全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈结构设计

采用有限元模拟方法对全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈的受力情况进行分析,包括胎圈-轮辋配合紧密度、钢丝圈安全性、充气后胎圈轮辋接触情况、胎圈轮辋法向应力分布、胎圈Von Mises应力分布、负荷下轮胎轮辋接触情况,并进行胎圈优化设计,使胎圈受力状况合理,胎圈过盈配合恰当,并保证轮胎的气密性.     

全钢巨型工程子午线轮胎胎圈结构设计

全钢巨型工程子午线轮胎的胎圈与轮辋直接接触,胎圈受力大,需要设计刚性足够的胎圈,以保障车辆行驶的稳定性。在保证胎圈刚性的同时,应考虑刚性的胎圈区域与柔软的胎侧区域如何过渡,以防止胎圈局部应力集中,发生胎圈折断、起鼓、材料脱层等问题。全钢巨胎的胎圈结构设计比较复杂,结构设计上除了采用合理的钢丝圈形状、足够的钢丝圈根数,刚性较高的钢丝帘布补强层,硬度很大的三角胶芯,来保证胎圈刚性,还需要在该部位设计合适的硬-软胶过渡、钢丝帘布层端点过渡,达到刚-柔过渡的良好平衡。采用有限元模拟方法,对全钢巨型工程子午线轮胎胎圈的受力情况进行分析,分析胎圈-轮辋配合紧密度、钢丝圈安全性、充气后胎圈轮辋接触情况、胎圈轮辋法向应力分布、胎圈Von Mises应力分布、负荷下轮胎轮辋接触情况,并进行胎圈优化设计,使得全钢巨胎胎圈受力状况合理,胎圈过盈配合恰当,并保证了轮胎的气密性。     

具有特殊胎圈部设计的充气工程机械轮胎

一种经改进的充气工程机械轮胎。轮辋凸缘具有与轮胎胎圈部外侧接触的轴向内表面。各胎圈部具有与轮辋凸缘径向内侧接触的表面。当将轮胎装在轮辋上,在未充气和未加载时,与轮辋凸缘径向内侧接触的表面开始与轮辋凸缘终止接触,从轮胎轮辋断面和轮辋凸缘部的某一点岔开。岔开的点处于与轮辋凸缘表面相切并通过与径向线L2形成0~15°的直线L1上。径向线L2经过岔开的点并与旋转轴正交。本发明轮胎具有包卷各钢丝圈的子午线结构钢丝补强层。该补强层在钢丝圈的径向外表面与轮辋凸缘部的径向外表面之间具有弯曲点。     

摩托车轮胎装配就位压力影响因素研究

对不同方案摩托车轮胎进行装配试验,分析钢丝圈底部材料和胎圈材料的均匀性、刚性及胎圈与轮辋的过盈量对轮胎装配就位压力的影响。结果表明:工艺方式不同,胎圈材料和钢丝圈底部材料均匀程度不同,材料不均匀会导致轮胎装配就位压力增大;胎圈部位材料硬度低,胎圈刚性小,轮胎充气过程中胶料受挤压变形大,胎圈与轮辋的接触表面积增大,轮胎装配就位压力增大;胎圈与轮辋的过盈量设计大,轮胎装配就位压力高,安全性高,但是轮胎装配困难。     

胎圈-轮辋接触问题的三维有限元分析

介绍轮胎有限元计算中胎圈－轮辋接触问题的处理方法。以１９５／６０Ｒ１４规格轿子午线轮胎为例获得了胎圈在过盈配合下的内应力分布及胎圈－轮辋接触面上的压力分布。     

37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合优化设计

采用理论设计和有限元分析相结合的方法,对37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合进行优化设计。利用公式计算不同胎圈设计方案轮胎胎圈与轮辋配合的紧密程度、钢丝圈的安全倍数以及胎圈过盈力等,通过有限元模拟分析轮胎充气状态和负荷状态下胎圈与轮辋的接触情况和胎圈冯密斯应力分布情况,并对计算结果进行验证,选出优化方案。采用优化方案试制的轮胎在实际使用中胎圈与轮辋过盈配合恰当,轮胎气密性能良好,且装卸容易,轮胎在长时间使用中能保持正常充气压力。     

橡胶工业专利精选

1．日本专利JP2000016035A 题目：航空充气子午线轮胎 摘要：通过在胎圈部配置断面为圆形的圆断面钢丝圈,可抑制胎圈底部磨耗,改善抗轮辋偏移性。     

磨胎圈和胎圈爆破问题分析和解决措施

近几年来 ,我公司载重汽车斜交轮胎在使用过程中因磨胎圈和胎圈爆破等原因退赔的数量增大 ,除了用户在使用中严重超载外 ,还有在优质轻量化过程中没有对相对薄弱的胎圈加强的原因。因此 ,我公司进行了技术攻关 ,解决了磨胎圈和胎圈爆破等轮胎早期损坏问题。1　主要原因分析( 1 )使用非标轮辋根据返回的轮胎来看 ,载重斜交轮胎磨胎圈的部位大多在轮辋的非拆装侧。分析认为这是用户使用非标轮辋造成的。我公司载重斜交轮胎是按标准轮辋设计的 ,例如 9 0 0 - 2 0轮胎按 7 0 -2 0轮辋设计 ,着合直径为 5 1 2 /5 0 8mm。装在7.0 - 2 0轮辋上时胎…     

ST235/80R16子午线轮胎结构有限元分析

采用非线性有限元分析软件ABAQUS,考虑材料分布、几何非线性和边界变化问题建立模型,模拟分析不同设计方案ST235/80R16子午线轮胎胎圈与轮辋接触压力分布、负荷与下沉量关系、轮胎接地印痕和胎圈部位应变能密度分布情况,并与实际轮胎试验破坏断面进行对比,探讨轮胎耐久性试验破坏成因.计算结果与试验数据相符,该模型能够及时发现并预测轮胎薄弱点,指导轮胎设计.     

轮胎发展趋势

英国《国际轮胎技术》2 0 0 1年 4期 1 4页报道 :从各地汽车展得到的信息表明 ,传统Ｓ和Ｔ速度级轮胎的销量已经下降 ,而速度级更高的轮胎 ,如Ｖ级轮胎和 60系列低断面轮胎的销量上升。越来越多的汽车采用 40 .64～ 5 0 .8ｃｍ轮辋 ,低断面轮辋用量不断增大。目前新规格轮胎的发展趋势也是增大胎圈直径。登录普已为ＳＵＶ轿车开发了胎圈直径为5 3.34和 5 5 .88ｃｍ的原配胎 ,表明轮胎的断面进一步降低。轮胎断面降低带来了舒适性下降的问题。现代汽车采用可调节悬挂使舒适性下降问题得到部分解决。轮胎发展离不开材料的发展 ,近年轮胎原材料…