钢铁炉窑低温烟气中金属材料的耐腐蚀特性研究

采用自主设计的耐腐蚀特性试验台研究了钢铁炉窑低温烟气对五种常见金属材料的耐腐蚀特性,分析了不同烟气对金属材料腐蚀特性的影响。结果表明:金属材料在焦炉烟气中的耐腐蚀性强于热轧炉烟气;随着温度的升高,金属管材的锈层厚度和管壁膨胀率均逐步减少,20g的耐腐蚀性弱于ND钢;不锈钢的耐腐蚀性能由大到小依次为316L316304,其腐蚀速率随温度升高而下降,不锈钢在焦炉烟气中的腐蚀速率为32.5~146.2μm/a;金属管材在两种烟气中的腐蚀主要为硫腐蚀、碱金属腐蚀和煤焦油的腐蚀,但金属管材在两种烟气中的腐蚀表现形式有所不同。     

NaCl+HCl溶液中Ce对双相不锈钢腐蚀行为的影响

为了研究酸性NaCl溶液中双相不锈钢的耐腐蚀性能,以含微量稀土Ce的UNS S31803双相不锈钢为研究对象,采用电化学阳极极化和交流阻抗相结合的方法测试其在NaCl + HCl混合溶液中的耐腐蚀性能。利用扫描电镜(SEM)观测腐蚀后的形貌特征,采用电子探针(EPMA)检测合金元素与杂质元素的分布特征,分析Ce元素的加入对双相不锈钢电化学腐蚀行为的影响机制。结果表明,钢中存在两相的选择性腐蚀并伴有局部点蚀,其中铁素体相是腐蚀较严重的相;阳极极化测试与交流阻抗测试结果相吻合,Ce拓宽了试验钢的钝化区间;Ce通过净化钢液、降低S和P元素在相界的偏聚及使Cr、Ni和Mo等合金元素在两相中的分布更均匀等作用,提高了钢的耐腐蚀性能。     

镀铝钢的耐海水腐蚀性能研究

在既抗海水腐蚀又能耐磨的金属材料中，钛和钛合金是最理想的，可是价格昂贵，不锈钢虽能抗腐蚀，但在海水中却易产生点蚀，缝隙腐蚀等局部腐蚀，即使采用高合金不锈钢，要完全避免海水的腐蚀，也是不太可能的，且其价格也不并菲，碳钢虽价格较低，但其耐腐蚀性能较差，应用研究表明，镀铝钢从耐海水腐蚀，耐磨性能和成本价格等方面都优于上述三种材料，只要联接方式合适，其应用价值是其它金属材料所无法相比的。     

含铈304不锈钢夹杂物改性及耐腐蚀性能优化

 通过在304不锈钢中加入不同含量的铈,研究了铈处理前后钢中夹杂物的变化,并借助于腐蚀失重试验及电化学试验,分析了不同含量的铈处理后钢中夹杂物性质变化对304不锈钢耐腐蚀性能的影响。研究结果表明,未加铈的不锈钢中主要为MnS夹杂及复合氧化物夹杂,夹杂物的平均尺寸为8.6 μm,而钢的自腐蚀电位仅为-348.52 mV。加入稀土铈后,夹杂物逐渐改性成球状或椭球状的含铈夹杂物,平均尺寸有所降低,而不锈钢耐腐蚀性则有所提高。当铈质量分数达到0.012%时,钢中MnS夹杂全部改性成球状含铈夹杂,不锈钢自腐蚀电位高达-311.25 mV,耐腐蚀性能最好。继续增加稀土铈含量,钢中夹杂物的形状变得不规则,尺寸也有所增加,导致不锈钢耐腐蚀性能降低。     

用于湿法烟气脱硫系统的双相及超级双相不锈钢

本文首先讨论湿法烟气脱硫系统中每个部位可能出现的局部腐蚀问题。然后在实验室模拟工艺环境下，利用电化学实验手段，研究各类不锈钢耐均匀腐蚀和局部腐蚀的性能，重点讨论氯化物含量、氟化物含量、pH和温度对耐腐蚀性能的影响。结果表明，双相UNS S32205或超级双相UNS S32520可以用在许多通常选用奥氏体钢317LNM或超级奥氏体钢UNS S34565的侵蚀环境中。本文第二部分对不锈钢板或不锈钢复合板制造的洗涤塔的寿命周期成本进行了比较。由于双相和超级双相不锈钢具有耐腐蚀性强、     

Mn对2205双相不锈钢耐点蚀性能的影响

研究锰元素对2205双相不锈钢耐点蚀性能的影响, 锰质量分数的变化范围为0. 93%~1. 26%.分别采用化学腐蚀法、动电位极化法研究双相不锈钢2205的耐腐蚀性能, 采用夹杂物自动分析技术研究锰对钢中夹杂物种类及数量的影响, 通过扫描电镜、能谱及夹杂物原位分析法观察化学腐蚀及电化学腐蚀前后钢中夹杂物及其周围钢基体的变化情况.采用电感耦合等离子体发光光谱测定腐蚀产物的成分.研究结果表明, 不同类型的夹杂物对耐腐蚀性能的影响不同, (Mn、Si) 氧化物以及(Mn、Si、Cr) 氧硫化物在腐蚀液中更易溶解进而促进腐蚀, 而(Cr、Mn、Al) 氧化物却很稳定.锰的加入会促进钢中(Cr、Mn、Al) 夹杂的析出, 此类夹杂物不仅自身很容易被含Cl离子的溶液腐蚀, 而且作为点蚀的起始点, 促进了点蚀坑的形成, 加快了基体腐蚀, 最终导致不锈钢耐点蚀性能的下降.      

ND钢管在干熄焦锅炉副省煤器中的应用

锅炉管的漏水和爆管问题是目前干熄焦正常生产的最大威胁之一,因此,对副省煤器受热面管子耐低温露点腐蚀性能进行研究具有重要意义。分析了副省煤器受热面管子腐蚀的原因,介绍了ND(09CrCuSb)钢的特性和耐腐蚀性能;并通过强度校核计算,分析了用ND钢管作为替代材质的技术可行性;最后通过工程案例介绍了具体实施方法和经济效益,具有实际推广应用意义。     

钙处理对耐候钢低温韧性和耐腐蚀性能的影响

对于高品质耐候桥梁钢,不仅需要优良的低温冲击性能,而且对其耐腐蚀性能也提出了更高要求。研究了钙处理工艺对耐候桥梁钢低温冲击性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明,与传统的钙处理工艺相比,采用改进后钙处理工艺提高了钢水中钙的收得率,使钙处理过程更充分,得到了低温冲击性能更好的试验钢板,与原钙处理工艺相比,试验钢的冲击功在－20 ℃时提高了5.3%、－40 ℃时提高了7.5%。同时,与普通Q420qE钢对比,钙处理工艺Ⅱ将相对腐蚀率从43.50%提高到32.40%,加速腐蚀试样锈层纹理清晰,致密性相对较高,XRD分析显示,锈层中α-FeOOH结晶相质量分数达到91.8%,耐腐蚀性能良好。     

热轧圆钢09CrCuSbRE耐硫酸腐蚀性能研究

09CrCuSb耐酸钢(又称ND钢)是低合金抗硫酸露点腐蚀结构用钢,应用在冶金、化工和石油等工业领域。文章采用失重法研究09CrCuSbRE和Q235B在恒温70℃、浓度为50%的硫酸作为腐蚀介质,经过24 h、48 h、72 h全浸的情况下,对比09CrCuSbRE和Q235B的失重量和失重速率,结果表明,09CrCuSbRE随着腐蚀时间的延长,腐蚀速率曲线变化不明显,耐硫酸腐蚀性能优异。Q235B随着腐蚀时间的延长,48 h后,耐腐蚀速率曲线急剧升高,说明耐硫酸腐蚀性能较差。通过扫描电镜(SEM)观察腐蚀表面及能谱分析,09CrCuSbRE腐蚀表面及腐蚀坑中有Cr、Cu等元素存在,钢中的Cr、Cu元素在耐腐蚀环境中有钝化钢表面的作用,阻止腐蚀介质与钢材的基体发生电化学反应,同时钢中添加Sb、RE等元素进一步降低了09CrCuSbRE腐蚀速率。     

新型汽车排气系统用铁素体不锈钢的冷凝液腐蚀研究

 铁素体不锈钢中Cr元素对其耐腐蚀性能起着非常重要的作用。本文采用实验室冷凝液腐蚀实验方法,对一系列汽车排气系统用铁素体不锈钢在实验室模拟冷凝液中的腐蚀性能进行了研究。所有钢种经过10周期的实验室冷凝液腐蚀实验后,研究结果表明：Cr当量高于17%的铁素体不锈钢与含17%Cr的铁素体不锈钢耐实验室冷凝液腐蚀性能相当,且平均腐蚀失重量均小于6g/m2,平均最大腐蚀深度均小于0.03mm。在此实验结果的基础上,对新开发的439M型铁素体不锈钢和409L型铁素体不锈钢进一步开展5周期、10周期、20周期的实验室冷凝液腐蚀实验,并使用极值分析方法对三种周期冷凝液腐蚀实验后样品的最大点蚀深度进行统计分析,研究结果表明,新开发的439M型铁素体不锈钢的预测寿命是409L的1.6倍。     

耐应力腐蚀断裂的双相不锈钢

据报导，瑞典奥托昆普不锈钢公司的阿维斯塔钢厂已开发了一种镍含量低，耐应力腐蚀断裂性能好的双相不锈钢。已在恒定的应变条件下，采用蒸发和浸入式的测试方法对UNS S32101双相不锈钢的应力腐蚀断裂特性进行了研究，并把研究结果与标准的奥氏体不锈钢和其他双相钢的情况进行了比较，     

SUS316钢纯净度对耐腐蚀性能的影响

日本金属材料技术研究所在研究耐海水腐蚀不锈钢ＳＵＳ316试验中,对超高氮和高纯度ＳＵＳ316Ｌ不锈钢在坩埚中进行再熔炼制造出钢板(以下称ＣＣ钢)作耐腐蚀性能试验,提高了耐局部腐蚀性能。从市场购买的低硫ＳＵＳ316Ｌ圆钢(Φ55ｍｍ,以下称ＣＳ钢)为原料,其成分(%)0014Ｃ056Ｓｉ066Ｍｎ0026Ｐ0001Ｓ1378Ｎｉ1682Ｃｒ216Ｍｏ003Ｎ0003Ｏ,在Ａｒ气氛下使用熔剂ＣａＦ2熔炼成ＣＣ钢,明显降低Ｎ、Ｏ含量提高ＣＣ钢纯净度,其实际成分(%)0014Ｃ055Ｓｉ061Ｍｎ0023Ｐ<0001Ｓ1350Ｎｉ1630Ｃｒ210Ｍｏ001Ｎ00003Ｏ。ＣＣ钢经过锻造、热轧、冷轧后轧…     

磷对不锈钢性能的影响及还原脱磷的工艺分析

前言不锈钢是工业、国防及人民生活中广泛使用的金属材料。我国目前生产不锈钢27万吨,每年仍需进口5万吨左右。为满足国民经济发展的需要,在提高产量、降低成本的同时,迫切需要进一步提高质量,尤其是对钢中 P、S 等有害元素的控制越来越严格,以期最大限度地提高不锈钢的耐腐蚀性能。由于     

重稀土E36高强船板钢耐腐蚀性试验及分析

为探究重稀土元素对E36高强船板钢耐腐蚀性能的影响,通过实验对常规E36钢及添加了重稀土的E36RE钢分别进行了模拟耐海水腐蚀试验,分析重稀土元素的加入对E36钢耐腐蚀性能的影响.试验结果表明:常规E36钢的腐蚀速率和E36RE钢的腐蚀速率的比值达到1.662∶1,E36RE钢腐蚀速率比E36钢降低的比例达到了40％.证明了添加重稀土的E36RE钢比常规E36具有更好的耐腐蚀性能,稀土元素添加对提高高强船板钢的耐腐蚀性能具有较好的促进作用.     

含稀土高强度耐腐蚀钢筋的研究

 本文对20MnSiNbRe、20MnSiVNRe两种牌号的含稀土高强度耐腐蚀钢筋进行了研究,介绍了耐腐蚀钢筋的常规力学性能和金相组织,重点论述了实验室盐雾加速腐蚀、周浸加速腐蚀试验以及海洋实物挂片试验,探讨了稀土对提高钢耐腐蚀性能的作用,结果表明含稀土耐腐蚀钢筋能满足GB 1499.2-2007对HRB400热轧带肋钢筋的常规力学性能要求,比普通钢筋具有更强的耐腐蚀能力。     

耐腐蚀油井管用钢专利技术研发进展

根据1994年至今全世界公开的耐腐蚀油井管用钢专利技术,概述了耐腐蚀油井管用钢制造企业的研发特点,以及马氏体、奥氏体、双相、复合相不锈钢,低合金钢和Cr合金钢等耐腐蚀油井管用钢的化学成分,关键技术和性能。低成本、耐各种条件腐蚀的油井管开发是油井管生产企业的研发重点。     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷凝器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬 ,1 8%的镍 ,6%的钼 ,0 .2 %的碳及其它一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛钼等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷疑器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除了以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬、18%的镍、6 %的钼、0 .2 %的碳及其他一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

“在兄弟刊物上”

金属材料在氢氟酸中的腐蚀/尹德才等//化工机械.—1993,(2).—115～120 本文介绍金属材料,如碳钢、合金钢、不锈钢、铜和铜合金、镍和镍合金、钼、钽、铌、钛和锆等在HF中的耐腐蚀性能,并着重介绍了HF酸浓度、温度、含氧量、含水量等因素对金属材料耐腐蚀性的影响关系。     

耐腐蚀钢土壤地埋腐蚀试验研究

耐腐蚀钢在实际应用中存在直接埋入地下使用的情况,且土壤腐蚀是最重要的实际腐蚀问题之一,通过对比分析Q235B、09CrCuSb和SPA-H三个钢种在地埋腐蚀试验中的腐蚀形貌,完成了钢种地埋腐蚀试验的耐腐蚀性能评价对比,逐步了解了耐腐蚀钢在土壤中的腐蚀机理及规律,为耐腐蚀钢在土壤环境中的使用提供了依据和指导。