矿用电机车蓄电池智能充电机的研制

论述了基于DSP开发出一款矿用电机车蓄电池充电的开关电源式智能充电机。智能充电机采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电。实验结果表明该充电机具有体积小、重量轻、使用简单、免维护和高效节能等优点。     

矿用铅酸蓄电池大功率智能充电机研制

论述了基于DSP开发出一款矿用电机车蓄电池充电的开关电源式智能充电机。智能充电机采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电。实验结果表明该充电机具有体积小、重量轻、使用简单、免维护和高效节能等优点。     

煤矿用大功率电机车蓄电池智能充电机的研制

基于DSP开发出一款矿用电机车蓄电池充电的开关电源式智能充电机。该智能充电机采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电。试验结果表明,该充电机具有体积小、重量轻、使用简单、免维护、高效节能等优点。     

矿用重型卡车充电机测试平台设计与制作

目前国内外矿用重型卡车24 V供电系统均采用蓄电池组供电,而矿用重型卡车蓄电池组的充电完全依靠独立的24 V充电机进行。24 V充电机是矿用重型卡车充电系统的核心装备,而目前哈尔乌素露天煤矿尚未有矿用重型卡车充电机专业检测装置,只能通过装车进行测试是否完好,严重地降低了充电机维修效率,充电机测试平台的制作有效的提升了矿用重型卡车充电机检修效率。     

简易隔爆硅整流充电机

我国煤矿井下蓄电池电机车电瓶的充电,过去大都是将蓄电池运到地面充电房充电,然后再下井使用。这种充电方法既浪费时间,又容易损坏蓄电池,尤其对技术力量薄弱的小型地方煤矿更不适应。上海煤研所和江苏泰州整流器厂为了适应小型煤矿电机车蓄电池充电的需要,共同研制了GCA-130A/50-70V-KB型简易隔爆硅整流充电机。这种充电机是同类产品中体     

基于80C196KB控制的智能充电装置的研究

充电装置是对蓄电池进行充电的关键设备 ,其性能在很大程度上决定了充电机的技术水平。介绍一种采用 80C196KB型单片机的大功率蓄电池充电装置 ,给出了充电装置的硬件电路和软件的设计方法。实验表明 ,该充电装置充电性能理想 ,能提高蓄电容量和蓄电池使用寿命。     

脉冲触发充电机常见故障的处理

乐平矿务局井下防爆特殊型电机车蓄电池充电用的防爆充电机采用微电脑控制板控制技术,论述了该充电机常见故障的处理与安全使用.     

支架搬运车防爆大功率充电机的研制

针对矿用铅酸蓄电池支架搬运车用充电机存在的功率小、温升高、变压器易损坏、整机重心高、搬运易倾倒和损坏等问题,研制了一款适合煤矿井下蓄电池支架搬运车使用的大功率智能充电机。该充电机紧密结合矿用蓄电池支架搬运车的使用工况,在充分掌握吸取神东公司在用进口矿用充电机设计理念的基础上,从防爆壳体、电气主回路、控制回路以及软件等方面进行了科学设计,并进行了样机制造及试验,试验结果表明,该款充电机能够满足标称电压DC 240 V以下,容量2000 AH以下大容量蓄电池的充电要求。     

矿用电机车蓄电池充电方法的研究与应用

以马斯充电曲线为理论基础,分析了我国煤矿普遍采用的二阶段充电法的优缺点。并在此基础上,提出了五阶段充电法和改进型变电流间歇快速充电法,以及多种充电法在充电机中的应用。对改进型变电流快速充电方式进行了测试,结果表明,蓄电池充电时间比原来减小了一半,也更加注重保护蓄电池。     

矿用大功率智能充电机的设计

文章介绍了一款基于快速全控器件IGBT的智能充电机的开发.该充电机采用高频开关电源作为充电电源,利用TMS320F2407作为主控芯片,产生可调的PWM控制信号,实现蓄电池的快速智能充电.     

用于煤矿机车蓄电池的智能充电机设计

介绍了铅酸蓄电池的一种快速充电方式:变电流脉冲充电,并基于DSP技术设计了一种开关电源式的煤矿机车蓄电池充电装置,分析了它的主功率变换部分的原理,给出了充电机的硬件结构和控制方式。实验结果表明:变电流脉冲充电能有效消除大电流充电下电池的极化现象,使得充电速度加快,充电效率增加,同时电池析气量少,温升较低。     

煤矿井下单轨吊车蓄电池智能充电系统设计

针对煤矿井下蓄电池充电系统的不足,设计了基于改进型变电压间歇快速充电法的蓄电池单轨吊车智能充电系统。该充电系统集成于机车内,与整机控制系统共享一块ARM芯片,经试验验证,具有成本低、效率高、能有效延长蓄电池使用寿命等优点。     

基于LPC2294的矿用快速充电机设计

传统的充电机多半由工频变压器和整流(或晶闸管调压)电路组成,体积较笨重,运输、使用不便,可靠性差。本文介绍的一种基于LPC2294的矿用快速充电机,不仅可以提高充电效率、缩短充电时间,而且延长电池的使用寿命。     

铅酸蓄电池高效、快速、无损充电研究

对铅酸蓄电池的电化学机理进行研究 ,在大量充放电实验的基础上 ,提出了基于变结构模糊控制和神经网络预测的充电思想 ,应用智能功率模块IPM实现新型Buck/Boost拓扑完成向蓄电池充电和蓄电池去极化放电。实验表明 ,采用新型控制策略的充电装置可使充电效率提高到90 % ,充电时间缩短到 1 5h以内 ,蓄电池电解液的温升低 ,实现了高效、快速、无损的充电思想     

浅谈铁路变配电所直流电源系统的选择

介绍了铁路变配电所直流电源系统的发展,对组成系统的主要部件即蓄电池、充电浮充电机及控制系统进行了分析.阐述了直流电源系统选择的实质及容量的确定,建议一般铁路变配电所宜选用带镉镍蓄电.池或免维护全密封铅酸蓄电池的自控型直流电源成套装置,建议将建立"三遥"(遥控、遥测、遥信)电力系统的变配电所直流电源系统选用全自动智能型带有"三遥"接口的直流电源屏.     

基于三电平变换器的煤矿蓄电池机车充电机的研制

传统的煤矿井下蓄电池机车充电机大多采用工频变压器带相控整流方式,存在体积大、笨重、成本高、效率低散热难等缺点,文章根据井下电压等级高的特点,提出了三电平直流高频变换器为拓扑结构的充电机设计方案.详细介绍了该充电机主电路工作原理,采用DSP芯片TMS320F28016实现移相控制,实现了功率开关管的零电压导通零电流关断,并设计变电流间歇快速充电策略以达到快速智能充电.试验结果表明,该充电机具有体积小、效率高、快速充电等优点.     

新型矿用电机车蓄电池充电装置

基于DSP技术研发了一种新型矿用电机车蓄电池充电装置。该充电装置采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电,实验结果表明,其具有体积小、重量轻、使用简单、高效节能及免维护等优点。