浅谈汽车涂装电泳SE分析原则

从车身涂装SE分析角度出发,探讨了汽车涂装SE分析原理,重点对电泳SE的分析原理进行了讲解,避免后期结构更改和现场改造出现的质量问题和成本浪费。     

通过涂装SE分析降低项目投资

在新车型开发过程中需要对产品数据进行涂装SE分析,在保证产品质量的前提下尽可能节约新车型项目投资。本文主要是就如何降低新车型项目投资对前期SE分析经验进行总结,归纳出涂装SE分析的一些要点及方法,仅供同行人员参考。     

涂装工艺对SE标准的影响

介绍了在汽车同步开发过程中,涂装SE分析标准与车身涂装工艺、生产设备和作业方。式之间的联系。强调了涂装SE分析标准必须结合具体的生产线体进行问题识别和解决。     

汽车涂装同步工程中机器人喷漆结构分析

从车身涂装SE分析角度出发,探讨了车身结构与机器人喷漆、车身外观效果之间的关系,分别从车身结构、工装精度、喷漆调试等方面阐述了SE分析的要求和应用。     

基于虚拟仿真分析对地板梁电泳结构设置的探讨

泳透性分析是涂装SE工作的关键内容之一.利用仿真软件对特定的汽车零部件开设不同的电泳结构,对比各方案的计算结果,总结出电泳孔孔径大小、数量和排布形式对泳透性的影响规律,从涂装SE应用分析工作角度出发,将仿真计算结果总结形成标准和要求,以期对后续新车型的电泳孔设定和涂装SE分析工作有一定参考意义.     

苯基硅橡胶在航空航天领域的应用研究

对比研究牌号为SE6660,SE6635和SE5563U的甲基乙烯基苯基硅橡胶(简称苯基硅橡胶)及其硫化剂DCBP和DBPH对航空航天领域的适用性。结果表明:SE5563U苯基硅橡胶的综合性能较好;采用硫化剂DBPH的SE5563U苯基硅橡胶交联密度大,抗撕裂性能好,压缩永久变形小,脆化温度为-110℃,非常适用于航空航天器材门窗系统密封材料。     

住友3款低滚动阻力轮胎通过SmartWay认证

日前,日本住友轮胎公司推出的3款低滚动阻力轮胎已成功地通过美国环保署SmartWay认证。这3款轮胎为ST778SE steer radial,ST710SE trailer radial,ST938SE dirve radial。其中,前二款已经成功上市,ST938SE drive ra-dial于2011年下半年投放市场。     

由棕榈油无溶剂法合成蔗糖棕榈酸酯

在酸催化下,由乙醇与棕榈油反应制出了棕榈酸乙酯。在催化剂和乳化剂存在下,以棕榈酸乙酯、蔗糖为原料酯交换法合成出了蔗糖棕榈酸酯(SE),用红外光谱、激光电离质谱对SE进行了分析表征,详细考察了蔗糖粒度,乳化剂、催化剂用量,反应温度、压力及时间,原料配比等因素对SE产率的影响。通过制成易挥发衍生物方法,建立了分析SE组成的气相色谱方法。用正交实验法优化出了较佳合成条件,即n(棕榈酸乙酯)∶n(蔗糖)=3∶1,m(催化剂)∶m(蔗糖)=0 08∶1,m(乳化剂)∶m(反应物料)=0 12∶1,温度～125℃,压力～2 67kPa,时间～4h。该条件下,SE产率(以蔗糖计)在73 6%以上。     

SE-I型混凝剂在水处理中的应用

利用透射电镜和微孔滤膜超滤法研究了SE -I和PAC混凝剂的结构形貌和相对分子质量分布情况 ;比较了SE -I和PAC混凝处理油田含油废水、煤矿矿井废水和水库水的效果。实验结果表明 ,SE -I较PAC具有更大的枝化度和相对分子质量 ,体现在水处理效果上是SE -I较PAC有更好的除油、除浊、去除COD和脱色效果。SE -I型混凝剂是一种高效水处理剂     

涂装SE分析在汽车设计中的应用

在汽车制造工艺中,汽车整体成本不仅包含制造费用,而且还包含设计更改产生的费用。通过对新车型进行同步工程(SE)分析,对车身结构或工艺提出改进建议,把缺陷和制造风险消除在设计阶段,以减少后期的设计更改费用。阐述了涂装SE分析的具体内容。     

浅谈汽车涂装工艺同步工程（SE分析）

介绍了与汽车开发过程同步进行的汽车涂装工艺SE分析的主要工作内容、技术手段以及对汽车开发过程中的产品质量、开发周期、成本的积极影响及一些初步认识。     

乘用车车身内腔锈蚀原因探讨

乘用车车身的使用寿命很大程度上取决于车身的抗锈蚀能力,而车身内腔锈蚀由于其隐蔽性高、破坏性强则更需要引起人们的关注。文章结合实际经验,从现场生产设备参数控制、工艺参数控制及车身结构等方面,对乘用车车身内腔锈蚀产生的原因进行了探讨,并从加强现场管理和控制原材料质量、设备更新换代、采用新工艺及采用同步工程分析改善车身结构等方面提出解决对策。     

基于理论的涂装同步工程研究及应用

随着汽车制造业迅猛发展,全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈,如何加快产品研发速度,缩短开发周期,降低研发和制造成本,快速适应市场需求与变化是每个整车企业都在研究的课题。同步工程工作的开展对解决上述问题是一个有效的工作方法,同步工程对汽车产品及相关过程进行平行、一体化的设计,在产品的设计阶段提早预报和发现存在的影响产品制造、质量、销售等的缺陷,并及时给予改进。这一工艺工作方法现在正在被汽车企业所认识、引进和应用。在此介绍了根据从事汽车涂装同步工程过程中的一些经验,以及同步工程工作中的理论分析与思路,希望对同行业工程师有所借鉴。     

浅谈新车型开发过程中车身涂装防腐分析及方法

阐述了新车型开发过程中车身涂装防腐工作的开展,包括设计阶段的涂装同步工程分析、试制阶段的电泳车身拆解验证等方法和措施。对新车型开发过程中的不同阶段采取相对应的方法来提升车身的防腐能力,满足防腐要求。     

浅谈汽车防锈技术应用

阐述了汽车的防锈机理及危害,并对汽车易生锈部位进行了识别。着重从结构设计、材料应用、工艺管理等方面介绍了现代汽车的防锈技术应用,并提出了汽车防锈技术的发展方向。     

浅谈轿车涂装及制造

概述了中国汽车的发展状况,对汽车涂装工艺中磷化工艺的替代技术以及水性漆和纳米材料的应用状况进行了介绍.从员工素质、创新理念、对生产制度和法规标准的执行力度以及汽车生产档次等方面指出了国内汽车与国外汽车的差距.认为通过加强创新力度,打造一支在世界上过得硬的汽车专业队伍,中国的民族汽车品牌将会登上世界汽车名牌之列.     

塑料在轿车车身部件上的应用

从轿车车身部件的性能和工艺等方面对塑料的性能特点进行了讨论，介绍了目前塑料车身部件的应用现状和发展趋势。     

轿车级RTM制品制造技术

本文针对轿车级ＦＲＰ产品结构复杂、表面质量和尺寸精度要求高等特点,结合富康ＺＸ轿车后举升门的研制,重点研究了轿车级ＲＴＭ制品的模具设计与制造、原辅材料选用、工艺控制、性能测试与评价等技术关键。     

Cost‐effective manufacturing process for the development of automotive from energy efficient composite materials and sandwich structures

The advanced composite materials are increasingly being used in the automotives for their ultralight physical properties and super strong mechanical properties. This research examines the cost‐effective single‐step liquid resin infusion manufacturing process for developing all composite car body as the generally used sheet molding compound manufacturing process is highly capital intensive. Three different scaled down models of the Eco car were developed focusing on minimal weight and air drag coupled with aesthetics. Structural design and analysis was carried out using the Pro/E and Ansys tools. The Pro‐E model was scaled up to generate computer‐aided drafting drawings for tool development. Different stations were marked on the model and sliced virtually for development of pattern. Moreover, the mold was manufactured from carbon and glass/polyester composites for prototype manufacturing of the car body. This involved manual placement of desired number of carbon layers as preform on female side of the mold. The vacuum sucked the resin through a number of carefully selected entry ports which ensured effective resin distribution and impregnation. Polycarbonate wind shield was thermoformed in the convection oven according to streamlined geometry of car body and hinged. The car body was integrated with the compatible floor panels and accessories. The crumble zone shock absorber in the bumper was manufactured using successive layers of nomax honeycomb and polyvinyl chloride rigid foam to dampen the accidental shock. The car performed remarkably well in the Eco marathon race held at Malaysia, 35:97–104, 2014. POLYM. COMPOS., 2013. © 2013 Society of Plastics Engineers     

国外汽车涂装新技术点滴

将德国、美国、日本、比利时、加拿大等国外十几家汽车厂在涂装材料、涂装工艺、涂装设备及涂层质量测试方面的最新进展，向国内同行作了全新的介绍