包钢船用钢板又通过四国船级社认证

薄板厂宽厚板生产线生产的船体用结构钢板继通过中国、德国、美国船级社认证后,日前,该厂生产的5个牌号、规格为10 mm至40 mm船用结构钢板又通过了法国、韩国、挪威、日本四国船级社认证。为使宽厚板产品打进欧美市场,公司技术质量部通过制定《2009年公司宽厚板质量认证工作计划》,对认证工作从组织、职责、工作要求及管理考核等方面提出了明确要求。法国、韩国、挪威和日本四国船级社对包钢船用钢板认证评审资料进行了审核,批准了关于船板的认证申请。随后,法国、韩国、挪威和日本四国船级社派验船师赴包钢薄板厂宽厚板生产线进行船板认证现场审核。验船师对薄板厂宽厚板生产线主要生产设备、检测设备、生产工艺、质量体系和     

我国船板用钢发展趋势及莱钢应对策略分析

分析了我国船舶工业和船板制造业的现状与发展趋势,并着重分析了重点企业的生产现状;分析了船板生产技术以及典型船板的市场现状与发展趋势,总结出我国船板市场呈现出良好的发展态势,并对莱钢宽厚板产品开发提出了建议,对同类企业具有重要借鉴的意义。     

宝钢跻身国际先进厚板制造企业行列

最近，意大利船级社发来认证报告：宝钢TMCP船板性能指标优异，达到了世界同类产品水平。至此，宝钢研制的TMCP船板已先后通过世界9大权威船级社的认证，标志着宝钢成功掌握了代表厚板顶级制造水准的TMCP工艺，跻身国际先进厚板制造企业行列。[第一段]     

E36高强度船板钢的开发

介绍了湘钢宽厚板厂开发E36高强度船板钢的主要技术思路和工艺路线。通过合理的成分设计、钢水纯净度控制和控轧控冷工艺,得到钢质纯净、组织细化的E36级船板,使其具有优异的综合力学性能,满足了船级社的认证要求。     

宝钢5m厚板轧机投产三年回顾

具有当代世界先进水平的宝钢5m厚板轧机于2005年3月1日一次试轧成功.投产三年以来,宝钢分公司厚板厂组织学习、跟踪当今世界厚板工艺技术,并在实践中摸索厚板生产、质量控制等方面的特有规律,逐步熟练驾驭这套现代化厚板轧机,使分公司厚板产能逐年提升,2007年完成交库量141万t,顺利实现年达产.在提升产能的同时,宝钢分公司注重开发厚板工艺及新产品,迄今宝钢厚板产品已形成船板、管线板、锅炉和压力容器用板、桥梁及建筑用板等系列.     

关于我国宽厚板轧机建设的几点建议

宽厚板轧机的建设代表着一个国家钢铁工业的总体发展水平,也是我国真正成为世界产钢大国的一个重要标志。而我国宽厚板轧机生产长期以来处于较落后的状态,为满足国内管线钢板、船板市场发展的需要,我国有必要考虑建设一套5000mm左右的宽厚板轧机。     

新日铁与三菱重工研发出新型高强度船板

新日铁与日本的大型造船企业三菱重工合作开发出了新型高强度船用HTS47型钢板,并已应用于船舶建造中。据悉,新日铁和三菱重工研发HTS47钢板过程中,添加了一种新材料,新日铁还采用了一套生产HTS47厚板的热处理调控新技术和工艺,使厚板在提高强度的同时,厚度也减小了,而且完全保证了厚板造船外壳的安全性能。传统的HTS厚板用于船舶外壳建造时,因钢板强度增强,焊接难度也随之增大,而新型HTS47厚板的焊接性能非常理想。HTS47厚板是目前国际钢铁企业所生产的HTS类钢板中强度最高的,它可承受的屈曲重压的纵向强力达47kg/m2。而且本钢是1990年研发出的高拉力强化钢板HTS40所能承受的加重压力为40kg/m2。日本三菱重工的长崎造船厂已开始使用HTS47厚板建造船。该厂从高船三井签订了6艘大型箱船订单,这批箱船的船体外壳均采用HTS47厚板建造,目前已完工交付了5艘。因HTS47厚板的强度高并且焊接性能好,给船舶设计带来了有利条件。船板厚度减小,重量减轻,使整条船的自身重量下降,从而提高了船只的承载能力,同时降低了船板消耗量,使燃油消耗量减少,不仅可减排二氧化碳,还可节省运输成本。经测算,使用HTS47厚板建造...     

鞍钢新轧精品船板钢生产基地建成

9月 3日 ,鞍钢新轧宽厚板生产线改造胜利竣工 ,并实现全线热负荷一次试车成功 ,这标志着鞍钢已经拥有世界一流技术水平的精品船板钢生产基地 ,彻底改写原宽厚板生产线不能生产高级别管线钢的历史。据悉 ,宽厚板生产线改造工程是鞍钢”十五”重点技改项目之一 ,也是厚板厂建成以来最大的一次技术改造。热负荷试车成功后 ,生产线将正式进入试生产 ,其产品品种结构、性能和尺寸精度控制都将实现历史性飞跃鞍钢新轧精品船板钢生产基地建成     

现代厚板生产技术 液压压下

本文主要介绍日本近15年来厚板生产新技术的应用及发展.其中包括加工热处理技术、平面形状控制技术、热装技术、液压压下以及对厚板生产技术的进一步展望.文后附表中列出了日本各公司厚板厂的主要设备技术参数.本文可供厚板生产厂、科研设计工作者及冶金院校师生在工作中和学习中参考.     

现代厚板生产技术 热装技术

本文主要介绍日本近15年来厚板生产新技术的应用及发展.其中包括加工热处理技术、平面形状控制技术、热装技术、液压压下以及对厚板生产技术的进一步展望.文后附表中列出了日本各公司厚板厂的主要设备技术参数.本文可供厚板生产厂、科研设计工作者及冶金院校师生在工作中和学习中参考.     

A36 船板控轧控冷工艺实践

通过对韶钢宽板厂A36船板控轧控冷工艺的实践研究，得出A36船板合理的控轧控冷工艺，并分析了钒微合金化和控轧温度对船板性能的影响。     

厚度控制技术在中厚板轧制生产中的应用

本文探讨了影响中厚板厚度波动的因素，结合安钢中板厂2800mm轧机按合同轧制一批交货重量不大于理论重量船板的生产实践，总结了实际生产中实现高精度厚度控制的有效方法。     

炉卷机组36mm高强度船板AH36的研制工艺

介绍了安钢炉卷机组开发高强度船板AH36的主要工艺。采用Nb微合金化成分设计,铁水预处理及炼钢连铸新工艺生产的高强度船板钢AH36综合力学性能良好,满足各国船级社认证要求。     

中厚板轧后控制冷却工艺的研究

研究控制却工艺与中厚板性能的关系,通过对船板、容器板等的轧后控制冷却试验,并与控制轧制相结合,有效地提高重钢中厚板的实物质量。     

济钢船板分层缺陷形成机制分析

济钢A32高强船板拉伸试验后试样出现断口分层现象。利用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪，对分层缺陷严重的部位进行了观察、检测和分析。结果表明：分层缺陷主要与铸坯偏析处的铌、钛碳化物和硫化物夹杂、带状组织有关。通过对炼钢和轧钢生产过程的观察，提出了改进冶炼和轧制工艺等相关措施，提出解决该问题的具体工艺措施并应用于实际生产。     

3500中厚板轧机轧制力数学模型的研究

以邯钢3500中厚板轧机为研究对象,根据中厚板轧制工艺的特点,对影响轧制力的因素进行了分析.建立了计算中厚板轧制压力的数学模型,并根据实测数据分别进行计算,将所得的轧制压力与实测压力进行了比较,计算值与实测值之间的误差在9%以内.这个轧制力数学模型可用于邯钢3500中厚板轧制压力的预报,指导实际生产.     

宝钢5 m宽厚板轧机工艺装备及试生产实践

为满足中国造船工业的发展及石油天然气输送管道建设大量高等级宽厚板的需求,宝钢决定建设5 m宽厚板轧机.该轧机采用了高性能设备参数,采用计算机控制,一期建设1架精轧机,设计年产量140万t,现在已顺利实现月达产.介绍了该宽厚板轧机平面布置、生产工艺,并论述了所采用的技术,包括控轧控冷(TMCP)技术、厚度控制技术、平面形状控制技术、板形控制技术,同时介绍了热负荷调试进程及试生产结果.     

我国船板钢生产和市场分析

对我国船舶工业的现状,包括造船用钢生产情况、船板历年产量和消费量、船板生产能力及生产设备进行了分析,并对我国船用钢材市场需求和发展特点和发展趋势进行了分析预测。     

厚规格锅炉用钢板20g的研制开发

介绍了济钢利用现有工艺装备开发30～80mm厚规格锅炉用钢板的实践,对30～80mm厚规格锅炉用钢板的生产工艺、实物质量等进行了分析,结果表明济钢生产30～80mm厚规格锅炉用钢板20g的成分、性能完全达到了标准要求,质量稳定。     

厚板轧机控制技术综述

对从加热炉到热矫直机的整个轧制线的过程跟踪,由微型机分别承担这中间的每台设备的控制功能和轧制线整个的管理功能。对轧制线的前工序板坯堆放场和轧制线的管理功能。对轧制线的前工序板坯堆放场和轧制线的后序精整线也同样由微型机分别承担每台设备的控制功能。经生产管理用计算机相互联系起来实现自动化控制,这是中国现有中厚板轧机改造后今后新建厚板轧机必须要过到的要求,从而会产生巨大的经济效益。