化与试验研究

本文以一对直齿圆柱齿轮为研究对象,设计了齿轮动态性能最优时的齿廓修形曲线,并在齿轮动态效应试验台上进行实验。通过比较修形齿轮和标准渐开线齿轮的振动加速度和噪声,证明了本优化修形方法在提高齿轮传动动态性能设计中的突出效用。     

基于ADAMS的非对称渐开线齿轮动力学仿真

根据渐开线齿轮啮合原理,推导了基于某一坐标系统的非对称渐开线齿轮齿廓曲线方程。利用Autodesk Inventor软件的VBA二次开发技术,对非对称齿轮的三维实体模型进行了构建。通过对非对称齿轮动力学模型等价变换,利用ADAMS虚拟样机技术,对非对称齿轮动态啮合传动过程进行了仿真,并与对称齿轮仿真结果进行了对比研究。     

直齿锥齿轮齿廓修形

根据啮合刚度和噪声之间的关系,以修形减振降噪为目的,用旋转渐开线曲线对直齿锥齿轮进行齿廓修形.以减小齿轮传动误差和啮合刚度的波动大小为衡量标准,同时确保载荷变化呈平稳过渡.静态计算结果表明,直齿锥齿轮齿廓长修形具有较好的减振效果.直齿锥齿轮采用冷精锻进行齿廓修形,显著地降低了成本,这为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和设计提供了一种新的研究方法.     

齿轮修形的优化设计与试验研究

通过对齿轮传动动态性能进行仿真研究,以一对直齿圆柱齿轮传动为例,研究了直线修形、抛物线修形和正弦修形,并优化设计了该齿轮传动取优动态性能时的齿廓修形曲线。通过比较修形齿轮和标准渐开线齿轮实测的振动加速度和噪声,证明了本优化修形设计方法对提高齿轮传动动态性能的突出效用。     

基于系统辨识算法的齿轮轮齿优化修形研究

基于系统辨识技术研究了直齿圆柱齿轮的动态性能 ,研究结果与齿轮传动动态性能的试验测试结果一致。根据齿轮传动噪声和圆周振动加速度的关系 ,对齿轮轮齿的修形曲线进行了优化设计 ,修形的效果在特制的齿轮传动试验台上得到了验证。     

基于渐开线齿轮展成法的参数化精确建模

根据渐开线齿轮展成法的加工原理,首先,建立齿形轮廓,尤其是过渡曲线的精确方程式;其次,利用UG软件所提供的规律曲线和实体建模特征,建立渐开线齿轮的实体模型,该模型是精确的、可靠的和参数化的,可为其他加工方法的齿轮建模所借鉴,并为后续齿轮传动的实体开发奠定基础。