星型支化丁基橡胶S-IIR1451的性能及其在硫化胶囊中的应用

研究国产星型支化丁基橡胶S-IIR1451混炼胶的门尼松弛性能、流变性能、硫化特性以及硫化胶的物理性能和耐热氧老化性能,并与进口IIR301胶料进行对比;以S-IIR1451为原材料批量制作了半钢轮胎和全钢轮胎用硫化胶囊进行轮胎生产的实际应用评价,并与IIR301商用硫化胶囊进行应用对比。结果表明：与IIR301胶料相比,S-IIR1451胶料的加工性能相近,但具有更低的挤出胀大比,硫化胶的物理性能和耐热氧老化性能均更优;采用S-IIR1451胶料制作的硫化胶囊表现出更优异的耐热氧老化性能,使用寿命比采用IIR301胶料的硫化胶囊提高20%以上。     

溶液法丁基橡胶硫化胶囊的研制

分别以淤浆法和溶液法丁基橡胶(ⅡR)制备全钢载重子午线轮胎硫化胶囊,并对其性能进行对比研究。结果表明:采用硫化胶囊标准配方,淤浆法ⅡR硫化胶的物理性能较好,溶液法ⅡR硫化胶的耐热老化性能较好且硫化时间较短;采用硫化胶囊生产配方,溶液法与淤浆法ⅡR硫化胶物理性能相差不大,溶液法ⅡR硫化胶的耐热老化性能较好。两种ⅡR硫化胶囊质量相当,均达到了工厂使用要求。     

树脂对NBR胶料性能的影响

试验研究树脂S-105,7530E和G-25对NBR胶料硫化特性、物理性能和耐热氧老化性能的影响。结果表明,树脂S-105和7530E对NBR胶料正硫化时间的影响较大,树脂G-25对NBR硫化胶拉伸强度和耐热氧老化性能的影响较大;当树脂S-105/7530E/G-25用量比为7/11/6.5时,NBR胶料综合性能较好,适用于厚橡胶制品。     

防老剂S789在轮胎胎侧胶中的应用性能研究

研究防老剂S789在轮胎胎侧胶中的应用性能。结果表明:防老剂S789胶料的门尼粘度大于防老剂4020和OPPD胶料,焦烧时间和正硫化时间缩短;硫化胶的物理性能基本相当;耐热氧老化性优于防老剂4020胶料;耐屈挠性能和耐臭氧老化性能介于防老剂4020和OPPD胶料之间;国产防老剂S789胶料的综合性能与进口同类产品基本相当。     

奥斯丁布莱克填料在轮胎内衬层胶中的应用

考察奥斯丁布莱克填料部分替代炭黑在轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:奥斯丁布莱克填料对胶料的硫化速度有一定影响,对胶料的物理性能和耐热氧老化性能影响不大;添加奥斯丁布莱克填料的胶料比未添加奥斯丁布莱克填料的胶料气密性更好,更具有成本优势。     

镧配合物对天然橡胶热氧老化性能的影响

采用常规方法将自制的镧配合物与天然橡胶混合,测试胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能,研究硫化胶的耐热氧老化性能。结果表明,镧配合物的加入有助于改善天然橡胶的硫化特性,硫化胶的物理性能有明显提高,硫化胶具有较好的耐热氧老化性能,镧配合物的防老化效果优于工业常用防老剂4010NA。     

硫黄/DCP并用硫化体系对NR胶料抗硫化返原性能的影响

研究硫黄／DCP并用硫化体系对NR胶料抗硫化返原性能、硫化胶物理性能及耐热老化性能的影响，并与相应的平衡硫化体系进行对比。结果表明，在NR硫黄硫化体系中加入1～2份硫化剂DCP，当硫化温度低于160℃时，胶料的抗硫化返原性能与相应的平衡硫化体系胶料相当；随着硫化温度的升高，胶料的抗硫化返原性能下降；对硫化胶的综合物理性能无不良影响，可略提高硫化胶的耐热老化性能。     

酶解木质素在SBR胶料中的应用

试验研究酶解木质素在SBR胶料中的应用,并与防老剂RD和D进行对比。结果表明,在SBR胶料中加入木质素,胶料的MH增大,t90延长,硫化速率减小;木质素与防老剂D并用能够提高其抗氧化作用;硫化胶的物理性能、耐热氧老化性能和耐水抽出性均与防老剂RD硫化胶相近。     

星形支化溴化丁基橡胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用

研究星形支化溴化丁基橡胶（BIIR）6222在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用,并与传统BIIR2222进行对比。结果表明：与BIIR2222胶料相比,BIIR6222胶料的加工性能较好,焦烧时间延长;硫化胶的耐热老化性能和耐臭氧性能优异,气密性能提高;成品轮胎的耐久性能提高。     

低锌活性剂SA-1替代氧化锌在丁苯橡胶胶料中的应用

采用低锌活性剂SA-1作为丁苯橡胶（SBR）胶料的硫化活性剂,研究其用量对SBR硫化胶物理性能、耐热空气老化性能和动态力学性能的影响,同时与普通氧化锌997进行对比。结果表明：活性剂SA-1在SBR基体中的分散性优于氧化锌997;活性剂用量较大（3～5份）时,采用活性剂SA-1的SBR硫化胶具有较出色的物理性能和耐热空气老化性能;随着活性剂SA-1和氧化锌997用量的减小,SBR硫化胶的物理性能和耐热空气老化性能均有下降,与氧化锌997相比,活性剂SA-1可以在用量更小时保持SBR硫化胶的物理性能;采用活性剂SA-1的SBR硫化胶具有更好的抗湿滑性能,同时滚动阻力无明显增大。     

环保橡胶增塑剂HJA0810在工业橡胶板胶料中的应用

研究高芳烃含量的环烷基环保橡胶增塑剂HJA0810(以下简称增塑剂HJA0810)在工业橡胶板胶料中的应用,并与现用机油进行对比。结果表明:与添加机油的胶料相比,添加增塑剂HJA0810的胶料混炼工艺性能和硫化特性相当,硫化胶的物理性能和耐热老化性能提高;随着增塑剂HJA0810用量增大,硫化胶的物理性能和耐热老化性能提高,耐压缩疲劳性能先提高后降低;增塑剂HJA0810可等量或适当增量替代机油应用于工业橡胶板胶料中,改善工业橡胶板胶料的环保性能。     

防老剂FR在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中的应用

研究防老剂FR在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中用防老剂FR等量代替防老剂RD,胶料焦烧时间延长,硫化速度减慢,加工性能良好;对胶料物理性能无不良影响,胶料耐热氧老化性能提高,动态生热性能改善;有利于避免轮胎早期损坏,延长使用寿命。     

国产微晶蜡在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究国产微晶蜡在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用,并与进口微晶蜡进行对比。结果表明:在胎侧胶中加入微晶蜡,可以明显提高硫化胶的耐臭氧老化性能;以国产微晶蜡等量替代进口微晶蜡,胶料的硫化特性以及硫化胶的物理性能和耐臭氧老化性能基本相当,胶料成本降低。     

星形支化丁基橡胶S-IIR 1451的结构与性能

研究了高相对分子质量星形支化丁基橡胶S-IIR 1451的微观结构、混炼胶的门尼弛豫性能、流变性能、硫化特性、硫化胶的力学性能及静态热空气老化性能,并与IIR 268进行了对比。结果表明,与IIR 268相比,S-IIR 1451的重均分子量提高约65%,分子量分布加宽约47%,混炼胶应力弛豫提高约14%。在10～1000 s~(-1)的剪切速率内,S-IIR 1451显示出更低的剪切应力、剪切黏度和挤出胀大比,具有更优异的混炼加工和成型定型能力。S-IIR 1451混炼胶的硫化特性、硫化胶的力学性能及静态热空气老化性能与IIR 268基本相近。     

助交联剂对CM胶料性能的影响

试验研究在过氧化物硫化体系中助交联剂TAIC，PDM和TCY对氯化聚乙烯橡胶（CM）胶料性能的影响，并与噻二唑硫化体系胶料进行对比。结果表明，过氧化物硫化体系中TAIC胶料的正硫化时间最短，交联程度最大，硫化反应表观活化能最小，高温耐油性能最优PDM硫化胶的综合物理性能和耐热老化性能较好，但耐热老化性能不如噻二唑硫化体系硫化胶，其常温耐油性能最优。     

炭黑填充IIR胶料耐热老化性能的研究

研究了不同硫化体系以及其它配方因素对丁基硫化胶耐热老化性能的影响。以硫化胶老化后的力学性能保持率作为评价胶料耐热老化性能的参数。研究结果表明 :经过 160℃× 2 4h热空气老化后 ,树脂硫化丁基胶的力学性能保持率比硫黄硫化胶和给硫体硫化胶高 ;炭黑的品种、防老剂的种类、操作油的品种、Zn0的用量对丁基硫化胶的力学性能和耐热老化性能都有一定影响     

3种流动分散剂在丁基橡胶胶料中的应用研究

对比研究流动分散剂RL16,WB16和AC617对丁基橡胶胶料性能的影响.结果表明:3种流动分散剂均能提高胶料的流动性和填料的分散性,RL16和WB16的改善效果优于AC617;加入RL16和WB16的胶料焦烧时间和t90有所延长,硫化胶的100％和300％定伸应力减小,拉断伸长率增大,而AC617对硫化胶的物理性能影响较小;加入RL16和WB16的硫化胶耐热空气老化性能和耐压缩永久变形性能有所下降,影响程度略高于AC617.     

热稳定剂HS-80对航空轮胎胶料性能的影响

试验研究热稳定剂HS-80对航空轮胎胶料性能的影响。结果表明,在航空轮胎胶料中加入热稳定剂HS-80,可以改善胶料的操作安全性,提高硫化速度和抗硫化返原性能,降低生热,提高硫化胶的物理性能、耐热空气老化性能、耐磨性能、耐屈挠龟裂性能及炭黑分散性。     

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用。结果表明，应用均匀剂40MSF，能够延长胶料焦烧时间，有效缩短胶料混炼时间，降低混炼能耗，改善炭黑的分散性；能够提高硫化胶的物理性能和耐热氧老化性能；生产的成品轮胎耐磨性能明显提高。     

氯化丁基橡胶在耐热密封圈胶料中的应用

研究氯化丁基橡胶(CIIR)在轮胎硫化设备或模具耐热密封圈胶料中的应用。结果表明:与天然橡胶(NR)生产配方胶料相比,CIIR试验配方胶料的门尼黏度较大,门尼焦烧时间较短,耐热氧老化性能明显提高。在成品试验中,与NR密封圈相比,CIIR密封圈的漏水率降低,轮胎产品的质量提高;CIIR密封圈使用寿命延长3倍。