R18CrNi8钢制渗碳针阀体失效分析

针阀体是柴油机喷油嘴的关键零件,某车用柴油机针阀体发生开裂失效,失效针阀体材料为R18CrNi8.通过使用化学分析、金相组织观察、断口扫描、能谱分析等测试手段,对针阀体的失效原因进行了全面分析.结果显示:针阀体失效样件的原始材料符合针阀体制造要求,但是因为渗碳热处理不当,导致内壁渗碳层存在网状碳化物,且存在易成为裂纹起始点的机加工缺陷.在产品服役过程中,燃油的局部压力变化及高温燃烧环境导致针阀体内壁萌生裂纹,产生开裂.     

0Cr17Ni4Cu4Nb传感器断裂原因分析

某力学传感器在出厂检验流程中发生断裂失效,为了确定失效原因,防止此类失效事件再次发生,实验对该传感器的力学性能、金相组织和断口形貌进行了分析,确定了断裂原因。结果表明,传感器的失效模式为氢致延迟开裂,材料中氢含量偏高和开裂位置机加工质量较差是导致传感器发生氢致开裂的主要原因。结合失效原因,提出了改进措施。     

矿用树脂锚杆钢筋加工失效研究

为保证锚杆钢筋机械加工性能的稳定,对其加工失效的机理进行分析,找出了加工过程中产生开裂、脆断的主要原因是钢坯连铸过程中产生的角部裂纹、热装开裂、钢材中大量的网状铁素体组织及粗大晶粒共同作用引起,通过改进连铸冷却、控制钢坯热送状态、轧钢控轧控冷工艺等措施的应用,锚杆钢筋质量稳定,加工性能良好,满足了客户需求.     

金属热处理残余应力与开裂失效关系的探讨

金属材料是我们日常生活中最易接触到的材料,通过热处理工艺并可以提高金属材料工件自身的产品质量和使用寿命。本文中主要论述了工厂在对金属材料工件进行热处理加工过程中,金属材料由于受到热效应作用而产生的残余应力对金属材料造成的开裂失效影响。文中通过介绍金属材料工件在热处理加工中出现开裂的具体原因,进而提出了改善金属材料在热处理加工工艺中开裂失效和裂纹愈合的具体途径,希望借此提高金属材料热处理工艺。     

7A04铝合金厚壁管材加工零件裂纹成因分析

对7A04厚壁管材加工后零件出现裂纹的试样,通过化学成分、显微组织、扫描电镜、能谱分析,分析了该零件开裂的原因。在实际生产中通过工艺操作和工艺保证来控制化合物聚集的产生,通过高温均匀化退火、降低冷却强度、细化晶粒等可以避免化合物偏析产生,进而确保后续加工过程中零件不开裂。     

510L汽车大梁钢开裂原因分析

利用光学显微镜、扫描电镜对510L冷弯开裂原因进行系统分析。结果表明,零件开裂部位存在大量的夹杂物和疏松、孔洞缺陷是造成零件成形开裂的主要原因,剪切加工引起的横截面质量差、材料组织不均匀以及心部出现带状组织等现象是引起材料冷弯开裂的诱因。     

乏燃料运输罐体旋转凹槽开裂原因分析

某乏燃料运输容器壳体的旋转凹槽在制造过程中发生开裂,为了确定失效原因,防止此类失效事件再次发生,实验对该旋转凹槽的化学成分、力学性能、金相组织和断口形貌进行了分析,确定了断裂原因。结果表明,旋转凹槽的失效模式为氢致延迟开裂,材料中H含量偏高和材料脆化是导致旋转凹槽发生氢致开裂的主要原因。     

S45C零件开裂原因分析

对S45C钢加工零件开裂进行了化学成分、硬度检测、金相组织、电镜能谱分析。结果表明,淬火时形成的马氏体增大了材料的内应力不均匀性,是开裂的主要原因,同时材料内P元素含量较高,增加了淬火过程中沿晶开裂的倾向。试验表明,适当降低淬火温度可有效解决此种开裂问题。     

高压锅炉用水冷壁管失效开裂分析

应用扫描电镜、光学显微镜及X射线能谱仪等实验分析方法,对高压锅炉用水冷壁管失效开裂原因进行分析研究,结果表明,高压锅炉用水冷壁管开裂为应力腐蚀开裂,同时还有氢脆的作用.     

金属材料的热处理变形及开裂研究

金属材料的热处理可以增强金属材料的稳定性,但在热处理过程中会引起金属材料的变形和开裂,从而影响金属零件的质量和性能。文章探讨造成金属发生变形开裂问题的原因,包括热处理、组织应力、错误选择了冷却方式,温度控制不够合理等,分析影响金属变形与开裂的常见因素,提出了解决热处理变形与开裂的策略,包括预处理、执行好淬火工艺、选用合理的冷却与装夹方式、完善机械化加工工序等,以供同行参考。     

裂解炉减温器及超高压蒸汽管线损坏分析及对策

介绍了大庆石化公司化工一厂的裂解炉减温器及出入口超高压蒸汽管线泄漏问题,通过失效分析认为,蒸汽管线开裂的失效性质可以确定为脆性延迟断裂类型中的热疲劳,造成管体开裂的原因为管内温度波动产生的交变热应力,锅炉给水调节阀不能按预期特性曲线工作,其波动是导致交变热应力产生的直接原因,管体内壁的原始加工沟痕是裂纹萌生的内在因素,加速了泄漏的发生。采取更换装置管线及恢复原设计方案可解决此问题。     

YZ102合金壳体失效分析

通过对断裂零件化学成分分析、断口的宏观及微观组织观察,探讨了零件失效的原因,并提出了建议.     

奥氏体耐热钢 HP40 离心铸造辐射管的失效分析

HP40钢(%:0.35～0.45C、24～27Cr、34～37Ni、≤0.5Mo)辐射管在≤980℃服役2年9个月后开裂失效.分析结果表明,服役过程σ-相的析出导致材料脆化是辐射管开裂的主要原因,开裂区服役温度高于未开裂区,开裂区析出σ-相粗大、数量增多、塑韧性显著降低,致使该区开裂失效.     

700 MPa级热轧薄规格高强钢加工开裂行为分析

薄规格高强钢以其强度高、轻量化的优势一直受到了汽车市场的广泛关注，但其加工过程易受载荷、环境温度的影响而发生断裂失效。针对热轧700 MPa级别薄规格高强钢材料在制管剪切过程中出现的开裂问题进行了全流程系统剖析。对其冶金缺陷、晶粒及晶界缺陷、夹杂物控制、金相组织缺陷、元素偏析、零件加工缺陷、冷加工缺陷及脆性显微组织缺陷等可能的成因进行了逐项分析，最终认为材料在冷加工中产生的端部毛刺是高强钢开裂的根本原因。建议用户定期更换剪刃，尤其在钢管端部出现毛刺等缺陷时需尽快更换。     

无缝钢管穿孔机顶头使用寿命的研究现状

文章对穿孔机无缝钢管热穿孔顶头的失效机制和使用状况进行了分析研究,认为穿孔机顶头的失效形式主要表现为顶头塌鼻、粘钢、开裂,并从顶头的材质、加工工艺、热处理工艺、顶头形状尺寸及冷却条件和水处理工艺等几方面探讨了提高穿孔顶头使用寿命的途径以及可行性.     

NC50钻杆接头失效原因浅析

对发生纵裂、刺穿的NC50钻杆接头进行了失效分析.结果表明,接头用钢的化学成分、金相组织、机械性能符合API标准及订货技术条件.失效的原因是打井时狗腿较大,造成接头上的侧向力加大,引发接头与井壁摩擦产生热龟裂,直至开裂、刺穿.     

汽车车轮钢闪光对接焊成形开裂失效分析

对闪光对焊成型开裂失效的汽车车轮钢试样进行化学成分、显微组织、夹杂物SEM和焊接工艺分析。结果表明,开裂失效的汽车车轮钢化学成分符合标准要求,开裂试样焊缝区微观组织为F+P+B+W,断口为脆性和塑性开裂混合断口,汽车车轮钢闪光对接焊成型开裂的主要原因是焊接时工艺参数控制不合理、焊缝处存在非金属夹杂物、焊缝处组织粗大、组织不均匀,存在魏氏组织也会引起开裂,提出了预防措施。     

硅钢片冷冲模失效分析

我厂外购的硅钢片冲模,安装在冲力为8t的冲床上,试冲过程中,出现凹模开裂现象,造成停产。该批冷冲模钢种和热处理工艺不详。为了查明造成开裂的原因,避免模具早期失效,对失效的模具进行了分析。     

表面工程技术及应用

表面工程技术是一门边缘科学技术。其应用范围十分广泛,在近代科学和工业生产的实践中,更显示出这一新技术具有极其旺盛的生命力和巨大的经济技术意义。 物体表面的磨损和腐蚀是使物体失效和破坏的主要形式。机械零件的损坏形式,一般可分为两类;第一类为非正常损坏。当零件在受到拉伸、压缩、弯曲、扭转、剪切、冲击等外力作用时而引起开裂、折断,或发生超过允许范围的变形。产生这种形式损坏的原因是由于设计不合理,或加工制造质量不     

35CrMo钢制球销断裂失效分析及对策

转向球销是保证汽车转向系统正常运转的关键零部件,某用户在进行台架测试时,球销零件中部发生横向断裂失效,失效球销体材料为35CrMo。通过成分检测、金相组织观察、断口扫描等测试手段,全面分析球销的失效原因,同时针对存在的异常问题进行了优化改善。结果显示:球销零件外表面存在车削痕和凹坑等缺陷,是导致球销在服役过程失效的主要原因。此外,零件淬火过程中铁素体未完全转变为奥氏体,导致回火组织残留较多条状铁素体,影响调质后的整体性能,进一步加剧了零件的疲劳断裂。通过优化热处理工艺和改善零件表面质量后,测试过程未再出现类似失效情况。